Меню Рубрики

Установка подогревателя лунфей на уаз патриот

Установка подогревателя Лунфей

Наверно все знают что такое заводить холодный автомобиль зимой. Да ещё, если на улице сильный мороз и частенько из-за этого возникают проблемы с пуском и прогревом машины.

Сегодня эти проблемы помогают решать предпусковые подогреватели двигателя — Лунфэй. В зависимости от различаемой мощности он (лунфей) быстрее или наоборот медленнее, т.е. с разной скоростью прогревает жидкость в моторном отсеке вашего транспортного средства.

Лунфеи подразделяются на мощности — 1,5 кВт, 2 кВт и 3 кВт. Цена на эти полезные агрегаты пропорциональна их мощности.

Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций

  • Не оставляйте на ночь включенный Лунфэй. Пользуйтесь таймерами.
  • При врезке в систему охлаждения учитывайте, что подогреватель желательно размещать ниже радиатора отопителя салонного пространства. Это препятствует проникновению воздуха.
  • Врезать лунфей надо в систему охлаждения, в месте прохождения жидкости от блока цилиндров к отопителю.
  • Чтобы расширить возможность установки агрегата, используйте дополнительные шланги.
  • Устанавливать лунфей можно по горизонтали или по вертикали. А можно даже под уголом 45 градусов.
  • Крепите предпусковой подогреватель так чтобы он во время поезки не бился о другие части.
  • Подключайте подогреватель к нормальному питанию с заземлением, чтобы избежать замыкания.
  • Будьте бдительны!

Прежде чем приступать к установке, проконсультируйтесь с опытными людьми имеющими положительный опыт или загляните в сервис к знатокам.

Рассмотрим 2 способа установки подогревателя Лунфэй

Врезать лунфей можно двумя способами, параллельным и последовательным. Какой же выбрать? Мы обратим внимание на достоинства и недостатки в каждого из них, а вы выбирайте какой вам ближе и рациональнее.

— Параллельный способ установки Лунфэя

Параллельная установка предпускового подогревателя Лунфей считается более трудоемкой по отношению к последовательной. За счет освобождения малого круга обращения антифриза от сопротивления подогревателя. Условия монтажа при этом способе с вашей стороны должны подкрепиться технической умелостью и обьёмом определённых знаний по гидродинамике и автослесарничеству.

Трудности возникающие при монтировании:

  • Откуда осуществлять входящий ток Охлаждающей Жидкости – рекомендуется место около нижней позиции уровня линии жидкости охлаждения;
  • поиск, выбор или возможность изготовления необходимых для монтажа патрубков и тройников в новой системе;
  • понимание и учитывание нюанса, что при способе паралельной установки и воздействие на малый круг охлаждения происходит падение давления жидкости, которая падает в отопителе салона ТС и вследствии этого понижается температура отопления. Как правило чтобы этого избежать ставят дополнительный кран или клапан;

Четыре схемы установки подогревателя параллельным способом:

Способ № 1

1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан.

Способ № 2

1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан; 11 — сливная пробка.

Способ № 3

1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан.

Способ № 4

1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан; 11 — сливная пробка.

Читайте также:  Установка пуговки на гитаре

— Последовательный способ установки Лунфэя

Данный способ представляет собой «встраивание» подогревателя Лунфэй как дополнительной линии (трубы) оснащенной тэном и насосом.

  • Определить вход и выход шлангов отопителя салона.
  • Выбор места установки подогревателя и рассчет необходимого расстояния для шлангов;
  • Слив охлаждающей жидкост из системы охлаждения;
  • Сьём шланг транспортирующего ОЖ к двигателю, к отопителю салона; Установка подготовленных шлангов (двух) к освобожденным выводам ОЖ;
  • Закрепление к ним подогревателя ЛУНФЭЙ;
  • Заполнение системы охлаждения жидкостью;

Внимание: проверьте, чтобы вся система охлаждения была заполнена ОЖ. Подогреватель может выйти из строя при наличии завоздушивания. После того как вся ОЖ заполнила систему охлаждения, двигателю необходимо работать некоторое время и затем можно эксплуатировать подогреватель. При прогретом двигателе струи воздуха из отопителя должны быть горячими!

Достоинства и недостатки

C одной стороны — это простота установки и использования, а с другой создается небольшое сопротивление потоку охлаждающей жидкости при работе двигателя. Важно не упустить момент и отслеживать, чтобы в течении работы подогревателя был открыт крантик «Печки» — простыми словами, регулятор уровня температуры в салоне стоял на максимуме.

Ещё немного о Лунфее

Подогреватели Лунфей созданы несколько лет назад. Поставляясь на еврорынок и западный авторынки проявили себя отличнейшим образом. Когда дошла очередь поставок до России, их представили на ежегодной 18-ой Международной выставке запчастей, автокомпонентов и оборудования «MIMS Automechanika Moscow 2014».

источник

Toyota Opa ОП@ЧКА › Бортжурнал › Установка подогревателя ЛУНФЕЙ

В связи с сибирскими морозами, в таком городе как Чита, где временами бывает и за -35 по цельсию, такая вещь как котел для машины необходима! А именно китайский подогреватель ЛУнфей, почему не русский? да потому что геморрой с его установкой мне кажется больше, а мне этого не надо! Мне кажется проще поменять китайский котел через два года на новый, так как не такой он уж и дорогой. Продолжительность работы у данного подогревателя две тысячи часов. В целом с установкой особо проблем не было, кроме таких как неудобно подлезть что бы закрутить какой нибудь болт! Для начала естественно сливаем антифриз

Вылилось чуть более 4 литров, сливал с краника который находится внизу радиатора.
Пока сливался антифриз, начали зачищать место для удобства установки подогревателя! Сняли воздушок, аккумулятор, начали устанавливать какой шланг будем резать, с помощью интернета загуглили схему системы охлаждения 1ZZэдов, исходя из которой выяснили что с блока патрубок идет в печку, а с печки идет выход на дроссель после которого идет на помпу, далее следовали инструкции черным по белому написано, что котел необходимо устанавливать в патрубок который идет от блока к печки. Кстати изначально нужно запастись патрубками и двойниками и соответственно хомуты, а то нам потребовалось бежать в магазин, но это даже к лучшему так как там смогли отогреться.
Ну вообщем антифриз слили, патрубок определили! И тут в глаза бросился болт который неизвестно к чему крепился за исключением кузова, и было решено куда мы будем крепить наш котел!
Закрепили котел! К счастью родной патрубок не нужно было резать, подсоединился как родной, подсоединили на выход жидкости, а от блока вставили свой патрубок, присоединили на забор жидкости, везде все село как родное, даже сам котел. Установка прошла успешно! все обратно прикрутили :воздушок, аккум, залили антифриз! В гараже электричества не было, поехали в другой гараж, пока ехали из печки дул ледяной воздух, хоть печка и была на всю прибавлена, думал все пропало, все зря, но нет тут то было. Приехав в гараж котел Лунфей сделал свое дело, незнаю как но наверно с помощью встроенного насоса, что то там ну конечно антифриз, точнее сказать где то там пробурлило и подул теплый воздух на не заведенном двигателе! Следовательно УРА) Все работает!

Читайте также:  Установка кип на полипропилен

источник

6602562 › Блог › Тюнинг подогревателя Лунфэй, увеличение температуры нагрева и прохода патрубков

Итак, иногда бывают возвраты подогревателей по гарантии. Это не есть плохо, а есть хорошо, что возвратов менее 0,5%, что говорит о достаточном уровне надежности этих устройств.
Как правило, у возвращенных подогревателей не работает помпа.
Диагностика с разборкой говорят нам, что помпа не работает из-за попадания охлаждающей жидкости (ОЖ) в электроотсек подогревателя.
Это происходит в результате протечки через уплотнение стаканчика помпы, которое представляет из себя силиконовое колечко. Более глубокое исследование проблемы дает нам причины:
— дефект литья корпуса: трещинка или раковина, даже самая микроскопическая, рано или поздно пропускают ОЖ из камеры нагрева в электроотсек.
— дефект уплотнения: трещина или облой на силиконовом колечке.
— слабая затяжка винтов крепления фланца помпы: это уже человеческий фактор. Рабочий на сборке спешил и недотянул один из винтов крепления.
В совокупности это дает нам брак, который зачастую проявляется не сразу, а как раз в сильный мороз. Как нам известно, антифризы обладают повышенной текучестью как раз при низких температурах. Вот представьте себе: Поставили Вы подогреватель, месяц было тепло (ну так относительно тепло — -5…-10 град.) а как только дунул мороз -30 — подогреватель перестал качать. Ладно если просто перестал — а может еще и стукать током.
Чтобы избежать этого, и с целью дальнейшей утилизации возвращенного брака мы делаем так (на примере подогревателя Little Q 1,5 кВт):

1. Берем неисправный подогреватель и разбираем его.
Для этого по периметру раскручиваем крестовой или имбусовой отверткой 4 винта, и берем в руки половинку, где расположен ТЭН нагрева и помпа.
Снимаем проводку и откладываем в сторону. Можно снять и выкинуть терморазмыкатели (а можно и оставить). На фланце помпы выкручиваем два винта, достаем из посадочного отверстия стакан помпы вместе с ротором. Уплотнительное колечко тоже достанем. Все, что достали — выкинем (кроме винтов). Это утиль.
Алюминиевые части подогревателя моем в чистой воде с незначительным количеством любого моющего средства. Нам надо смыть желеобразные остатки антифриза.
2. Протираем обезжиркой посадочные места блока нагревателей, именно те, куда будем вставлять уплотнительное колечко со стаканчиком помпы, и куда будет вставлять статор помпы.
Получаем такой красивый кусок алюминия с ТЭНом.

Читайте также:  Установка контактного зажигания уаз 469

3. Берем крышку отсека нагрева и корпус с ТЭНом и разворачиваем отверстия в патрубках короткой машинной цилиндрической разверткой. Я обычно беру диаметр 13 мм. Больше брать не стоит, и так остается по 1,5 мм на стенку. Если не работали ранее разверткой — то лучше возьмите на 12…12,5 мм.
Я разворачивал руками и дрелью. Развертка работает в конце вплотную к ТЭНу — будьте внимательны. Можно утопить ТЭН внутрь посильнее коротким болтом подходящего диаметра, зажав в тисках и постепенно и аккуратно сдвигая губки.
В итоге вместо отверстия на 9,5…10 мм и площадью сечения 70…78 кв.мм. мы получаем отверстие с диаметром 13 мм и площадью сечения 132 мм.кв.
Т.е. таким образом мы увеличили проход для ОЖ почти в два раза!
Замечу, что развертку для алюминия Вы вряд ли найдете, поэтому развертка будет засоряться стружкой алюминия и рыскать, чтобы этого не случилось — периодически доставайте и макайте развертку в водичку с каким нибудь моющим средством. Стружка сама отвалится от развертки и будет меньше прилипать в процессе развертывания (а все из-за того что углы резания на развертке для стали а не для алюминия)
Стружку вытряхиваем, промываем и сушим, чтобы быстрее сохло — я просто дул феном или газовой горелкой.

4. Берем отсюда новую помпу и протираем обезжиркой силиконовое колечко, посадочные поверхности стаканчика помпы, там где он касается прокладки.
5. Наполняем шприц герметиком (я использую серый «Автосил») и наносим носиком медицинского шприца герметик на место установки силиконового колечка (нижнее фото) и на стаканчик помпы, куда ложится это колечко. Капаем немного и в отверстия винтов крепления фланца помпы.
6. Устанавливаем помпу на место, как было и заливаем её герметиком, чтобы не ерзала в корпусе. Можно это и не делать, но тогда есть вероятность того, что при работе она будет елозить внутри корпуса, а подогреватель будет при работе гудеть, как вибронасос в колодце.
Все это выглядит так:

Видите, какой патрубок внутри стал большой? если в стенке патрубка будет раковина — то получится отверстие наружу, поэтому перед разворачиванием смотрите на предмет наличия литейных раковин на патрубках.
7. Пропаиваем проводку в обжимках, предварительно капнув флюса. Флюс смываем аккуратно спиртиком. Герметик пока сохнет.
8. Берем терморазмыкатель на 65-75 градусов (по вкусу), подгибаем контакты и приклеиваем на этот-же герметик на стенку подогревателя изнутри. Клеить нужно с каким-то зажимом, часика на три, чтобы высох герметик, а таблетка терморазмыкателя не уехала вверх (тогда не закроется крышка электроотсека).
9. Присоединяем обратно проводку и промазываем контур электроотсека герметиком.

10. Закрываем крышку электроотсека, промазываем герметиком привалочную поверхность и устанавливаем на место крышку отсека нагрева. Закручиваем винты. Излишки герметика вытираем салфетками, можно с обезжиркой.
Ну вот — теперь у нас подогреватель с увеличенным проходом, температурой и скоростью нагрева. Кроме того, он почти вечный, ведь мы его собрали своими руками!

источник

Добавить комментарий