Меню Рубрики

Установка подогревателя на джипах

УАЗ Patriot «Greymane» › Бортжурнал › Greymane: установка электрического предпускового подогревателя Северс+

Доброго времени суток!
Взглянув на прогноз погоды

Далее внимательно читаем инструкцию

Посмотрел куда народ ставит на Патриотах, нашёл только 1 отчёт, и там установка была на правое крыло. Идея не понравилась, поскольку в том месте возможно когда-то вырастет вход для шноркеля. Поразмыслив с коллегами куда лучше вонзить сей агрегат, решили ставить на кронштейн бачка омывателя, только с обратной стороны.

Установка заняла около 2 часов. Слили с радиатора ОЖ. сняли бочок омывателя, чтобы не мешался. Закрепили котёл, подвели шланги.

После прокинул бамперный разъём к месту установки:

Залил ОЖ обратно, завел двигатель, и прокачал родной помпой ОЖ по кругу. Затем проверили сам котёл — 2-3 минуты и шланги активно стали нагреваться.

На что обратил внимание:
1) документацией рекомендуется промывать ежегодно котёл водой в обратном направлении. То есть надо ОЖ сливать опять, шланги снимать … в общем добавилась ещё одна задача для подготовки к отопительному сезону.
2) документацией запрещено оставлять без присмотра. были случаи котлы пыхали … вместе с машиной. байки ходят, но сталкиваться с этим нет ни малейшего желания.
3) очень понравилось, что «лидер» наконец-то додумался делать бамперные разъёмы … это очень удобно. и очень бесило когда на машине из под капота торчала розетка.
4) были жалобы на помпы… мол ломаются. Продавец сказал, что из 500 проданных комплектов Северс+ по гарантии вернули 30. Верить-нет этому — не знаю, эксплуатация покажет.
5) Ввиду того, что котёл нельзя оставлять на всю ночь, размышляю на тему как автоматизировать процесс обогрева, чтобы к моменту когда я прихожу на стоянку машинка была уже тёплой. Таймер-розетка не вариант, приходить могу в любое время. В голову приходит только GSM розетка, но цены на них равны стоимости котла, не гуманно это ))). Ну ещё можно заколхозить вариант с сотовым телефоном и реле. В общем думаю пока.
6) помпа котла работает очень тихо. понравилось. наша штатная помпа это ппц какой то.
7) не понравились шпильки из монтажного набора (хлипкие какие-то показались) — заменил на болты
8) чтобы котел не болтался на кронштейне, поставил дополнительно распорку в виде болта между кронштейном котла и кронштейном бачка омывателя.

UPDATE Добавляю фотографию установки с другого патриота, на который котёл был установлен официальным представителем «Лидера»

Читайте также:  Установка пневмо на спринтер

источник

Subaru Forester | boosted ツ › Бортжурнал › • Установка подогрева 220В

На то, чтобы грамотно установить подогрев ушло около месяца. Сначала не было нормальных морозов, а когда они наступали, выяснялось что подогрев совсем не греет. Было перепробовано 6 вариантов установки подогрева, из них только один оказался правильным. Итак, поехали=)

Еще прошлой зимой был «занедорого» куплен вот такой подогрев:

В комплекте идут 2 штуцера, шланг, кронштейн крепления и тройники под разные шланги.
Для начала сливаем антифриз. Я сливал через нижний патрубок радиатора.
Затем откручиваем обе сливные пробки с обеих полублоков. Пробки находятся слева и справа от поддона двигателя. Понадобится хороший шестигранник на 14 и длиииинный рычаг. Если открутить пробки не сливая антифриза, то душ вам обеспечен=)

Вкручиваем пробки со штуцерами на свои места, предварительно промазав пробки герметиком. Забор холодного антифриза я сделал из левого полублока (если стоять лицом к капоту), там где масляный фильтр. Выход горячей жидкости соответственно в правый полублок (опять же если стоять лицом к капоту). Подогрев нужно расположить так, чтобы длина шлангов была минимальной, естественно без перегибов и желательно без перепала высот.
У меня получилось вот так:

Для того, чтобы соединить выход подогрева с полублоком, понадобится кусочек шланга (около 10 см), под углом 90- 135 градусов. Обычный прямой шланг будет перегибаться. Все соединения обязательно промазать герметиком!
После всех примерок и подгонов, подогрев встал вот так:

Крепить подогреватель кронштейном нет необходимости, «гулять» ему не дают входной и выходной шланги.
Ну и торжественный момент! За бортом -15!

Подогрев включал на 2 часа. Внимание на стрелку температуры!

Завел (крутит кстати долго, около 3-х секунд, но после заводки не троит и работает идеально):

Пока отключил подогрев и смотал переноску прошло 2 минуты:

Та- тара- та дам! Через 5 минут прогрелся салон и я потихоньку поехал=)
По моим наблюдениям подогрев работает не отключаясь, значит циркуляция ах;%?№»ая. Подогрев без помпы и работает за счет естественной циркуляции (нагретая жидкость поднимается вверх, холодная поступает в подогреватель). Да и система получилась неприлично маленькой. Шарик (обратный клапан) я сразу выкинул.

Сразу отвечу на пару вопросов:
1. Подогрев расположен слишком близко к коллектору, с ним ничего не случится?
— Нет. Корпус подогревателя металлический, и ему глубоко пофиг на температуру. По крайней мере зимой. А летом подогрев всегда можно снять и полублоки соединить обыкновенным шлангом.
2. Подогрев расположен слишком низко, его же можно легко оторвать?
— Нет.Т.к у меня стоит металлическая защита картера.
3. Из-за установки подогрева ухудшается производительность печки и мотор на ходу остывает, т.к антифриз идет через подогреватель и дополнительно охлаждается.
— Нет. Подогрев на производительность печки вобще никак не влияет. Даже если врезать выходной патрубок подогрева в подачу или обратку печки, на производительность печки это никак не повлияет. Печка, кстати говоря, греет просто абалденно. Я не могу держать левую ногу на подставке, потому что воздух из печки идет практически раскаленный. Про «остывание мотора» тоже миф.

Читайте также:  Установка переработки покрышек в крошку

Ну вот, вроде на основные вопросы ответил.
Если есть пожелания/ комментарии/ отзывы/ предложения, задавайте=)
Почему я выбрал именно такую схему установки подогрева, и какие есть недостатки у других схем, расскажу в отдельной записи.
Всем добра и снежной зимы!

источник

Chevrolet Niva GLS Аустер › Бортжурнал › Установка подогревателя «Северс-М» через тройник.

По просьбам драйвовчан сделаю небольшой пост о моей инсталляции «Северса». По совету бывалых врезался в верхний патрубок радиатора через тройник 32х14. главное аккуратно проложить шланг за мотором, чтобы он нигде не тёрся, и подобрать место резки патрубка, чтобы не было перегиба и хомут затянулся ровно. В остальном установка по инструкции.

При такой схеме разницы в работе подогревателя нет, зато не врёт прибор на панели и показания сходятся с БК.

Chevrolet Niva 2013, 80 л. с. — просто так

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2004

Chevrolet Niva, 2015

Chevrolet Niva, 2013

Chevrolet Niva, 2018

Смотрите также

Комментарии 30

День добрый я себе хочу подключить наоборот забор ОЖ с верхнего патрубка а подача в блок, я так подключил на своей 12ке, уже несколько лет работает и прогрев идет снизу вверх

Здравствуйте. У меня почему то не работает при таком подключении, начинает работать когда расширительный бачок открыт. У вас как? За ранние спасибо.

у вас котел с помпой ? или обычный северс-м

Здравствуйте. У меня почему то не работает при таком подключении, начинает работать когда расширительный бачок открыт. У вас как? За ранние спасибо.

этот шланг (верхний нужно пониже опускать) сегодня так установил, точнее переделал за горе установщиками. задрали шланг выше клапанной крышки… .переделал все норм стало! но у меня северс+ с помпой

Читайте также:  Установка креплений sns на лыжероллеры

Спасибо, значит надо помпу ставить.

Добрый день, а откуда забор ОЖ сделан, электрокотёл с помпой? Обычно ставят с другой стороны, забор с блока, вход через тройник и датчик на блоке.

Добрый) котёл обычный, все верно забор с блока, котёл стоит как обычно, шланг подачи теплой ож уложен за мотором. Если сделать через тройник и датчик, прибор на панели будет сильно врать. Поэтому собственно и нашел такое решение)

Длинный путь получается вокруг двигателя, да и изгиб шланга, долго нагревается шланг на входе в верхний патрубок?

Изгиба нет, лежит аккуратной дугой. 3 зимы при такой схеме отработал. Каждое утро на 1-1.5 часа включаю, когда ниже -30, днём вообще всегда в розетке машина. Ну на вскидку в сильный мороз через 2-3 минуты возле патрубка уже рука еле терпит.

Ну нормально, можно применять этот метод.

Добрый) котёл обычный, все верно забор с блока, котёл стоит как обычно, шланг подачи теплой ож уложен за мотором. Если сделать через тройник и датчик, прибор на панели будет сильно врать. Поэтому собственно и нашел такое решение)

А если подобрать параллельно датчику сопротивление? Никто не пробовал? Надо попробовать посчитать…

Добрый вечер!Подскажи длину шланга от подогревателя до тройника.

Приветствую! Честно, не помню

День добрый подскажи где тройник 32/14 покупал.
Не могу наити .

Добрый день. У себя в деревне в уазовском-газелевском магазине, они у нас всегда есть, но почему то пластмассовые всё время. www.autonahodka.ru/cache/art/a0025483.jpg вот такие. Если попадётся металлический то лучше бери металл www.autonahodka.ru/files/…/art/t32-32-14ym_8612.jpg

Добрый день. У себя в деревне в уазовском-газелевском магазине, они у нас всегда есть, но почему то пластмассовые всё время. www.autonahodka.ru/cache/art/a0025483.jpg вот такие. Если попадётся металлический то лучше бери металл www.autonahodka.ru/files/…/art/t32-32-14ym_8612.jpg

Эти тройники можно лишь по величайшей случайности найти. По-крайней мере у нас. Почти как мамонтовые кости.
Наименование: труба радиатора отводная в сборе
артикул: 51А-1303018 ( от автомобиля Газ-51, Газ-52)

Я уже обыскался везде. На заказ-3 месяца. Буду очень признателен, если кто-нибудь подскажет, где сие чудо можно заказать.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector