Меню Рубрики

Установка подогревателя двигателя на opel

Opel Astra Turbo White › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель двигателя северс+ на A14NET

Всем привет!
Многа букав!
Давно хотел запилить данный пост, то некогда то лень. Речь пойдет о том как я своими руками поставил себе предпусковой подогреватель, чтоб не насиловать двигатель в мороз. Двигателю хорошо и на душе спокойно!

Перед покупкой подогревателя я проконсультировался в установочном центре, завода изготовителя подогревателя, и выяснил что обычный подогреватель с шариковым клапаном на данной системе охлаждения не работает, т.е. они ставили через неделю снимали ввиду недееспособности. Из консультации с мастером по установке выяснилось что лучше ставить подогреватель Северс+ мощностью 2 кВт, почему 2? У него входные и выходные штуцера на 20 мм и они не нарушают циркуляцию ОЖ через печку салона, простыми словами печка не станет греть хуже, сразу скажу что не рекомендую покупать северс+ мощностью 1.5 кВт т.к. у него входные и выходные штуцера на 14 мм, и может ухудшится циркуляция ОЖ, и печка станет греть хуже, у них уже были такие случаи, поэтому они я и выбрал Северс+ мощностью 2 кВт.

Записал небольшое видео, когда снимал на улице было -32 руки дрожат язык заплетается, сопли текут))) Толком показать что куда и как идет не получилось, ибо очень не хватает третей руки, снимать и показывать еще и говорить + мороз руки засыхают)) Не судите строго)))

Для установки нам потребуется!

Внимательно прочитать инструкцию по установке!

Ссылка на оф сайт производителя подогревателя, там можно скачать инструкцию по установке!
Подогреватель Северс+ мощностью 2 кВт, болт с резьбой на 12 под головку на 19, шайба гровер, и обычная шайба, и инструмент. С подогревателем идет установочный комплект, в нем есть все для установки кроме болта и шайб, болт и шайбы вам потребуются если вы будете ставить так как я, но вы конечно можете сделать по своему. Но в любом случае ставить надо его ниже расширительного бочка, чтоб не возникло воздушной пробки!

В теории установка проста, но на практике не все так просто, сложность связана с местом установки, оно находится за двигателем, кронштейн я прикрепил на корпус АКПП на свободное тех отверстие уже с готовой резьбой см. на фото. Сразу скажу что лучше заниматься установкой в теплом гараже чтоб на морозе не чего не сломать, и с ямой, что бы было проще и можно было снять защиту и подлезть с низу, крайне желательно иметь ассистента. Установил я его штуцерами в сторону салона, что бы не было перегибов шлангов.Для начала возьмите подогреватель, прикрепите его на кронштейн с помощью шпилек втулок и гаек, посмотрите по фото как он у меня прикручен на кронштейн, после того как прикрутили подогреватель на кронштейн пробно прикрутите его на ухо АКПП или на другое место по своему усмотрению.Возможно кто то из вас решит поставить по своему, прикрутите и отмерьте необходимую длину шлангов, после того как вы все отмерили, убедились что нет перегибов шлангов, вытащите подогреватель обрежьте шланги нужной длинны и начинайте собирать, берем пружины они есть в комплекте вставляем в шланги со стороны штуцеров, одеваем шланги на штуцера, с другой стороны на шланг одеваем переходы они также есть в комплекте с подогревателем, затягиваем хомуты без фанатизма! Прикручиваем предварительно собранный подогреватель на место, ВАЖНО ставьте подогреватель под небольшим углом в 95* на видео я назвал неправильный угол. Ставить под углом необходимо что бы воздух беспрепятственно выходил через верхний штуцер и не было воздушной пробки, после того как установили на место подогреватель, убедились что нет перегибов, и длинны шлангов хватает, сливаете ОЖ с системы, разрезаете один шланг который идет с фланца системы охлаждения, отрезок который идет с фланца цепляем к шлангку идущему на нижний штуцер подогревателя это вход, а шланг идущий с верхнего штуцера подогревателя, подключаем квторому отрезку, затягиваем хомуты заливаем ОЖ в систему прогреваем двигатель до рабочей температуры, открытия термостата, лучше прокатится с ветерком что бы весь воздух с системы вышел. И только после того как выгнали весь воздух с системы, когда двигатель остынет можно проверять подогреватель.

Читайте также:  Установка двигателя каминс на газель

Работает 100% проверено, на работу системы охлаждения, и печки не как не повлияло, как жарило так и жарит! В более менее теплую погоду в -5 за 30-50 минут нагревает до 60-70 градусов, печка сразу дует теплым воздухом. При -35 под открытым небом без одеяла за полтора часа нагревает до 55-60 градусов.
Работой подогревателя доволен, оно того стоит, на душе спокойно и двигатель не мучаешь.
Рпспект тем кто дочитал до конца, возможно мой пост кому-то пригодится.

Всем добра! Удачи! Здоровья! Счастья! Легкого запуска двигателя в мороз!

источник

Как установить погрев двигателя на Опель Астра?

Прежде чем приступить к установке предпускового подогревателя, оцените свободное пространство под капотом: электрические провода, подводку топлива и другие коммуникации. Размотайте жгут электропроводки Бинара и прикиньте, хватит ли его, чтобы соединить между собой основные узлы.

Определите в салоне место для установки пульта управления. Иногда может потребоваться частичный демонтаж элементов передней панели. Подсоедините провода, идущие от дистанционного пульта к реле, затем реле присоедините к центральному сигнализационному блоку.Внимательно осмотрите автомобильное днище: возле топливного бака нужно найти соответствующее место для установки топливного насоса (его следует закрепить так, чтобы данный агрегат был защищен от внешних негативных факторов).

Установите котел на надежное основание: вокруг него должно быть достаточно свободного пространства. Все коммуникации к котлу должны быть на расстоянии от движущихся элементов.Перед врезкой в систему охлаждения запаситесь литром охлаждающей жидкости, поскольку при врезке в штатную систему часть антифриза может пролиться. Во время установки трубок охладительной системы следите за тем, чтобы эти трубки не перегибались, поскольку это значительно уменьшает проходное сечение и поток циркулирующей охлаждающей жидкости (это может стать причиной полной блокировки потока).

Схема врезки должна выглядеть примерно так: забор жидкости из печки – помпа предпускового подогревателя – подогреватель – двигатель – подача в печку. Помпу нужно установить так, чтобы она оказалась нижней точкой жидкостного контура (штуцер обращен должен быть вверх: это даст возможность избежать завоздушивания контура).

Как можно ближе к котлу установите воздушный насос: воздуходувку лучше расположить штуцерами вниз. После этого надежно закрепите выхлопную трубу и оберните ее термоизоляционным материалом.

Питающий привод предпускового подогревателя подсоедините к положительной аккумуляторной клемме, а предохранители ППД закрепите в таком месте, чтобы на них не попадали брызги и грязь. По окончанию монтажных работ обязательно проверьте работоспособность установленного устройства.

Установка

Подогреватель должен быть установлен в горизонтальном положении входным и выходным патрубками вверх. Подогреватель должен располагаться в максимально низкой точке. Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах (вход подогревателя и выход из подогревателя). Вход подогревателя должен соединяться с нижней точкой системы охлаждения; выход из подогревателя с верхней точкой (см.рис.1 и 5). Вход в подогреватель НЕ должен располагаться выше точки присоединения к двигателю (рис.2).

Выход из подогревателя не должен иметь дугообразных перегибов, в которых может скапливаться воздух, препятствующий циркуляции жидкости (рис.3). При присоединении подогревателя к патрубкам через тройники, нельзя производить врезку между термостатом и радиатором, как показано на рис.4 при таком соединении греться будет радиатор, а не двигатель.

Для соблюдения правил по технике безопасности необходимо подключать подогреватель к трех проводной однофазной питающей сети 220 Вольт с заземляющим контактом через автоматический выключатель с током защиты 10 Ампер (для 1,5 кВт, 2,0 кВ) и 16 Ампер (для 3,0 кВт).

Совместно с автоматическими выключателями рекомендуется использовать устройство защитного отключения (УЗО), которое обеспечивает защиту людей от поражения электрическим током при косвенном или прямом прикосновении к поврежденным проводам или неизолированным частям электрооборудования, а также обеспечивает противопожарную защиту потребителей при возникновении токов утечки в электрической сети.

Кроме того нельзя включать подогреватель при работающем двигателе. Нельзя включать подогреватель без охлаждающей жидкости.

Фото и характеристики Вы можете прочесть здесь:

А также еще раз прочесть инструкцию как установить подогрев двигателя своими руками.

источник

Opel Vectra OPC Line › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя.

Зимы бывают очень холодными. -28-32С может спокойно держаться 3-4 недели без потепления. А -20С и вовсе обыденная температура для зимних месяцев. Крайний Север он такой — сегодня +5С, завтра -25С…

Читайте также:  Установка подогрева двигателя opel astra

Надоело мучать машинку по утрам. Пуск мотора в -30С не самое радостное и приятное занятие. Хотя проблем с самим пуском никаких не возникало, но ждать полчаса, пока прогреется насквозь промерзшая машина — ещё то удовольствие. Да, и двигатель в такие моменты не сильно рад происходящему, это мягко говоря…

Считается, что каждый пуск мотора при температурах ниже -15С приравнивается к 800-1000 км пробега. При -25С и ниже — до 3000-4000 км пробега за 1 пуск двигателя. Всё, конечно же, очень условно и варьируется от модели к модели, от масла к маслу и т.д. и т.п. Но суть понятна. Сам производитель регламентирует пуск двигателя до температуры -25С, при более низких температурах никто не даёт никаких гарантий.

Решение простое, а вместе с тем и сложное. Как это обычно и бывает.

1) Автономники, типа Вебасто и его аналогов:

— Дорого
— Сложно
— Высаживает АКБ быстро, просто и в ноль, что можно потом уже и вовсе не запустить мотор с утрица, ибо даже куртить нечем будет.
— Опять же не регламентирована работа при температурах ниже -25С. Бывали случаи отказов при таких морозах. С потеплением всё приходило в норму.

2) Электрический котёл (вариант с циркуляционным насосом, т.е. встроенной помпой):

— Адекватная цена ( в среднем, в 15-20 раз дешевле, чем Автономка с установкой)
— Относительная простота монтажа
— Не кушает батарейку. Напротив, при установке дополнительной зарядки, ещё и АКБ будет подпитываться долгими и тёмными зимним ночами.
— Работает до -45С, проверенно многими на собственном опыте.
— Нужен поводок — шнурик до розетки, в которой водится 220В. Это и есть основной (возможно, и единственный) минус — нужно искать питание.

Взвесив всё, разделив на бюджет и умножив на время, принял решение — покупаю электрический предпусковой подогреватель двигателя с циркуляционным насосом. Короче говоря, котёл с помпой.

Да, знаю, зима уже почти закончилась… Об этом мне сказали раза 4, пока я ставил котёл. Но следующую зиму ещё никто не отменял. Я просто начал готовить сани не летом, а весной…

— ПППД Северс + на 2 Кв с установочным комплектом.
— патрубок 180 градусов
— кронштейн

Кронштейн сварили аргоном из толстенного алюминия. Подогреватель прикрепили к нему штатными шпильками. Сам кронштейн закреплён на пустующие посадочные места для подушки на КПП (используется в других моделях авто с этой коробкой, тут просто пустые отверстия с резьбой и куча места рядом с ними).

Подключили в разрез подающего патрубка печки с помощью комплектного шланга и переходников.

Пока что только установка и подключение. Испытания, доработки конструкции и подробные фото разводки будут чуть позже. Это ещё не все…

источник

Opel Meriva Первая с подсветкой! › Бортжурнал › Установка электрического подогревателя двигателя «Лунфей»

Руки дошли до установки подогревателя, т.к. холода уже близко)))

В БЖ была уже запись о покупке подогревателя ЛУНФЕЙ.

1) 6 хомутов 16х27мм (60р)
2) шланг МБС диаметром 16, 1,5м (210р)
3) 2 уголка 1/2″ (80р)
4) 4 штуцера 1/2″ Fx18 (92р)
5) прокладки 1/2″ 12шт (12р)
6) лента фум 1шт (20р)
7) антифриз концентрат 5л (1008р) — ушло всего пару литров.
8) дистиллированная вода 5л (100р)
9) подвес 1шт (5р)
10) подогреватель 1шт (1200р)

Подогреватель подключил в разрез шланга отопителя салона. Т.е. вход на подогреватель берется со шланга термостата и уже согретая ОЖ подается в печку салона, а затем поступает в блок двигателя.

Всё проверено, всё работает)))

Цена вопроса: 2 787 ₽ Пробег: 22 000 км

Opel Meriva 2013, двигатель бензиновый 1.4 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Opel Meriva, 2012

Opel Meriva, 2012

Opel Meriva, 2013

Opel Meriva, 2011

Смотрите также

Комментарии 14

А какой лучше движок, я слышал 1,4 100 лс без турбо и 1.7 дизель эти два неплохих, что думаете?

Читайте также:  Установка двигателей на квадрокоптере

Без турбо будет вяло ехать, машины тяжёлая. А дизель нормалёк

Добрый день! Хотел задать вам вопрос про опыт эксплуатации Опеля Меривы. Как вам она? как в обслуживании? Капризная или нет? Как по комфорту езды и в салоне? У меня на данный момент VW golf Plus и я думаю о том чтобы заменить его на данную модель, как сами думаете стоит ли это того?

Добрый! Всё относительно, у кого то часто ломается, у кого то нет… Глобальная проблема на мой взгляд, это замена прокладок на теплообменнике, которую надо производить один раз в 50-60 тыщ км, цена на замену в сервисе 15-20 тысяч. Ещё коробка иногда пинается, но меня это не напрягает. Подвеска хорошая, за пробег 75к поменял только рулевые наконечники. По комфорту отличная, только места для задних пассажиров маловато. В целом как и любой другой автомобиль стареет и будет требовать ремонта. Масло меняю раз в 7 тысяч, поэтому думаю с двигателем проблем не будет. Зимой в -30 заводится без проблем. Печка зимой на холостых оборотах греет слабо, пока обороты не поднимешь до 1500.

а пардон не заметил что он от розетки))

а как он включается всегда или можно самому?

Добрый день! А снимают ли за это с гарантии? Клевая штука, т.к. турбированный движок ужасно медленно греется.

По закону с гарантии могут снять только тот элемент, который был затронут, но если и будет гарантийный случай, то дилеру надо будет доказывать, что это не по его вине произошло. Я сам ещё не ездил к дилеру, но возмущаться он будет 100%. =)

Угу… я хотел поставить сигналку с автозапуском, но у диллера это стоит миллиард миллионов, а если ставить где-то еще то пропадает гарантия… вот хз что делать

Как себя зарекомендовал подогреватель, стоит покупать?

Это всё хорошо но я не пойму куда врезается я у себя место найти не смог

у новых мерив прям сразу видно шланчики… у старых вообще не знаю, как что расположено)

источник

Opel Combo из Бельгии без DPF › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель двигателя Sever-S

Что бы не мучить двигатель зимой в морозы, был куплен электрический предпусковой подогреватель двигателя Северс М.
Предпусковой подогреватель дигателя Северс М — предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.

Принцип работы подогревателя двигателя:
Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать и поступать в рубашку охлаждения двигателя. Место нагретой жидкости занимает более холодная. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и позволяет использовать подогреватель не только для разогрева холодного двигателя, но и для поддержания в разогретом состоянии в холодное время года и постоянной готовности к движению. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Установка и техническое обслуживание:
Предпусковой подогреватель двигателя встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.
На СТО я не обращался, решил все сделать сам.Сам подогреватель на самодельном кронштейне закрепил болтом М12х60 на нижнем креплении передней опоры двигателя.Подачу горячего антифриза из подогревателя врезал в шланг подачи на печку, а вход холодного антифриза взял из нижнего патрубка радиатора, который идет на помпу.
Для установки требуется:
1. Предпусковой подогреватель «СЕВЕРС-М1» 1.5 кВт.
2. Резиновый шланг с внутренним диаметром 14 мм. L-1.5 метра.
3. Тройник 19х19х14 мм. — 1 шт.
4. Тройник 32х32х14 мм. — 1 шт.
5. Винтовой хомут S25-40 — 2 шт.
6. Винтовой хомут S16-27 — 6 шт.
7. Монтажный кронштейн с крепежом
8. Пластиковые хомуты для фиксации шлангов и провода.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector