Меню Рубрики

Установка подогрева зеркала на крузе

Подогрев зеркал заднего вида на Шевроле Круз

Как оказалось, у моего Шевроле Круз не штатное левое зеркала и там нет подогрева. Хотя предыдущий владелец мне об этом ничего не говорил. С салона к зеркалу разъем подходит, а вот в самом зеркале ничего подобного нет. Придется самому сделать подогрев, заказал в интернет-магазине оригинальный комплект.

Итак, нам понадобится нагревательный элемент, проводка, изоляционная лента, контакты для разъема, паяльник со всем необходимым. О том, как снимать и разбирать боковое зеркало я рассказывать не буду. После этого берем один провод, протягиваем его в гофрированную трубку вместе к штатному жгуту. После этого нужно будет выловить провод со стороны разъема. Далее от зеркального элемента удаляем пластиковый элемент, приклеиваем нагреватель, после этого ставим пластик на место.

Заматываем изолентой все соединения, чтобы внутрь не попадала влага и собираем в обратном порядке. Так как оба подогревателя не сочетаются друг с другом, придется менять и второй, работающий. Здесь то же самое: снимаем, разбираем, удаляем штатный подогрев, на его место приклеиваем новый, протаскиваем провода, подключаем к разъему, который идет к зеркалу и все, на этом работа окончена. Подогреватель оказался даже лучше, чем старый, потому что отогрев происходит практически моментально.

Помогает он не только зимой. но и летом, когда стекла утром запотевают. До этого я устанавливал подогрев всех сидений, в том числе и заднего дивана, в дальнейшем же планирую установить подогрев и на рулевое колесо. На данный момент подогрев зеркал уже функционирует на протяжении полугода, за это время он застал морозы, теперь же на улице почти лето.

Вообще, лучше было бы мне отказаться от использования изоленты, вам рекомендую применять термоусадку, она гораздо лучше изолирует соединения и не допускает туда попадания влаги. С зеркалами вопрос тоже не закрыт, сюда нужно будет установить дополнительный повторитель поворотов, а то его там пока что нет.

источник

Chevrolet Lacetti 5D 🔥 MISTY LAKE › Бортжурнал › Установка подогрева боковых зеркал

Решился наконец на данную доработку и вооплотил ее в жизнь! Ура!

Делал обогрев зеркал в несколько подходов, сначала кинул проводку к правому зеркалу, потом к левому, и наконец, когда с emex.ru прибыли зеркальные элементы с подогревом – заменил эти самые зеркальные элементы.

Эта процедура многими людьми описана на Drive2, от себя добавлю еще одну запись в бж.
В ней постараюсь коснуться всех нюансов, указать все трудности, с которыми столкнулся я, сделать пост наиболее информативным и исчерпывающим! Обращая внимание на все ошибки, которые можно допустить при установке обогрева зеркал.

Внимание! Занятие не для слабонервных! 🙂

Суть всего этого действа: в ущербной комплектации Lacetti проводка обогрева зеркал доведена лишь до разъема С351, находящегося между петлями передних дверей, но не выведена в дверь! Так что наша задача всего лишь, провести 12V питания от разъема С351 через дверь в зеркало… ВСЕ!

Казалось бы, все просто, но не тут то было!

Начну с разборки дверных карт. . .
И тут мы сразу же сталкиваемся с трудностью номер один!
Как снять рамку дверной ручки со стороны салона не сломав ее?)
Об этом мой предыдущий пост, тыкать > сюда!

Помимо снятия внутренней рамки, разборка дверной карты никаких сложностей не доставит: откручиваем саморез в кармашке, вынимаем нишу со стеклоподъемниками, разъединяем фишку электростеклоподъемников, откручиваем пластиковый болт, три самореза под нижним карманом и все, можно снимать дверную карту, аккуратно дергая ее на себя. На водительской двери помимо этого, потребуется отсоединить разъем идущий к центральному замку.

Обшивку двери сняли – отлично! Переходим к сложности №2

Необходимо вытащить разъем С351 из отверстия в кузове наружу, для “удобства”(никакое удобство нам все равно не светит) необходимо снять пластиковую панель под рулем со стороны водителя и бардачок — со стороны пассажира, для того, чтобы через открывшиеся нам «окошки» толкать жгут проводов наружу, либо во внутрь — это пространство вам пригодиться, когда будете материться вытаскивая, либо засовывая разъем 🙂

Для себя выяснил, чтобы разъем безболезненно снять, нужно отсоединить гофру и подтянуть жгуты проводов в сторону разъема с обеих сторон(со стороны салона и из двери), затем вытянуть его между дверью и кузовом.

источник

Зеркала на Chevrolet Cruze

Chevrolet cruze – это автомобиль С-класса, который был выпущен в производство в 2008 году и заменил устаревшую «Lacetti». Шевроле стал очень популярен в России и получил широкое распространение благодаря интересному дизайну, техническим характеристикам и комплектациям. В этой статье мы рассмотрим лишь одну деталь автомобиля – его зеркала.

  • Боковое зеркало (наружное). Внутренне зеркало предназначено для уменьшения мертвых зон. Изображение предметов зеркала визуально уменьшается, что немного усложняет оценку расстояния до объекта. Боковое зеркало заднего вида обладает следующими функциями:
  • Электрическая регулировка. Перед использованием необходимо выбрать, какое именно зеркало необходимо отрегулировать (L) левое или (R) правое. Сделать это можно на панели управления. Далее, с помощью рычага регулируется положение. Если ни одно из зеркал не выбрано, то переключатель будет установлен в режиме – 0.
  • Складывание. Данная опция предназначена для обеспечения безопасности пешеходов. Складывающиеся зеркала при определенном физическом контакте сдвинутся, что смягчит силу удара. Что вернуть их в исходное положение, достаточно немного надавить на корпус.
  • Складывание с помощью электропривода. Для этого необходимо выбрать положение 7 в переключателе, и передвинуть рычаг выключателя сверху вниз. Оба зеркала должны сложиться. Что вернуть их в исходное положение, необходимо передвинуть рычаг. Если одно из зеркал было открыто вручную, то электропривод его не откроет.
  • Подогрев. Автоматический подогрев позволяет оставаться зеркала сухими даже в условиях дождя и снега. В зимнее время они быстро оттаивают. Данный режим включается при нажатии на кнопку U и только при включенном двигателе. Обогрев действует на коротком промежутке времени.
Читайте также:  Установка редуктора на фильтр тонкой очистки

  • Внутренние зеркала. Панорамное зеркало позволяет уменьшить радиус мертвых зон и увеличить обзор. Из недостатков следует отметить возможность ослепления водителя и небольшое искажение расстояния до предметов. На зеркалах шевроле круз применяется оптический элемент, который позволяет снизить степень отражения предметов. Также, реализованы следующие функции:
  • Ручное выключение режима предотвращения бликов. С помощью специального рычага, расположенного на нижней части корпуса, можно вручную уменьшить блики.
  • Автоматическое включение предотвращения бликов. Позволяет в автоматическом режиме уменьшать количество бликов от других автомобилей в условиях ночной видимости.

Оригинальные зеркала для Chevrolet Сruze

Цена на зеркала для Chevrolet Сruze зависит прежде всего от его функциональности. Страной производителем всех оригинальных запчастей является Тайвань. Рассмотрим конкретные примеры:

  • Электрическое зеркало (правое или левое) без подогрева, выпуклое. Стоимость в среднем 2460 рублей, артикул — FD-66118 для левого и FD-66117.
  • Обычное электрическое зеркало без подогрева будет стоить примерно 1600 рублей. Артикул запчасти — FD-37232 (L) и FD-37231 (R).
  • Электрическое зеркало с функциями автоподогрева и складывания будет стоить около 4000 рублей. Подходят под все комплектации автомобиля, начиная с 2009 года. Артикул — FD-37229 (L) и FD-37230 (R).
  • Асферическое электрическое зеркало. Цена в районе 2200 рублей, год автомобиля любой (2009 – н.э), артикул — FD-37227 (L), FD-37227 (R).
  • Грунтовое с подогревом, электрическое, выпуклое. Цена такого зеркала – 2200 рублей, оно также подходит под все комплектации автомобиля Chevrolet. Артикул — FD-37225 (L), FD-37226 (R).
  • Электрические зеркала со складыванием + подогрев. Артикул — FD-46944 (R), FD-46917(L), средняя стоимость – 2500 рублей.

Для комплектации автомобилей 2012 года по настоящее время можно использовать аналоги от производителей Alkar и TYC, которые предлагают отличные боковые зеркала для Chevrolet Сruze с полным набором функций.

Процедура установки и замены зеркал на шевроле круз

Установка зеркал и его комплектующих, не требует особых знаний и умений, поэтому не стоит обращаться в сервисные центры и тратится на это. Простая инструкция позволит автовладельцем самим производить замену. Рассмотрим основные моменты:

  • Необходимо снять треугольник с внутренней части машины, который установлен на двух пистонах. Вытаскиваем его перпендикулярно двери.
  • Далее нужно снять крышку с помощью отвертки. Для этого придерживаем разъем на корпусе и откручиваем серую вставку.
  • Освобождается фиксатор на который необходимо нажать и разъединить разъем.
  • Остаётся открутить три болта и потянуть зеркало перпендикулярно двери.

Замена зеркального элемента:

  • Самостоятельно поворачиваем запчасть в сторону автомобиля до упора. Должна образоваться щель. В ней необходимо поддеть защелку, одновременно вытягивая зеркальный элемент. Помощниками здесь выступают фонарик и отвертка.
  • Аккуратно двигаем ЗЭ, пока правые отжимы не щелкнут, после, можно вынимать устройство и отсоединить проводку. Обязательно убедитесь в чистоте и надежности всех контактов.

Замена окрашенной накладки:

  • Снимаем зеркальный элемент.
  • Отщёлкиваем крепление, которое располагается в левой нижней части устройства. Чтобы это сделать необходимо его чуть приподнять отвёрткой и выдавить наружу.
  • Берем накладку под низ и отщелкиваем оставшийся крепления, после чего осторожно снимаем запчасть, двигая к машине, чтобы освободить из пазов мелкие защелки.

источник

GM-Steel › Блог › Ремонт обогрева двух кресел Chevrolet Cruze

После отработки аналогичной заявки, приезжает ко мне еще один Chevrolet Cruze, опять те же симптомы – обогрев включается, но вскоре выключается. На обоих передних креслах.
ПАССАЖИРСКОЕ КРЕСЛО
Проверяю сопротивление подложки спины.

Сопротивление подложки спинки 1,1 Ом. Очень хорошо.

Общее сопротивление обогрева пассажирского кресла 13,1 Ом. Значит сопротивление подложки сиденья 13,1-1,1=12,0 Ом. Это слишком много.

В обогрев спинки не лезу, но подпоясничный упор из термоизоляционной трубы вставляю. Диаметр трубы 64 мм.

Расшиваю сиденье, сразу в глаза бросается темно-коричневая точка.

Отделяю подложку сиденья от поролона, вижу какое-то странное приспособление. Путем недолгих размышлений пришел к выводу, что это сенсор наличия пассажира, от которого зависит, будет ли бортовой компьютер требовать пристегнуться.

Читайте также:  Установка датчика спидометра на велосипед

Место прогара и так хорошо видно, но для наглядности показываю, что видно на просвет.

Прорезаю наклейку, вытяниваю нити, пропаиваю, возвращаю их на место, делаю еще наклейку из малярного скоча, может и поможет.

На всякий случай внимательно-внимательно просмотрел нити в перемычках, но с ними все хорошо.

Замер сопротивления пассажирского сидения показал 1,6 Ом. Нормуль

Общее сопротивление пассажирского кресла 2,6 Ом. Нормуль.

Ставим на место пассажирское, откручиваем водительское кресло.
ВОДИТЕЛЬСКОЕ КРЕСЛО
Замер сопротивления спинки показывает 1,2 Ом, значит в обогрев спинки не лезу, но подпоясничный упор – ставлю, раз уж добрался до разбора кресел.

Общее сопротивление кресла – 19,7 Ом, значит сопротивление подложки сиденья 19,7-1,2=17,5 Ом. Это очень много, надо чинить.

Отчетливо заметных прогаров нет, но на просвет заметил порыв.

Его запаиваю, проверяю сопротивление – вижу 3,0 Ом. Это плохо, надо еще искать порывы.

Искал очень долго, и пальцами продергивал всю нить (где как получилось, разумеется), и долго-долго искал на просвет места порывов. Искал в течение часа – не нашел ничего. Хозяина кресла (который из любопытства почти все время крутился рядом) это наблюдение очень вымотало, он уже даже в интернете полез смотреть цену новой подложки обогрева. Вроде, нашел за 2650 рублей, но мне что-то с трудом верится, что так делают.
В общем, не найдя места порыва, я нехотя пошел на последний возможный способ – отделять всю греющую нить от подложки и проверять ее на прочность пальцами, чтобы выявить прослабину.
Как же я обрадовался, когда нашлась слабинка! Я оборвал не более полуметра нити, когда выявился порыв.

Запаиваю слабину, замеряю сопротивление – 2,0 Ом. Очень хорошо. И хотя лучше было бы уменьшить сопротивление вообще до 1,5 Ом, но взглянув на нервного владельца кресел, я решил собрать уже кресла и поставить их на место. Хватит человека нервировать.

Приклеиваю прозрачным Моментом греющую нить на свое место.

Общее сопротивление 3,3 Ом. Пойдет.

Ставлю кресла на место, подключаю проводку, прикручиваю ремень безопасности.
Проверяю обогревы кресел – оба работают, хорошенько прожаривая филейные части и не отключаясь.
Добавлено: обитатели Калужской области могут встретиться со мной по аналогичному вопросу. Обращайтесь в личку.

источник

Chevrolet Cruze ❄WHITE BEAST❄ › Бортжурнал › Ремонт подогрева сидений с ЕМЕЛЕЙ и без него.

Всем привет! В преддверии зимы думаю тема обогрева сидений будет очень актуальна, ведь подогрев сиденья круза не блещет особой надежностью, но как всегда есть « колхозное» решение этой проблемы .
Конечно тем на драйве хватает по этому поводу, но мне хотелось вложить и свои 5 копеек и подчеркнуть какие то важные моменты.
В этой записи я собрал 3 варианта решения проблемы подогрева сиденья, ведь я уже 3 раз ношу сиденье домой для ремонта.
Подогрев работает 1 минуту и отключается так и не нагрев сиденье? В 99% виной всему обрыв нитей подогрева и в 1% это может быть плохой контакт в фишках или хана блоку.
Если у вас не работает или отключается через 1 мин подогрев сиденья, то первым делом нужно проверить на обрыв маты подогрева сиденья и спинки. Для этого нужен только мультимерт .
Заглядываем под сиденье, отсоединяем фишки матов и измеряем их сопротивление. А как правильно это сделать, я опишу в конце темы))))

Как и писал ранее я 3 раза ремонтировал обогрев, правда на разных сиденьях)
1. Я просто запаял обрыв ( хватило не на долго, появился еще один обрыв в другом месте)
2. Поменял оригинальный мат на оригинальный, но только модернизированный мат нового образца с более толстыми жилами. Арт. 95442421
3. Поменял оригинальный мат подогрева на универсальный мат ЕМЕЛЯ. Так же хотел сначала поменять на маты подогрева от фольксваген поло с артикулами 6RU963555U на сиденье и 6RU963557U на спинку, но так как халява с этими матами по 500 руб закончилась, и теперь их просто не купить, то этот вариант сразу отпал.

Обогрев сиденья не работает – меряем сопротивление спинки и сидушки отдельно, оно должно быть в пределах до 2 Ом в каждом. Если в каком то мате сопротивление значительно больше, значит в нем надрыв нитей. А если вообще нет сопротивления и мат не прозванивается, то значит там полный обрыв. Блок отключает подогрев если сопротивление матов на общей фишке 5 Ом и более .

В общем померил у себя, мат сидушки не прозванивается, снял сиденье и понес домой разбиратся.

Снять сиденье очень легко.
Отсоединяем штекер под сиденьем, просто вытягиваем фиксатор по стрелке и немного тянем штекер на себя.

Откручиваем сзади 2 болта на TORX 50 (спереди направляющие держатся «крючками»),

Читайте также:  Установка подлокотника лада калина кросс

сдергиваем заглушку и откручиваем ремень безопасности – 1 болт на 10.

источник

Chevrolet Cruze › Бортжурнал › №63 Ремонт подогрева сиденья, а именно замена на альтернативу (думаю самый полный отчет) part 1

Немного истории.
После покупки авто, почти сразу заметил, что не работает подогрев водительского сиденья, а именно, работает 1 минуту примерно и выключается, но грел, просто приходилось постоянно включать. Сделал по гарантии вместе с заменой рейки и насоса ГУР. Т.к. делал перед летом, летом, естественно, я не пользовался им. Гарантия закончилась и не так давно мой подогрев вновь стал умирать, сначала начинал греть долго но не с первого раза, потом грел минуту и выключался как было, но грела только поясница, а потом и она перестала. Были у нас небольшие заморозки и, как-то не понравилось мне все это, мерзнуть, греться, решил что-то делать.

Начал читать по второму кругу все форумы. Рыл, рыл. И сразу скажу спасибо следующим людям: bestpower , Antivirus , AxelFoyli . Без этих людей я бы не собрал нужного количества информации, не было бы такой поддержки и помощи моральной и советами. Спасибо, друзья.

Сбор информации
Начал я собирать инфу по форумам, и естественно, первым делом нашел информацию по снятию и разбору сиденья. Вот подробные отчеты, поэтому расписывать что как не буду, только ниже распишу нюансы для облегчения вам самого процесса: www.chevrolet-cruze-club.…um/showthread.php?t=18335, www.chevrolet-cruze-club.…um/showthread.php?t=12049, www.drive2.ru/l/2722068/, www.drive2.ru/l/2722158/. Этого более, чем достаточно. Далее, начал изучать принцип ремонта или альтернативы. Ремонт делают, паяют и т.д., некоторые ставят подогрев от ВАЗа. Долго размышляя, очень долго, принял решение ставить от ВАЗа, т.к. в штатном подогреве очень тонкие нити, они в лаке, и разбирать несколько раз не было желания, в общем подогрев говно. Объездив несколько магазинов — не нашел я подогрев от ВАЗа. Емелю не решился ставить, т.к. была инфа, что он не работает на Крузах. Но один человек с драйва убедил меня, что все подходит. И вот я дошел до того, что буду ставить пробовать Емелю.
Далее пойдем по технической части друзья.

Подготовка
Поехал я в магазин БиБи закупаться.
Были приобретены следующий комплектующие необходимые для всего процесса:
— Подогрев Емеля УК на 1 сиденье, стоимостью

800 рублей (если не подойдет, можно сложить также и вернуть)
— Стяжки (у меня закончились, купил)
— Изолента для иизоляции
— Бита ТОРКС 50

Также пригодилось из того, что было:
— ключ на 10 (накидной)
— пассатижы
— трещетка и вороток

Приехал домой — начал смотреть. Сопротивление в каждом

1.8-2 Ом. В принципе подходит. Сразу отмечу, что благодаря еще одному человеку, я узнал, что блок управления отрубает подогрев при сопротивлении на выходе, при последовательном подключении матов 5 Ом и выше.

Сразу оговорюсь, в мате сидушки я сначала мерил сопротивление в маленькой фишке, потом в фишке где 4 провода ( на крайних черных). ДРУЗЬЯ, изучив последовательность подключения повнимательнее, понял, что МЕРИТЬ НАДО НА БОЛЬШОЙ ФИШКЕ И МАЛЕНЬКОЙ, ПО ОДНОМУ КОНТАКТУ. Ниже на фото понятнее.

Далее, пошел снимать сиденье, чтобы принести его домой и начать ремонт.

Снятие сиденья
Для того, чтобы обезопасить себя сначала вынул предохранитель подушек безопасности. Он под номером 13, на 10 А, находится в салоне, ну и также снял клемму. Далее делал все как описано по ссылкам по снятию сиденья.
Некоторые нюансы и сложности, которые я опишу, у вас могут не возникнуть, если прислушаетесь))

1. Откручивайте задние болты воротком, т.к. сидят они очень хорошо. У меня трещетка «поползла» и чтобы не сломать ее, отказался ею срывать болты.
2. Чтобы снять сиденье с крюков салазок, которые находятся спереди необходимо сиденье наклонить вперед чуть чуть, все сиденье, не спинку, а полностью, т.к. у нас задние болты откручены это легко получится и после этого, когда сиденье окажется немного под углом тянуть сиденья назад.
3. Именно после пункта 2 я рекомендую вам начинать откручивать болт крепления планки ремня безопасности, т.к. именно в этом случае (сняв салазки с крюков, вы сможете сиденье придвинуть еще сильнее вперед, и будет легко крутить болт на 10 накидным ключом.
4. Когда будете откручивать, болт со временем упрется в пластик, этот пластик можно пальцем подогнуть, так будет проще.
5. После того, как все открутили и все фишки отключили, чтобы удобно было и быстро вытаскивать сиденье через переднюю дверь, пододвигаем сиденья максимально к рулю и начинаем его разворачивать к себе, так, чтобы оно оказалось спинкой к вам, и после этого приподняв и отходя назад, оно легко выйдет с вами на улицу. На этом все. Берем сидушку и тащим домой.

источник

Добавить комментарий