Установка подогревателя двигателя 220в на газель 402

Содержание
  1. Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Установка предпускового подогревателя
  2. Смотрите также
  3. Метки: установка подогревателя тосола на газ 31029, установка старт-м, как установить подогреватель тосола старт-м на змз 402
  4. Комментарии 20
  5. Монтаж подогревателя Северс на автомобиль ГАЗ с двигателями 402
  6. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Северс 1,5 кВт 220 В НА АВТОМОБИЛИ ГАЗ с двигателями 402
  7. Установка предпускового подогревателя Северс на автомобили ГАЗ с двигателем 402
  8. ГАЗ Волга, Газель с дв. 402 (МК №5)
  9. Операция
  10. УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ
  11. Установка подогревателя двигателя 220в на газель 402
  12. Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения
  13. Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения
  14. Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения
  15. Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения
  16. Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения
  17. Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения
  18. Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения
  19. Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения
  20. Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения
  21. Предпусковой обогреватель двигателя на 402.
  22. РАФ 2203-22038. Двигатель ⇒ Предпусковой обогреватель двигателя на 402.
  23. Типичные ошибки при установке подогрева двигателя
  24. Подогреватели без помпы
  25. Ну и начнем. Ошибки при установке подогревателя без помпы
  26. Проточный подогреватель с помпой — установка
  27. Ошибки при установке проточного нагревателя

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Установка предпускового подогревателя

Ребята всем привет! Сегодня установил СТАРТ-М, но не по инструкции, а в разрез шланга из печки на помпу, греет оба патрубка но дальше что-то не давит. Правильно или нет я сделал? Идею взял из одного БЖ. Спасибо за советы заранее!

Смотрите также

Метки: установка подогревателя тосола на газ 31029, установка старт-м, как установить подогреватель тосола старт-м на змз 402

Комментарии 20

Можно и так НО+ электропомпа+блок питания 12v можно старый от компа

Судя по фото и описанию — циркуляция проходит только через радиатор отопителя и всё.
www.drive2.ru/l/288230376152501344/

Спасибо огромное! Как греет? Быстро? Я посмотрел у тебя тоже старт-м? Многие пишут что нужно брать с верхнего патрубка, кто с нижней точки, я так понимаю ты сделал вход (как и у меня на фото помечен вход?) выкрутив сливной кран за коллектором? А выход врезав через тройник в шланг, получаеться который я разрезал, верно?

Этот нагреватель снабжен обратным клапаном.

Да. Конечно уже понял что подключил неправильно, но многие тут пишут, что установил сам котел не правильно! НО ДАЖЕ НА САЙТЕ производителя на рисунке так именно у этой модели, он ГОРИЗОНТАЛЬНОГО исполнения) Хоть что, то правильно)))

Сегодня купил нож, но резать решил не по инструкции, а обратной стороной. Режет очень плохо, а когда хотел помочь другой рукой и надавить посильнее — порезался. Подскажите, в чём дело, правильно или нет я сделал или нож бракованный попался?

Во первых : от чего у вас запитана печка ? ( если из блока через кран — то нужно ставить тройник, если из танчика головки ( сзади гбц танчик ) то тогда можно просто от крана из блока — самая нижняя точка запитки подогревателя )
А выход из подогревателя можно подвести к входу на помпе ( опять же через тройник -лучше чтоб эти тройники были буквой У )
Сам подогреватель ставится вертикально -ибо в нём клапан !

Не правильно все!
Береш забор с верхнего патрубка радиатора и отправляеш в блок
Котел ставить нужно как можно ниже,

Таким образом ставятся подогреватели со встроенной помпой…

«Сегодня установил СТАРТ-М, но не по инструкции»…»И мы еще боремся за почетное звание дома высокой культуры быта. Это же кошмар, КОШМАР !» (с)

Подключен совершенно неправильно:
1) лежит на спине — надо ставить стоя, проводом вниз, как можно ниже
2) нижний патрубок в заглушку блока (штуцер должен быть в комплекте)
3) верхний в разрез обратки от отопителя ( наверно)
я поставил в шланг подогрева впускного коллектора, получается снизу блока, в нагреватель, верх нагревателя, впускной коллектор, головка блока, низ блока — греет за 20 минут. Ставил «Альянс», есть для Волг, есть универсалы.

Не правильно, вход самая низкая точка, выход самая высокая.

источник

Монтаж подогревателя Северс на автомобиль ГАЗ с двигателями 402

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Северс 1,5 кВт 220 В НА АВТОМОБИЛИ ГАЗ с двигателями 402

Установка предпускового подогревателя Северс на автомобили ГАЗ с двигателем 402

Подготовка общая
Приготовить: инструмент – ключи рожковые 8-(2шт.), 17, 19, 22; отвёртку (для затяжки хомутов); герметик или уплотнительную ленту (для герметизации резьбовых соединений); охлаждающую жидкость в количестве 1 литра; емкость для слива охлаждающей жидкости объемом 7-10 литров.

Читайте также:  Установка тнвд на двигатель 3ст

Подготовка подогревателя к монтажу
Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: в первую очередь (входной рукав) L 1 = 420 мм; остаток (выходной рукав) L 2 = 450 мм.
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками (болтами М5х45) при помощи шайб и гаек (см. рис. 1).

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Подготовка двигателя автомобиля
Снять воздушный фильтр.
Открыть сливной краник и слить охлаждающую жидкость.
Отвернуть сливной краник (резьба К1/4″).
Варианты:
— краник ломается (отвернуть штуцер краника резьба К1/2″);
— вместо краника пробка (отвернуть пробку резьба К1/2″).
Прочистить отверстия.
Вывернуть болт крепления подушки опоры двигателя.

Монтаж штуцера К1/4″ (К1/2″).
Нанести герметик на резьбу штуцера, или уплотнить её лентой.
Вместо сливного краника ввернуть штуцер К1/4″ (вместо штуцера краника или пробки — штуцер К1/2″).

Монтаж подогревателя
Входной рукав надеть на штуцер К1/4″ (К1/2″) и затянуть хомутом.
Установить кронштейн с подогревателем на опору и закрепить при помощи болта (см. рис. 1).

Монтаж тройника (схема №1)
Разрезать, укоротив на 25-30 мм патрубок (шланг), соединяющий отопитель салона с головкой двигателя, в месте, обеспечивающем подвод выходного рукава от подогревателя, а также свободный доступ для обслуживания.
Тройник (выбрав, соответствующий диаметру шланга отопителя) установить в разрыв шланга таким образом, чтобы боковой штуцер был направлен в сторону подогревателя .
Закрепить соединения хомутами.

Соединение подогревателя с системой охлаждения двигателя
Надеть хомут на выходной рукав.
Заполнить систему охлаждения.
Выпустить остатки воздуха из системы через выходной рукав и боковой штуцер тройника, надеть рукав на штуцер и уплотнить соединение хомутом.

Монтаж штуцера К1/2″ (схема № 2) и с оединение подогревателя с системой охлаждения двигателя
После монтажа штуцера К1/4″ (вместо краника) отвернуть пробку с резьбой К1/2″ (при наличии пробки – см. рис. 1).
Вместо пробки ввернуть штуцер К1/2″.
Выходной рукав обрезать до необходимого размера согласно схеме рис. 1.
Заполнить систему охлаждения.
Выпустить воздух из подогревателя через выходной рукав при этом необходимо закрыть отверстие в штуцере на блоке и при появлении жидкости в шланге надеть его на штуцер, уплотнив соединение хомутом.

Фиксация сетевого провода
Сетевой провод следует проложить и зафиксировать стяжками, или другим способом, обеспечивающим сохранность провода от механических повреждений, так, чтобы исключить возможность его контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Для подогревателей, имеющих разъемное соединение на сетевом проводе, необходимо произвести присоединение разъемов и надежно зафиксировать (см. выше) участки провода вблизи этого соединения, для предотвращения отсоединения при эксплуатации автомобиля.

Заключительная операция
Проверить соединения на наличие подтекания охлаждающей жидкости, при наличии устранить.
Установить воздушный фильтр.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить охлаждающую жидкость (при необходимости).
Проверка работы подогревателя Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся охлаждающей жидкости), проверить нагревание выходного рукава.

ВНИМАНИЕ! Так как термодатчик автомобиля, закрученный в переходник, удалён от головки блока цилиндров, возможно занижение показаний индикатора температуры охлаждающей жидкости во время движения при низких температурах окружающей среды.

источник

ГАЗ Волга, Газель с дв. 402 (МК №5)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); герметик типа «Автосил» (для герметизации резьбовых соединений); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: в первую очередь (выходной рукав) L2 = 400 мм; остаток (входной рукав) L1 = 350 мм.
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0005 рис. 1).
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.
Загнуть скобку в соответствии с рис. 2 (только для «Волги»).

Открыть сливной краник и слить ОЖ.
Отвернуть сливной краник и прочистить отверстие.
Отвернуть заднюю гайку крепления опоры (с правой стороны по ходу автомобиля, рис. 4).
Закрепить скобку самонарезающим винтом в соответствии с рисунком (только для «Волги»).

Нанести герметик на резьбу штуцера и ввернуть его в сливное отверстие в соответствии с рис. 3.

Закрепить кронштейн с подогревателем гайкой через шайбы, при этом необходимо обеспечить небольшой (5-10 градусов) наклон вниз входного патрубка подогревателя (рис.4).

Разрезать шланг, соединяющий отопитель с насосом двигателя в месте, указанном на рис. 5 (для «Волги»), рис. 6 (для «Газели»).
Укоротить на 20 мм отрезок шланга, соединенного с насосом двигателя. Установить тройник с хомутами в разрез шланга боковым отводом, направленным назад, вниз к подогревателю.

Читайте также:  Установка двигателя на оку дизель

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Вставить пружину в выходной рукав (до касания выходного патрубка подогревателя).
Проложить выходной рукав в соответствии с рис. 4. Выходной рукав с хомутом надеть на штуцер в блоке цилиндров двигателя и закрепить соединение хомутом.
Надеть гофрированную трубу (применяется только для монтажа на автомобиль «Волга») на выходной рукав, и закрепить его ремешком к скобке.
Залить через входной рукав в подогреватель 250 мл ОЖ.

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника и закрепить соединение хомутом (возможна подрезка входного рукава для исключения касания опоры и устранения перегибов).
Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.


ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

источник

Установка подогревателя двигателя 220в на газель 402

Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение superbuper » Сб ноя 24, 2018 18:33 pm

Нужен совет! Машина газ-2401 с двигателем 24д стоит около частного дома, с возможностью подключения к электросети. Хочу поставить предпусковой нагреватель на зиму и нашел с комплектом установки на 402-й двигатель и такой вот инструкцией: https://podogrev.com/kak-ustanovit/manu . -402-mk-5/ . Насколько системы охлаждения у 24д и 402-ого отличаются? Получится обойтись этим комплектом? Спасибо!

зы Называется он «Подогреватель предпусковой ГАЗ-24,3110,3302 дв.ЗМЗ-402 1.5кВт 220В + монтажный комплект ЛИДЕР ПЭЖПСН15кВтКМП0005» (2590 руб)

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение Impala » Сб ноя 24, 2018 21:10 pm

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение RAV_21 » Сб ноя 24, 2018 23:02 pm

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение shtepsel_ » Вс ноя 25, 2018 15:20 pm

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение дядя вова » Вс ноя 25, 2018 15:53 pm

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение superbuper » Вс ноя 25, 2018 22:22 pm

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение Halfaxel » Вс ноя 25, 2018 22:53 pm

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение dantist72 » Вт ноя 27, 2018 10:56 am

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение 21UFP » Чт дек 06, 2018 19:48 pm

Ставил Лунфей на ГАЗ 21, — 2 ед. Прямоугольный корпус два патрубка, помпа внутри-крыльчатка пластик.

1- брал в Москве 2016 г. 2200 вт внутри помпа, 16 мм патрубки подключение к СО ДВС, окрашен зеленой порошковой эмалью, отработал 15-20 включений по 45-50 мин прогревал до 38-45 градусов по электронному термометру.

Сломалась помпа — не вращается. На валу сидит крепко, не проворачивается относительно вала, нагревательный элемент включается но срабатывает предохранитель 70 град.
Шум при работе сильнее чем тот который купил позже, и провод более гибкий эластичный с вилкой евро тип.

2- брал в Благовещенске 2017 г. 2000 вт аналогичный алюминиевый корпус , но без эмалевого покрытия, греет по времени быстрее, продавец сказал что торгуют ими давно, и брать 3000 вт на Волгу много только на строительную технику берут и грузовики.

Установил с обратной циркуляцией при прогреве (по другому не удобно монтировать в моторном отсек 21 Волги).
Забор жидкости из тройника блока в подогреватель выход из подогревателя в нижний патрубок печки, из печки в помпу.
Направление потока жидкости при прогреве подогревателем-обратное при работе двигателя.

источник

Предпусковой обогреватель двигателя на 402.

РАФ 2203-22038. Двигатель. Клуб ретро-автобусов и микроавтобусов

РАФ 2203-22038. Двигатель ⇒ Предпусковой обогреватель двигателя на 402.

Сообщение valera5134 » 19 янв 2012, 16:16

Добрый вечер всем. Пару дней назад, когда я свой РАФ смог завести только через 3 часа после начала попыток, я плюнул на все и в этот же день купил предпусковой обогреватель. И в этот же день я его поставил за 5 часов на улице, при 32гр. морозе. Но в общем я доволен полностью. На след .день я с Первой попытки завел РАФик без проблем. За окном было -30. при установке фото не делал. прошу меня извенить за это. Как потеплеет, могу сделать фото готового агрегата.

Читайте также:  Установка гбо на турбо двигатель

Ставил я http://www.podogrev.com/severs-m/ . Вместе с комплектом для установки на 402 обошлось в 1950р. Но эти деньги очень быстро оправдаются.
Если есть вопросы по установке, то задавайте. Отвечу.

Сообщение Серж 046 » 19 янв 2012, 19:44

Сообщение леонид свистунов » 19 янв 2012, 19:56

Сообщение Boroda » 19 янв 2012, 23:51

Сообщение Кекс » 20 янв 2012, 00:47

Сообщение Lexa » 20 янв 2012, 14:08

Не стал все читать, но скажу, поставил я себе на спринтера вебасту, по научному это автономка, либо догреватель, врезается непосредственно в систему ОЖ, работает от солярки но есть и бензиновые той же фирмы, дополнительно ставится электро помпа перед подачей на вебасту, и наче будет закипать, и насосик который качает солярку, либо бенз, потребление у него не большое, как электричества так и топлива, но скажу что при — 15 за 20 мин греет движек до 60 градусов, при этом дизель заводится с пол пинка, через 35 мин уже 80 и вырубается там мозги стоят, вот и все. Стоит 1500 тыс грн, но себя оправдывает, фотки гдето были но долго искать, если найду выложу

Еще добавлю, выхлоп с нее выводится через металическую гофру на поддон, следовательно и масло при старте уже теплое.

источник

Типичные ошибки при установке подогрева двигателя

Завоздушивание системы, печка задула холодным, подогрев греет сам себя — все это от неправильной установки подогревателя двигателя.

Подогреватели без помпы

Это подогревы Старт -М, Северс, Альянс и прочие. Они не имеют в себе помпы и работают на основе конвекции. То есть, холодная жидкость опускается вниз в подогрев, в то время как уже подогретая поднимается вверх, как правило, в головку.

Ну и начнем. Ошибки при установке подогревателя без помпы

1. Корпус подогревателя двигателя стоит в уровень или выше сливной пробки блока. Вся суть в том, что в него жидкость стекает практически самотеком, либо вытесняется подогретой жидкостью сверху. Если он будет выше уровня пробки, циркуляции не будет, подогрев будет отключаться после прогрева патрубка, потому что температура в нем быстро будет достигать 80 градусов.

2. Термостат отсекает верхний патрубок радиатора. В данном случае будет происходить то же самое, что и в первом варианте. Максимум, что возможно — это прогрев верхнего бачка радиатора, но блок цилиндров так и останется холодным. Это частая проблема автомобилей Гранта и Калина

В данном случае надо делать забор жидкости из сливной пробки, а подогретую жидкость толкать в патрубок подачи печки. Через радиатор печки не пойдет, потому что жидкость освобождает пространство в блоке.

Этот вариант подойдет только для установки подогрева с обратным клапаном. Если его нет, то надо на выход из подогрева установить кран и закрывать его при пуске двигателя.

Проточный подогреватель с помпой — установка

В принципе, с помпой все проще, потому что не надо вдаваться в законы физики — помпа делает свое дело, причем, очень хорошо, чаще всего стоит насос производительностью порядка 700 л в час.

Ошибки при установке проточного нагревателя

1. Параллель с печкой. Ни один проточный нагреватель не имеет обратного клапана, поэтому ставить его параллельно с печкой категорически нельзя, потому что жидкость будет циркулировать не через радиатор, а через подогреватель. Если больше нет вариантов, надо поставить хотя бы один кран либо на вход, либо на выход подогрева.

2. Выходной патрубок должен быть строго вверху. То есть, его надо разворачивать так, патрубки стояли по вертикальной оси. Это нужно, чтобы помпа могла выгнать воздух, иначе ТЭН сгорит.

3. Этот момент, скорее, носит рекомендательный характер. Не стоит разворачивать насос подогревателя против циркуляции жидкости в двигателе. Это значит, что подогрев, установленный в обратку печки, должен толкать воду в помпу, а не в радиатор. Это нужно для того, чтобы случайно не запустить двигатель с работающим подогревом.

Представляете, что будет с радиатором печки или просто патрубком, если, в него начнут качать одновременно две помпы?

Правильно, и того и другого разорвет, скорее всего.

Это простейшие вещи, которые должен знать каждый автолюбитель. Подписывайтесь на канал, чтобы знать. Ну и поставьте палец вверх, мне будет приятно.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector