Установка подогревателя двигателя на prado

Toyota оснастила Land Cruiser Prado предпусковым подогревателем с дистанционным запуском

Toyota оснастила Land Cruiser Prado предпусковым подогревателем с дистанционным запуском

  • Toyota объявляет о начале установки предпускового подогревателя с дистанционным запуском на дизельные версии Land Cruiser Prado.
  • Новая опция была разработана в ответ на запросы российских клиентов и дополнила пакет опций «Зимний комфорт», уже представленный на рынке.

Toyota совместно с АО «Эберспехер Климатические Системы РУС» объявляет о запуске решения, призванного обеспечить максимальный комфорт при эксплуатации дизельных моделей Toyota Land Cruiser Prado при низкой температуре окружающего воздуха.

Новая опция была разработана в ответ на запросы российских клиентов и дополнила пакет опций «Зимний комфорт» уже представленный на рынке. Улучшение оснащения коснулось автомобилей в комплектациях «Престиж» и «Люкс». Версии Toyota Land Cruiser Prado с дизельным двигателем в комплектациях «Стандарт», «Комфорт», «Элеганс» и Style имеют штатный догреватель двигателя и салона без дистанционного управления.

Управление дистанционным запуском возможно как с помощью мобильного приложения «Зимний комфорт», которое доступно для платформ iOS и Android, так и при помощи отправки SMS или голосового вызова. Возможность выбора способа управления и использование надежного GSM-модуля со специальной термостойкой sim-картой делает продукт универсальным и безотказным, что идеально отвечает высоким требованиям владельцев внедорожника Toyota Land Cruiser Prado.

В течение первых 6 месяцев использование сотовой связи для управления дистанционным нагревателем для владельцев бесплатное. «Компания Тойота всегда очень внимательно относится к пожеланиям клиента. Появление дистанционного управления предпусковым нагревателем – очередной шаг навстречу клиентам, эксплуатирующим автомобили в тяжелых климатических условиях. Мы постоянно улучшаем наши автомобили и услуги, чтобы обеспечить комфорт и спокойствие наших клиентов при любых обстоятельствах», — добавил вице-президент ООО «Тойота Мотор» Сюити Хирата.

Анализируя потребности и пожелания российских клиентов, Toyota оснащает свои автомобили функциями, делающими эксплуатацию в холодное время года комфортной. Так, большинство моделей бренда имеют полный пакет зимних опций, включающий подогрев руля, лобового стекла, дополнительный электрический отопитель салона, дополнительные воздуховоды для второго ряда сидений, обогрев зеркал заднего вида и другие технологии, обеспечивающие максимальный комфорт владельцам автомобилей Toyota даже в самых суровых условиях.

источник

Toyota Land Cruiser Кукурузник › Бортжурнал › Неудачная установка предпускового подогревателя 220v

Всем привет! Ниже описан пример как не нужно подключать предпусковой подогреватель «Лунфей Брат» 3 КВт
СХЕМА НЕ САМАЯ УДАЧНАЯ! При такой установке появились потери тепла у печки, на малых оборотах двигателя.), при этом двигатель греет подогревать очень хорошо.
Такой способ подключения вполне подходит других моделей компании Лунфей (плоские прямоугольные).
Так как у меня установлено ГБО, задача подогревателя еще и подогреть газовый редуктор, по сему схема установки такова:

Toyota Land Cruiser 2004, двигатель бензиновый 4.7 л., 238 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Toyota Land Cruiser, 2001

Toyota Land Cruiser, 2002

Toyota Land Cruiser, 2006

Toyota Land Cruiser, 2004

Смотрите также

Комментарии 18

Здравствуйте. Вы пишите что нужно устонавливать котел между блоком и входом в радиатор отопителя. Тоесть горячая о.ж. должна идти от подогревателя к отопителю, а потом в блок. В инструкции к подогревателю пишут что подсоединять надо наоборот, т.е. от подогревателя о.ж. олжна идти вначале в блок, а потом из блока через отопитель обратно в подогреватель.
Обьясните если не трудно, почему рекомендуете так, а не как в инструкции?

Данный способ подключения переделывал, он оказался не удачным. Двигатель прогревался, но печка плохо грела зимоу, так как круг обращения горячей ОФ нарушился.
Сейчас езжу с такой схемой www.drive2.ru/l/523681996220661961/
Все в пределах нормы.

Читайте также:  Установка подогревателя двигателя 220в на ниссан санни

Спасибо за информацию. С новым годом!✌️

Я Котел врезал так: берет с самой нижней точки двс(там пробка для слива ож с Лёвой стороны по ходу движения) там вкручен штуцер, толкает в самый верхний патрубок(слево по ходу движения). Прогревает очень даже быстро мотор(чисто мотор прогревает, все остальные патрубки что идут от мотора холодные). Тюменский Котел на 2квт с помпой. В минус 45 за 2 часа прогревает до плюс 30-40 но это по датчику сигнализации, а так мотор градусов на 15-20 прогревает. Попробуйте после вашей установки включить печку на предмаксииальные обороты, я думаю будет потеря тепла и печка будет дуть не таким горячим потому как помпа может не справляться штатная.

Да, появилась такая проблема. Теперь думы думаю, переделывать или нет. Не помните какого размера резьба штуцера была? и не совсем понял, что за самый верхний патрубок, какого диаметра? Тот что идет от радиатора в блок, и в него врезались тройником?

Штуцер поставил тот который в комплекте был с котлом, точно не скажу но вроде под ключ на 14. Под машину залезте и там где акпп соединяется с двс соевой стороны есть пробка для слива ож с блока прям где штаны(колено) выпускного коллектора. А в патрубок врезался с помощью тройника который токарю заказывал.

Да, появилась такая проблема. Теперь думы думаю, переделывать или нет. Не помните какого размера резьба штуцера была? и не совсем понял, что за самый верхний патрубок, какого диаметра? Тот что идет от радиатора в блок, и в него врезались тройником?

На краник внимание не обращайте))

Спасибо, буду переделывать, как время появится

Я года 2 назад поставил аналогичное устройство только фирмы Северс. После монтажа рекомендуется переодически включать обогреватель, для исключения закисания помпы.

Да, про Север слышал, но решил Лунфея взять, был положительный опят именно с ними. На сколько знаю, Север стал помпы ставить после появления этих Китайцев. За Родину обидно…

Есть обиды чуть чуть, вот только на ТЛК-60 стоял без помпочки Северс, все работало, только пораньше включать надо было. Через 24 реле времени и все было хорошо.

А помпа на подогревателе постоянно качает или только когда он включен в розетку?

Качает только при включении в розетку. Есть температурный датчик от 50°С до 80°С, тен отключается, но крыльчатка продолжает работать.

Тогда как вся эта тема работает на ходу?
У людей возникают проблемы с печкой зимой (плохо греет), когда только редуктор ГБО подключают.
А тут родной помпе надо прокачать ОЖ через подогреватель (преодолеть сопротивление крыльчатки помпы подогревателя), через несколько метров шлангов, потом через редуктор ГБО и две печки! При этом жидкость должна опуститься вниз (через подогреватель), снова подняться вверх (в редуктор и тройники) и опять опуститься (к задней печке), думаю законы физики с таким раскладом не согласятся!)))
Плюс представляете какие это теплопотери на нескольких метрах шланга и неработающем металлическом подогреватели!

Если с такой колокольни смотреть, то жить вообще страшно станет.
Работает как у всех, не я первый не я последний. Гидродинамику никто не отменял, и система со своей функцией справляется. Печки жарят обе, темпеартура в уровне, при том что сегодня уже -19 утром было.
Что ГБО, что подогреватели не дураки разрабатывают, по этому для определенных объемов двигателей, определенные модели.
У меня же не Хонда Фит с литровым движком) Был у меня Аутбек, так тот в -30 без всякого ГБО и подогревателей, на холостых до 90 не мог нагреться))
В планах утеплить шланг, что на впускном лежит, и обтянуть пенкой подогреватель в 1 слой.

Разработчики конечно не дураки, но они не рассчитывают свои изделия на ленивых установщиков.
А грамотные установщики ГБО и подогревателей подключаются не в разрыв печки (для них это проще всего), а делают отдельные штуцеры вверху и внизу блока ДВС, тогда система работает более эффективно.
Конечно у всех работает, и у меня тоже так ГБО подключено. Печку в прошлом году промыл, вроде хорошо греет, но из-за такого подключения машину приходится по 15 минут прогревать, чтобы на газ перейти((

Читайте также:  Сборка и установка зажигания двигатель 4216

Мне буквально на днях человек писал (на скриншоте), что у него после установки подогревателя печка плохо греет. И таких случаев полно описано и тут, и на крузаковском форуме. В прошлом году зимой просто куча подобных записей на Д2 было. Некоторые, чтобы не переделывать подключение ОЖ, ставят дополнительную электрическую помпу, чтобы на постоянку качала.

Если у Вас печка греет в любых режимах, и проблем нет, остаётся только порадоваться, что Вам удалось обмануть физику))

Бум надеется на лучшее, если проблема вылезет, прийдется перезапитываться. Я изначально хотел через заглушку подогреватель делать, но там вазьня со штуцером будет.

Разработчики конечно не дураки, но они не рассчитывают свои изделия на ленивых установщиков.
А грамотные установщики ГБО и подогревателей подключаются не в разрыв печки (для них это проще всего), а делают отдельные штуцеры вверху и внизу блока ДВС, тогда система работает более эффективно.
Конечно у всех работает, и у меня тоже так ГБО подключено. Печку в прошлом году промыл, вроде хорошо греет, но из-за такого подключения машину приходится по 15 минут прогревать, чтобы на газ перейти((

Мне буквально на днях человек писал (на скриншоте), что у него после установки подогревателя печка плохо греет. И таких случаев полно описано и тут, и на крузаковском форуме. В прошлом году зимой просто куча подобных записей на Д2 было. Некоторые, чтобы не переделывать подключение ОЖ, ставят дополнительную электрическую помпу, чтобы на постоянку качала.

Если у Вас печка греет в любых режимах, и проблем нет, остаётся только порадоваться, что Вам удалось обмануть физику))

В общем, как ты и писал, печка на холостых начала плохо греть. Буду перезапитывать по другой схеме, скорее всего. Не в курсе какой штуцер подойде для забора с нижней части блока? И ставить его нужно вместо сливного крана ОЖ или там есть еще где пробка?

источник

Toyota Land Cruiser Байкал › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель Северс+

Вчера установил коте­л Северс+ с помпой, н­а 2кВт. Установил, ка­к указано в инструкци­и, на шланг подачи в ­радиатор отопителя.
Пока система была сли­та, решил проверить с­остояние термостата и­ не прогадал. Термост­ат был староватый, ре­зинка износилась. Зам­енил его на новый, ос­вежил антифриз, прока­чал систему. Теперь м­ашина прогревается бы­стрее и печка лучше г­реет. Доволен 🙂

Сегодня было -18. Кот­ел работал 40 минут. ­Шланги теплые, мотор ­не нагрелся. Маловато­ однако (хотя реклама­ гласит о прогреве за­ 30 минут). Теперь во­т думаю, может надо н­е по инструкции стави­ть? Может лучше перен­ести его на шланг обр­атки с отопителя? Так­ он будет подавать по­догретую ОЖ сразу, в ­блок. И в сам котел о­на будет заходить све­рху вниз. Сейчас ему ­приходится толкать ее­ вверх, да еще и прог­онять все печную маги­страль.
Завтра попробую часа ­2 котел погонять.

Toyota Land Cruiser 1994, двигатель дизельный 4.2 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Toyota Land Cruiser, 1992

Toyota Land Cruiser, 1992

Toyota Land Cruiser, 1997

Toyota Land Cruiser, 2011

Смотрите также

Комментарии 19

Стоит (пока) на 2 кВт. Померла помпа через полгода. Подключено сразу в блок с обратки печки. Для прогрева до рабочей требуется час полтора. В сильные морозы (-30) полтора два. Скорость набора температуры 0,7…1,2 градуса в час. Движка — дизель 2,4 с 8 литрами масла и 10 антифриза.

Привет. Тоже хотел такой.
У меня на разных авто стоят севере 1.5 кВт. Один конкретно лет шесть. Не ломаются. У меня подключено забор через сливной пробку блока. Выход в головку.
Так чтоб супер нагревалось-этого нет. Но даже в минус 40 после любого простоя заведения легко. У меня бензин.
Про ЛУНФЕЙ думал наоборот что не надёжный. Переубедили

В прошлый сезон у меня с середины ноября по конец декабря сгорело подряд 3 таких подогревателя от северс. В конечном итоге мне сказали что больше мне не заменят товар. Ибо я «ЧТО-То делаю не так».
Гавно редкостное. В туже точку врезки поставил китайский на 1.5 киловата подогреватель Лунфей. И вуаля, всю зиму греет мотор, летооткатал и сейчас опять греет без проблем.

Удивительно, 2 квт и не греет 4.2:))
У меня 9квт и греет 6.7 30 минут до 60 град. в минус 20. А эта печечка разве что оку за 30 минут нагреет.

Читайте также:  Установка двигателя на газель с документами

2 кВт и мало оказалось. Офигеть :))) У меня дома чайник с ТЭНом на 2 кВт достаточно быстро кипятит 🙂

Попробую завтра погонять его 🙂

Дизель плохо по утрам заводится или с предварительным подогревом расход получается меньше?
Никогда не пользовался такими устройствами, интересно.

Ну не знаю сколько вам еще надо, у меня 2кВт и все нормально на HD-T

А сколько по времени греет? И где установлен?

подача идет в верхний патрубок радиатора, а обратка в патрубок который идет к печкам (или от печек). Греет утром не менее 30 мин, что для заводки даже хватает без проблем

И правда слабоват чего то он . Не менее 4 кВт надо наверное

Разрешите согласиться с коллегой, у меня на audi a4 с 2,0 дизелем стоял 5кВт подогреватель, в инструкции было написано, что при моторе до 1,9 литров можно ставить от 2 до 4 кВт подогреватель, а если выше объем, то 5кВт.

Я говорил тебе — дэфу ставь…

Не, Миша. Дэфу не хочу.
1. Цена.
2. Сложность установки.
3. Малая мощность. Если этот нагреть не может, то дэфа тем более.
4. Большое потребление энергии. Если оставлять на всю ночь, чтобы поддерживать.
5. Стоимость ЗЧ. Тот же кабель.

Ну и потом, ладно в будни. Всю ночь дэфа греет, утром завёл и поехал.
А если в субботу никуда не ездил, как её заводить в воскресенье, если вдруг приспичит?

Ладно, давай по пунктам.
1. Цена и цена. Крузак тоже не 100 тыщ стоит. Один раз купил и не жалеешь.
2. Сложность установки? Ты о чем? Тосол слил в ведро. На правой стороне блока вывернул заглушку, кипятильник туда вставил и ВСЕ! ВСЕ! Там места столько, что ещё и внутрь двигателя можно посмотреть.
3. Малая можность это 0,5 кВт. Обуславливается таким фактором, как место установки. Ты ставишь кипятильник непосредственно в водяную рубашку двигателя. Отсюда — более эффективный нагрев, лучше процесс конвекции, что в свою очередь означает, что в еденицу времени греется максиммальный объем ОЖ.
Северс и т.д. греют ОЖ через разрез шланга отопления. Там диаметр то 16мм у него. Причем шланг режут на входе в печку. Итого, мы 2 кВт греем по факту 20-30 грамм ОЖ, вот даже не стакан на 250 грамм, а раз в 10 меньше, возьми дома стакан, налей воды и сунь туда кипятильник в 2 кВт, чтобы масштаб представить. А потом, мы ещё и должны пропихнуть ОЖ через радиатор печки и только потом в двигатель, опять через всю рубашку попасть в трубку 16 мм и опять подогреть. Думаешь почему слышно как котел щеслкает? А это он постоянно вырубается и врубается по реле перегрева. Идет банальный локальный перегрев. Ну и сколько он «прощелкает» до отказа?

4. 0,5 кВт «на всю ночь», это 10-12 часов. Т.е. 5-6 кВт в день… при цене в 92 копейки за киловатт — ты просто жлобяра))))) Ты сей час будешь подключать ну ладно дома 2 кВт. А если не дома, а на стоянке или ещё где то? Через не пойми какой удлиннитель с не пойми какой розеткой. А на морозе изоляция дубеет. Чуть что не так и коротнуло… и 2 кВт… Сам то подумай. Не каждый обогреватель-конвектор 2 кВт мощностью не спроста.)))

5. Запчасти, в частности кабель лично мне ни разу не понадобились. Я купил сразу с установкой, с родным кабелем и раъемом за 10 тыщ. лет 5 назад. Единственно купил гостовский кабель 30 метров, толстый, в резиновой изоляции, который на любом морозе не дубеет и по нему машиной можно ездить не боясь, срастил паяльником с родным и все. Приехал, от розетки размотал кабель, в раъзем на бампере воткнул и забыл.

Прелесть в ДЭФы в том, что можно включить хоть на все выходные, хоть на всю зиму и не боятся. Из-за малой мощности, она не в состоянии вскипятить двигатель принципиально. Он через блок будет сам остывать и поддерживать равновесие.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector