Меню Рубрики

Установка подогревателя двигателя mr20

Nissan Bluebird Sylphy не Альмера › Бортжурнал › Установка предпускового электроподогревателя Северс-М

Итак, решено рассказать про установку предпускового электрического подогревателя двигателя «Северс-М» от компании ЗАО «Лидер», г.Тюмень. Вопрос по целесообразности установки как-то не стоял, ввиду того какие у нас зимы (например пару дней назад в отдельных районах города температура прыгала от -45 до -52), устанавливать нужно, да и коня своего железного (точнее птичку) в такие морозы как-то жалко. Вопрос о модели подогрева как-то не встал, т.к. на прошлой машине (Тойота Королла с двигателем 1,5) стоял тот-же всеми проверенный «Северс-М», только мощностью в 1 кВт, на свою новую машину прикупил котел мощностью 1,5 кВт, плюс для удобства в эксплуатации еще и бамперный разъем. В комплекте поставки имеется все: тройники, хомуты, шайбы, гофры, пружина и т.д., перечислять все не буду, забегу вперед — еще и осталось. Все вышеперечисленное было заказано на официальном сайте компании
Доставка почтой России наложенным платежом за вполне умеренные деньги, срок ожидания: 2 недели. Итак, почему решил все-таки написать! Дело в том, что фото или просто отчета по установке данного подогревателя на мою машину на просторах интернета я не нашел, и небольшой тот отчет, который будет предоставлен может кому-то сэкономить время и т.д. В общем после того как заветная посылка пришла по адресу моего проживания, прошло еще некоторое время до установки, т.к. случилось это на кануне Нового года, и сами понимаете времени не было. По окончанию всех этих длинных выходных был определен день и час установки и началось. По утверждениям некоторых работников СТО, меня уверяли, что на двигателе моей машины (MR20DE) отсутствует сливная пробка, поэтому началась головная боль как лучше установить ентот предмет, но хорошенько осмотрев все на яме, мы с мастером Витей убедились в обратном, пробка имеется, как и на большинстве двигателей сзади под коллектором. Вопрос с забором ОЖ был решен, встал вопрос по врезке. Согласно стандартной схемы: забор ОЖ с сливного отверстия, врезка в верхний патрубок радиатора. Но данная схема предназначена для двигателей с расположением термостата в нижнем патрубке, а на моем двигателе их оказывается два, в верхнем и нижнем патрубке. Не поверив в это (все сотрудники авторемонта кто подходил к машине в момент установки утверждали: «Да не парься, режь верхний патрубок, там ничего нет, так везде ставят» или «Да вон там же стоит термостат, ты что не видишь?» т.д. и т.п. и т.х.) решили мы с Витей не торопиться. Кстати, спасибо Вите, человеку который ставил мне подогрев за его терпение и понимание, всегда был готов лишний раз все проверить. Залезли опять в интернет, просмотрели схему двигателя, да нет, указано 2 термостата. Решили проверить. Сняли верхний патрубок и вот Вам, имеем термостат. Значит по схеме предложенной заводом изготовителем нужно врезаться в шланг подачи ОЖ печки. Что и было сделано. Закончив все работы по установке, проводке кабеля, заливки ОЖ и т.д. настал момент истины, включили, заработало, котел закипел, антифриз начал греться и продавливать все в блок. Все, вопрос по теплому запуску двигателя в любые морозы решен. Кончно этот отчет наверное не полон, т.к. еще нужно проверить время разогрева, и т.д., ну позже данный отчет будет пополнен.
Я не описывал каждый шаг установки, что снимаем и т.д., скажу лишь одно: места под капотом при наличии 2-х литрового двигателя по сравнению с 1,5 почти нет, пришлось снимать аккумулятор, вес воздуховод, десятки раз примерять, поломать голову по установке, выругаться русским народным «словцом» не один раз, не раз разбить руки, но это думаю того стоило.
Итого что мы имеем:
Подогреватель»Северс-М1″ 1,5 кВт с бамперным разъемом — 2350 руб.
Универсальный монтажный комплект — 650 руб.
Доставка почтой Росии — 250 руб.
Установка — 2000 руб.
Итого — 5250 руб. (дешевле чем подогрев DEFA и естественно чем Webasto, хотя последнее очень хорошая вещь, но не эту машину это точно).

Спасибо всем кто прочитал до конца, фото конечно не всегда получалось сделать, не подлезешь, поэтому не все зафиксировано. Прошу не судить строго, как смог — рассказал.

Вот кстати характеристика подогревателя и варианты установки (выдержки с сайта).
Устройство подогревателя:
Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.
Терморегулятор – обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

Читайте также:  Установка на соболь японских двигателей

УСТАНОВКА. Подогреватель должен быть установлен в горизонтальном положении входным и выходным патрубками вверх. Подогреватель должен располагаться в максимально низкой точке. Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах (вход подогревателя и выход из подогревателя). Вход подогревателя должен соединяться с нижней точкой системы охлаждения; выход из подогревателя с верхней точкой (см.рис.1 и 5). Вход в подогреватель НЕ должен располагаться выше точки присоединения к двигателю (рис.2). Выход из подогревателя не должен иметь дугообразных перегибов, в которых может скапливаться воздух, препятствующий циркуляции жидкости (рис.3). При присоединении подогревателя к патрубкам через тройники, нельзя производить врезку между термостатом и радиатором, как показано на рис.4 при таком соединении греться будет радиатор, а не двигатель.

источник

Установка подогревателя двигателя mr20

Каталог

Новости

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto

Nissan «Qashqai» с дв. HR16DE (1,6 л) и с дв. MR20DE (2,0 л) МКПП (Монтажный комплект №210)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками в соответствии с типом двигателя.

Закрепить кронштейн на подогревателе через втулки при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0210 рис. 1 и 2).
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Подготовка двигателя автомобиля

Снять защиту картера двигателя и фартук под бампером.
Cлить охлаждающую жидкость.

Тройник 16х14 установить в разрез шланга расширительного бачка около двигателя (см. рис. 5 выноска В или рис. 6 выноска Д).

Для двигателя HR16 подогреватель с кронштейном закрепить болтом М10х30 через шайбы на нижнее отверстие в коробке передач под болтом «массы» (см. рис.3 и 5 болт указан стрелкой А).
На двигателе MR20 подогреватель установить на болт коробки передач (см. рис.4 и 6 стрелка Б).

Тройник 35х14 установить в разрез верхнего шланга радиатора (см. рис.5 выноска Г или рис. 6 выноска Е).

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Входной рукав надеть на отвод тройника 16х14 и затянуть соединение хомутом.
Залить в подогреватель через выходной рукав 250 мл ОЖ.
Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами.
Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.
Установить снятые при монтаже детали автомобиля.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

Мы в соцсетях — присоединяйтесь!

Местоположение:
г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2

Автоподогрев72.рф

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 Viber / Whatsapp
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto
Работаем по всей России, Белоруссии и Казахстану.
Отправляем товар в любые регионы. Более подробно: Доставка и оплата

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

источник

Nissan Qashqai+2 Передний привод,механика › Бортжурнал › Установка подогревателя

В прошлом году во время сильного мороза машинка однажды не завелась, конечно аккумулятор был уже старенький, но все равно на эмоциях заказал себе электрический подогреватель. Но поскольку морозы прошли, до установки дело так и не дошло. Сейчас с приходом зимы хоть и купил новый аккумулятор но все же на всякий случай решил установить данный девайс, так как в сильный мороз все же лучше запускать прогретый двигатель.

Ставить стал согласно инструкции на обратку с печки.

Долго искал место где закрепить сам подогреватель, в конце концов нашел торчащий на моторном щите болт М8, место расположение которого идеально подошло для этих целей.

Единственной проблемой стало направление движения антифриза. Если бы оно было в обратном направлении, все было бы вообще идеально. А так пришлось покупать два изогнутых патрубка и небольшой кусок шланга, что бы все встало более или менее нормально. Лучше бы конечно было купить патрубки под 90-то градусов, но что-то мне такие не попались.

Антифриз слил с нижнего патрубка радиатора, так как сливной пробки на радиаторе не было.

Диаметр шланга с печки 18 мм, а диаметр штуцера на подогревателе 16 мм. Сначала хотел найти переходники с 18 на 16, но это оказалось не реально. Точить переходники очень не хотелось. В результате для соединения использовал металопластиковую трубку. Вставил ее в шланг на 16, а шланг на 18 натянул сверху 16-го и все закрепил хомутом, на мой взгляд получилось достаточно надежно.

В итоге вышло все как-то так, на фото подводящий патрубок немного перегнут, в последствии оттянул его немного стяжкой и все стало нормально.

Можно сказать к зиме готов! Единственное что беспокоило, это то что немного уменьшился проходной диаметр шлангов. Но печка греет нормально, как и раньше. Теперь жду морозов что бы испытать сам подогреватель)))

источник

Вопрос по установке Электроподогревателя (котел) двс на QR 20

Опции темы
Поиск по теме

Вопрос по установке Электроподогревателя (котел) двс на QR 20

что можете посоветовать из бюджетных. Старт. Северс. Альянс.

на двух оф саитах производителеи ажно три схемы подключения

на саите тюмень авто деталь ( котел Старт)

Схема привязки такова: забор ОЖ с обратки печки, подача нагретой ОЖ в сливную пробку блока двигателя. С уважением ТАД.

на саите ЗАО лидер (котел северс) ажно 2 способа

1- осуществляется по схеме: забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя, подача ОЖ в верхний шланг радиатора.

2- забор с обратки печки подача в верхнии патрубок радиатора

ВОПРОС- какои способ верный и наиболее эффективный . и самое главное где находится сливная пробка (желательно фото)

Тема актуальная и постоянно в топах, достаточно просмотреть первые три страницы.
Электроподогрев тосола на БЛЮБе 14-м

Тебе нужен Северс-М на 1,5 кВт, подключай согласно схемы по ссылке, лучше подключать с нижней точки ДВС, но можно и с печки. С нижней точки надежнее, но я себе уже штуки 4 ставил на разные авто, так что смотрю по ситуации всегда откуда будет лучше устанавливать.

там тоже нет единого мнения как подключать котел и куда делать подачу.
там стават на QG а не на QR может у них схкма охлождения разная.

и там негде несказано где на QR сливная пробка

ну прямо не знаю что ответить, я к примеру не нашел принципиального отличия в системе охлаждения ни на жигулях, ни на тойоте, ни на ниссане. пробка смею предположить у всех в нижней точке блока, разве что у одних сзади, у других спереди, у третьих сбоку. ну а если такая путанница с тем куда патрубки цеплять, то не думаю, что если каждый выскажет свое мнение, то станет яснее, сколько людей, столько и мнений

неспорю мотр есть мотор но на QR 20 зачемто 2 термостата . и инфа с оф саитов меня в конец запутала

подскажите где сливная пробка на QR20

в моторе QR20 2 термостата один на верхний другои на нижний патрубок радиатора.
такчто подключение по классическои схеме забор с блока подача горячеи ож в верхний патрубок невосможна так как термостат ее непустит в блок

С какого перепугу то. У меня так подключенно, все работает как надо!

Ну вот, поставил вчера тоже котел, теперь не страшно оставлять во дворе)))

1 февраля ставил котел Северс-м 1,5 кВт. подключили так: вход холодного антифриза с верхнего патрубка, а выход горячего антифриза в обратку печки = греется по сути дела только бошка. как правильно его установить — и где находиться сливная пробка на qr20DD? и подойдет ли туда штуцер из установочного комплекта 2000?

Кто нибудь скажет как лучше установить подогрев ДВС на QR-20, все-таки 2 термостата как никак.
Через сливную пробку или через обратку отопителя?

Недавно поставил подогрев ДВС на свой QR-20. Нашел эту злосчастную сливную пробку и через нее подсоединил подогрев, а вторая врезка в верхний патрубок радиатора. Пол дня ушло на установку, без подъемника поставить на реально, все снизу. Круг большой, поэтому греть надо минут 40 или 1 час. Зато прогревается и блок, и голова. Есть фото, если кому интересно.

котел поставил северс-м 1.5 кв

монтажныи комплект брал универсальный №2000 (продавцы предлагали взять монтажный комплект №205 для мотора QR25 но мне не понравилась схема подключения. Забор с обратки печки подача в верхнии патрубок радиатора. По моему мнению по этому способу циркуляция будет хуже и греть надо будет дольше)

еще потребуется
герметик
антифриз (минимум литр но лучше запастись можете пролить и больше)
хороший набор инструмента с головками удлинителями и карданчиком
острый нож

подключал по схеме забор холодной ож с сливной пробки через штуцер ( в комплекте 2 штуки нам потребуется тот который меньше)

подача горячей ож в подачу печки через тройник диаметром 19х19х14мм (можно как и Дмитрий-75 сделать подачу и в верхнии патрубок радиатора. в универсальном комплекте нет тройника 35х35х14 ) помучался при установке тройника в патрубки печки т.к у патрубков внутренний диаметр чуть меньше. можно было использовать тройник на 16х16х14 но это может отрицательно повлиять на производительность печки т.к сужается диаметр подачи

чтоб зафиксировать сам котел надо снять корпус воздухана и в непонятных позах помучатся часок то сверху мотора то снизу с ямы

весь процесс установки занял часа 2-3

котлом очень доволен в -40 грею 1 час отключаю жду 10 минут чтоб темпер мотора выровнялся (т.к подача горячей ож идет что в моеи схеме что у Дмитрия-75 через патрубки в корпус термостата в котором установлен температурный датчик если не подождать 10 минут то мозг подаст неправильную смесь и мотор с первого раза не запустится придется крутить 2-3 попытки пока помпа не перемешает ож)

источник

autoterm.ru

Предпусковые жидкостные подогреватели и автономные воздушные отопители

Установка БИНАР-5Б-КОМПАКТ на Nissan X-trail t31 двигатель mr20de

Установка БИНАР-5Б-КОМПАКТ на Nissan X-trail t31 двигатель mr20de

Сообщение Ermakov Valeriy » 27 окт 2015, 10:41

Re: Установка БИНАР-5Б-КОМПАКТ на Nissan X-trail t31 двигатель mr20de

Сообщение Ратибор77 » 27 окт 2015, 12:27

Re: Установка БИНАР-5Б-КОМПАКТ на Nissan X-trail t31 двигатель mr20de

Сообщение Ermakov Valeriy » 27 окт 2015, 13:11

Re: Установка БИНАР-5Б-КОМПАКТ на Nissan X-trail t31 двигатель mr20de

Сообщение Ратибор77 » 27 окт 2015, 13:35

разница между способами врезаться перед печкой или после в следующем:
1. Если хотите прогревать с начало салон потом ДВС — врезаемся во вход печки.
2. Если есть желание прогревать ДВС а потом салон — то врезаться надо в выходе печки.

в любом случае вы врезаетесь в малый контур.

Re: Установка БИНАР-5Б-КОМПАКТ на Nissan X-trail t31 двигатель mr20de

Сообщение Petrov_kamensk » 27 окт 2015, 20:20

Re: Установка БИНАР-5Б-КОМПАКТ на Nissan X-trail t31 двигатель mr20de

Сообщение Ermakov Valeriy » 27 окт 2015, 21:23

Re: Установка БИНАР-5Б-КОМПАКТ на Nissan X-trail t31 двигатель mr20de

Сообщение Petrov_kamensk » 27 окт 2015, 21:30

забыл, удалить

начал одно писать, потом подумал что слишком сложно и начал с простого вопроса, а рисунок забыл удалить.

но легенда в уголочке есть думаю по ней все понятно,
помпа авто создает разряжение (голубым) и нагнетает ораньжевым,
но когда стоит котел то его помпа создает разряжение в распределительной коробке и давление на входе в штатную помпу, если риск замыкания потока в этой распред коробке без участия блока и головки.
будет греться только два метра шланга и радиатор печки.

Re: Установка БИНАР-5Б-КОМПАКТ на Nissan X-trail t31 двигатель mr20de

Сообщение Ermakov Valeriy » 27 окт 2015, 21:31

Re: Установка БИНАР-5Б-КОМПАКТ на Nissan X-trail t31 двигатель mr20de

Сообщение Ermakov Valeriy » 27 окт 2015, 21:32

Petrov_kamensk писал(а): забыл, удалить

начал одно писать, потом подумал что слишком сложно и начал с простого вопроса, а рисунок забыл удалить.

но легенда в уголочке есть думаю по ней все понятно,
помпа авто создает разряжение (голубым) и нагнетает ораньжевым,
но когда стоит котел то его помпа создает разряжение в распределительной коробке и давление на входе в штатную помпу, если риск замыкания потока в этой распред коробке без участия блока и головки.
будет греться только два метра шланга и радиатор печки.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector