Меню Рубрики

Установка подогрева задних сидений киа рио

KIA Rio › Бортжурнал › Подогрев сидений после автозапуска

Автозапуск — штука хорошая, но в зимнее время 5 точке тоже хочется тепла. Идея, что надо как-то заставить блок управления подогревом запоминать настройки, наверно появлялась у многих.
Разобрал блок управления, начал думать гуглить.
В блоке используется микросхема PIC16F1503. У нее нет своей энергонезависимой памяти (EEPROM), но есть ее аналог HEF — то есть задача вполне решаемая.
Разбираться в прошивке микросхемы без исходников — тот еще геморрой.
Как итог:
— блок достаточно требователен к питанию, постоянно проверяет напряжение, если что не так, отключается
— при запуске двигателя (ключ зажигания в режиме ПУСК), блок отключает подогрев (индикация ламп не меняется), что логично, но если передержать, он отключается полностью
— через некоторое время (считать было лень, допустим 15 минут), из режима «Макс» он сам переходит в режим «Мин», то есть на панельке вместо 2 лампочек будет гореть одна (лично я об этом не знал)
— примерно треть всего кода — это какая-то отладочная команда, которая сбрасывает часть ошибок питания

Команду для отладки можете посмотреть сами. Последовательность (изначально подогрев отключен):
1. Жмем кнопку и держим, загораются 2 лампочки, как только они тухнут, отсчитываем 2

3 секунды и отпускаем кнопку.
2. Нажимаем и держим, как только лампочки тухнут отпускаем.
3. Нажимаем и держим, после того как лампочки потухнут (все еще держим), примерно через 2 секунды они один раз мигнут.

Дабы не изобретать велосипед, да и такая последовательность отлично защищает от случайный нажатий, использовал ее для настройки блока.

Собрал прошивку. 4 режима при подаче питания (перевод ключа зажигания в режиме On, либо автозапуск):
1. «Auto» — блок сам решает включать нагрев или нет. Использует данные с терморезистора, если температура ниже 0°, включает режим «Мин». Параметры подобрать геморройно, тк снимать все кресло и смотреть какой там терморезистор не хочется
2. «Мин» — всегда включать режим «Мин»
3. «Макс» — всегда включать режим «Макс»
4. «Выкл»

PS. Есть некое недопонимание. Отладочная команда есть по умолчанию у всех (во всяком случае на 2-ух моих была). Но она кроме как подмигивания после последовательности активации вам ничего не даст. Различные дополнительные режимы я добавил сам. По умолчанию ничего такого нет.

источник

Установка подогрева задних сидений

Бывший праворульщик

Старики-разбойники

Dmitrich42

Старики-разбойники

Бывший праворульщик

Старики-разбойники

Dzhon

Участник тусовки

Решил пойти на сие преступление лишь во имя комфорта и здоровья моих любимых девочек.

Читайте также:  Установка датчика скорости на уаз

Посмотреть вложение 28477
Был приобретен комплект подогрева двух сидений. Made in Korea. Корейский комплект для корейской машины, собранной в России с китайским двигателем.
2 режима нагрева как и у штатного подогрева, правда кнопки уродские. Качество хорошее, разъемы крепкие. 4 нагревательных элемента.

Очень много фоток взял из мануала для пущей наглядности. Хочу вас сразу предупредить о том, что работы очень много! 5 часов я работал в машине! На улице -15, одна часть тела в машине, другая на улице.

1. Демонтируем задний диван.
1.1. Дергаем диван вверх за нижнюю часть и откручиваем болт крепления
Посмотреть вложение 28478

2. Снимаем чехлы
3. Приклеиваем нагревательные элементы и снова надеваем чехлы
Посмотреть вложение 28480

4. Выводим проводку
5. Устанавливаем чехлы обратно. проводку выводим до подлокотника под штатным покрытием.
6. Откручиваем заднюю стенку у подлокотника.
Посмотреть вложение 28481

7. Проделываем отверстия для кнопок (сверло было в комплекте).
8. Устанавливаем кнопки
Посмотреть вложение 28482

9. Подключаемся к проводке. Плюс взял от прикуривателя. Массу взял от кузова под центральной консолью. Там как раз два болта есть.
10. Аккуратненько все изолируем и прячем.
Посмотреть вложение 28483
Посмотреть вложение 28484
Посмотреть вложение 28485
Включаем и радуемся результату.
Греет ни чуть не хуже штатного подогрева передних сидений! Супруга довольна! Даже в первом режиме нагревает хорошо!
Теперь, задние пассажиры смогут, наравне с передними, чувствовать себя комфортно! Позже задние пассажиры получат собственный монитор для просмотра фильмов в дороге, а так же свой CARPC для еще больших возможностей!

Приемущества:
-Скрытная установка (никакие провода нигде не болтаются)
-Хороший обогрев
-Вполне допустимый бюджет

Недостатки:
-Пришлось сверлить консоль
-Кнопки без подсветки

PS: Все мои остальные доработки можно прочитать в моем

источник

sarvaroff › Блог › Как организовать подогрев сидений на KIA Rio.

Недавно копаясь в просторах всемирной интернет паутины нашел очень занимательную статью как установить подогрев сидений на KIA Rio в комплектации JB и FL.
Монтаж выполняется на примере подогревателя Емеля, но я думаю это не так критично, можно использовать любой)))

1. Для начала необходимо заказать на Экзисте или каком нибудь другом ресурсе следующие принадлежности и запчасти:

— 93395 1G000X5 — панель, куда вставляются кнопки,
— 93330 1G000 — кнопка выключателя обогрева сидений левая (для JB),
— 93330 1G050 — кнопка выключателя обогрева сидений правая (для JB),
— 93355 1G000 — заглушка (вместо кнопки ESP).

Читайте также:  Установка втулок шкворня газель

2. Дополнительно приобрести в магазине:

— светодиод красный — 2 шт. (если машина JB 2005-2009 — не нужны, т.к. кнопки вкл подогрева именно от нее),
— колодки соединительные для кнопок (5 контактов) — 2 шт.,
— колодки соединительные для попогреек под сидение (2 контакта) — 2 шт.,
— колодки соединительные для соединения питание/попогрейки (1 контакт) — 2 шт.,
— клеммы круглые под М6 для массы — 2 шт.,
— реле НР + домики к ним — 2 шт.,
— подогрев сидений «Емеля-1» — 2 шт.,
— клей для карпета — 1 баллон,
— провод аккустический 2х0,35 мм.кв — 5 метров.

Примечание автора:
Подогрев сидений «Емеля-1» выбраны из соображений необходимости только подогрева для подушки сидения, дешевизны, габаритов и потребляемой мощности.

Первым делом необходимо перепаять диоды подсветки с желтых на красные — для JB не требуется (индикаторы я трогать не стал — желтые да желтые) и припаиваем контактные колодки:

ВНИМАНИЕ: полюса присоединения (+12В, масса) соответствующие контактам на схеме 1-5 (цепь подсветки) и 4-2 (цепь индикатора вкл) МОГУТ МЕНЯТЬСЯ МЕСТАМИ в зависимости от того, как припаяны светодиоды, т.е. перед распайкой необходимо проверить эти цепи электронным мультиметром.
Если при подключении полярность соблюдена не будет, то индикаторы НЕ БУДУТ ГОРЕТЬ, т.к. диод — однонаправленный полупроводниковый элемент. Если Вы все-таки ошиблись с полюсами подключения индикаторов, то чтобы не перепаивать всю контактную группу Вы можете просто перепаять светодиоды, поменяв тем самым полярность подключения.

Затем снимаются сидения открутив по 3 болта + по 1-й гайке на каждом (головка на 14), отсоединяется контактная группа сигнализатора ремня безопасности на водительском сидении, и вытаскивается наружу.

Если нет желания (или сил) вытаскивать все сидение, можно просто откинуть их на заднее сидение и открутив подушку извлечь только ее, но тогда будет немного сложнее работать с туннелем пола, — в общем палка о двух концах…

Далее на примере сидения водителя:

1. Откручиваем 4 винта крепления подушки (головка на 12) и снимаем ее.
2. Задираем обшивку (спереди и по-бокам выворачиваем обшивку — там пластиковая скоба (видна на картинке), и давим на нее вниз с определенным усилием; при сборке — заворачиваем концы и просто нажимаем до щелчка, — фиксируется очень легко), видим пресловутые шпильки, разгибаем их и выдергиваем (!кольца трогать не надо!), тем самым обнажая саму поролоновую подушку:

Читайте также:  Установка pecl memcached php 7

3. Потрошим попогрейку «Емеля-1», извлекая из нее нагревательный элемент (черное — это типа термопредохранитель):

Прикидываем ее к сидушке и обрезаем, обрезаем провод, продеваем его сквозь поролон

4. Распыляем на сидушку клей для карпета и приклеиваем нагревательный элемент

5. Вставляем обратно спицы и натягиваем родную обшивку, как результат:

6. Собираем сидение и проделываем тоже самое со вторым

Далее снимаем туннель пола, для чего под заглушкой в большом отсеке выкручиваем один болт на М6 (головка на 10), снимаем облицовку рычага КПП (расстегиваем пыльник и тянем на себя), удаляем три пистона, — два с водительской стороны, один с пассажирской, снимаем родную панель в которую вставлены розетка и прикуриватель (тяжело зараза выходит)и просто вытягиваем туннель на себя.

Вытаскиваем из старой панели розетку и прикуриватель (поверьте мне — ну очень не просто, — необходимо одновременно отогнуть по 2 пластиковых уса держателей контактных групп, после чего изъять сами контактные группы, и, наконец, сами держатели), — переставляем их на новую (в обратном извлечению порядке), ставим на место кнопки и заглушку.

Далее снимаем панель вокруг магнитолы, — поддеваем чем-нибудь острым и вытягиваем (по моему 6 клипс по периметру, но могу и ошибаться), — идет не легко но достаточно быстро, для того чтобы достать до ближайшего источника подсветки, с которым удобно работать

Далее делаем проводку и крепим реле: +12В — с прикуривателя, масса — стойка усилителя торпеды, подсветка — кнопка обогрева заднего стекла (желтый провод), внешне компоновка реле такая:

Схема подключения реле, — такая:

Далее протягиваем проводку по полу от сидений до кнопок по образу и подобию уже проложенного жгута — у меня он желтый (провода идут в гофре), массу к блоку управления подушками:

ставим на место туннель, новую панель с кнопками, облицовку рычага КПП, ставим на место сидения (предварительно собрав их), прикручиваем, подключаем все контактные группы и проверяем на работоспособность.

Цель достигнута: общая мощность двух попогреек менее 60 Вт (смешные 5А), подогрев очень деликатный — сразу не варит «в крутую» то что село на сидение, прогревается до существенного ощущения тепла за 3-5 мин.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector