Меню Рубрики

Установка подогревателя двигателя киа рио

Установка подогрева Северс Kia Rio

Установка подогрева Северс Kia Rio двигатели G4FC, G4FA

Северс подогрев охлаждающей жидкости двигателя, работает от 220 вольт

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной
(входной рукав) L1 = 770 мм,
(выходной рукав) L2 = 400 мм.

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек ( рис. 1).

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Снять защиту картера. Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Снять коробку воздушного фильтра.

Подогреватель с кронштейном, закрепить на болт коробки передач (рис. 2, указано стрелкой).

Разрезать отводящий патрубок отопителя салона (рис. 4 выноска Б). Резать максимально ближе к двигателю.

Установить тройник 20х14 в разрез патрубка боковым отводом, направленным вниз и в бок, предварительно надев хомуты S16-27.

Разрезать верхний патрубок радиатора на расстоянии 60мм от торца со стороны головки блока двигателя. От длинной части патрубка отрезать участок 15-17 мм. Надеть хомуты S32-50 на разрезанный патрубок.

Установить тройник в разрез патрубка, боковым отводом, направленным вниз, и к подогревателю (рис.3 выноска А).

Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами (рис.5 А).

Зафиксировать положение рукава к жгуту проводов ремешком (рис. 5 указанно белой стрелкой).

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 20х14 и затянуть соединения хомутами рис.4 выноска Б. Зафиксировать рукав, исключив касание подвижных частей двигателя и коробки передач.

Заполнить систему охлаждения.

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Установить воздушный фильтр и защиту двигателя.

Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.

источник

KIA Rio Заполярный друг › Бортжурнал › Установка предпускового обогревателя.

Ах да… морозы 🙂 Надо готовить машину к суровым заполярным морозам, ведь я живу в Норильске. И машина живет тут со мной и оленями, медведями и песцами обычными и полными 🙂
Немногие знают, что в Норильске во дворах ночью машины не глушат. И это не с проста. Хоть морозы в прошлом 2013 году и не побили исторический максимум (точнее минимум), но изрядно заставили понервничать автолюбителей. У кого есть сигнализации с авто-запуском активно ей пользуются. У кого нет, не глушат машины вовсе.
Я решил пойти другим путем. Заказал предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 4 далее просто ПП. На тот момент я еще толком не знал каким образом и какая сигнализация будет управлять запуском Вебасты. По аналогу через «таблетку» или по цифровой шине W-bus. Пришлось докупить еще и таблетку (панель управления). Как выяснилось позже я сделал правильное решение. Так например, в не отапливаемый гараж сигнал не достает, но с пульта управления есть возможность выставить подогрев по заданному времени (три таймера).

Помусолив интернет и нахапав знаний про различные ПП и сигналки решил самостоятельно установить все и сразу. Длинный Норильский отпуск давал мне возможность даже что нить спалить и испортить, время было 😉 Судьба распорядилась иначе. Еще в Норильске до того как купить машину я замучил по телефону разные фирмы выпускающие сигнализации на предмет а не замерзнет ли? А как работает с вебастой? и проч. Звонил как в Старлайн так и в Пандору. На мое удивление «Пандоровцы» запомнили когда я приеду в Екб за машиной и даже позвонили мне по приезду и назначили время установки сигнализации. Вспомнив поговорку: » Скупой платит дважды, а дурак трижды» я доверил установку сигнализации и ПП товарищам из Пандоры они же установочный центр Alarmtrade в Екатеринбурге.

В итоге установили сигнализацию Pandora LX 3050 без + ПП Webasto Therno Top Evo 4.

Я выражаю огромную благодарность установочному центру Алярм Трэйд в Екатеринбурге. Меня порадовало отношение к клиенту. Ребята знали, что я гоню машину на «север» и учли это при выборе сигнализации и установке ПП. Как ее расположили смотри фото.

Поставили не дорого. В Норильске стоимость установки конкретно Вебасты начинается от 70 000 рублей. Диллер мне предлагал установить сигнализацию за 55 000 рублей (Вебаста прошлого поколения).

Я же заказал сам котел за 25 600 + панель управления за 2300 + доставка с Москвы в Екб 700 руб. с сайта Реал Авто.

Если будут вопросы пишите подскажу расскажу. Не замерзайте! Удачи.

источник

Установка подогревателя двигателя киа рио

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной
(входной рукав) L 1 = 770 мм,
(выходной рукав) L 2 = 400 мм.

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-1007 рис. 1).

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Подготовка двигателя автомобиля

Снять защиту картера. Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Снять коробку воздушного фильтра.

Читайте также:  Установка нового двигателя на газ 3110

Подогреватель с кронштейном, закрепить на болт коробки передач (рис. 2, указано стрелкой).

тройника 20х14 (вход в подогреватель)

Разрезать отводящий патрубок отопителя салона (рис. 4 выноска Б). Резать максимально ближе к двигателю.

Установить тройник 20х14 в разрез патрубка боковым отводом, направленным вниз и в бок, предварительно надев хомуты S16-27.

Монтаж тройника 35х14 (выход из подогревателя)

Разрезать верхний патрубок радиатора на расстоянии 60мм от торца со стороны головки блока двигателя. От длинной части патрубка отрезать участок 15-17 мм. Надеть хомуты S32-50 на разрезанный патрубок.

Установить тройник в разрез патрубка, боковым отводом, направленным вниз, и к подогревателю (рис.3 выноска А).

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами (рис.5 А). Зафиксировать положение рукава к жгуту проводов ремешком (рис. 5 указанно белой стрелкой).

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 20х14 и затянуть соединения хомутами рис.4 выноска Б. Зафиксировать рукав, исключив касание подвижных частей двигателя и коробки передач.

Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Установить воздушный фильтр и защиту двигателя.

Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.

Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

Мы в соцсетях — присоединяйтесь!

Местоположение:
г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2

Автоподогрев72.рф

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 Viber / Whatsapp
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto
Работаем по всей России, Белоруссии и Казахстану.
Отправляем товар в любые регионы. Более подробно: Доставка и оплата

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

источник

KIA Rio 1.6 MT › Бортжурнал › «Зима близко», или установка обогреваемых форсунок омывателя лобового стекла

Всё началось с того что прошлой зимой я перестал ставить каждый день машину в отапливаемый гараж. В связи с этим всплыло несколько неприятных особенностей автомобиля, и один из них — постоянный отказ омывателя работать при температуре ниже -15 С, при этом независимо от стоимости залитой в бачок омывайки. Чтобы омыватель нормально работал пришлось тогда залить 2 литра концентрата -50 C вдобавок к уже залитой жидкости омывателя (-20 С), машину при этом пришлось отогревать в тепле и прогнать получившуюся смесь. При этом при езде на трассе форсунки всё-равно частично подмерзали. Но в шлангах жидкость омывателя не замерзала, т.к. проверка работоспособности системы со снятым шлангом омывателя со стороны жабо показала нормальную текучесть жидкости.
Вот тогда я и задумался про обогрев форсунок омывателя. Посмотрев различные посты людей, кто уже делал что-то подобное, я понял, что надёжнее всего будет установить форсунки, которые штатно идут с подогревом. И тут как раз выяснилось, что на рестайлинге такие форсунки уже идут. Т.к. жабо и форсунки идентичны и с дорестайлинговой версии, то этот вариант подходил как нельзя лучше.
Таким образом были приобретены:
1. Форсунка омывателя с подогревом левая (артикул 986304Y100)
2. Форсунка омывателя с подогревом правая (артикул 986404Y100)
3. Проводка форсунок омывателя (артикул 986374Y000) — самая проблемная деталь, т.к. в наличии в магазинах они появились совсем недавно.

Плюсом был приобретён штекер «папа-мама» двухтонтактный в магазине радиодеталей, чтобы сделать соединение разъёмным, т.к. проводка будет крепиться к жабо, а разъём для штатного жгута подобрать нереально.

Далее началось обдумывание, как это всё лучше подключить. Делать отдельный выключатель не хотелось, а реализовывать что-то вроде штатного алгоритма, когда форсунки автоматически включаются при температуре ниже 0 С, очень проблематично. Было принято решение сделать одновременным срабатывание обогрева форсунок при включении обогрева зоны стоянки стеклоочистителей.
Затем начались небольшие расчёты. Сопротивление обеих форсунок оставляет 6,8 Ом, т.е. в номинале они будут потреблять 1,77 Ампера (мощность обеих форсунок 21,24 Ватта).

Изучив электросхему цепи подогрева зоны стоянки дворников выяснилось, что на нагревательный элемент идёт провод сечением 0,5 мм2, что странно, т.к. для такого тока неплохо бы проложить провод сечением 0,75 мм2, но, видимо, корейцам виднее, плюс экономия на меди в конце концов =)

Немного поразмыслив я решил запитать форсунки напрямую, т.к. дополнительная прибавка в токе 1,77 Ампера не такая чтобы прям критичная, плюс включать данные обогревы в любом случае буду в холодное время года и на непродолжительное время, т.е. вероятность спалить провода минимальная. Из плюсов не надо заморачиваться с дополнительной релюшой и прокладывать провод питания.

Первым делом поменял штекер жгута проводов, на приобретённый.

источник

Предпусковые подогреватели двигателя

Очень часто в суровое зимнее время у автомобилистов возникает проблема с запуском двигателя, особенно если автомобиль проводит ночь на улице. Низкая температура способствует увеличению сопротивления при запуске двигателя и иногда делает запуск невозможным. Даже если двигатель запустить удалось, то водитель без труда заметит, что обороты двигателя завышены компьютером. Такая эксплуатация мотора в зимнее время повышает его износ. Конечно, инженеры, которые разработали автомобиль, рассчитали предельный износ и запуск двигателя при низкой температуре, но все равно износ выше, чем летом. Кроме того, сидеть в автомобиле зимой при минусовой температуре, и ждать пока начнет греться печка в салоне, бывает опасным. Можно заболеть простудными заболеваниями и не только.

Для решения таких проблем и был разработан предпусковой подогреватель двигателя. Из вышесказанного вполне понятно назначение этой установки. Она предварительно прогревает двигатель без его запуска, а также прогревает салон автомобиля еще до того, как Вы в него сядете.

Есть не так много фирм, производящих предпусковые подогреватели. Самая известная в России – фирма Webasto. Их предпусковые подогреватели выпускают как для легковых автомобилей, так и для внедорожников, грузовиков и автобусов.

Принцип действия подогревателя прост – он прогревает охлаждающую жидкость двигателя (тосол или антифриз), с помощью помпы она циркулирует по малому кругу охлаждения и прогревает двигатель вместе с радиатором салонного отопителя. Таким образом, теплая жидкость проходит через рубашку двигателя и прогревает его. А включив вентилятор отопителя салона, он быстро прогреется. Водитель сядет в теплый автомобиль с оттаявшими стеклами и прогретым двигателем, который теперь легко запустить.

Теперь перейдет к видам подогревателей. Основное различие подогревателей – это на чем они работают. Есть подогреватели электрические, а есть сжигающие топливо. Предпочтение стоит отдать вторым. Они не разрядят аккумулятор автомобиля, и не будут зависеть от степени его заряда. Все знают, что зимой аккумулятор может потерять емкость. А после того как с его помощью прогреют салон и двигатель, стартер может просто не заработать из-за потерянной емкости батареи. Поэтому, лучше купите более дорогой, но и более эффективный предпусковой подогреватель, работающий на дизеле или бензине. Расход топлива для подогревателя за час составляет около 0,5-0,7 литра. Это несопоставимо для прогреваемого двигателя, который с трудом сможет быстро обогреть салон.

Но, есть и небольшой недостаток у этих предпусковых подогревателей. Они все равно потребляют электричество для работы помпы и вентилятора отопителя салона. Поэтому, даже если Вы купили подогреватель, внимательно следите за состоянием аккумулятора, чтобы его емкости всегда хватало на работу отопителя и работу стартера двигателя.

Современные предпусковые подогреватели можно запускать удаленно с помощью брелока или мобильного телефона. Можно просто запрограммировать включение подогревателя на определенное время.

Некоторые автомобили с завода оснащены подогревателем. Если захотите сами установить подогреватель, то установка обойдется Вам в круглую сумму, но оно того стоит. И, ни в коем случае, не пытайтесь установить предпусковой подогреватель самостоятельно. Так как он работает на топливе, то неправильное его подключение может привести к пожару.

источник

Подогрев двигателя киа рио 2

Живу на севере, в ЯНАО, морозы крепкие и у каждого стоит предпусковой подогреватель двигателя, если ни котёл то вебаста. Установил себе котёл 220 вольт. Котёл встраивается в систему охлаждения автомобиля. При включении в сеть 220В, ТЭН в корпусе подогревателя начинает нагреваться, одновременно включается в работу циркуляционный насос, прокачивая прогретую жидкость через систему охлаждения. Холодная охлаждающая жидкость входит в верхний патрубок, а уже тёплая выходит через нижний.
Подключали подогреватель к контуру циркуляции ОЖ. Через шланг подачи ОЖ от радиатора печки к двигателю

При достижении температуры +70 градусов срабатывает терморегулятор. Он отключает и ТЭН, и насос. При снижении терпературы +30 градусов охлаждающей жидкости, терморегулятор вновь включит нагрев и циркуляцию, таким образом, постоянно поддерживая температуру ОЖ в заданном диапазоне.
Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер).

Котёл брал Старт-Турбо(с помпой) на 2 КВт. Устанавливали в сервисе, поэтому фоток пошаговой работы нет. Сам не стал устанавливать (гаража нет, а на улице мороз под 40 градусов)
Цена котла 3100

Ничего сложного нет. Подключали в разрыв верхнего патрубка радиатора печки и двигателя.

Котёл с помощью пластины прикрутили к вакууму.

На доливку потребовалось полтора литра антифриза, купил сначала литр, но оказалось мало, потом ещё долил пол-литра. В магазине был только такой

После установки выгнали воздух из системы, постепенно долевая антифриз в радиатор. Проверили нигде ли ни течёт. В итоге всё в порядке. Цена за установку 1500 руб.

Подогревом двигателя доволен, на предыдущей машине был точно такой же, отъездил с ним три года без каких-либо проблем, так и продал потом.

Грею по времени смотря на температуру за окном. При -40 грею примерно час. При -20 и полчаса достаточно чтобы двигатель прогрелся до положительной температуры.

Подъезжаю к дому, у меня третий этаж, с окна идёт провод до земли, подключаю вилку от котла к этому проводу и иду домой, когда нужно ехать(а езжу я ни каждый день), включаю уже дома вилку с того провода идущего с машины в розетку, и двигатель у меня подогревается, по брелку сигнализации(старлайн) наблюдаю за повышением температуры двигателя, если мне достаточно для запуска двигателя, то отсоединяю вилку, запускаю двигатель автозапуском, через некоторе время спускаюсь, отсоединяю розетку от машины, сажусь в тёплую машину и еду по своим делам.
На работе специально для подогрева двигателя предусмотрены розетки (нужно всего лишь удлинитель метра 2) Который естественно у меня есть(морозостойкий)

Себе буду брать сегодня тоже Северс. Есть обычные за 2000 руб и с доп помпой да 3000 руб. буду думать и выбирать. Инфа взята с какого то сайта на просторах интернета
Установка подогрева Северс

Северс подогрев охлаждающей жидкости двигателя, работает от 220 вольт

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной
(входной рукав) L1 = 770 мм,
(выходной рукав) L2 = 400 мм.

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек ( рис. 1).

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Снять защиту картера. Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Снять коробку воздушного фильтра.

Подогреватель с кронштейном, закрепить на болт коробки передач (рис. 2, указано стрелкой).

Разрезать отводящий патрубок отопителя салона (рис. 4 выноска Б). . Резать максимально ближе к двигателю.

Установить тройник 20х14 в разрез патрубка боковым отводом, направленным вниз и в бок, предварительно надев хомуты S16-27.

Разрезать верхний патрубок радиатора на расстоянии 60мм от торца со стороны головки блока двигателя. От длинной части патрубка отрезать участок 15-17 мм. Надеть хомуты S32-50 на разрезанный патрубок.

Установить тройник в разрез патрубка, боковым отводом, направленным вниз, и к подогревателю (рис.3 выноска А).

Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами

Зафиксировать положение рукава к жгуту проводов ремешком (рис. 5 указанно белой стрелкой).

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 20х14 и затянуть соединения хомутами рис.4 выноска Б. Зафиксировать рукав, исключив касание подвижных частей двигателя и коробки передач.

Заполнить систему охлаждения.

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Установить воздушный фильтр и защиту двигателя.

Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.

Все таки решился на установку предпускового подогревателя двигателя (далее ППД).
Так как бюджет был сильно ограничен, пришлось брать отечественную разработку Северс-М от компании «Лидер»*.
Были закуплены:
-ППД Северс-М с бамперным разъемом
-Установочный комплект для KIA RIO 1.6 G4FC
-Розетка с механическим таймером

Огромное спасибо Илье Great-Guru за установку!
В инструкции к подогревателю все подробно описано!
По всем вопросам инсталляции и эксплуатации обращаться к Илье Great-Guru

Преимущества ППД:
1) Уверенный запуск в морозы. Двигатель с разогретой ОЖ стартует как горячий.
2) Снижение расхода топлива. По сравнению с автозапуском, который заводит машину ночами и греет ее, расходуя и без того дорогое топливо, ППД нагревает двигатель до рабочей температуры, исключая необходимость прогрева.
3) Увеличение ресурса двигателя. Благодаря ППД, нет необходимости насиловать двигатель в сильные морозы.
4) Быстрый прогрев салона. Благодаря разогретой ОЖ, в салон уже поступает теплый воздух.

upd: Сегодня за бортом было -30. Машина целую ночь стояла возле дома. Мерзла. Поставил таймер на 11:30. До 13:45 котел точно работал. Результат — машина конечно завелась без проблем, но двигатель был холодный и машина все равно своими средствами его грела. Получается что в -30, 2 с лишним часа прогрева едва помогают. Жалею, что не взял 1.5 кВт! Да и перед следующей зимой планирую подкопить на Гидроник! В следующий раз попробую поставить таймера на 3 часа. О результатах отпишусь здесь же.

upd: Снова попробовал подогрев. На улице -20 вроде как (но в машине показывало все -27!). Машина всю ночь стояла на улице. Котёл включился примерно в 10:20. В 13:00 пришел с работы проверить — а машинка горяченькая вся. Температура двигателя — 90 градусов. Завелась как летом. Из печки дует не теплый, но и не ледяной воздух. Скорее градусов 10-15. Итого: за 2,5 часа в -20 машина полностью прогревается. А сколько же она будет греться в -40? Я думаю что часа 3 ей должно хватить, хотя бы для того чтобы прогреть машину градусов до 50, остальное по дороге отогреется. В принципе это объясняется малой мощностью котла. Советую всем брать котел 1.5 кВт. Стоит он на 100 рублей дороже, но эффект будет получше.

upd: Вчера было -32. Машина снова всю ночь стояла во дворе. За 3,5 часа машина очень плохо прогрелась! Сколько ж ей надо? Часов 5? Я очень недоволен результатом. Завестись то завелась, но грелась сама, а не за счет котла. Жалею что не взял 1.5 кВт.

upd: К следующей зиме обязательно установлю автономный предпусковой подогреватель! Пока выбор стоит между Бинаром и Гидроником.
__________________________________________________________________________________
Предпусковой подогреватель двигателя Северс-М с бамперным разъемом

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector