Установка подогревателя двигателя газель крайслер

Содержание
  1. Установка подогревателя двигателя газель крайслер
  2. Делимся опытом установки котла подогрева
  3. ГАЗ Волга Сайбер 2008
  4. Установка подогревателя двигателя газель крайслер
  5. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  6. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  7. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  8. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  9. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  10. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  11. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  12. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  13. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  14. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  15. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  16. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  17. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  18. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  19. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  20. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  21. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  22. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  23. Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер
  24. Кто сейчас на конференции
  25. ГАЗ-31105 «Волга» с дв. DCC2.4 L DOHC Daimler Chysler (МК №16)
  26. Операция
  27. УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ
  28. Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Кто и как ставил подогрев 220 на 406 двиг.
  29. Смотрите также
  30. Комментарии 33

Установка подогревателя двигателя газель крайслер

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Врезали в официальном сервесе газ, после всё проверял, всё сделано по схеме, прогревается нормально. Обращался к спецам руками разводят.

Добавлено через 6 минут 59 секунд

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Да похоже на перегрев какого то датчика диагносты высказывали такое предположение, но определить не смогли сканером, параметры все в норме.

Добавлено через 8 минут 26 секунд

kirillgaz,
а разве не крысе детчик температуры окружаещего воздуха стоит в воздухозаборнике?
а не перед радиатором?
вот по моему его бы подогреть!

хотя , а какой блок управления и какая версия ПО?
dnm заглушенная на холоде машина, при запуске минут через 30, будет запускаться с такой же разницей температур.

Можно попробовать завестить предварительно скинув клемму.

По поводу проблемы, может быть рассогласование показаний датчика температуры ОЖ и датчика температуры входящего воздуха. По датчику воздуха вроде как смесь богатить надо при холодном пуске, а по датчику ОЖ вроде как обеднять для теплого или горячего пуска. Вот как то так может быть.

Интересно а кто вам зимой греет входящий воздух зимой .
Как может быть рассогласование датчиков.
Датчик температуры ОЖ помоему только устанавливает ХХ обороты

Если на нормальном двигаетеле зимой двигло горячее а воздух холодный-это что рассоглосование.
Помоему ерунда

мое мнение может и абсурдное ,но выслушайте!

Система греет так скаазть по принципу тяжелая холодная,горячая легче, но циркуляции жидкости в блоке практически нет.

Блок где греется ,где не греется,то есть есть место теплое, а есть погорячее,а при температуре ниже точки росы начинается бурное потение всего и вся, впускного коллектора дроселя,воздушного фильта свечей и прочего аллюминия

И попробуйте такой блок завести если все в росе
Выключили обогрев- блок равномерно остыл-нагрелся и более менее завелся.
Опровергние плиз!!

Короче мое мнение греть его выше точки росы градусов до 60 весь,или наоборот ниже 0.
или ставить систему принудительной циркуляции

Осенью при 100 процентной влажности по крайней мере,

Читайте также:  Установка для запуска автомобильных двигателей передвижная

источник

Делимся опытом установки котла подогрева

ГАЗ Волга Сайбер 2008

  • Здравствуйте уважаемые автолюбители, сегодня 28.12.12г. машине исполнилось 4 года (с даты выпуска, в эксплуатации с апреля 2009г.), появилось немного времени, дополню отзыв о эксплуатации. На данный момент пробег 47 тысяч с копейками, подрос с осени немного, т.к. с коллегой живем не по далеку в одном районе и он предложил ездить на работу по очереди. У него Гелентваген AMGшный 5-ти литровый, кушает дай бог, так что нам гонять две машины каждый день в одно место не целесообразно.

    Машина едет без поломок, хорошо все-таки иметь 2 комплекта колес, осенью перекинул дома литье с зимней резиной, в шинках дикие очереди были. Раннее не указал еще такой минус, выявленный в т.ч. с помощью форума Сайбер-клуба – задние пыльники сделаны из какой то пластмассы и америкосами на наши морозы не рассчитаны, при движении по «гребенке» в морозы стучат о стойку или пружину, ощущение — как будто полка в багажнике не закреплена. Исправить можно заменив на резиновые пыльники, либо обернуть низ стоики мягким материалом типа поролона, утепляйки для труб и т.п., мешать ходу стойки не будет. (Фото пыльника № 1), сам еще не делал, руки не дошли.

    После замены жидкости в АКПП все же перелил чуть-чуть, излишки можно откачать на остывшей машине через отверстие щупа гибким шлангом (фото № 2)

    Теперь по установке электро котла подогрева. Зная наши зимы, утрами иногда бывает — 40-45 осенью решил поставить котел, чтоб не мучить двигатель холодными пусками и автопрогревами. К тому же надо было поменять антифриз (раз в три года по мануалу).

    Обычный котел устанавливается ближе к нижней точке двигателя, чтобы жидкость при нагреве поднималась вверх, циркулируя таким образом. В «БайкалГазСервисе» поинтересовался у ребят ставили ли они котлы на Сайберы и какие? Они порекомендовали взять не наш (типа Северс или Альянс), а китайский с помпой во избежание перегрева, т.к. штатного места для котла не предусмотрено, а установить его снизу проблематично. Котел с помпой сам гоняет антифриз по кругу.

    Купил я котел за 1 500р., взял еще весной купленный антифриз (Glicoshell) и направился к дилеру в Жилкино (заранее записался по времени). Прождав ровно час, при этом капая на мозг администратору, меня загнали в бокс. Ребят, которые уже ставили котлы на Сайбер не было, к машине подошел мастер, как я понял подкапотное пространство на этой машине он видит впервые. ООО… сказал я, с таким успехом я и сам котел вотку бесплатно, (опыт установки имеется на 406 движке) (предварительно сумму озвучили 2 рубля), мастер то же был рад моему отказу. Дали мне телефон другого специалиста. Приехав пятничным вечером на другой конец города стали мы искать место куда его воткнуть со стороны правой фары, нормальное место не нашли, патрубков длинных у него не оказалось, только время зря потратил. В итоге по дороге домой я купил 2 метра патрубка, водки и выпил её с соседом, матеря специалистов.

    На следующий день в субботу (выходной) процесс был запущен в ограде под пивко. Сняв правую туманку надо слить антифриз, открутив пластиковый краник на радиаторе, который расположен в нижнем углу со стороны двигателя (см. Фото 3), жидкость польется через отверстие снизу бампера (фото 4). Это был самый гемморойный момент, плоскогубцами туда не подлезть, а руками открутить не хватало силёнок. Хотел было снимать патрубок с радиатора, но накатив еще все же он поддался.

    После слива жижи (была залита желтого цвета) залил дистиллированной воды и промывку «Comma», прогнал по системе, еще пару раз промыл водой. Котел прикрутил возле щупа АКПП (см.фото), хоть подальше от ввода да и хрен с ним, зато там он разместился без проблем. Купленный патрубок разрезал на двое, примерно по метру и прикрутил хомутами на котел. Два другие конца соединил с разрезом шланга системы охлаждения. Получилось, выход из котла соединяется с трубкой, ведущей на печку в салон, вход в котел от патрубка, выходящего из двигателя под заливной горловиной антифриза. Все.

    Сама установка котла заняла минут 15-20, дольше жидкости сливать-заливать. Для тех, кто не ставил котел проще пояснить так: разрезаете любой патрубок и в разрез подсоединяете ответвление в виде котла, котел закрепляется на корпус авто в любом удобном месте. Котел, нагревая антифриз, гоняет его по кругу в движке, заведется хоть в -50.

    После установки залил 5л. концентрата в систему (он синего цвета), остальное заполнил дистиллированной водой, выгнал воздушные пробки прогазовкой. Замер плотности разбавленного концентрата показал температуру замерзания -50. Работает вполне адекватно, нагревая жижу одновременно начинает гонять её по системе, тем самым не перегревается сам и постепенно равномерно разогревает движок. В свете последних морозов проблем с запуском никаких, розетку пока оставил торчать из под капота, чтоб постоянно его не открывать. С вечера к тачке подключаю удлинитель, заведенный в дом, часов в 5 утра дома втыкаю в розетку и дальше спать. В 7 часов машина заводится с пол оборота, в салон сразу идет теплый воздух – красота. (цена вопроса 1 500р. котел + 200р патрубок 2 метра, хомуты и герметик были в хозяйстве).

    Читайте также:  Установка подогрев двигателя на ман

    Информация с форума: Калибровка печки, может кому пригодится.

    Калибровка производится на заведенном автомобиле!

    1. Включаем 4 скорость отопителя.

    2. Рукоятку регулировки температуры в режим «максимально холодный»

    3. Направление обдува «на стекло» (крайнее правое положение).

    4. Жмем кнопку включения обогрева заднего стекла и держим около 5 секунд.

    Если все сделано правильно, то на табло одометра появляются символы типа АС 00 и — — — — , а направления обдува будут последовательно меняться. По окончании калибровки опять появятся цифры пробега.

    Всех с наступающим, ни гвоздя ни алкотестера!

    источник

    Установка подогревателя двигателя газель крайслер

    Грязный_Гарри » 09 сен 2010 17:00

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    AlexandrArs » 09 сен 2010 17:33

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    electric » 09 сен 2010 21:05

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    Йохан » 09 сен 2010 21:39

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    Грязный_Гарри » 09 сен 2010 22:27

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    Gri4 » 10 сен 2010 10:27

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    hoopoe » 10 сен 2010 11:37

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    Gri4 » 10 сен 2010 12:09

    Да есть. начальник сам греет свою машинку ну и для сотрудников сделал. Не такая как на фото. просто на заборе , но все же. На стоянке тоже розетка есть.

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    Грязный_Гарри » 10 сен 2010 13:03

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    electric » 10 сен 2010 18:45

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    Йохан » 10 сен 2010 18:54

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    Грязный_Гарри » 12 сен 2010 09:39

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    Йохан » 12 сен 2010 11:52

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    Грязный_Гарри » 12 сен 2010 15:14

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    Грязный_Гарри » 24 сен 2010 20:13

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    serg6033 » 24 сен 2010 20:25

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    qshtrix » 25 сен 2010 12:25

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    Artefact » 26 сен 2010 17:21

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    serg6033 » 26 сен 2010 17:43

    Re: Подогреватель двигателя электрический (котёл) на Крайслер

    Грязный_Гарри » 26 сен 2010 17:56

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

    источник

    ГАЗ-31105 «Волга» с дв. DCC2.4 L DOHC Daimler Chysler (МК №16)

    РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

    Операция

    УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

    Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); герметик типа «Автосил» (для герметизации резьбовых соединений); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

    Подготовка подогревателя к монтажу

    Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: в первую очередь (выходной рукав) L2 = 210 мм; остаток (входной рукав) L1 = 490 мм.
    Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0016
    рис. 1).
    Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.
    Загнуть скобку в соответствии с рис. 3.

    Снять бачок омывателя и воздухозаборник.
    Отвернуть сливную пробку и слить ОЖ.
    Прочистить отверстие.
    Отвернуть болт крепления усилителя (рис. 2).
    Закрепить шурупом (саморезом) скобку через среднее отверстие диаметром 5,5 мм на правом переднем крыле в соответствии с рис. 4.

    Нанести герметик на резьбу штуцера и ввернуть его вместо сливной пробки (рис. 2).

    Закрепить кронштейн с подогревателем болтом через шайбу 10 (рис. 2).
    Надеть хомуты на рукава.
    В выходной рукав вставить пружину.
    Выходной рукав надеть на штуцер и закрепить соединение хомутом.

    Разрезать шланг, соединяющий расширительный бачок с водяным насосом, на расстоянии 80 мм от крестообразного разветвителя (рис. 5).
    Предварительно надев хомуты S20-32, установить тройник в разрыв шланга, таким образом, чтобы боковой отвод был направлен от двигателя.

    Соединение подогревателя с системой охлаждения двигателя

    Залить через входной рукав в подогреватель 250 мл ОЖ.
    Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника (при необходимости укоротить рукав или шланг от расширительного бачка, чтобы обеспечить равномерный подъем входного рукава от подогревателя до тройника).
    Гофрированную трубу надеть на входной рукав и закрепить его крепежным ремешком к скобке (рис. 5).

    Затянуть хомуты на тройнике.
    Заполнить систему охлаждения через расширительный бачок.

    Фиксация сетевого провода

    Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями автомобиля.

    Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
    Установить бачок омывателя и воздухозаборник.
    Закрыть крышку расширительного бачка.
    Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

    Проверка работы подогревателя

    Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
    Через 3-5 минут выключить подогреватель.

    Читайте также:  Установка компрессора на двигатель поло седан


    ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

    источник

    Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Кто и как ставил подогрев 220 на 406 двиг.

    Народ подскажите куда и как поставить подогреватель на 220. лудще с фото или ткните у кого в Б/Ж есть. Буду очень благодарен.

    Смотрите также

    Комментарии 33

    у мну китаесь на 220 2 кВт люнфей.поставил в разрыв между песьками, внизу с блока возле кранчика выход пшол в доп печку оттуда в подогрев на 220 с подогревателя в основную печку с неё в помпу газелевскую с неё в помпу…при еле живом акуме при -35 хватало 20 минут прогрева

    вот у меня посмотри уже на 2 зимы только я пользуюсь я брал б/у полет отличный

    Долго пользовался Старт — М, вход — штуцер, вместо сливного краника, выход — в термостат, этой осенью приобрёл китайца — Лунфей — маленький дракон с помпой на 2 кВт. Врезается во входной шланг радиатора отопителя. Пока доволен его работой.

    вот, вот, я тоже Лунфей взял на 2 кВт. вот его и надо поставить на волгу. а на УАЗке у меня Север-с 1.5 стоит. судя по фото тот же самый Старт-м только название другое.

    Ставишь в разрез входного шланга печки и греешь авто. Автомат и Узо не забудь.

    какой автомат? на провода что ли? я думаю ампер на 25 хватит. и Узо что это?

    Устройство защитного отключения. Да, и в инструкции к Лунфею сказано, что положение подогревателя любое, не обязательно горизонт выставлять. У меня почти вертикально закреплён.

    По моему патрубки везде одни … подачу на печку разрезать туда помпу с тэном …1.5 часа в -30 и без подсоса как летом я так делал…

    только если будешь тройник ставить на место датчика температурного так в место того который аварийной сигнализации температуры а не который на стрелку идёт а то врать на приборке на 2-5 градусов будет в меньшую сторону !

    у меня на соболе стоит!завтра фото кину!

    я ставил в блок во 2ую заглушку

    Я ставил, вот www.drive2.ru/l/2897954/ очень доволен! не знаю сколько раз он уже себя окупил! а сколько моторесурса сэкономил! вобщем рекомендую

    Мы тоже все подготовили тока поставить не успели, да, выход со штуцера вместо краника потом электропомпа, бош или газелевская, потом бачек с теном, и вход врезаешь в трубку выходящую из блока в кран печки, я так врежу.
    нужно реле 220в ампера3, РРМ 78/4 например, подаешь 220 на тен и на реле, оно подключает через спои контакты +12в на помпу(без прокачки плохо), у меня еще на тене свой терморегулятор как дойдет до выставленной — 50 например, все выключается опустится ниже, если еще 220 есть, включается опять.
    Я могу свою схему послать, дай мейл.

    У меня без помпы нормально конвекцией греется. 402й правда

    Проще говоря, кран слива с блока выкручиваешь(под выхлопным колектором) вкручиваешь штуцер(ершик) шланг в котёл и вход в корпус термостата куда вкручивается температурный датчик(через переходник он в комплекте)

    Точно так же сделал у себя, при -35 на улице, за 1.5 часа температура после запуска в пределах 60 градусов, так что помпа не особо и нужна!Удачи!

    по времени примерно так же, только я котел с вечера оставляю включённым. чтобы утром рано не вставать!))))

    а у меня таймер стоит. 16 программ можно загнать. Если каждый день утром в одно и то-же время, то очень удобно. ставишь с понедельника по пятницу, в субботу и в воскресенье включаться не будет(это одна программа). Вечером приехал воткнул и спать пошёл…

    не слышал про такие! теперь займусь поисками!)))

    вариантов море: yandex.ru/images/search?i…1&pos=34&rpt=simage&lr=65
    У меня вот такой: electromir-aldan.ru/goods/Таймер-электронный-ТЭ-2 вот только покупал я его значительно дешевле. В инструкции написано, что работает не ниже -10, но у меня стоит на улице и в -40 нормально работает…

    я автоматы дома поставил а шнурок на улице. Возьму однозначно!

    Ну так-то конечно лучше дома ставить, но у меня так получилось, что проще на улице было. Можно конечно вообще просто переноску домой и включать когда проснёшся, но когда на улице -40, то включать приходится часа за 2,5 — 3. Инче масло не провернёшь. Вставал, включал, снова ложился пока этот таймер не купил…

    брр утром из кровати вставать!))) в -50 двиг только до 40 прогревался но у меня батарейка 90 стоит с ней и в морозы крутит!

    Проще говоря, кран слива с блока выкручиваешь(под выхлопным колектором) вкручиваешь штуцер(ершик) шланг в котёл и вход в корпус термостата куда вкручивается температурный датчик(через переходник он в комплекте)

    со шлангом с блока я понял, а вот с корпусом термостата не совсем… вроде бы надо в шлаг который к печке идёт…

    источник

  • Оцените статью
    Авто мастер
    Adblock
    detector