Установка подогревателя двигателя 220в опель астра

Как установить погрев двигателя на Опель Астра?

Прежде чем приступить к установке предпускового подогревателя, оцените свободное пространство под капотом: электрические провода, подводку топлива и другие коммуникации. Размотайте жгут электропроводки Бинара и прикиньте, хватит ли его, чтобы соединить между собой основные узлы.

Определите в салоне место для установки пульта управления. Иногда может потребоваться частичный демонтаж элементов передней панели. Подсоедините провода, идущие от дистанционного пульта к реле, затем реле присоедините к центральному сигнализационному блоку.Внимательно осмотрите автомобильное днище: возле топливного бака нужно найти соответствующее место для установки топливного насоса (его следует закрепить так, чтобы данный агрегат был защищен от внешних негативных факторов).

Установите котел на надежное основание: вокруг него должно быть достаточно свободного пространства. Все коммуникации к котлу должны быть на расстоянии от движущихся элементов.Перед врезкой в систему охлаждения запаситесь литром охлаждающей жидкости, поскольку при врезке в штатную систему часть антифриза может пролиться. Во время установки трубок охладительной системы следите за тем, чтобы эти трубки не перегибались, поскольку это значительно уменьшает проходное сечение и поток циркулирующей охлаждающей жидкости (это может стать причиной полной блокировки потока).

Схема врезки должна выглядеть примерно так: забор жидкости из печки – помпа предпускового подогревателя – подогреватель – двигатель – подача в печку. Помпу нужно установить так, чтобы она оказалась нижней точкой жидкостного контура (штуцер обращен должен быть вверх: это даст возможность избежать завоздушивания контура).

Как можно ближе к котлу установите воздушный насос: воздуходувку лучше расположить штуцерами вниз. После этого надежно закрепите выхлопную трубу и оберните ее термоизоляционным материалом.

Питающий привод предпускового подогревателя подсоедините к положительной аккумуляторной клемме, а предохранители ППД закрепите в таком месте, чтобы на них не попадали брызги и грязь. По окончанию монтажных работ обязательно проверьте работоспособность установленного устройства.

Установка

Подогреватель должен быть установлен в горизонтальном положении входным и выходным патрубками вверх. Подогреватель должен располагаться в максимально низкой точке. Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах (вход подогревателя и выход из подогревателя). Вход подогревателя должен соединяться с нижней точкой системы охлаждения; выход из подогревателя с верхней точкой (см.рис.1 и 5). Вход в подогреватель НЕ должен располагаться выше точки присоединения к двигателю (рис.2).

Выход из подогревателя не должен иметь дугообразных перегибов, в которых может скапливаться воздух, препятствующий циркуляции жидкости (рис.3). При присоединении подогревателя к патрубкам через тройники, нельзя производить врезку между термостатом и радиатором, как показано на рис.4 при таком соединении греться будет радиатор, а не двигатель.

Для соблюдения правил по технике безопасности необходимо подключать подогреватель к трех проводной однофазной питающей сети 220 Вольт с заземляющим контактом через автоматический выключатель с током защиты 10 Ампер (для 1,5 кВт, 2,0 кВ) и 16 Ампер (для 3,0 кВт).

Совместно с автоматическими выключателями рекомендуется использовать устройство защитного отключения (УЗО), которое обеспечивает защиту людей от поражения электрическим током при косвенном или прямом прикосновении к поврежденным проводам или неизолированным частям электрооборудования, а также обеспечивает противопожарную защиту потребителей при возникновении токов утечки в электрической сети.

Кроме того нельзя включать подогреватель при работающем двигателе. Нельзя включать подогреватель без охлаждающей жидкости.

Читайте также:  Мопед альфа двигатель установка зажигания

Фото и характеристики Вы можете прочесть здесь:

А также еще раз прочесть инструкцию как установить подогрев двигателя своими руками.

источник

Opel Vectra OPC Line › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя.

Зимы бывают очень холодными. -28-32С может спокойно держаться 3-4 недели без потепления. А -20С и вовсе обыденная температура для зимних месяцев. Крайний Север он такой — сегодня +5С, завтра -25С…

Надоело мучать машинку по утрам. Пуск мотора в -30С не самое радостное и приятное занятие. Хотя проблем с самим пуском никаких не возникало, но ждать полчаса, пока прогреется насквозь промерзшая машина — ещё то удовольствие. Да, и двигатель в такие моменты не сильно рад происходящему, это мягко говоря…

Считается, что каждый пуск мотора при температурах ниже -15С приравнивается к 800-1000 км пробега. При -25С и ниже — до 3000-4000 км пробега за 1 пуск двигателя. Всё, конечно же, очень условно и варьируется от модели к модели, от масла к маслу и т.д. и т.п. Но суть понятна. Сам производитель регламентирует пуск двигателя до температуры -25С, при более низких температурах никто не даёт никаких гарантий.

Решение простое, а вместе с тем и сложное. Как это обычно и бывает.

1) Автономники, типа Вебасто и его аналогов:

— Дорого
— Сложно
— Высаживает АКБ быстро, просто и в ноль, что можно потом уже и вовсе не запустить мотор с утрица, ибо даже куртить нечем будет.
— Опять же не регламентирована работа при температурах ниже -25С. Бывали случаи отказов при таких морозах. С потеплением всё приходило в норму.

2) Электрический котёл (вариант с циркуляционным насосом, т.е. встроенной помпой):

— Адекватная цена ( в среднем, в 15-20 раз дешевле, чем Автономка с установкой)
— Относительная простота монтажа
— Не кушает батарейку. Напротив, при установке дополнительной зарядки, ещё и АКБ будет подпитываться долгими и тёмными зимним ночами.
— Работает до -45С, проверенно многими на собственном опыте.
— Нужен поводок — шнурик до розетки, в которой водится 220В. Это и есть основной (возможно, и единственный) минус — нужно искать питание.

Взвесив всё, разделив на бюджет и умножив на время, принял решение — покупаю электрический предпусковой подогреватель двигателя с циркуляционным насосом. Короче говоря, котёл с помпой.

Да, знаю, зима уже почти закончилась… Об этом мне сказали раза 4, пока я ставил котёл. Но следующую зиму ещё никто не отменял. Я просто начал готовить сани не летом, а весной…

— ПППД Северс + на 2 Кв с установочным комплектом.
— патрубок 180 градусов
— кронштейн

Кронштейн сварили аргоном из толстенного алюминия. Подогреватель прикрепили к нему штатными шпильками. Сам кронштейн закреплён на пустующие посадочные места для подушки на КПП (используется в других моделях авто с этой коробкой, тут просто пустые отверстия с резьбой и куча места рядом с ними).

Подключили в разрез подающего патрубка печки с помощью комплектного шланга и переходников.

Пока что только установка и подключение. Испытания, доработки конструкции и подробные фото разводки будут чуть позже. Это ещё не все…

источник

Opel Astra Чиптюнингованный конь › Бортжурнал › Установка проточного подогревателя антифриза

Подсмотрел данную идею на каком то реношном клубе. Так как КПД дизельных двигателей выше чем у бензиновых поэтому они слабо греются. Данный подогреватель устанавливается на многих современных дизельных автомобилях в частности на рено.Вот и мне захотелось себе установить такой

Принцип работы платы такой
Устанавливается термо реле на подогреаватель для отключения подогрева при достижении определенной температуры в моем случае 70 градусов.Подключаемся к датчику масла для того чтобы включалось только на заведенном авто. Итак завели машину лампочка масла потухла пошел отсчет 2 минуты.Через две минуты включается подогрев, как только температура достигнет заданного значения само отключится.
Новый оригинальный термостат +данный подогрев машина греется просто супер.

Читайте также:  Электроракетные двигатели и энергетические установки маи

Opel Astra 2001, 107 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Opel Astra, 2003

Opel Astra, 1999

Opel Astra, 2001

Opel Astra, 2002

Смотрите также

Комментарии 52

Паша, отличная идея. А можно сделать её автономной? Поставить доп насос на ож и сделать это все через пульт? С окна дома кнопочку нажал и все греется!

да не вопрос, только не забудь поставить в багажник 3-4 аккумулятора с ёмкостью 190ач каждый!

А с чего вы такое решили? Вы что делали расчет потребления?

Цитирую «Каждая свеча потребляет порядка 16 ампер». т.е. 16А*12В=192Ватт мощи нагрева. чтобы разогреть двигатель этой системой из 4х свечей + помпа(

900ватт) нужно будет затратить порядка 2 часа без учета теплопотерь на ветер. ну а теперь посмотрим сколько сожрёт система ампеража 16А*4шт=64Ампера потребления. 190А/64А=2,9часа (при хорошо заряженном аккумуляторе, а не замерзшем) итог аккум в 190 ампер высосало в 0 и бежишь прикуриваться от другого авто.

Если греть этой херней двигатель 2 часа это идиотизм ) задачача не нагреть двигатель. А изменить не много температуру антифриза чтоб облегчить запуск и прогрев. Три свечи и помпа примерно 45А. Соответстсвенно аккумулятор просядет проц на 30. (Если говорить о новом маленьком аккумуляторе 45АН) за 10 минут примерно. Если за это время температура пойдет в обратку хоть не много задача решена. Но тут все относительно. Зависит от авто конечно. Одно дело объем двс 0,7 и другое дело 3 литра. Плюс ветер. А может нет его. И многие другие факторы будут влиять.

У меня дизель 2.2 литра. Стоит самовар 220 вольт на 2КВт. С -20 до 0 поднимает за 25-30 минут. Это было раз. Ну а теперь будет два! Зачем страдать херней? Если бензин в легкую заводится даже в -35? Ну а дизелю лучше поставить ПЖД.

Дело не в том что бензин всегда заводится. А в скорейшем прогреве и меньшем износе. Лучше ставить вебасту. Но так она стоит пошли бы фрицы нахрен со своей наебастой. Не добили этих козлов в 45м так они нам мстят.

Бинарик, отличный ПЖД, и ремонт дешевый. на рабочем микроавтобусе уже 3 года пашет без ремонтов и ошибок.

Это че за хрень такая? У нас такого нет. Модель полная какая? Посмотрю на тубусе. И по чем стоит где продаёца?

Бинар 5б (для бензина) 5д (для дизеля) русская фирма, которая делает подогреватели отечественной сборки.

В России еще че то делают )))

скорее всего собирают! свеча япония- своя не прижилась. насосик бош. остальное хз чьё. но чинится прямо на коленке и в 3-4 раза дешевле буржуев.

В 3-4 раза дешевле? 27000 стоит этот кусок дерьма. Пандору вон в калуге лупят тоже по бешеным ценам.

скорее всего собирают! свеча япония- своя не прижилась. насосик бош. остальное хз чьё. но чинится прямо на коленке и в 3-4 раза дешевле буржуев.

Это еще за установку надо заплатить

Цитирую «Каждая свеча потребляет порядка 16 ампер». т.е. 16А*12В=192Ватт мощи нагрева. чтобы разогреть двигатель этой системой из 4х свечей + помпа(

900ватт) нужно будет затратить порядка 2 часа без учета теплопотерь на ветер. ну а теперь посмотрим сколько сожрёт система ампеража 16А*4шт=64Ампера потребления. 190А/64А=2,9часа (при хорошо заряженном аккумуляторе, а не замерзшем) итог аккум в 190 ампер высосало в 0 и бежишь прикуриваться от другого авто.

Читайте также:  Джили эмгранд установка подогрева двигателя

Свечи там по 14а. И их три будет. Плюс помпа на пару ампер максимум а то и меньше.

Блин! Это шикарная доработка. два пальца вверх.
Я такую же хочу.

Доброго времени суток, а схемкой или печаткой не поделитесь? А в схеме используется микроконтроллер, какой?

источник

Подскажите мужики по Astre H — подогрев

Опции темы
Поиск по теме

Подскажите мужики по Astre H — подогрев

Доброго Всем!
Задумался в обчем о зимнем пуске (после прошедшей зимы)
Машин Opel Astra H, на Вибасту как то денег пока нет, смотрел на Defa- так там нагреватель прижимной — толку от него кажись мало. врезной не поставить — особенности конструкции. Если у кого есть опыт в установке проточников или идеи какие подскажите пожалуйста.
С уважухой!
Забыл — машин 2008 года рождения, двигун — z18xer 🙂 АККП

на короллу ставил Тюменский котел, 1,5кВт, итого примерно 3000 рубл
ставиться в разрез двигла с радиатором. У них бывают тройники некачественные, лучше сразу стальные купить + хорошие хомуты, а то постоянно будет течь антифриз

Почему ты решил что от утюга дефавского нет толка? Он очень даже хорошо греет блок, сколько знакомых себе ставило никто не разочаровался. Так то еще можно поставить котел, но как правило с него начинает сопливить тосол, но как говориться это дело вкуса имхо, я вам рекомендую Дефа так как не нарушается целостность шлангов и технологических отверстий.

Доброго утра понедельника 🙂
По DEFA — если работает, то вопросов нет. Я просто его в руках покрутил — и чета сомнения закрались, в -40 греть «кирпичиком» картер. Если работает и мужики не жалуются — то вопрос решен!
Пасиб уважаемые!

Может Бинар-5, если на вебасту маней нет?
В два раза дешевле. Принцип тот же, сборка русская, половину запчастей — от той же вебасты по сути.

по дефе скажу так — греет, но слабо, к примеру если на улице за -40 то что бы завелась с утра — надо включать на всю ночь. за пару часов как тюменский 1,5квт-ник она не прогреет

у меня дефа на 0,6квт для 2.0 двига, аккум самый мощный (и новый) из рекомендованных автопроизводителем

в остальном нареканий нет, работает

по дефе скажу так — греет, но слабо, к примеру если на улице за -40 то что бы завелась с утра — надо включать на всю ночь. за пару часов как тюменский 1,5квт-ник она не прогреет

у меня дефа на 0,6квт для 2.0 двига, аккум самый мощный (и новый) из рекомендованных автопроизводителем

в остальном нареканий нет, работает

кто-нить в ЕЖ20 ставил дефи?

ставь сразу 2 дефы! 🙂
а еще существуют прижимные эластичные пластины других производителей, прилепил где более-менее ровно и готово 🙂

пол киловатта прижимом передать при -40 — пара пустяков! 🙂

. кстати говоря эту хреновину можно и самому изготовить.

Я у себя на серверах нашел мануал от Webasto 2009_1.1 с описанием установок на авто (инструкции с фото). Только чистых японок нету.
Если кому нужно — скину мануал (сам ISOшник — 2.6Gb)
AUDI
Alfa Romeo
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daihatsu
Dodge
Fiat
Ford
GAZ
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kia
Lancia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes Benz
Mitsubishi
Nissan
Opel_GM
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
Ssang Yong
Subaru
Suzuki
Toyota
VAZ
Volkswagen
Volvo
USA Инструкции

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector