Установка подогревателя двигателя g4ee

Hyundai ix35 Cool Red › Бортжурнал › Установка электроподогревателя двигателя.

На эту зиму озаботился установкой электроподогревателя двигателя. Оглядываясь на проблему двигателя G4KD, ресурс двигателя решил поберечь. До этого прогревался движок сигнализацией по температуре.
Доступ к электричеству — провод кинутый к стоянке, остался с прошлой машины, на которой стоял подогреватель «Северс-М» на 1 кВт. Отработал он без нареканий 4 года и ушёл с продажей. Поэтому на этот раз купил такой же, предпусковой электроподогреватель «Северс-М», но на 1,5 кВт. Покупал на сайте производителя. Ссылок давать не буду, боюсь, что забанят за рекламу.

Там же вместе с котлом заказал установочный комплект для этого двигателя, № 612:

Ставил, естественно, самостоятельно. В комплекте есть подробная инструкция по установке, с фотографиями.
Т.к. охлаждающую жидкость необходимо сливать, то под это дело не плохо будет её и сменить, хотя делать это необязательно. Купил семь литров отборного антифриза, но можно было бы обойтись и 4-мя литрами. Остатки потом пойдут на повторную замену.

Подкапотное пространство предварительно помыл на мойке:

Для удобства снял систему воздухозабора:

Котёл установил по инструкции, прикрутив к штатному болту АКПП:

По идее, надо бы сначала подсоединить к нему, предварительно нарезанные шланги из комплекта, и с ними установить подогреватель, но я учёл момент на случай течи из под шлангов или слива жидкости. Эти предварительно установленные хомуты, без учета по месту, потом нереально будет открутить. Места там предостаточно для монтажа, поэтому спокойно всё прикрутил.

Читайте также:  Правильная установка поршней на 402 двигатель

Как и во многих иномарках, здесь не предусмотрен полный слив антифриза, поэтому, чтобы слить его максимально надо снимать нижний патрубок радиатора и отводящий шланг отопителя.
С радиатора сливал, подставив ведро:

А чтобы слить с отопителя, не залив им ничего вокруг, из ямы под шланг в районе термостата подсунул большую воронку и от неё отвёл шланг в канистру. Мимо пролилось совсем чуть-чуть.

Слитая жидкость уже на грани, едва-едва прозрачна:

Для удобства снял оба шланга отопителя.

Врезал малый тройник и поставил всё обратно. Все соединения обрабатывал герметиком.

Подвел, в соответствии с инструкцией, шланги в котлу.

Потом врезал большой тройник:

Общий вид проложенных шлангов:

Вилку вывел в бамперный воздухозаборник.

Антифриза залилось около 4-х литров, чуть больше, чем слилось, и это далеко от 7-ми литров общего объёма. Но не захотел я возится с тщательной промывкой дистиллированной водой, просто потом чуть позже ещё раз солью антифриз и долью нового.

Для предварительного включения подогревателя по утрам, в морозы, установил недельный таймер и розетку:

Ну, а раз готовлюсь к зиме, которая никак не наступит, положил на движок автоодеяло. Прошлогоднюю эксплуатацию оно продержалось нормально, но появились несколько небольших разрывов, через которые сыпется стекловолокно. Работать с ним теперь можно только в перчатках.

Всем тёплых утренних запусков!

Цена вопроса: 4 700 ₽ Пробег: 69 000 км

Hyundai ix35 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Hyundai ix35, 2012

Hyundai ix35, 2013

Hyundai ix35, 2014

Hyundai ix35, 2011

Смотрите также

Комментарии 33

Доброго времени.
Слив антифриза через кранчик в радиаторе после создания рабочего давления в системе, путем запуска ДВС на пару минут.
Случайно получилось один раз, теперь всегда так делаю.

Да, можно и так, насильно, давлением слить)

Я 3 года на ВАЗ 2105 пользовался подогревателем без помпы 1,5 квт Северс М. Был доволен как слон, машина заводилась утром с пол оборота без подсоса (карбюратор) и уже сразу можно было ехать. Грел утром мотор им постоянно, даже летом. Экономил бензин. Потом он сгорел. Купил с помпой, поставил, избавился от воздуха и включил подогреватель, через 5 минут он сгорел. Разобрал и оказалось что помпу заклинило мелким шлаком и ТЭН вспучился и сгорел. Ни какая защита не помогла. Тосол в машине менял каждый год, благо цена 600 р. за 10 л была. Помпа там вшивая. Если и делать помпу то внешнбюю от газели, по типу как у Webasto и датчик движения ОЖ ставить который бы отрубал ТЭН при остановки потока антифриза в подогревателе. А без помпы всем рекомендую устанавливать такой подогреватель. Можно им и не пользоваться, а так для подстраховки в сильный мороз или после длительной стоянки включать. Например на новогодние праздники, отключил автозапуск (чтобы бензин не тратить) и снял АКБ (или не снял) и через несколько дней подключил подогрев, а после прогрева узе заводишься. Это проще и дешевле чем вызывать людей отогревающих машины. Для мотора 2,0 л лучше поставить на 2 кВт, быстрее будет греть

Читайте также:  Установка другого двигателя на скутер

источник

Hyundai «Getz» и KIA «Rio» с дв. G4EE (1,4), МКПП, Hyundai «Accent», 2005 г.в., дв. G4EC (1,5 л), МКПП и АКПП, Hyundai «Matrix», дв. G4ED (МК №602)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной
(входной рукав) L1 = 350 мм,
(выходной рукав) L2 = 350 мм.
ВНИМАНИЕ! При монтаже для устранения перегибов, рукава допускается укорачивать.
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0602 рис. 1).
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Подготовка двигателя автомобиля

Снять защиту картера. Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Снять аккумулятор. Снять патрубок, соединяющий помпу с головкой двигателя. Для автомобилей Hyundai: Accent, Getz, Matrix и KIA Rio с МКПП — вывернуть болт крепления корзины сцепления к двигателю (рис. 3, показано стрелкой). Для Hyundai Accent с АКПП — вывернуть болт крепления подушки двигателя к кузову (рис. 4б, показано стрелкой).

Подогреватель с кронштейном закрепить, используя болт крепления корзины сцепления к двигателю (рис. 4а). Или болт крепления подушки (рис. 4б).

Монтаж
тройника 32х14 (вход в подогреватель)

Разрезать патрубок, соединяющий помпу с головкой двигателя (рис. 2).
Установить тройник в разрез шланга боковым отводом, направленным вниз, предварительно надев хомуты.

Монтаж тройника 32х14 (выход из подгревателя)

Разрезать верхний патрубок радиатора (рис. 3, поз. А) 65 мм от края, вырезать отрезок 10 мм. Надеть хомуты на разрезанный шланг.
Установить тройник в разрез шланга, боковым отводом, направленным к подогревателю.

Читайте также:  Установка цепи грм 406 двигателя карбюратор

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 32х14 (рис.3, поз. Б) и затянуть соединения хомутами.
Зафиксировать рукав крепежным ремешком через гофрированную трубу к трубке сцепления (рис. 5, указано стрелкой).
Залить в подогреватель через выходной рукав 250 мл ОЖ.
Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 32х14 и затянуть соединения хомутами (рис. 3, поз. А).
Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector