Установка подогревателя двигателя на ситроен с4

Mi1967 › Блог › Решаем задачу по нормализации температуры двигателя EP-6 на автомобиле Citroen C4.

Решаем задачу по нормализации температуры двигателя EP-6 на автомобиле Citroen C4.

Всем, кому лень читать много текста есть видео:

Итак:
Для контроля системы подключен OBD-2, где мы контролируем температуру, обороты, нагрузку и температуру воздуха на впуске.

В результате имеем меньший расход масла. Сейчас езжу на 92 бензине. Система эксплуатируется уже почти год, минусов не выявил. Подключается система очень просто. Состоит из коннекторов, проводов, обманки и корректора, перепаянного из твердотельного реле, который питает подогреватель термостата. Подключается просто и всё показано на видео.
Как и куда подключать:

1.Ставим наше термореле на 70° на шланг, который проходит рядом с площадкой АКБ.
2.Ищем разъём, которые как раз проходит над тем патрубком, куда мы закрепили термореле.
3.Размыкаем этот разъём. (Для понимания: провод приходит с датчика температуры и идёт на подогрев термостата)

4.Берём такие же коннекторы на нашей системе и ставим их в разрыв.

5.Подбрасываем землю.(Можно куда угодно, мотор, рама и т.д.)
6.Подключаем термореле, которое мы поставили на патрубок.(Полярность нет, можно не бояться.)

Как всё это работает показано на видео.

Концовочка:
Для использования этой системы не нужно сверлить термостат, не нужно ставить его от другой машины, не надо залезать в систему охлаждения и обливаться антифризом. Таким образом мы обманули электрику не вмешиваясь в механическую работу системы охлаждения. Если вас это заинтересовало — добро пожаловать в комментарии.
Спасибо за внимание.

Смотрите также

Комментарии 9

Добрый день. Можете нарисовать схему, не совсем понятно для чего реле и как подключается резистор на датчик? И от чего такие разъемы взять? У меня конечно турба, но это тоже актуально, раб температура 103-105

У вас турба. Но можете попробовать. Нужно протащить в салон кабель четверку/я взял от сигнализации /. Одну пару паралл. от подогрева термоса на светодиод/т10 габариты/ для контроля.подогрева.Покатайся.посмотри поЕЛМ на каких темп. и нагрузках идет нагрев термоса…Вторую пару паралл. датчику темп. через выключатель/или термореле на60`С/на резистор порядка 1.3 кОм/я включил переменный подстроечный 1.5кОм…На температуре примерно 90` подключи резистор/ЕЛМ покажет примерно 103` светодиод засветится/ Значит пошел подогрев термоса. Темп. должна держатся в районе 105`/ у меня103.-106/…Но! если ушла к 108` и там стоит/ничего страшного, но нехватает коррекции/ нужно строить блочек/желтая коробочка/ А это другая история…Но у тебя турба попробуй сначала контрольку/светодиод/ и шунт/резистор/

Спасибо за развернутый ответ. Попробую пока с индикацией.

У вас турба. Но можете попробовать. Нужно протащить в салон кабель четверку/я взял от сигнализации /. Одну пару паралл. от подогрева термоса на светодиод/т10 габариты/ для контроля.подогрева.Покатайся.посмотри поЕЛМ на каких темп. и нагрузках идет нагрев термоса…Вторую пару паралл. датчику темп. через выключатель/или термореле на60`С/на резистор порядка 1.3 кОм/я включил переменный подстроечный 1.5кОм…На температуре примерно 90` подключи резистор/ЕЛМ покажет примерно 103` светодиод засветится/ Значит пошел подогрев термоса. Темп. должна держатся в районе 105`/ у меня103.-106/…Но! если ушла к 108` и там стоит/ничего страшного, но нехватает коррекции/ нужно строить блочек/желтая коробочка/ А это другая история…Но у тебя турба попробуй сначала контрольку/светодиод/ и шунт/резистор/

Читайте также:  Установка цепей грм двигателя змз 406

Вообщем так и не сделал эту штуку. Но сегодня решил прочистить радиаторы компрессором у себя на работе. Сначала снял бампер, затем вентилятор и отвел его в сторону. Открутил два болта основного радиатора, вытвщил и отвел его немного в сторону мотора. Вставил между радиаторами картонку от коробки, чтобы грязь из кондиционерного радиатора не забила основной. Подключил продувочный пистолет и выставил давление на 7атм и стал продувать. Грязи было очень много, часть гпязи вылетала на меня обратно, поэтому одел щиток защитный на себя я, но всё равно весь перемазался. Итог следующий: перестал постоянно работать вентилятор на малой скорости, температура по трассе с кондером была макс 85 градусов ( у нас сегодня 35), обычно поднималась до 102-104, в городе сейчас 95-97, это все смотрел по fap, поэтому советую тоже почистить, возможно температура сама упадёт. Видимо из за забитого радиатора кондера воздух не проходит на основной и идёт перегрев

У вас турба. Но можете попробовать. Нужно протащить в салон кабель четверку/я взял от сигнализации /. Одну пару паралл. от подогрева термоса на светодиод/т10 габариты/ для контроля.подогрева.Покатайся.посмотри поЕЛМ на каких темп. и нагрузках идет нагрев термоса…Вторую пару паралл. датчику темп. через выключатель/или термореле на60`С/на резистор порядка 1.3 кОм/я включил переменный подстроечный 1.5кОм…На температуре примерно 90` подключи резистор/ЕЛМ покажет примерно 103` светодиод засветится/ Значит пошел подогрев термоса. Темп. должна держатся в районе 105`/ у меня103.-106/…Но! если ушла к 108` и там стоит/ничего страшного, но нехватает коррекции/ нужно строить блочек/желтая коробочка/ А это другая история…Но у тебя турба попробуй сначала контрольку/светодиод/ и шунт/резистор/

Приветствую Вас.
Потестировал систему с термо-реле и шунтом. Реле включается и вводит в линию шунт.
Но как вы написали выше, доходит до 108 и держится. Каким образом сделать коррекцию чтобы температура была в районе 103-105 градусах?

источник

Клуб Любителей Ситроен: Установка предпускового подогревателя — Клуб Любителей Ситроен

  • 2 Страниц
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Установка предпускового подогревателя

#1 Begemot_New

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 147
  • Регистрация: 30 March 10
  • Город: Москва
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Berlingo New XTR (2009) + ГБО 4 + Бинар-5Б-СВ

Сообщение отредактировал Begemot_New: 27 February 2011 — 22:38

#2

Награды

#3 mms-spb

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1161
  • Регистрация: 04 September 10
  • Город: Санкт-Петербург
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Ситроен Берлинго X-TR 110

#4 Begemot_New

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 147
  • Регистрация: 30 March 10
  • Город: Москва
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Berlingo New XTR (2009) + ГБО 4 + Бинар-5Б-СВ

www.teplostar-auto.ru
форум у них там же на месте очень активный
много других форумов читал
говорят, горелка как вебасто, ничем не хуже, а электроника даже надёжней в нашем климате себя показала
в москве два или три филиала

mms-spb (27 February 2011 — 22:56) писал:

нет, не дизель
и заводится с полоборота

просто вожу ребёнка в сад и мне его жалко стало смотреть как он сранья стоит на морозе или примерзает задницей к детскому креслу пока я машину отогреваю. не так то быстро сзади тепло становится

придти раньше чтобы прогреть тачку и заехать за дитём силы воли не хватает — и так в 6:30 выезжаем

Сообщение отредактировал Begemot_New: 27 February 2011 — 23:17

#5 koliadk

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2056
  • Регистрация: 13 February 10
  • Город: МоскваЗамоскворечье
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Citroen Berlingo В9 Multispase 90 Modutop 2008
    + Citroen Jumper цельнометаллический фургон L2H2 на 11кубов с вьездом в центр
Читайте также:  Документы на установку дизельного двигателя

Награды

#6 mms-spb

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1161
  • Регистрация: 04 September 10
  • Город: Санкт-Петербург
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Ситроен Берлинго X-TR 110

#7 kranovoy

#8 sabo

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 215
  • Регистрация: 14 December 09
  • Город: Казахстан, Астана
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Citroen Xsara Picasso 1.6

#9 Begemot_New

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 147
  • Регистрация: 30 March 10
  • Город: Москва
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Berlingo New XTR (2009) + ГБО 4 + Бинар-5Б-СВ

Я в том году ещё интересовался — вебасто или эбеспехер (последний установщикам даже больше почему-то нравится) с установкой и GSM-модулем никак не меньше 70 тысяч стоит. Нелегко на такое решиться. А тут всё в тридцатку укладывается, а если просто на доп. канал сигналки запуск вывести, то и в 25 даже.

Если честно, сейчас уже думаю лишь над тем, ставить ли сейчас или уже до осени отложить. Опыт показывает, что любая доп система требует немедленной проверки работоспособности в боевых условиях (газ поставил — потом два раза к установщикам регулироваться ездил). Не думаю, что в марте будут морозы. Так что толком проверить не получится. Но по осени на установку очереди будут. Да и пока чего-нибудь себе не отморозишь, про подогреватель не вспомнишь.

В общем, позвоню сегодня установщикам, поподробней всё узнаю и по ходу решу.

источник

Citroen C5 C5 Tourer(Баркас) › Бортжурнал › Установил подогрев

Решил пойти по проверенному пути и установить подогреватель двигателя DEFA, который верой и правдой служил мне на предыдущей машине.
Отличие только в том что на предыдущей машине подогреватель ставился в рубашку блока и грел антифриз в блоке, то на Ситроене он ставится путем контакта к масляному поддону.
www.defa.com.ru/elektrich…ie_podogrevateli/1133.dfa
еще не опробовал, морозы спали.
Но на предыдущей машине не ставил даже автопрогрев.
Вопрос для технарей, насколько эффектвен подогрев поддона(масла) автомобиля.
И что лучше греть антифриз или масло?

Цена вопроса: 4 500 ₽ Пробег: 177 000 км

Citroen C5 2009, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Citroen C5, 2002

Citroen C5, 2001

Citroen C5, 2002

Citroen C5, 2010

Смотрите также

Комментарии 30

а можно поподробней куда и как поставили дэфк на ew10a и фото как получилось

Ставится к поддоны снизу, со стороны гофры. Там откручивается кронштейн и на этот кронштейн прикручивается подогрев, прислоняется к поддоны, предварительно смазав термопастой которая идёт в комплекте. Фото обязательно скину попозже как будет доступ к яме. Вам очень срочно, недельку дадите.
Провод пустил по правому боку и вывел к правой сфере.

да нет к зиме готовлюсь и недельку и две подожду!_)))))
со схождением-развалом разобрались?!
удачно у вас мониторить получается_))) я вот себе уже год не могу промониторить сиденье водительское тряпка с попогревом((((

Да разобрался, сначала отрегулирувал с помощью лексии высоту автомобиля на ровной поверхности.
Потом загнал на развал, приоткрыл дверь и не вынимал ключ из машины. Делали с мастером вместе, он впервые делал схождение без развала, да и таких машин в городе всего штук 5(4 седана и один мой универсал).
С развалом уже пол года как езжу, смотрю резину заодно, все хорошо. Распечатки не осталось, но сравнивал с документацией, вроде цифры были примерно одинаковые.
Еще после покупки я делал глобальное ТО, в БЖ есть, я перетряс почти всю подвеску. И Только после этого на развал.
«удачно у вас мониторить получается_» — не совсем понял эту фразу :)))

Читайте также:  Установка трамблера на двигателе умз 417

цены на запчасти в частности передние гидроцилиндры))))
я брал за 11500шт_)))

У меня профессиональная деятельность автозапчасти.
Работаю менеджером по снабжению. Вот и получается сижу по пол дня мониторю запчасти на спецтехнику ну и свои ништяки смотрю заодно :))
На предыдущую машину Форд Фиеста я так рейку оригинальную купил вместо 90к за 17к. :))

с разборками так не получается кресло себе не могу найти водительское или салон целиком или такое же как у меня убитое или кидалово

вот недавно продавали на драйве комбинашку только от правого руля или в вк есть группа по разбору vk.com/topic-10361219_26485429?offset=1580 мониторьте там. перекинуть с лево направо я думаю не составит труда. Хотя бы просто поменять салон а управление оставить свое.

спасибо у же смотрю_))
о блин я там же есть _))
и чат у нас свой_))))

Да разобрался, сначала отрегулирувал с помощью лексии высоту автомобиля на ровной поверхности.
Потом загнал на развал, приоткрыл дверь и не вынимал ключ из машины. Делали с мастером вместе, он впервые делал схождение без развала, да и таких машин в городе всего штук 5(4 седана и один мой универсал).
С развалом уже пол года как езжу, смотрю резину заодно, все хорошо. Распечатки не осталось, но сравнивал с документацией, вроде цифры были примерно одинаковые.
Еще после покупки я делал глобальное ТО, в БЖ есть, я перетряс почти всю подвеску. И Только после этого на развал.
«удачно у вас мониторить получается_» — не совсем понял эту фразу :)))

развал в допуске колеса задние не домиком стоят?!

Стоят не домиком, у меня такое ощущение что они стоят как бы смотрят во внутрь если смотреть сзади. Но я это свожу к тому что жопа расширяется и складывается такое ощущение.
По резине незамечено скатывания с какой то стороны большего, катаюсь не только в городе но очень часто по трассе и грунтовке к родителям 400км туда обратно пару раз в месяц.

вот нормы развал схождения на наши авто

развал в допуске колеса задние не домиком стоят?!

Домиком только такое ощущение когда она в режиме парковки стоит, но там она опускается по мануалу когда глушите мотор. Когда заведен и работает не замечал домик.

Технически прогрев нужен для масла, дабы восстановить его текучесть. Практически, прогретое масло быстро остынет на холодном двигателе после запуска.

В идеале нагреть масло, включить маслянный насос, разогнать по двигателю теплое масло, потом заводить. Но это мечты.

Webasto нагреет антифриз по всему контуру и масло частично. лучше чем ничего. в идеале в суровых условиях и вебасто и подогрев поддона.

У меня стоит штатный подогрев масла в поддоне, но работает он после запуска двигателя… по сути он для того, чтобы двигатель как можно меньше работал так скажем «на сухую» и возможно положительно сказывается на более быстром прогреве двигателя.
Если хочешь прогреть сам двигатель, то тут надо антифриз греть т.к. он проходит по всему двигателю и железо будет греться полностью, но с другой стороны бензинкам это не к чему, если только сразу в тепленький салон садиться!))

У меня стоит штатный подогрев масла в поддоне, но работает он после запуска двигателя… — поподробнее пожалуйста.

Это только у кого пакет «для эксплуатации в суровом зимнем климате»… позже дома скину тогда скрины из ситроен-сервиса!)

Очень интересно, что за приспособа. Сам пока не нашёл.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector