Меню Рубрики

Установка подогревателя на прадо 150

Toyota Land Cruiser Prado 2.8D Style › Бортжурнал › Доработка апгрейд догревателя EBERSPACHER на Тойота Прадо 150

Приветствую всех Прадоводов.
Сегодня суббота, есть время на написание, данного произведения.
Гуглил всю неделю тему по доработке догревателя EBERSPACHER на Тойота Прадо 150.
И так, поехали…
Буду краток.
Toyota совместно с АО «Эберспехер Климатические Системы РУС» объявляет о запуске решения, призванного обеспечить максимальный комфорт при эксплуатации дизельных моделей Toyota Land Cruiser Prado при низкой температуре окружающего воздуха.
Новая опция была разработана в ответ на запросы российских клиентов и дополнила пакет опций «Зимний комфорт» уже представленный на рынке. Улучшение оснащения коснулось автомобилей в комплектациях «Престиж» и «Люкс». Версии Toyota Land Cruiser Prado с дизельным двигателем в комплектациях «Стандарт», «Комфорт», «Элеганс» и Style имеют штатный догреватель двигателя и салона без дистанционного управления. Вот полная ссылка. www.toyota.ru/news_and_ev…ts/2017/lc-prado-news-may

Идем дальше…
У меня комплектация Style из чего следует, что у меня именно догреватель, а не предпусковой подогреватель, это разные вещи. То есть я могу на своей машине включить догреватель EBERSPACHER, только после запуска двигателя. Кстати находится он под капотом, за воздушным фильтром, в интернете есть много фото, поищите.
Вот фото моей кнопки догревателя. Находится данный блок кнопок справа от рулевой колонки.

Далее…
У меня установлена противоугонная система с мобильным приложением, где есть автозапуск и влючение предпуского подогревателя. Позвонив в компания от этого бренда, мне сказали, что они готовы подключить включение предпуского подогревателя за 3000-3500 рублей.
И тут самое главное! Если они даже подключат эту функцию, то работать она не будет! Это развод, будьте внимательнее!
Для полноценной работы предпускового подогревателя EBERSPACHER, нужен апгрейд комплект EBERSPACHER этой же компании, ищется в интернете легко.
И так, в итоге имеем…
Смотрим сайт EBERSPACHER и его диллеров, и едем к ним на установку. Установка апгрейд комплекта стоит 17000 рублей сам комплект, и 2000 рублей подключение к вашей противоугонной системе, если конечно она поддерживает функцию дистанционного включение предпуского подогревателя. Такие противоугонные системы, как Pandora и StarLine, как правило поддерживают данную функцию.
Вот для примера ссылка: www.eberspacher-rus.ru/pr…borudovanie-dogrevatelej/
Стараюсь давать меньше прямых ссылок, т.к может вы найдете ещё дешевле.
Итог — 19000 рублей и ничего лишнего.

Моё убеждение, личное конечно, что каждый должен заниматься своим делом, поэтому самим «колхозить» не стоит, большой риск. Оформляйте документы при установке данной системы.
Говорят у ОД установка данного комплекта стоит плюс минус 50000 рублей.

Старался кратко написать, если есть вопросы или вы нашли другие варианты, давайте обсудим.
Надеюсь, что помог разобраться и с экономить вам время и деньги.
Всем спасибо, всем удачи на дорогах.

источник

Toyota Land Cruiser Prado LS78 Arctictrucks › Бортжурнал › Установил ВЕБАСТО Комфорт плюс в Прадо 150

Зима!
Холода!
Крузаку давай тепла!

Созрел на установку Вебасто!
Каждый раз, заводя свой крузак…задаю вопрос: Соответствует он мне? А я ему?
Мысль об установке подгоревателя в машину давно шита белыми нитками. Изучив рынок, цены, поговорив со знакомыми, решил довериться Вебасто.

Доводы знакомых:
— Никакой возни по утрам! Приходишь, не надо ждать, всегда заведешься!
— Детям не холодно утром, садимся в теплый салон.
— Серега, ты же экстремальный парень! И машина должна быть готова ко всем твоим приключениям! Шины МТ и версия Арктиктракс – это понятно! Но силовой бампер и багажник ты поставил, а где Вебеста?!

Знаете, из всех разговоров, стало понятно. Понятие «вебасто» стало в России именем нарицательным как «ксерокс». В общем, рассказываю!

Главный штаб немецкой компании WEBASTO находится в Лобне, хорошо гуглится и имеет очень информативный сайт.
Буквально 5 минут разговоров по телефону с сервисменами и я выбираю систему последнего поколения WEBASTO TT Evo Comfort+ на 5кВт (12 вольт)
Управление выбираю самое простое из дистанционных – через пульт.
Можно было доплатить и поставить современный блок с управлением через смартфон, но содержать еще одну симку… в общем, жаба победила.
Пуль ДУ с радиусом действия до 1 км забрал лавры!

ТРИ ВИДА ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ (инфа с официального сайта)
На большинстве легковых и легких коммерческих автомобилей для наилучшего прогрева двигателя и существенного повышения температуры в салоне рекомендуется использовать подогреватели Thermo Top Evo тепловой мощностью 5 кВт. С 2017 г. специально для России предлагаются две новые модели этой серии: Start, ориентированная на прогрев только двигателя, и Comfort+ с приоритетом отопления салона.

Читайте также:  Установка принтера без диска hp p1005

Для прогрева мощных дизельных двигателей рекомендуется использовать подогреватель Thermo Pro 90 максимальной производитель* ностью 9,1 кВт.

Чтобы долгое время прогревать вместительный салон внедорожника, минивэна или микроавтобуса, лучше использовать другой тип отопителей «Вебасто» — воздушные серии Air Top. В них сгорающее топливо нагревает воздух, который подается в салон автомобиля, а на органе управления можно установить желаемую температуру в сал

Полное название выбранного мной устройства — предпусковой подогреватель автомобильного двигателя Вебасто Термо Топ Эво Комфорт плюс (Webasto Thermo Top Evo Comfort+)

Начальник участка Денис встречает с широкой улыбкой, осматриваем вместе Прадик.
На «штатном» месте установки Вебасто у меня установлен нестандартный бачок омывателя. Так же часть места занято врезанным шноркелем. Определяем второе стандарное место установки – под бампер слева (над противотуманной фарой).

Ок. Денис объясняет что и как где будет отрезано, прикручено. Проводка будет проведена через реле и несколько предохранителей.
В самом главном центре Вебасто не может быть по другому.

В «грузовой» части бокса обслуживаются автобусы, на которых тоже стоят и догреватели и сухие фены.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Система (Вебасто) врезается в существующую систему охлаждения двигателя. Топливо в устройство подается по отдельному каналу, для этого прокладывается дополнительная трубка до бака и через тройник устанавливается мини-насос.
В подогревателе есть своя горелка, туда через воздухозаборник подается воздух (с улицы, а не из салона), ну и подводится топливо. Керамический штифт – это запальный элемент, он же датчик контроля пламени. Тепло от пламени передается на металлический теплообменник, между пластинами которого прокачивается охлаждающая жидкость из контура. Циркуляционный насос Вебасто, встроенный в штатную систему охлаждения, начинает подавать холодный антифриз, который начинает разогреваться. Сначала подогретая жидкость циркулирует по «малому кругу» (двигатель-патрубки-радиатор), после достижения температуры в 40 градусов автоматика врубает вентилятор салона, который через штатные воздуховоды начинает подавать теплый воздух в салон.
Можно задать несколько интервалов работы системы – от 10 до 60 минут с шагом 10. Для средней полосы России –прогрев в течении 30 минут более чем достаточен. За Уралом, ближе к северу, установщики настраивают систему на 1 час прогрева.
После нагрева антифриза и салона (если это произошло раньше заданного времени) отопитель автоматически переходит в режим работы с половинной мощностью, а если температура продолжает расти – временно отключается и ждет, пока она не снизится до 56 градусов. Потом цикл повторяется. В камере сгорания происходит дожиг топлива, насос прекращает функционировать. К этому времени, вы уже позавтракали и выходите из дома, садитесь в автомобиль с теплым движком и оттаявшим лобовым стеклом.
Установщики рекомендуют с вечера устанавливать вентилятор на обогрев лобового и режим обдува 20-30% от самого мощного, так как прогревать огромный салон прадика в течении короткого времени – бессмысленно.

ВСКРЫВАЕМ КОРОБКУ С УСТРОЙСТВОМ

— Серега, я Вебасто включаю зимой даже когда на обед езжу! Выходу через полчаса из кафе сытый, а в машине-то тепло! (Николай Зыбайлов, 4х4ОК.ру)

1. Гарантированный запуск двигателя, даже в самые лютые морозы. (С учетом того, что у вас залит зимний дизель и он не превратился в кисель
2. Экономия собственного времени. Можно не «плясать с бубном» вокруг машины — не работать скребком по лобовому стеклу
3. Забота о здоровье. Садиться пусть не в горячий салон, но достаточно теплый. Не нужно пятой точкой упираться в заледеневшее кресло. В машине уже будет достаточно комфортно.
4. Забота о двигателе. Инженеры давно предупредили, что холодный запуск двигателя уносит до 500 км его ресурса. Вы исключаете «холодный запуск» продлевая жизнь мотору и экономя на последующем ремонте.
5. Экология. Вы не раздражаете утренним тарахтением пустого автомобиля своих соседей. Вебасто потребляет всего 450мл топлива в час, соответственно – выхлоп соответствует потреблению. У устройства есть свой глушитель. Работающая система в разы тише работы двигателя.
6. Экономия. Холодный движок, работающий на повышенных оборотах жрет гораздо больше топлива, чем его работа в штатном режиме. Вебасто за 30 минут сожжет всего «стакан топлива» и вы уже стартуете в обычном штатном режиме. Бережливые немцы подсчитали экономическое обоснование установки Вебасто. По стоимости потраченного топлива – система отбивается за 5 лет (в климате Германии), в средней полосе России – за 4 года, а в сложных зимних условиях северной России – за 3.

Читайте также:  Установка газовых упоров на багажник лада гранта

Страшилки про отопители от знакомых
— Поставили отопитель Диме, он после включения Вебасты вашей не может запусить двигатель…аккум высажывается «в ноль»

Используйте устройство «с головой», следите за состоянием аккумулятора.
Не нужно врубать на полную мощность вентилятор салона, т.к. работа пропеллера с теплым воздухом «на всю мощь» – одна из главных причин «высаживания» штатного аккумулятора.
Модель Webasto Thermo Top Evo отличается наименьшим потреблением электроэнергии в своем классе.
Нас, владельцев дизельных Прадо, особо эта проблема не волнует, так как у нас с завода установлено 2 аккумулятора.
Зачастую батарейка в авто высаживается не из-за работы системы, а из-за криворуких мастеров, которые устанавливают охранные комплексы и системы подогрева, допуская утечку тока.
Производитель рекомендует использовать автомобиль дольше, чем время работы отопителя. Например, у меня работа системы настроена на 30 минут. В день использования Вебасты, мне нужно проехаться чуть более получаса, это будет достаточно, чтобы компенсировать токи в батарейке.
Слышал, что официальные дилеры могут придираться к установленным не у них отопителям и даже снимать с гарантии.
Вывод простой. Не нужно ставить систему у гаражных мастеров. Официальных сервисных центров по продаже, установке и обслуживанию – великое множество. Выбрать удобный сервис можно так же через официальный сайт. Машины, с установленными в сертифицированных центрах отопителями, с гарантии не снимают!
Я поехал прямиком в их «логово». Не прогадал! Все очень четко и по делу.

ДЕТАЛИ ВЫБОРА и ГАРАНТИЯ ДОЛГОЙ РАБОТЫ
В выбранном вами сервисе должны быть документы (сертификат) от Вебасто Россия на право установки и обслуживания. Мастера сервиса так же должны иметь документы о прохождении обучения. Как мне сказали в офисе – Сертификаты для сервисов выдаются ровно на два года. Сертификат без срока (а такие встречаются) – фальшивка! Будьте внимательны.

Проверьте выбранную компанию по телефону горячей линии Вебасто Россия 8-800-250-19-99

Список рекомендованных к установке сервисов есть по ссылке «поиск дилера» на сайте www.webasto.ru или «найти дилера» на car.webasto.ru

Главным документом, выдаваемым фирмой-установщиком является номерной русскоязычный гарантийный талон общеустановленного российского образца. Мы с прошлого года перешли на электронную регистрацию, теперь для годовой гарантии нужен только чек, накладная или заказ-наряд, а для двухлетней — № сертификата установщика и ВИН машины.

Цены на продукцию у всех Официальных Дилеров примерно одинаковы и регулируются Представительством Вебасто Россия. Разница может быть только в ценах на работы по установке оборудования, которые регламентируются каждой компанией самостоятельно.

Следующий шаг – надо определится с видом устанавливаемого оборудования.
Сейчас «Вебасто» предлагает в России две модели, разработанные специально для нашего рынка. Комфорт+, как у меня – для прогрева двигателя и салона, сделан, кстати, на базе премиум модели мирового рынка Evo 5+. И Старт, ориентированный на прогрев только двигателя – для северных и восточных регионов, где подогревателем привыкли пользоваться при температурах ниже -35, когда салон все равно нормально не отогреешь. Это «народный отопитель», мощность его те же 5 кВт, но пороговые температуры выставлены так, что греется всегда в первую очередь малый контур. Зато движок прогревает быстро и таймер входит в комплект. Но если вам нравится теплый салон, лучше добавить денег за модель хай-энд.

И следующим шагом нужно решить, каким органом управления предпусковым подогревателя Вы собираетесь пользоваться. Самый бюджетный – минитаймер (у Старта он вообще входит в комплект), у него есть возможность программирования включения подогревателя на ближайшие сутки, задание продолжительности прогрева, функцию принудительного включения. Устанавливается в салоне.

Если существует необходимость управления подогревателем дистанционно, то наряду с моим пультом Телестарт в ассортименте концерна есть еще TermoCall 4. Это устройство позволяет управлять подогревателем Вебасто по телефону – как прямым звонком, так и при помощи СМС. Если у Вас i-Phone или смартфон с программой Android, существует официальное бесплатное приложение, при помощи которого можно управлять подогревателем, и даже программировать его на ближайшие сутки.

Прошла неделя после установки Вебасто на мой крузак и я не понимаю, как я раньше жил без него. Теплая машина встречает меня утром. Машине шестой год, пробег сейчас 150.000 км, и я планирую «дотянуть» без ремонта мотора хотя бы до 500ткм. Так как машина у меня специфическая и не имеет такого яркого спроса на вторичке как штатные прадики. Смысла продавать не вижу. Кстати, инженер по установке сказал, что демонтировать Вебасто и переставить ее в новый автомобиль – не составит никаких сложностей.
Всем тепла!

Читайте также:  Установка проходного переключателя легранд

источник

avtovariant › Блог › Установка подогревателя на Toyota Land Cruiser Prado 150, 3л., 2012 г.в.

Неправильная установка или ремонт оборудования фирмы «Eberspächer» могут вызвать возгорание или привести к выделению окиси углерода. Это может вызвать тяжелые последствия для здоровья человека.
Настоящее руководство имеет рекомендательный характер и относится к автомобилю Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер Прадо) с дизельным двигателем, модельного ряда 2012 г.
Предполагается, что в конструкцию автомобиля не были внесены такие технические изменения путем установки дополнительного оборудования, которые могли бы повлиять на описанный ниже порядок установки. В противном случае, в зависимости от модификации и оснащения, порядок установки может отличаться от описанного в настоящем руководстве.
Описание этапов установки в настоящем руководстве представляет собой текстовое и графическое изображение с комментариями.
Настоящее руководство не может являться основанием для предъявления каких-либо гарантийных претензий.
Для установки и ремонта оборудования фирмы «Eberspächer» необходимо специальное обучение в генеральном представительстве «Eberspächer» в России.
Вне зависимости от модификации и оснащения автомобиля, обязательны к исполнению инструкции компании «Eberspächer» — 20 1862 90 00 01 по эксплуатации и установке отопителя Hydronic, а также общетехнические правила и указания производителя автомобиля.

Общие указания
— места, подверженные коррозии, напр. отверстия, покрыть антикоррозийными материалами;
— шланги, электрические провода и кабели закрепить хомутами, в местах возможного возникновения трения использовать защитную гофротрубку;
— на острых краях сделать защитные насадки (напр. из разрезанного топливного шланга);
— топливный бак должен быть заправлен не более чем на 1/2.

Предварительные работы
— стереть с дубликата заводской таблички (входит в стандартный установочный комплект подогревателя) см. рис. 1 обозначения всех годов, кроме текущего;
— установить дубликат заводской таблички в подходящем (видно при открытии моторного отсека) месте.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ/ГАРАНТИЯ
Eberspächer, не несет ответственности за повреждения и дефекты при установке не сертифицированным специалистом.
Соблюдение всех правил установки и инструкции по технике безопасности является необходимым условием для поддержания гарантии.
Не соблюдение правил установки приводит к отмене гарантии на оборудование.

ИНФОРМАЦИЯ О ПРАВОМЕРНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНСТРУКЦИИ

Инструкция по установке справедлива для автомобилей, объем двигателя и коробка передач которых соответствует данным представленным в таблице.

Технические характеристики автомобиля, варианты.

Объем двигателя л.с./кВт Коробка передач
3,0 л 173/127 АКПП 6

ВНИМАНИЕ!
 Данная инструкция по установке не распространяется на автомобили с правым рулем.
 На модели автомобилей, не перечисленные в данной инструкции, установка не рекомендуется.

ПЕРВЫЙ ЗАПУСК ОТОПИТЕЛЯ
 После установки отопителя проверить, хорошо ли установлены и закреплены все провода, хомуты, электрические соединения.
 Соблюдать указания изготовителя автомобиля при заполнении жидкостной системы отопления.
 Удалить воздух из системы жидкостного отопления.
 Во время первого запуска проверить жидкостной контур и трубки подачи топлива на предмет утечек.
 Если возникают неисправности с отопителем при первом запуске, то необходимо воспользоваться диагностическим оборудованием для устранения неполадок.

КОМПЛЕКТ ОТОПИТЕЛЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ
Кол-во Название Каталожный номер
1 D5WS с монтажным комплектом 25 2386 05 00 00
1 Тройник топливный 262 31 152
1 Гофрошланг 10 2114 25 02 00
1 Стеклотканный рукав 25 1676 80 00 01
1 Переходник топливопровода 25 1888 80 01 02
2 Термоизолирующая втулка 22 1000 50 10 02
1 Тосольный шланг 20 1690 81 0001
1 Втулка 18мм (латунь) 20 1528 88 00 03
1 Монтажная пластина (495мм) 20 1819 80 05 01
1 Устройство управления*
* — устройство управления комплектуется по желанию.

ВРЕМЯ МОНТАЖА
Рекомендуемое время для установки отопителя – 10 н/ч.

ВНИМАНИЕ!
Данный монтажный комплект содержит всё необходимое оборудование для установки отопителя на автомобили, указанные в этой инструкции.

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
 Динамометрический ключ (5…50 Nm)
 Клещи для штатных хомутов
 Инструмент для обжима клемм

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖЕК
Если момент затяжки не указан, затянуть резьбовое соединение согласно таблице.
Вид резьбового соединения Момент затяжки
М6 10 Nm
М8 20 Nm
М10 45 Nm

Hydronic устанавливается в моторном отсеке на колесной арке.
1. Отопитель
2. Жидкостной насос
3. Глушитель отопителя
4. Забор воздуха
5. Реле
6. Предохранители
7. Устройство управления
8. Дозирующий насос
9. Забор топлива

источник

Добавить комментарий