Меню Рубрики

Установка подогревателя двигателя 220в фольксваген поло

Volkswagen Polo Sedan POLOчка › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель

Покупка авто. Ожидание страховки. Отпуск два месяца, с выездом за пределы Норильска. И час настал я отправился в гараж.

Рано утречком начал пробираться к калитке,

Как-то по случаю, задолго до того, как у нас в семье появилась POLOчка, купил

б/у предпусковой подогреватель.

знаю точно что он был рабочий.

и произвел ему ревизию. Почистил, продул, «прозвонил» — всё ОКей.
У знакомого взял пластиковый топливопроводный шланг порядка 5 метров, и трубку для бензобака, которые у него были от «Бинара-5»
Еще было немножко резиновых уголков шланга, плюс купил новеньких хомутов и пластикового черного гофрированного шланга небольшого диаметра для скрытия электропроводки, и защиты трубки топливопровода от возможного истирания в местах соприкосновения с кузовом.
Проследовав в гараж приступил к установке.
Первый день его установки долго думал куда установить подогреватель, пока думал, протянул топливную магистраль. Забор бензина сделал непосредственно из бензобака, просверлив в нём дырку и опустив в него трубку от Бинара, а еще разместил топливный насос в районе бензобака, но вернёмся к мыслям об установке самого предпускового подогревателя, были мысли поставить в бампер с левой стороны по ходу движения автомобиля, даже разобрал у машинки мордочку, чтоб примерить куда да и как его примостить, но как говорится — «Хорошая мысля — приходит опосля!» Вот она и пришла 🙂 И принято решение — устанавливать между двигателем и салоном,

очень хорошо туда он входил, плюс минимум прокладки водяных шлангов, т.к. цеплялся в магистраль печки. Водяной контур делал Подогреватель-Радиатор печки-Двигатель-Помпа подогревателя.

просто, на длинные саморезы, между пластиной крепления подогревателя и кузовом надел на саморезы кусочки тонкого толстостенного шланга (кислородного) чтоб был зазор и пластина крепления подогревателя находилась в вертикальном положении

Читайте также:  Установка предпускового подогревателя двигателя на ларгус

Это его примерка.
К сожалению продолжение фотографий не сохранилось…(или пока не могу найти)
После примерки была уже непосредственно врезка в водяную магистраль, собрал всю конструкцию на верстаке — водяные шланги, водяная помпа, топливный резиновый шланжик-переходник, надел и затянул хомуты и … залив антифриз, и с помощью большого медицинского шприца прокачав топливо — произвел первый запуск.
Сам блок управления подогревателя в салон тянуть не стал, обернул в полиэтилен и оставил под капотом — знаю что неудобно, но, не хочется этим заниматься, есть мысли залезть в зад магнитолы, для подключения камеры заднего вида, вот тогда может быть и протяну в салон, так-же есть мысли поставить модем GSM для него, а пока так, с заглядыванием под капот.
На пульте управления есть три таймера, супруга конечно испытывает неудобства, но по моему уже привыкла 🙂
Приехала с работы, поставила таймер на утреннее и вечернее время — на работу и с работы.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector