Меню Рубрики

Установка подогревателя двигателя на bmw

BMW X3 20d › Бортжурнал › Установка предпускогого подогревателя двигателя (ОЖ) Defa

Приобретён через автодок комплект предпускового подогревателя двигателя (ОЖ) Defa для X3 xDrive 20d (F25) (WY31) Automat (10-)
412797 DEFA Предпусковой подогреватель (в комплекте с циркуляционным насосом)-18853руб;
460787 DEFA Комплект подключения с 5-ти метровым кабелем-4000руб;
460803 DEFA Кабель (межблоковый, 1м)-1527руб.
Подключается к 220V AC. В родную сеть 12V DC автомобиля не врезается и не касается её от слова совсем.
Сделано всё достаточно качественно и с заботой об установщике, Кабели, так вообще хочется трогать и трогать 🙂

Установлен в профильном (bmw/mercedes) центре-там такой девайс ставили впервые, плюс мастер был перфекционист и хотел сделать всё правильно, с чем и было связано большее время установки почти 5 часов (второй раз в 1,5 раза быстрее можно поставить 😉
Спросили-если ставим с розеткой под капотом, то бампер не снимаем, если ставим с розеткой в бампере, то для корректной отбортовки, нужно снимать бампер. Решили ставить в нижнюю левую часть бампера. Снимали бампер. По пути заменили:
-одноразовые клипсы-крепление арки колеса x1-х6 (10штук по 38руб),
-вместо комплектной гайки поставили площадку под саморез e12-87 (56руб) и поставили более мощный и длинный винт. Саму пластину сместили на пару сантиметров и закрепили не в левое отверстие, а в правое (данные отверстия находятся на штатном креплении доп. защиты поддона)
-вытекло 150гр охлаждающей жидкости-влили столько же (написали правда больше-250мл Radicool NF концентрат на 116руб);
-пластиковый комплектный переходник выбросили и выточили из металла (1260руб);
-убрали одно из соединений трубок (по картинке их два, одно убрали, чтобы минимизировать кол-во соединений, тем более что и в комплекте шёл только один пластиковый переходник, который мы и заменили на новый)). -Заодно и противотуманку заменили (была у меня новая ПТФ с собой).
Работы брали по нормочасам (1590*5), но потом сделали перерасчёт и вышли на 6500руб за работу по установке всей системы.
Итого работа 6500руб.
Запчасти мои на 24380руб. Запчасти сервиса на 1812руб.

Ставился предпусковой обогреватель, в основном, из-за ребёнка, чтобы не возить в холодном салоне (пока салон прогревается-уже приехали).
Что даёт:
1) +100 к магии (возможность ехать в тёплом салоне намного раньше (встроенный электрофен не спасает);
2) возможность в зимний период от сети 220В осуществлять подогрев и циркуляцию тёплой охлаждающей жидкости (читай подогрев мотора и увеличение его срока службы, лёгкий старт, меньшую нагрузку на акб)
3) не тарахтеть на хх, пытаясь прогреть дизель F25 (который греется только на ходу и то не сразу, а когда ребёнка уже довёз). Будем как продвинутые европейцы-завёл и поехал.
4) меньший выброс вредных веществ за счёт тёплого мотора (при отрицательных значениях температуры, блок управления льёт больше топлива и, как следствие, больше выброс-к экстазу зелёных).

Пока возможности проверить как греет не было, на сервисе воткнули в розетку, рукой потрогали помпу-качает. В расширительном бачке из обратки бодро бежит ОЖ. При запуске авто ошибок нет. Придут холода, будем пробовать. Из инструкции:
Для того, чтобы прогреть двигатель до рабочей температуры при помощи DEFA 412797 может понадобится от 30 минут до 3-х и более часов, время прогрева двигателя зависит от уличной температуры, а так же от температуры двигателя при включении подогревателя. Ниже приведена рекомендуемая длительность работы подогревателя при одинаковых температурах двигателя и уличной:
0,5 часа: при t +10 и ниже
1 час: при t 0 и ниже
1,5 часа: при t -5 и ниже
2 часа: при t -10 и ниже
3 часа: при t -20 и ниже

источник

BMW 3 series Coupe Бэкки › Бортжурнал › Установка подогрева антифриза.

Итак, пришли морозы и меня перестало устраивать время прогрева автомобиля до теплого состояния.
Решено было установить подогреватель антифриза. Данный метод я украл с форума про Рено Лагуна.Там стоят 4 свечи накаливания штатно. Но я заказал одну для пробы, так как у каждой свечи необходимы ток для накала 11 Ампер. Прожорливая штука.
Заказал на экзисте еще осенью. Стоимость около 220 р.

Читайте также:  Установка двигателя f80 на ригу 13

К сожалению фото процесса нет, так как делал на морозе и сам, было далеко не до фотосессии, скорее бы поставить все обратно, пока руки не отмерзли окончательно))))

Место установки ниже на схеме.

Для включения была сделана отдельная цепь питания через предохранитель 30А и реле. Кнопку включения вывел пока временно около руля. На днях буду делать через реостат и нормальную кнопку, которая будет похожа на кнопки на панели приборов (кондиционер, циркуляция воздуха по салону, обогрев заднего стекла).

После сборки всех шлангов, проводки заливаем антифриз, выгоняем пробку воздушную.
После завода авто ждем минутку, включаем печку на минимальную и жмем кнопку включения подогревателя. В момент включения была небольшая просадка напряжения, но ток сразу же восстановился и все заработало как и раньше. Через пары минут рукой я почувствовал рукой теплый ветерок. Еще через пару минут он уже был теплый. На улице -13. Через 10 минут, температура судя по шкале была почти около второй белой полоски. Третья — это 90 градусов вроде (рабочая температура).

Итог: свеча накаливания работает. Машина РЕАЛЬНО быстрее прогревается. Это заметно глазами! Я доволен и понимаю, что не зря мерз на холоде и ставил эту штуковину.
Пока оставлю одну, летом, когда будет осуществляться полная замена системы отопления и охлаждения, будет поставлена еще одна свеча. Возможно поставлю их прямо в радиатор или рядом с ним. Будет видно.

Если будет возможность — пересниму фото уже на установленной системе и обновлю данный топик. Сейчас очень холодно, даже не хочу под капот лезть.

Все спасибо, всем добра и теплой погоды))))

источник

Предпусковой подогреватель- какой поставить?

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
  • AndreYPNZ
    • член клуба
  • 11 04 2011, 12:16
  • 2933
  • Профиль
    • Авто: BMW 120i, 316i и Х3 3.0D
    • Торговая репутация:+7
    • Откуда: Пенза
    • Репутация: 1310
  • Реклама
  • Темуджин
    • Модератор Форума
  • 06 01 2010, 17:50
  • 11309
  • Профиль
    • Авто: 318i, N42, AT, седан
    • Торговая репутация:+10
    • Откуда: Алтайский край
    • Изображения:14
    • Репутация: 20553
  • AndreYPNZ
    • член клуба
  • 11 04 2011, 12:16
  • 2933
  • Профиль
    • Авто: BMW 120i, 316i и Х3 3.0D
    • Торговая репутация:+7
    • Откуда: Пенза
    • Репутация: 1310
  • ExMIB
    • член клуба
  • 27 09 2011, 19:07
  • 1305
  • Профиль
    • Авто: e65 730D & x5 e53 3.0D
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Нижний Новгород
    • Репутация: 601
  • first_i
    • член клуба
  • 21 10 2012, 14:11
  • 1198
  • Профиль
    • Авто: BMW 325XI
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Улан-Удэ/Бурятия
    • Изображения:35
    • Репутация: 453
  • Ilya_72
    • завсегдатай клуба
  • 09 09 2012, 14:25
  • 525
  • Профиль
    • Авто: BMW 330i | e46 | АКПП | M54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: 72
    • Репутация: 100
  • romanandreev_78
    • ветеран клуба
  • 10 01 2010, 14:03
  • 27212
  • Профиль
    • Авто: е46 купе м3, е53 дизель
    • Торговая репутация:+34
    • Откуда: волгоград
    • Изображения:3
    • Репутация: 50690
  • Ilya_72
    • завсегдатай клуба
  • 09 09 2012, 14:25
  • 525
  • Профиль
    • Авто: BMW 330i | e46 | АКПП | M54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: 72
    • Репутация: 100
  • AndreYPNZ
    • член клуба
  • 11 04 2011, 12:16
  • 2933
  • Профиль
    • Авто: BMW 120i, 316i и Х3 3.0D
    • Торговая репутация:+7
    • Откуда: Пенза
    • Репутация: 1310
  • db710
    • ветеран клуба
  • 17 03 2011, 11:54
  • 9800
  • Профиль
    • Авто: .
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: город с дефицитом асфальта
    • Изображения:4
    • Репутация: 9745
  • AndreYPNZ
    • член клуба
  • 11 04 2011, 12:16
  • 2933
  • Профиль
    • Авто: BMW 120i, 316i и Х3 3.0D
    • Торговая репутация:+7
    • Откуда: Пенза
    • Репутация: 1310
  • Реклама
  • dimarrick
    • член клуба
  • 06 04 2011, 13:06
  • 2064
  • Профиль
    • Авто: мобиль
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Рязань
    • Изображения: 0
    • Репутация: 3751
  • dimarrick
    • член клуба
  • 06 04 2011, 13:06
  • 2064
  • Профиль
    • Авто: мобиль
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Рязань
    • Изображения: 0
    • Репутация: 3751
  • first_i
    • член клуба
  • 21 10 2012, 14:11
  • 1198
  • Профиль
    • Авто: BMW 325XI
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Улан-Удэ/Бурятия
    • Изображения:35
    • Репутация: 453
  • db710
    • ветеран клуба
  • 17 03 2011, 11:54
  • 9800
  • Профиль
    • Авто: .
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: город с дефицитом асфальта
    • Изображения:4
    • Репутация: 9745
  • first_i
    • член клуба
  • 21 10 2012, 14:11
  • 1198
  • Профиль
    • Авто: BMW 325XI
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Улан-Удэ/Бурятия
    • Изображения:35
    • Репутация: 453
  • db710
    • ветеран клуба
  • 17 03 2011, 11:54
  • 9800
  • Профиль
    • Авто: .
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: город с дефицитом асфальта
    • Изображения:4
    • Репутация: 9745
  • Padluka
    • Паровозик ТЫР ТЫР ТЫР
  • 13 06 2014, 19:35
  • 2635
  • Профиль
    • Авто: Bmw e46 325i M54 2004
    • Торговая репутация:+3
    • Откуда: Норильск-Новосибирск
    • Изображения: 0
    • Репутация: 1508
  • ExMIB
    • член клуба
  • 27 09 2011, 19:07
  • 1305
  • Профиль
    • Авто: e65 730D & x5 e53 3.0D
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Нижний Новгород
    • Репутация: 601
    • Ilya_72
      Нет. Первую ставил часов 8, вторую ставил за 2.5-3часа где-то, но это все равно не торопясь, чтоб все качественно и аккуратно было. И если просто поставить, то быстро, я у первой машины сигу цеплял к вебасте, чтоб с брелка запускать. А у второй машины купил пульт управления за 250р с ибея, его прицеплял.

      AndreYPNZ
      Ничего докупать не надо. Салон можно подключить, без проблем, к климатике цеплять проводки надо просто. Но не советую. У меня дизель с проблемным движком, без вебасты не завести. Поэтому юзал ее каждый раз при запуске, 1-4 раза в день по часу. За зиму было 2 раза что высаживал АКБ полностью.
      У меня так: Бинар греет движку почти до 12 часов стрелка температуры. Прихожу, завожу двигатель без мучений, АКБ тоже, а салон за 3минуты на XX прогревается до терпимой температуры. А если салон топить и движку, то АКБ разрядишь, движку до хорошей температуры не прогреешь и салон который нагреется и в тот же момент при открытии двери, все тепло моментально выйдет. Вообще не целесообразно салон греть, поверь.

      что на 46, что на 83 бинар установлен в правой нише под АКБ для овощей как было сказано выше.
      В установке ну прям вообще ничего сложно, тупо берешь и делаешь.

      С чего начинал я:
      1) Скидывал сидуху заднюю
      2) Открывал правую половину бака, доставал насос с крышкой, в крышке просверливал отверстие, помойму на 9, под топливозаборник который идет в комплекте с бинаром, затем ставил насос обратно.
      3) Одевал шланг на штуцер который вывел из бака, затем через 5см ставил насос топливный бинаровский, затем одевал шланг на насос и пропускал вниз, между кузовом и баком, там большая щель. Затем по днищу укладывал в штатных местах под вебасту трубопровод и выводи под капотом с левой стороны и затем протягивал к правой стороне.
      4) Прокидывал питание для насоса по этим же путям.
      5) Подгонял крепление в нише, резал, приваривал, гнул, на это ушло пожалуй всех больше времени и сил.
      6) Скидывал пластик с двигателя, для простоты скидывал микрофильтр и корпус микрофильтра.
      7) От вебасты тянул два шланга и врезал их в шланг который с левой стороны в салон уходит, он же идет с клапанов печки. Что на m47n, что на m54.
      8) Помпу надо ставить, чем ниже, тем лучше, на 46ой поставил у клапанов, у доп.электро отопителя. Это достаточно низко, а вот на 83 на м54, поставил рядом с бинаром, над двигателем он у меня получился. Может поэтому, а может и нет, на иксе прогревается за час не до 12часов стрелка. Просто циркуляция слабже и поэтому бинар то уже нагревает до 80 градусов и включает слабый режим нагрева, а по сути вся жижа то в движке не прогрета, но все равно на 1/3 греет и после запуска быстро прогревается.

      Еще один момент. На 46ой при закрытии машины, она у меня сразу клапана открывает, а вот 83я через 15минут. Поэтому на 46 я не парюсь и сразу могу включить бинар. А на 83ей надо чтоб машина заснула, иначе будет перегрев и бинар отключится по перегреву. Так то ничего страшного, но если много раз так перегреть, крыльчатку бинара может перекосить, которая воздух гоняет.

      Последний раз редактировалось ExMIB 13 11 2014, 23:30, всего редактировалось 1 раз.

  • AndreYPNZ
    • член клуба
  • 11 04 2011, 12:16
  • 2933
  • Профиль
    • Авто: BMW 120i, 316i и Х3 3.0D
    • Торговая репутация:+7
    • Откуда: Пенза
    • Репутация: 1310
    • Ilya_72
      Нет. Первую ставил часов 8, вторую ставил за 2.5-3часа где-то, но это все равно не торопясь, чтоб все качественно и аккуратно было. И если просто поставить, то быстро, я у первой машины сигу цеплял к вебасте, чтоб с брелка запускать. А у второй машины купил пульт управления за 250р с ибея, его прицеплял.

      AndreYPNZ
      Ничего докупать не надо. Салон можно подключить, без проблем, к климатике цеплять проводки надо просто. Но не советую. У меня дизель с проблемным движком, без вебасты не завести. Поэтому юзал ее каждый раз при запуске, 1-4 раза в день по часу. За зиму было 2 раза что высаживал АКБ полностью.
      У меня так: Бинар греет движку почти до 12 часов стрелка температуры. Прихожу, завожу двигатель без мучений, АКБ тоже, а салон за 3минуты на XX прогревается до терпимой температуры. А если салон топить и движку, то АКБ разрядишь, движку до хорошей температуры не прогреешь и салон который нагреется и в тот же момент при открытии двери, все тепло моментально выйдет. Вообще не целесообразно салон греть, поверь.

  • ExMIB
    • член клуба
  • 27 09 2011, 19:07
  • 1305
  • Профиль
    • Авто: e65 730D & x5 e53 3.0D
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Нижний Новгород
    • Репутация: 601
    • Крепежа там вообще навалом, 50% у меня осталось.
      Только при покупке бинара смотрите, чтоб новая помпа была, а не старая. Новая полностью пластиковая, а старая наполовину металлическая и вытянутая, большая.

  • Реклама
  • AndreYPNZ
    • член клуба
  • 11 04 2011, 12:16
  • 2933
  • Профиль
    • Авто: BMW 120i, 316i и Х3 3.0D
    • Торговая репутация:+7
    • Откуда: Пенза
    • Репутация: 1310
    • Крепежа там вообще навалом, 50% у меня осталось.
      Только при покупке бинара смотрите, чтоб новая помпа была, а не старая. Новая полностью пластиковая, а старая наполовину металлическая и вытянутая, большая.

  • Ilya_72
    • завсегдатай клуба
  • 09 09 2012, 14:25
  • 525
  • Профиль
    • Авто: BMW 330i | e46 | АКПП | M54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: 72
    • Репутация: 100

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector