Меню Рубрики

Установка подогревателя двигателя 3rz

Toyota Hilux Паровоз › Бортжурнал › Установка 3кВт подогревателя ДВС с помпой на 1KD-FTV

ОЖ- Охлаждающая жидкость.
ДВС- Двигатель внутреннего сгорания.
Всем привет воткнул электрокотел 3 кВт с помпой ЛунФенг в разрез шланга подачи ОЖ к печке. Сегодня утром решил затестировать. Врубил котелок, а он не может пропихнуть ОЖ. Отключается и все тут от перегрева.

Мои подозрения и предположения:
1. Печка начинает греться при открытии термостата и в разрез печи вообще нельзя было врезаться.
2. У меня очень плохо прогревается ДВС. Даже на ходу. Может капут термостату?
3. Просто завоздушилась система охлаждения. Как развоздушить ее милую?

П.С. На следующий день, приехав домой после работы решил попробовать ещё раз.
Остужал 1 час авто на морозе. Потрогал ДВС- еле теплый. Врубил электро-котел и…
О чудо! Шланги моментально стали горячими. Завтра утром будет финальный тест на холодную. Если заработает, то значит способ внедрения котла в разрез на шланг подачи топлива на нашем двигателе 1KD-FTV -рабочий. Нужно было просто поездить на повышенных оборотах…дабы погонять ОЖ и выгнать воздух из системы охлаждения.
П.П.С. Протестил еще раз и снова неудача. Не может продавить. Но кажется я наконец понял, почему на теплом ДВС давило, а на холодном нет. Это все из-за того, что забор в подогревателе нахожится выше верхнего патрубка радиатора. Завтра попробую опустить подогреватель вниз и еще раз протестировать.
П.П.П.С.
Опустил подогреватель ниже, повернув его в горизонтальное положение и развернул его. Таким образом он начал качать ОЖ против ее хода в ДВС(Как оказалось зря).
В итоге система заработала! ОЖ начала прогреваться, но полез вверх уровень ОЖ в расширительном бачке.
На днях буду переделывать так, чтобы ход ОЖ был как при ее естественном направлении движения.
После теста отпишусь и выложу фото, что получилось.

Финал:
Развернул котел обратно. Затянул хомуты. Проехался вокруг квартала пригазовывая, чтобы выгнать воздух из системы. Затем долил антифриза по верхний уровень. И ещё раз протянул хомуты на котелке.
Утром включил котел и начал прощупывать шланги…Все зарабттало. Утром было -5. За 30 мин нагрел ДВС так, что он был аж горяченьким на ощупь.
Фото прикреплю позже.

источник

Установка подогревателя двигателя 3rz

Группа: Активный участник
Сообщений: 8046
Спасибо: 4387

Достался мне электроподогрев с машинкой, вещь хорошая, выручал уже 2 раза размораживать машину, но как пользоваться не знаю, может кто подскажет.

Читайте также:  Отчет установка подогрева на двигатель

Знаю что темпер он поднимает до +70 и остывает, а до какой температуры остывает? Можно ли одновременно с электроподогревом заводить двигатель, что б прогреть салон? Розетка к сожалению не домашняя.

И как он влияет на качество масла и на агрегаты двигателя? Тоесть можно ли им злоупотреблять или же включать только по необходимости за 2 часа перед поездкой?

Сам подогрев стоит на 1,5 двигателе, он полуторокиловаттный (прогрев), с терморегулятором или термотаймером.

Сообщение отредактировал Aurelius — 18.1.2009, 15:24

Группа: Активный участник
Сообщений: 3866
Спасибо: 1547

Группа: Активный участник
Сообщений: 8046
Спасибо: 4387

K E N T, 1,500 ватт мощность, неавтономный! От ЭЛЕКТРОрозетки работает, Сфотать только провод могу он там, внутрях где-то, сверху не видно, а снизу не замечал.

Сообщение отредактировал Aurelius — 18.1.2009, 15:26

Группа: Активный участник
Сообщений: 26473
Спасибо: 13135

Авто: Manual Twinatmo Fostic

Назови марку и модель подогрева

Их очень много моделей и вариаций . от нашего Северс, до забугорной Defa — рассматривал вариант установки их отопителя, очень мне нравиться. т.к. у них есть модификации под каждую конкретную модель авто и вставляется не в разрев патрубков, идущих к печки, а вместо техн. заглушки в блоке цилиндров — они же производят так называемый пакет «Warm UP», состоящий из собственно самого подогревателя ДВС, устройства подзарядки аккумулятора и тепловентилятора в салон и очень симпатично-удобной гидроизолорованной минирозеткой, монтируемой в бампер, закрываемой крышечкой и практически не заметной на Первый взгляд — в странах Скандинавии очень популярная комплектация авто, которую как правило производит автодилер за отд. плату, или в рекламных целях . Вот ссылка на описание Defa Warm Up — ссылка доступна только зарегистрированным

Группа: Активный участник
Сообщений: 8046
Спасибо: 4387

Группа: Активный участник
Сообщений: 7479
Спасибо: 8780

Можно ли одновременно с электроподогревом заводить двигатель, что б прогреть салон?

Можно ли им злоупотреблять или же включать только по необходимости за 2 часа перед поездкой?

Группа: Активный участник
Сообщений: 3866
Спасибо: 1547

1,5 ватта это очень мало, такого не может быть, это лампочка для фонарика, а тэн 1,5 киловата способен разогреть двигатель нагревая жижу с системе охлажденя.
к примеру чайник на кухне, он полуторакилловатный.

Группа: Активный участник
Сообщений: 1614
Спасибо: 570

Группа: Активный участник
Сообщений: 26473
Спасибо: 13135

Авто: Manual Twinatmo Fostic

извини без определения модели тяжело найти мануал . это как пойди туда . (но мы то знаем куда . ), найти то не знаю чего .

Читайте также:  Установка электрогенераторная с бензиновым двигателем

А по вопросу «Можно ли одновременно с электроподогревом заводить двигатель, что б прогреть салон?» . если есть отключение подогревателя по достижении опр. температуры, то конечно можно, если нет, то нельзя, т.к. перегрев . , у меня например на вебасте есть отключение по достижении опр. температуры и поэтому при работающей вебасте можно заводить мотор, и если завести прохладный мотор, то можно запустить вебасту — мотор от этого быстрее нагрееться . Поговори со специалистами, которые занимаються установкой таких девайсов . они уж с точностью до 99,9 % ответят .

Группа: Активный участник
Сообщений: 2987
Спасибо: 654

Группа: Активный участник
Сообщений: 8360
Спасибо: 2328

Авто: Toyota Crown Royal Extra

Группа: Активный участник
Сообщений: 26473
Спасибо: 13135

Авто: Manual Twinatmo Fostic

Вот нашёл сравнительную таблицу подогревателей . смотрите в прикрепленном файле

HILANDER,
Я тоже хотел сперва ставить Defa, когда озадачился решения проблемы холодного пуска и исключения даже самой возможности «шаманских танцев с бубном подле авто». Но вот на работе мне просто тупо ни где не запиаться к сети 220 В . да и возле дома тоже . а если в гости поеду «с ночёвкой . » . поэтому и разорился на автономным подогреватель .

Группа: Активный участник
Сообщений: 6807
Спасибо: 2528

Группа: Активный участник
Сообщений: 26473
Спасибо: 13135

Авто: Manual Twinatmo Fostic

Группа: Активный участник
Сообщений: 2987
Спасибо: 654

Группа: Активный участник
Сообщений: 1614
Спасибо: 570

Группа: Активный участник
Сообщений: 1098
Спасибо: 593

аха только розетка на стоянке, а стоянка на улице:))те это быдет выглядеть несколько иначе. утром встал пошел на стоянку включил пришел домой попил чай аопять пошел на стоянку, отключил подогре, завел и сел в холодную машинку:) и только потом поехал:)

источник

Типичные ошибки при установке подогрева двигателя

Завоздушивание системы, печка задула холодным, подогрев греет сам себя — все это от неправильной установки подогревателя двигателя.

Подогреватели без помпы

Это подогревы Старт -М, Северс, Альянс и прочие. Они не имеют в себе помпы и работают на основе конвекции. То есть, холодная жидкость опускается вниз в подогрев, в то время как уже подогретая поднимается вверх, как правило, в головку.

Ну и начнем. Ошибки при установке подогревателя без помпы

1. Корпус подогревателя двигателя стоит в уровень или выше сливной пробки блока. Вся суть в том, что в него жидкость стекает практически самотеком, либо вытесняется подогретой жидкостью сверху. Если он будет выше уровня пробки, циркуляции не будет, подогрев будет отключаться после прогрева патрубка, потому что температура в нем быстро будет достигать 80 градусов.

Читайте также:  Установка турбины компрессора на двигатель

2. Термостат отсекает верхний патрубок радиатора. В данном случае будет происходить то же самое, что и в первом варианте. Максимум, что возможно — это прогрев верхнего бачка радиатора, но блок цилиндров так и останется холодным. Это частая проблема автомобилей Гранта и Калина

В данном случае надо делать забор жидкости из сливной пробки, а подогретую жидкость толкать в патрубок подачи печки. Через радиатор печки не пойдет, потому что жидкость освобождает пространство в блоке.

Этот вариант подойдет только для установки подогрева с обратным клапаном. Если его нет, то надо на выход из подогрева установить кран и закрывать его при пуске двигателя.

Проточный подогреватель с помпой — установка

В принципе, с помпой все проще, потому что не надо вдаваться в законы физики — помпа делает свое дело, причем, очень хорошо, чаще всего стоит насос производительностью порядка 700 л в час.

Ошибки при установке проточного нагревателя

1. Параллель с печкой. Ни один проточный нагреватель не имеет обратного клапана, поэтому ставить его параллельно с печкой категорически нельзя, потому что жидкость будет циркулировать не через радиатор, а через подогреватель. Если больше нет вариантов, надо поставить хотя бы один кран либо на вход, либо на выход подогрева.

2. Выходной патрубок должен быть строго вверху. То есть, его надо разворачивать так, патрубки стояли по вертикальной оси. Это нужно, чтобы помпа могла выгнать воздух, иначе ТЭН сгорит.

3. Этот момент, скорее, носит рекомендательный характер. Не стоит разворачивать насос подогревателя против циркуляции жидкости в двигателе. Это значит, что подогрев, установленный в обратку печки, должен толкать воду в помпу, а не в радиатор. Это нужно для того, чтобы случайно не запустить двигатель с работающим подогревом.

Представляете, что будет с радиатором печки или просто патрубком, если, в него начнут качать одновременно две помпы?

Правильно, и того и другого разорвет, скорее всего.

Это простейшие вещи, которые должен знать каждый автолюбитель. Подписывайтесь на канал, чтобы знать. Ну и поставьте палец вверх, мне будет приятно.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector