Меню Рубрики

Установка подогревателя на surf

Газомотор | BRC › Блог › Установка предпускового подогревателя BINAR-5S Diesel на Toyota Hilux Surf

Довольно интересно в нашем деле знакомиться с новым людьми.
Людьми которые любят свой автомобиль, постоянно его совершенствовать, дорабатывать.
Во время таких знакомств происходит обмен опытом, тем более когда сам владеешь внедорожником и занимаешься его совершенствованием.
Сегодня на установке у нас Toyota Hilux Surf с дизельным двигателем, а устанавливать будем предпусковой автономный подогреватель BINAR-5S Diesel.

Пульт управления устанавливается справа от рулевой колонки.

Под капотом свободного места довольно много. Автономный подогреватель располагается на правом крыле.
Крепится на штатную монтажную пластину, при помощи 2-х изготовленных кронштейнов.

Выхлопная система подогревателя довольно длинная, полностью в термокожухе.

Система воздухозабора подогревателя.

Вид на котел с другого ракурса.

Общий вид подкапотного пространства.

Вся система подогрева смонтирована таким образом, чтобы в процессе эксплуатации обеспечить принудительное удаление воздуха из системы без запуска дизельного двигателя и исключить завоздушивание системы. Другими словами после заливки охлаждающей жидкости, сразу запускаем котел, включается помпа, и весь воздух из системы выгоняется.

Под автомобилем, на раме крепится топливный насос.

Забор топлива происходит с обратки у топливного модуля.

Установка относится к разряду средней сложности, времени на монтаж уходит около 4-5 часов.

Стоимость подогревателя с установкой 30000 рублей под «ключ». Стоимость установки фиксирована, и распространяется по всей территории страны согласно акции завода изготовителя ООО «Адверс». С условиями акции, а также партнерами акции Вы можете ознакомиться на официальном сайте Теплостар.
С принципом работы подогревателя можно ознакомиться в данном обзоре.

Копирование материалов статьи разрешено только с согласия автора и ссылкой на данную публикацию.
Если Вы хотите сберечь средства на топливо при разогреве холодного двигателя, увеличить ресурс за счет постоянного теплого запуска, ездить в комфорте, быть уверенным в запуске двигателя, обращайтесь к нам!

Мы ответим на любые вопросы, проконсультируем по вопросам приобретения оборудования, установке и эксплуатации. Качественно установим любое оборудование.
Подписчики на нашу компанию получают скидки и бонусы на услуги и товары!
Так подробная информация по установочным центрам есть на нашем сайте Сервисного центра Газомотор.

Информацию по всей продукции подогревателей можете найти на официальном сайте производителя ООО «Адверс»

Метки: установка предпускового котла подогрева, купить предпусковой автономный котел подогрева, Бинар, Бинар 5S, Webasto, Hydronic в Благовещенске, Амурская область, отогрев авто.

источник

Nissan Bluebird Sylphy не Альмера › Бортжурнал › Установка предпускового электроподогревателя Северс-М

Итак, решено рассказать про установку предпускового электрического подогревателя двигателя «Северс-М» от компании ЗАО «Лидер», г.Тюмень. Вопрос по целесообразности установки как-то не стоял, ввиду того какие у нас зимы (например пару дней назад в отдельных районах города температура прыгала от -45 до -52), устанавливать нужно, да и коня своего железного (точнее птичку) в такие морозы как-то жалко. Вопрос о модели подогрева как-то не встал, т.к. на прошлой машине (Тойота Королла с двигателем 1,5) стоял тот-же всеми проверенный «Северс-М», только мощностью в 1 кВт, на свою новую машину прикупил котел мощностью 1,5 кВт, плюс для удобства в эксплуатации еще и бамперный разъем. В комплекте поставки имеется все: тройники, хомуты, шайбы, гофры, пружина и т.д., перечислять все не буду, забегу вперед — еще и осталось. Все вышеперечисленное было заказано на официальном сайте компании
Доставка почтой России наложенным платежом за вполне умеренные деньги, срок ожидания: 2 недели. Итак, почему решил все-таки написать! Дело в том, что фото или просто отчета по установке данного подогревателя на мою машину на просторах интернета я не нашел, и небольшой тот отчет, который будет предоставлен может кому-то сэкономить время и т.д. В общем после того как заветная посылка пришла по адресу моего проживания, прошло еще некоторое время до установки, т.к. случилось это на кануне Нового года, и сами понимаете времени не было. По окончанию всех этих длинных выходных был определен день и час установки и началось. По утверждениям некоторых работников СТО, меня уверяли, что на двигателе моей машины (MR20DE) отсутствует сливная пробка, поэтому началась головная боль как лучше установить ентот предмет, но хорошенько осмотрев все на яме, мы с мастером Витей убедились в обратном, пробка имеется, как и на большинстве двигателей сзади под коллектором. Вопрос с забором ОЖ был решен, встал вопрос по врезке. Согласно стандартной схемы: забор ОЖ с сливного отверстия, врезка в верхний патрубок радиатора. Но данная схема предназначена для двигателей с расположением термостата в нижнем патрубке, а на моем двигателе их оказывается два, в верхнем и нижнем патрубке. Не поверив в это (все сотрудники авторемонта кто подходил к машине в момент установки утверждали: «Да не парься, режь верхний патрубок, там ничего нет, так везде ставят» или «Да вон там же стоит термостат, ты что не видишь?» т.д. и т.п. и т.х.) решили мы с Витей не торопиться. Кстати, спасибо Вите, человеку который ставил мне подогрев за его терпение и понимание, всегда был готов лишний раз все проверить. Залезли опять в интернет, просмотрели схему двигателя, да нет, указано 2 термостата. Решили проверить. Сняли верхний патрубок и вот Вам, имеем термостат. Значит по схеме предложенной заводом изготовителем нужно врезаться в шланг подачи ОЖ печки. Что и было сделано. Закончив все работы по установке, проводке кабеля, заливки ОЖ и т.д. настал момент истины, включили, заработало, котел закипел, антифриз начал греться и продавливать все в блок. Все, вопрос по теплому запуску двигателя в любые морозы решен. Кончно этот отчет наверное не полон, т.к. еще нужно проверить время разогрева, и т.д., ну позже данный отчет будет пополнен.
Я не описывал каждый шаг установки, что снимаем и т.д., скажу лишь одно: места под капотом при наличии 2-х литрового двигателя по сравнению с 1,5 почти нет, пришлось снимать аккумулятор, вес воздуховод, десятки раз примерять, поломать голову по установке, выругаться русским народным «словцом» не один раз, не раз разбить руки, но это думаю того стоило.
Итого что мы имеем:
Подогреватель»Северс-М1″ 1,5 кВт с бамперным разъемом — 2350 руб.
Универсальный монтажный комплект — 650 руб.
Доставка почтой Росии — 250 руб.
Установка — 2000 руб.
Итого — 5250 руб. (дешевле чем подогрев DEFA и естественно чем Webasto, хотя последнее очень хорошая вещь, но не эту машину это точно).

Читайте также:  Установка источников бесперебойного питания ибп

Спасибо всем кто прочитал до конца, фото конечно не всегда получалось сделать, не подлезешь, поэтому не все зафиксировано. Прошу не судить строго, как смог — рассказал.

Вот кстати характеристика подогревателя и варианты установки (выдержки с сайта).
Устройство подогревателя:
Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.
Терморегулятор – обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

УСТАНОВКА. Подогреватель должен быть установлен в горизонтальном положении входным и выходным патрубками вверх. Подогреватель должен располагаться в максимально низкой точке. Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах (вход подогревателя и выход из подогревателя). Вход подогревателя должен соединяться с нижней точкой системы охлаждения; выход из подогревателя с верхней точкой (см.рис.1 и 5). Вход в подогреватель НЕ должен располагаться выше точки присоединения к двигателю (рис.2). Выход из подогревателя не должен иметь дугообразных перегибов, в которых может скапливаться воздух, препятствующий циркуляции жидкости (рис.3). При присоединении подогревателя к патрубкам через тройники, нельзя производить врезку между термостатом и радиатором, как показано на рис.4 при таком соединении греться будет радиатор, а не двигатель.

источник

Toyota Hilux Surf TRD Supercharged › Бортжурнал › Рекарки, подключение подогрева сидений

Состояние водительской конечно не очень было, но тк есть тряпка — отдал в ателье, протертую часть заменили, получилось не супер конечно, но пойдет.

Сразу решил перекинуть паралон и ткань с левое с правым, чтоб водительское более бодрым стало- как оказалось в оконцове- зря. Потому как в бигхорнах регулировка угла наклона спинки находится не со стороны дверей а со стороны центра авто. По сути я перекинул рамы сидений правое с левым местами, привез сидухи в сервис на установку, и при примерке понял что надо было просто поставить левое сиденье на правую сторону а правое на левую и тогда всё норм получается, пришлось обратно перекидывать потроха сидушек, ну да ладно мне наказание за невнимательность, а другим наука!))

Установка сидений — секас еще тот конечно, у мастера ушло почти 2 дня на это, крепления срезали со штатных, и путём многократных примерок-перемерок подгоняли правильную высоту и правильный угол наклона. Завалили сиденья немного назад, но т.к. регулировок высоты и сиденья и наклона нижний подушки нет — все подгоняется перед окончательной проваркой, угла нижней подушки в итоге хочется немного больше, но уже есть как есть.

Продавец сидений сказал что они без подогрева, меня это удивило, т.к. я очень долго искал и выбирал сиденья рекаро, на всех бигхорнах сиденья были с подогревом, а эти, по утверждению продавца — без, ну да хусим, на подогреве свет клином не сошелся. Но каково было моё удивление когда обнаружил провода торчащие из сиденья, прозвонил — звонится, подключил к +12вольт — греется — ура! бесплатный бонус)).
Осталось решить как и чем включать/регулировать подогрев. За родные 2-х режимные кнопки продавец запросил толи 1000, толи 1500, не помню. По размеру явно к сурфовским заглушкам не пойдёт, да и режимов маловато, купил кнопки с многоуровневой настройкой от емели ук2, всё подключили, кнопки установили в центральную консоль — оказалось очень даже удобно пользоваться!))
Тут стоит сказать об одной особенности данных кнопок, внутри них стоит процессор с шим регулированием силы тока… Отбросив все ньюансы, есть проблема — после выключения зажигания на включенном подогреве и повторном включении зажигания — подогрев не включается — таким образом реализована защита от хз чего (может пожара). Выходит что при автозапуске двигателя с сигнализации — мечты сесть в теплое сиденье так и останутся мечтами. Но на драйве я нашел решение данной проблемы, зачитил водительскую кнопку по данной схеме, пассажирскую не стал — т.к. с места водителя ее не видно и велик риск холостого прогрева сиденья. Тюненая кнопка вроде нормально работает, но пару раз уже было что зависала в макс положении, жарит не на шутку, и не выключается, чтобы сбросить — надо отключить и включить зажигание. Почему зависает и при каких условиях — хз, не разобрался. Но в целом все работает как и хотел.

Читайте также:  Установка размера экрана монитора

Что касается удобства самих сидений, не могу сказать что они прям удобные — приудобные, нижняя подушка явно уже заводской от сурфа. Если честно ждал большего, но стало явно удобней чем было.

источник

Toyota HiAce Super GL, LH119, 3L, 4WD › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель «Лунфэй»

Всем привет, друзья!
Давненько я ничего не писал в бортовом журнале, потому что из-за провокационных статей на сайте интернет-газеты «NewsLab» о том что я таксовал без водительского удостоверения, у меня пока нет возможности зарабатывать деньги на новые ништяки для машины и её ремонт.

Однако, получив вчера свою копеечную зарплату на основной работе, я всё же сумел из нее отщипнуть немного денег и сразу же приобрел предпусковой подогреватель «Лунфэй Десептикон» (страшное название, надеюсь что после его установки машина не превратится в злого трансформера), который мне настоятельно порекомендовали установить, в комментариях к одному из моих последних постов, для того, чтобы машина даже в самые лютые Сибирские морозы, заводилась с пол пинка.

Вернувшись домой и распечатав покупку, полез в интернет, для того чтобы посмотреть как это чудо техники устанавливается на мою машину. Пересмотрев кучу роликов на YouTube и прочитав несколько веток на сайте Mikrob.Ru, понял что самому мне установить подогреватель в Toyota Hiace не по силам из-за двух причин:

Первая причина: Чтобы подлезть к нужным трубкам, в которые врезается подогреватель, нужно снять почти всю морду с машины, а я даже примерно не представляю как это делается. Да и без опыта отрывать радиаторную решетку страшно, вдруг что нибудь сломается или треснет (Toyota Hiace ведь древняя как мамонт).

Вторая причина: После просмотренного и прочтенного, я понял, что нет какой-то универсальной схемы врезки подогревателя в машину. Что на YouTube, что на Микробе, мнения людей очень сильно разнятся и доходят местами до целых споров, на тему того, как правильно установить подогреватель Лунфэй. Мало того, что там люди не могут до конца определиться, врезать «Лунфэй» перед печкой, в её «обратку«, или перед двигателем, чтобы достичь максимально быстрого нагрева, так еще и начали доказывать подкрепляя данными из уроков физики то, что «Лунфэй» должен находиться обязательно ниже всей системы, чтобы воздух толкался не столько помпой, сколько сам поднимался вверх, не нагружая её.

В общем, решил я что сам в эти дебри установки не полезу, иначе сломаю что-нибудь и останусь вообще без машины. Лучше я спрошу у вас, нет ли у кого-нибудь на примете знакомых или какого-нибудь сервиса, где смогут не очень дорого, но качественно и быстро врезать подогреватель в Toyota Hiace 1995 года выпуска.

источник

Наконец поставил эл. подогреватель )

Toyota Hilux Surf 1996

  • Ну наконец и я дошел до мысли что надо поставить подогреватель. Раньше как то вроде обходился в морозы , ставил на сигналке прогрев по температуре, иногда просто загонял в гараж. Прошлым летом уронил брелок и повредил дисплей, и теперь не могу выставит автозапуск по температуре (нижние символы брелока не видно) Да и не нравилось мне этот автозапкуск . за 5 лет дважды он подвел меня в сильные морозы. У меня стоит Старлайн А 91 Диалог. А там по температуре можно выставить порог –5°С, –10°С, –18°С или –25°С

    Читайте также:  Установка камеры для тигуана

    Поставил 18 . машина заводиться очень часто при опускании температуры ниже –20°С

    Она стоит под окном во дворе , у меня частный дом. И все я слышу

    Поставил –25°С.. И дважды в очень сильные морозы попал на такую ситуацию

    Бензин у нас дерьмо последнее время. в мороз со спички не загорается , пока не подогреешь

    А на автозапуске стоит короткий цикл работы стартера (пробовал перепраграммировать . не получилось)

    И получается иногда что с первого раза ДВС не заводится, а свечи уже заливает холодным бензином и в итоге два раза при 40 гр морозах просто залило свечи и . утром полный атас. Приходилось менять свечи , подогревать ДВС обогревателями. И все рано я как то скептически относился к эл. подогревателям (может потому что их раньше хороших мало было . А у меня друг , живет рядом , он ставит на каждую машину и постоянно пользуется.

    Так вот например Тойота Пробокс у него 11 лет отработал по полной и был в отличном состоянии

    И глядя на него , я стал задумываться на предмет установки эл. подогревателя

    И выбрал для себя ПБН «Северс+» 1,5 кВт с насосом

    Друг советовал 2 квт, но я посмотрел что у меня ближайшие от машины розетки запитаны проводом 3х1,5, решил что 2 квт для них многовато наверное

    Эти подогреватели у нас продает только официальный диллер, производитель Россия ЗАО «Лидер» Заводская гарантия 2 года. По крайне мере лучше вариант чем покупать китайский. Там уж точно никакой гарантии

    Купил подогреватель за 3320 руб. Подогреватель ПБН «Северс+» 1,5 кВт с насосом

    Позвонил знакомым мастеровым — Сколько стоит поставить подогреватель ? . Обозначили 1200 руб..

    Прикинул .. 1200 руб вроде и не лишние. У меня есть теплый бокс мастерской , есть инструменты , есть руки (и вроде не из жопы выросли )И воскресенье времени вагон )

    Загнал машину в теплую мастерскую на ночь , чтобы отогрелась

    И с утра начались пляски вокруг. Все никак не мог найти место установки. По инструкции написано ставить ниже бачка расширительного ОЖ .. Но там точно места почти нет и подобраться даже снизу , сняв защиту не удалось

    Посидел , подумал . а ведь при чем здесь уровень жидкости в расширительном бачке ?

    Он не является верхней точкой уровня антифриза . Значит подогреватель (чтобы не завоздушился) должен быть ниже пробки радиатора . именно там верхняя точка уровня антифриза. Главное следить постоянно за уровнем антифриза ))

    И тогда я нашел место на панели моторного отсека , куда можно было втиснуть этот подогреватель

    А когда я его туда приспособил , дело пошло быстрее. Подогреватель устанавливается в разрыв подающего шланга печки

    Ранее , еще три года назад у меня стал подтекать кран печки. И я не стал заморачиватться тогда просто убрал его т соединил шланг через штуцер. А так как шланг печки имел извилистую и длинную конфигурацию именно из-за крана печки , то теперь он просто оказался не нужен такой.. Я просто его убрал и поставил другой шланг , он получился 40 см длинной и совершенно прямой , без всяких изломов

    Второй же шланг от подогревателя на печку , тоже получался простой , но был угол на 90 гр.

    Я его просто разрезал и поставил на угол металлический угловой патрубок 16 мм из трубки

    И все . верхний патрубок на печку не стал сразу закреплять , чтобы видеть когда подогреватель заполниться антифризом

    Заливал антифриз , пока он не появился из верхнего патрубка подогревателя, тогда все зафиксировал на хомутах

    После этого долил антифриз до пробки радиатора, завел машину на пару минут , потом еще долил немного

    И вроде все пузыри вышли . Прогрел ДВС до открытия термостата. все нормально

    В процессе обнаружил , что клапан на пробке радиатора не срабатывает должным образом . поменял крышку

    Обнаружил что нижняя сливная пробка радиатора немного пропускает антифриз . поменял на ней уплотнительное колечко

    Теперь будем испытывать в работе

    Я собственно собираюсь им пользоваться при морозах ниже 20 гр, , не так уж часто , но дополнительная защита от наших сибирских морозов не помешает

    Можно конечно и в гараж ставить машину, но там тогда надо менять ворота , а то у меня стоят по старинке металлические распашные , высотой 3,2 метра. тяжелые . Да и другое , над гаражом у меня жилое помещение , а перекрытие деревяное и когда машину заводишь утром сильно слышно вверху , а там у меня живут квартиранты и не хочется их беспокоить ). Да и в гараже у меня вроде как домашняя мастерская , инструменты всякие . разложены и разбросаны )

    И поэтому машина стоит всегда на площадке во дворе , а там иногда бывает . холодно ))

    источник

  • Добавить комментарий