Меню Рубрики

Установка подогревателя на кия спектра

Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Kia Spectra 2000-2011

Главная проблема зимой – пуск холодного двигателя. Чаще она возникает применительно к карбюраторным моторам, но в сильный мороз с ней может столкнуться и владелец автомобиля с инжекторным двигателем. Причины известны: загустевшее масло, падение емкости аккумуляторной батареи и плохое испарение бензина.

Один из вариантов решение этой проблемы – установка электрических устройств подогрева охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя (предпусковые подогреватели).

Основной недостаток электроподогрева охлаждающей жидкости состоит в том, что у дома или офиса нужно иметь специальный щиток с розеткой. Выход – автономный подогреватель на жидком топливе, который тоже встраивается в систему охлаждения двигателя и работает по принципу водогрейного котла. Топливом для него служит бензин или дизельное топливо в зависимости от того, на чем работает двигатель вашего автомобиля.

Польза от систем подогрева состоит еще и в том, что при их применении увеличивается ресурс двигателя. Каждый пуск холодного мотора при температуре –20 °С эквивалентен пробегу 800 км. Кстати, согласно современным воззрениям мотор достигнет рабочей температуры быстрее, а его износ будет меньше, если после пуска не стоять на месте, а начать движение как можно быстрее, избегая, конечно, излишней нагрузки на двигатель.

Установку подогревателей системы охлаждения двигателя следует проводить только на фирменных станциях технического обслуживания.

Процедура пуска двигателя без предпускового подогревателя в сильные морозы практически не отличается от привычной. Можно лишь порекомендовать провести следующие подготовительные операции, облегчающие пуск холодного двигателя.

1. Если машина стояла более одной ночи, после включения зажигания перед пуском двигателя подождите 3–5 с, чтобы электробензонасос успел повысить давление бензина в системе питания до рабочего.

2. Емкость аккумуляторной батареи на ильном морозе снижается, а энергозатраты на проворачивание коленчатого вала двигателя с загустевшим маслом намного больше. Для того чтобы увеличить срок службы аккумуляторной батареи, перед включением стартера включите на 30–60 с дальний свет фар, используя подрулевой переключатель в режиме световой сигнализации. Из-за прохождения небольшого тока в аккумуляторной батарее начинаются химические процессы и ее способность отдавать энергию существенно возрастает.

Читайте также:  Установка привода открывания багажника калины универсал

3. Если двигатель не пустился с первой попытки (стартер работал 5–10 с), вторую можно провести не ранее чем через 30 с. Если двигатель не завелся с третьей попытки, необходимо искать неисправности в системах питания и зажигания.

Не пытайтесь в сильный мороз пустить двигатель буксировкой. При таком пуске часто случается перескакивание зубчатого ремня привода газораспределительного механизма, в результате потребуется дорогостоящий ремонт двигателя.

источник

KIA Spectra, 2008, S6D (1,6 л.), МКПП (МК №1002)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: в первую очередь (входной рукав) L 1 = 630 мм; остаток (выходной рукав) L 2 = 700 мм (при необходимости подрезать).

Разрезать защитный шланг 25х35 вдоль длины.

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-1002, рис. 1).

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Снять аккумулятор, воздушный фильтр, защиту картера, если есть возможность доступа к автомобилю снизу.

Кронштейн с подогревателем закрепить на левый по ходу движения нижний болт крепления лапы двигателя автомобиля (рис. 2).

Разрезать шланг, идущий от отопителя салона до головки двигателя, н адеть хомуты S 16-27, в разрез вставить тройник 19х14. Отвод направить а сторону салона (рис. 4).

Разрезать нижний шланг радиатора (рис.3 поз.А), вырезать отрезок 20 мм.

Надеть хомуты S 35-50 на разрезанный шланг.

Установить тройник в разрез шланга, боковым отводом, направленным от двигателя к подогревателю.

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 32х14 и закрепить соединение хомутами (рис.3 поз.А). На входной рукав надеть защитный шланг в двух местах по 50 мм: 1) в месте касания рукава лапы двигателя рис.6; 2) в месте касания рукава второго вентилятора (для машин с кондиционером). Закрепить защитные шланги ремешками.

Читайте также:  Установка komodo ide ubuntu

Выходной рукав проложить под коробкой воздушного фильтра в направлении к тройнику 19х14 и надеть на тройник, закрепив хомутом. Зафиксировать рукав ремешками через защитный шланг к шлейфу проводов рис.5.

Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода взять деньги у частного лица займы

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Установить аккумулятор, воздушный фильтр и защиту картера.

Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.

Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен
быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона.
Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

источник

KIA Spectra леомобиль › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель

Как это всегда бывает, неожиданно нагрянули морозы. После очередного запуска «на холодную» послушав стоны и брюзжание двигателя, мне подумалось попробовать как-то облегчить страдания зверька.

Анализ текущего рынка (январь 2014) подогревателей показал что возможно применение трех типов:

— электрический врезной подогреватель
— электрический навесной подогреватель
— автономный бензиновый подогреватель

1. Электрический врезной подогреватель

На предыдущей машине (ВАЗ 2108) у меня стоял «Беспризорник«, который, несмотря на смешное название, грел очень хорошо. Но, увы и ах, на спектру этот прибор не подходит.

Поиск гугла и прочих интернетов выдал вот такой аналог беспризорника. Судя по описанию он подходит для — KIA SEPHIA II 1.6 ’01- > ‘ A6 106 H4. Вот тут очень большой вопрос к знатокам аналогов спектры. Подходит или нет к спектре?

Читайте также:  Установка гбо на honda stream

Основной плюс: компактный размер, малая мощность, малая цена.
Основной минус: сложность установки (придется обращаться в сервис), необходимо подбирать под конкретную марку двигателя.

2. Электрический навесной подогреватель

Был опыт использования на ВАЗ 2105. Вроде работал, но в итоге все равно сняли, из-за кривой установки потек тосол.

Основное достоинство — не зависимость от марки двигателя. Врезать можно в любую удобную открытую часть система охлаждения.

Основной недостаток — котел будет греть не только тосол, но и окружающий воздух, в результате все такие подогреватели по мощности начинаются от 2 кВт, иначе в мороз тосол не прогреть.

3. автономный бензиновый подогреватель

Основной плюс — автономность. Не нужно розетку, только полный бак бензина.

Основной минус — большая цена (от 30 тыщ без установки, за работу половину еще можно накинуть.)

Также, после общения с товарищем, у которого стоит вебасто, оказалось что надо иметь правильный антифриз. У него в -40 замерз и превратился в кашу, в итоге вебаста не сработала. Плюс вебаста садит аккумулятор, нужно за ним строго следить, иначе есть ненулевая вероятность посадки аккума.

В итоге остановился на врезном от DEFA.
Но есть сомнения на совместимость с двигателем, необходимо будет консультация с производителем.

нашел вот такую запись на драйв2. Возможно поставлю его. Ссылка exist для ленивых =)
*

После выбора необходимо продумать вопрос электро питания. Розетки на стоянке нет. Для автономности есть задумка использовать связку — тяговый аккум + инвертор. Осталось только подобрать мощность аккума, для питания подогревателя 0.6 кВт в течении 15 минут. А после завода двигателя либо подзаряжать аккум через вывод провод от генератора в багажник, либо на работе через зарядник 220В.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector