Меню Рубрики

Установка подогревателя двигателя 220в на ниссан атлас

Nissan AD Gargantua › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя Северс М

Погода стимулирует. Надо становить самовар.

Установку подогревателя совместил с заменой масла (с раскоксовкой) и заменой термостата на WV48B-88.
На всё 5 часов времени.

Первым делом слил ОЖ с радиатора.

Сделал пластину крепления.

Выход с котла врезал вразрез верхнего патрубка радиатора.

Использовал шланги из установочного комплекта. На отрезке выход с блока — вход в подогреватель — сильный изгиб. Вставил туда пружину (из комплекта установки). Остаток пружины воткнул в отрезок выход с самовара — вход в верхний патрубок радиатора (там изгиба нет, просто воткнул, чтобы было).

Попробовал показать установленный подогреватель с разных ракурсов.

Залил антифриз обратно. Антифриз менял год назад с многократной промывкой системы охлаждения (раствором лимонной кислоты и трижды дистиллированной водой). Антифриз за год немного утратил интенсивность красного окраса. Следующей осенью буду менять.

Прогрел двигатель. Испытания подогревателя проводил на следующий день.
Воткнул в розетку. Работает. Постоял 25 минут у машины. Подогреватель работает. Слышен характерный звук. Горячий чай кончился, пошёл домой.

Дома есть система зашиты от КЗ (простой автомат на 10А), а также индикация тока.
Индикация тока показывает, есть ли в данным момент в цепи движение тока? Простыми словами: если подогреватель отключается, светодиод гаснет, если включается — светодиод загорается.
Реализовано так: ферритовое кольцо М2000НМ1, внут. d=16мм, внеш. d=28мм. Намотана вторичка тонкой медной проволокой покрытой лаком (от мёртвого транса). 200 витков.
Первичка — один виток силового провода.

Фотографий не делал, есть только фото готового решения. Всё сделано цивильно, ещё на этапе ремонта. На противоположной стороне, на балконе — розетка.

Подогреватель прогрел двигатель. Тактильно головка блока ощутимо тёплая. Блок не холодный. Шланг выхода с подогревателя горячий, но терпимо. Руку не обжигает. Выход с блока — тёплый.

Прошло 4 часа. Заметил такую особенность. Подогреватель работает 39 секунд, потом выключается на 27 секунд и так по кругу.
До того, как температура «вышла на полку» подогреватель работал постоянно (несколько часов).
Спустился к машине. Котёл «урчит»

40 секунд, потом замолкает. Через

Написал письмо производителю. Описал мои наблюдения по работе подогревателя.

Ответ:
Здравствуйте! Установка правильная и такая работа подогревателя нормальная.

источник

Nissan Teana › Бортжурнал › Установка предпускового подогрева 220v Северс-М 1,5кВт

Всем привет. Подогрев ставил давно, но фото остались. Покупал тут: podogrev.com, называется Северс-м 1,5 квт с бамперным разьемом, так же нужен монтажный комплект(с двумя тройниками, один 19х14х19, второй на верхний большой патрубок радиатора !32х14х32!-возможно неточно проверю ). Двс VQ25DE. Места установки и комментарии смотрите на фото. Сливаем антифриз сняв шланг с нижней трубки печки(обратки печки), подложив под него воронку из отрезанной бутылки со шлангом и на конце 5 литровка.

Производитель рекомендовал подключение подачи (холодного антифриза) в нижнее сливное отверстие блока движка, но это, как я понял, не представляется возможным ввиду того, что очень близко находится выпускной коллектор, ограничено место для установки подогрева, мешают трубки идущие на печку и кожух коллектора, поэтому установил подачу холодного антифриза в трубку обратки печки (смотрите фото)

Подогрев закрепил на подушку двигателя на правый болт. Просунуть подогрев к месту крепления возможно только без скобы крепления, скобу прикручиваем к подогреву после просовывания. Фото загиба скобы с размерами в приложении, под скобу необходимо подкладывать дополнительную шайбу чтобы подогрев не ложился на балку. Фото шайбы и фото болта подушки приложил

Для подключения подачи ОЖ необходимо распилить алюминиевую нижнюю трубку обратки печки, предварительно ослабив её крепления и вытащив её из магистрали. Причем саму трубку без демонтажа кожуха проводки идущей к двигателю мне вытащить не удалось, поэтому пришлось резать трубку на месте гравером с отрезным небольшим кругом. После разрезания трубка вытаскивается с двух сторон. Потом на разрезанную трубку с двух сторон одеваем шланг на 19 и в шланг вставляем тройник 19х14х19 .

Читайте также:  Установка автозапуск на дизельный двигатель

С подключением выхода горячей ОЖ проблем нет. Шланг от подогрева идет вертикально вверх и подключается к верхнему шлангу радиатора.

Так же посмотрите на сайте более современный подогрев с циркуляционным насосом Северс+ 2квт, т.к.если Северс-М должен стоять в самом нижнем месте для поддержания естественной циркуляции, то Северсу+ месторасположение безразлично. Только единственное у него габариты больше, поэтому есть вероятность, что не встанет на мое место, но можно попробовать закрепить под креплением аккумулятора. И соответственно прогревать движок будет быстрее и качественнее.
Антифриз который нужно заливать тоже на фото.

источник

Электрокотел для подогрева антифриза перед запуском

Atlas. Тюнинг и усовершенствования. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

Atlas. Тюнинг и усовершенствования ⇒ Электрокотел для подогрева антифриза перед запуском

Сообщение Sandre » 13 ноя 2009, 19:19

Сообщение rudek » 15 ноя 2009, 13:03

Сообщение Inrico » 16 ноя 2009, 06:15

Сообщение rudek » 21 ноя 2009, 08:47

да она впринципе через печку не продавит без дополнительной помпы. Вспоминаем физику горячее стримитя вверх! Она до печки прогревается а потом вниз надоть а оно не хотит если не заставить.

По этому опишу подробно втыкиваеш помпу с газели ставиш её до котла но обязательно ниже чем штуцер из двигателя на печку.
Жидкость в помпу должна самотёком бежать а потом уже она её разгонит как надо. Для питания помпы я использую две цепи одна от аккумулятора вторая от сети 220В я помпу на ходу не выключаю в машине ощутимо теплее! А что бы не садить аккумулятор в момент прогрева двигателя я взял блок питания от компьютера можно от любого лучше от очень старого где комп включался не нажатием кнопки а щелчком переключателя но и другой подойдёт (на нём нужно будет выключатель установить чтобы замкнуть два провода зелёный и чёрный если не изменяет память) затем цепляеш его в цепь питания помпы и в разетку рядом с котлом и врубаеш это дело фунциклирует! Если есть желание можно от этого же блока питания зацепить питание печки получится врубил подогрев одновременно помпочку и печку. Пришёл а в кабине тепло.

Да не советую врубать блок питания отдельно без нагрузки сгорит нафиг или врубать тока на секунду.

Сообщение Sandre » 21 ноя 2009, 15:56

Inrico
Доброго времени суток. Подскажи пожалуйста конкретно как запитал свой подогрев.

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

rudek: да она впринципе через печку не продавит без дополнительной помпы. Вспоминаем физику горячее стримитя вверх! Она до печки прогревается а потом вниз надоть а оно не хотит если не заставить.

По этому опишу подробно втыкиваеш помпу с газели ставиш её до котла но обязательно ниже чем штуцер из двигателя на печку.
Жидкость в помпу должна самотёком бежать а потом уже она её разгонит как надо. Для питания помпы я использую две цепи одна от аккумулятора вторая от сети 220В я помпу на ходу не выключаю в машине ощутимо теплее! А что бы не садить аккумулятор в момент прогрева двигателя я взял блок питания от компьютера можно от любого лучше от очень старого где комп включался не нажатием кнопки а щелчком переключателя но и другой подойдёт (на нём нужно будет выключатель установить чтобы замкнуть два провода зелёный и чёрный если не изменяет память) затем цепляеш его в цепь питания помпы и в разетку рядом с котлом и врубаеш это дело фунциклирует! Если есть желание можно от этого же блока питания зацепить питание печки получится врубил подогрев одновременно помпочку и печку. Пришёл а в кабине тепло.

Читайте также:  Установка двигателя лифан на лодку

Да не советую врубать блок питания отдельно без нагрузки сгорит нафиг или врубать тока на секунду.

источник

Ниссан Мистраль R20 TD27T. установка подогревателя 220В, вопросы.

Опции темы
Поиск по теме

Ниссан Мистраль R20 TD27T. установка подогревателя 220В, вопросы.

1) Куда подключать подогреватель у нас в двс лучше всего? Может примеры монтажа есть?

2) какую мощность выбрать, 1,5квт или 3квт, или без разницы?

Заранее признателен за ответы.

ПС Модераторам — если подобная тема есть — перенесите туда, буду признателен.

Последний раз редактировалось a >14:56 .

1.5 кВт маловато, долго греть будет, у меня 2 кВт нагревает за 30 минут от -20 до примерно +10. 3 кВт может оказаться слишком мощным, может не успевать протягивать ОЖ и срабатывать защита.
Забор ОЖ — из блока через штуцер, вкрученный вместо пробки. Выход — в нижний патрубок радиатора или в обратку печки.

да в гараже то пофиг на время)))) врубил в 7-00. выключил в 8-00) Разве нет?)

Ну если пофиг — то можно и 1.5

Зачем тогда пункт № 2? В первом сообщении.

Если мощности в гараже позволяют подключать большие нагрузки то однозначно 2 кВта

может лучше обогреватель в гараже завести и включать периодически)))

В Ирк. обл. дрова копейки и электричество по 70 коп. можно и гараж топить, а когда по 3р с копейками, то приходится автономно греть двигатель.

так а смысл то какой? отопитель двигателя тоже от 220 в, ставим обогреватель в гараж и греем.

Гараж-гаражом,а автономка это необходимая вещь.
Мало ли куда уехал,розетку проще найти (удлинитель на всякий случай с собой) чем дрова и печку.
На северах с любого этажа (даже с 9-го) удлинители кидают,так и висят всю зиму.
В Финляндии так любой фонарный столб розеткой оборудован,бесплатной к тому же,наши бы мигом на неё какой нибудь бойлер или сварочник «повесили».
Так что «чайник»в плюсе.

у нас в городе такие котлы никто не использует, в основном автономка и гаражи теплые, хотя зима с ноября по апрель, и за сорок давит. нигде по городу шнуров не видел)
может от того что город маленький и гаражей валом)

Последний раз редактировалось Smolyak; 15.11.2017 в 13:19 .

Суть Лунфея и ему подобных в том, что за 1киловатт (4рубля в день) мы получаем по удобную недорогую систему подогрева, в моем случае (с gsm-розеткой) — дистанционно запускаемую.

Не насиловать машину холодным запуском + теплую печку на выходе иметь! 🙂

Плюс разогреться можно и в пути, если уж совсем припрет (у меня есть удлинитель на 30м, неохота канеш его использовать, но если припрет — то используешь все что под рукой будет, ясно-понятно).

источник

Предпусковой подогреватель 220В.

Опции темы
Поиск по теме

если честно догадался, давно мож на форумах сижу)))), новый вид рекламы! но вот сейчас чтоб убедиться глянул в его профиль, впрочем глянь сам и всё поймешь)))

Подниму древнюю тему.
Озадачился установкой.
Вопросы
1. разве котел не должен быть ниже блока, всё понятно что с циркуляцией, но в верхней точке ставить котел както не айс. да и когда ставил, в этой трубке почти небыло жижи, а вот если опустить трубку ниже на 5см то всё сразу путем течет!
2. подавая из котла горячую жижу в блок, мы его подаем просто в блок термостата, точнее на датчик темпера, а смысл, стрелка темпера будет показывать тепло, а двиг то холодный.

Читайте также:  Установка турбины на атмосферный двигатель мерседес

Ну идеально будет со сливной горловины, как я ставил. Хотя я ставил на разных авто как Руслан работает нормально, сам котёл сторался закрепить как можно ниже. Если на уровне головки, то я думаю этого хватит.

Последний раз редактировалось alex-blg; 20.11.2013 в 04:41 .

вот именно, я так и подумал. Кстати кто может сказать какой из патрубков в верхний и нижний патрубоки радиатора заходит. тот что у руслана на подачу, у меня в верхнем патрубке радиатора печки, вроде нетак должно быть?

При прогретом пихле от котла, с печки в салоне идёт только холодный воздух.

В общем задумка появилась еще в прошлом году, сначала думал поставить Вебасту или Гидроник, но в виду дороговизны и отсутствия постоянной нужды в указанном девайсе, решил удешевить сею задумку. В общем купил проточный подогреватель с помпой на 2кВ и бензиновую электростанцию того же номинала.

Сразу стоит отметить, что это схема не для каждодневного использования, а только на экстренные случаи, так как автомобиль, хоть и храниться на стоянке под открытым небом, но в принципе заводится, только в лютые морозы проходится ставить на прогрев каждые 4 часа, дабы не насиловать дизель запуском ниже -30С и не рисковать утренней поездкой на работу не на авто. Позапрошлая зима заставила меня два раза утром уходить со стоянки пешком, а вечером, после работы проводить хлопотные мероприятия, на шкворке тащить машину отогреваться, при этом надо же найти чем тащить и куда.

В общем к теме, на выходных воткнул котел, сначала конечно хотелось забор тосола производить со сливной пробки блока, что несколько проблематично сделать на улице, где уже далеко нИжарко, еще и в отсутствии эстакады. Было принято решение вклиниться в магистраль печки. Сначала установил сам котел на кронштейн, который прикрутил в впускному коллектору, там где крепится масса(ближний болт от радиатора), потом снял патрубок который сбрасывает охлождайку с печки(если стоять спереди лицом к пихлу, то он получается правый) и воткнул его во вход котла. На выход с котла натянул заранее приобретенный шланг второй конец которого одел на штуцер с которого снял шланг идущий с печки. Таким образом, котел установлен без ущерба для штатного оборудования и шлангов, все очень просто вернуть в исходное положение.

Долил тосола, дал мотору поработать с включенной печкой, ну вроде как шланги потеплели, судя по всему и воздушная пробка ушла, опять чуть чуть долил тосола в радиатор и в расширительный бачок. После того как шланги остыли включил котел в розетку и сразу услышал как начала работать помпа котла, через несколько минут шланги снова стали теплые, но в виду того, что мотор был теплый результат такой инсталляции установить не удалось. Экспериментировать буду уже на выходных, когда будет время и мотор будет гарантированно холодным.

Дык я к чему, уважаемые коллеги, хотелось бы узнать, кто что думает про такой вариант врезки котла, на сколько он будет эффективен и будет ли вообще эффект. На сколько я понимаю, тосол который возвращается с печки в головку проходит через рубашку головки и блока, потом через помпу опять направляется к термостату и там уже либо опять на печку, либо на малый или большой круг. Таким образом, согласно моего понимания вопроса, желаемый результат должен быть достигнут. Если я ошибаюсь или в чем то не прав прошу поправить и рассказать как оно на самом деле.

з.ы. фоты результата установки есть, но дома, вечером приклею их сюда.

Тоже думал как зимой заводить.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector