Меню Рубрики

Установка подогревателя тосола на паджеро

Установка подогревателя тосола на паджеро

Сообщение melkiiserega » 23 дек 2016, 13:07

Re: как системеустановить подогрев тосола

Сообщение sohondo » 23 дек 2016, 14:52

Я сменил за три года три подогревателя, хороших, не дешевых. В итоге плюнул и демонтировал. Рвет шланги (видимо давление у нас неплохое в системе), на последнем варианте ставил шланги от иномарок — выдавило прокладку на самом подогревателе ))) а так, верхний тройник в обратку печки, внизу есть сливнся пробка на блоке, в нее отлично вкручивается комплект от уазика от российский подогревателей.

А еще лучше дефа )))) дырка в блоке под нее есть.

Re: как системеустановить подогрев тосола

Сообщение Fox414 » 07 янв 2017, 20:31

Re: как установить подогрев тосола

Сообщение Урал » 07 янв 2017, 22:02

Re: как установить подогрев тосола

Сообщение Nickolas » 09 янв 2017, 14:05

Webasto Thermotop C. Ничего нигде накрывать не надо. Кнопик на пультике нажал и садись в теплую машину.
Только не надо забывать про предельную температуру фильтруемости дизтоплива, а то никакой подогрев не поможет

Стоит между радиатором ЕГР и термостатом, летом переставлю на печку.

Чтоб праздник отличать от буден,
Давайте в праздник пить не будем!

Re: как установить подогрев тосола

Сообщение Fox414 » 12 янв 2017, 22:16

если постоянно греть. Вэбасты высасывают аккумуляторы.если вовремя не подзаряжать можно погубить или менять чаще.

у нас вон неделю до -42 было , отборный соляр не замёрз. мотор тёплый от дэфы. А Аккумуляторы замёрзли напрочь.
снял в бане ночь погрел и завёлся.
Я понимаю что в такие морозы нефиг ездить , но бывает ннадо.

Re: как установить подогрев тосола

Сообщение SNOOPER » 12 янв 2017, 22:24

Fox414 писал(а):
если постоянно греть. Вэбасты высасывают аккумуляторы.если вовремя не подзаряжать можно погубить или менять чаще.

у нас вон неделю до -42 было , отборный соляр не замёрз. мотор тёплый от дэфы. А Аккумуляторы замёрзли напрочь.
снял в бане ночь погрел и завёлся.
Я понимаю что в такие морозы нефиг ездить , но бывает ннадо.

источник

Mitsubishi Pajero Sport V6 3.0 › Бортжурнал › 2. Установил эл. подогреватель Серверс+

«Зима близко» ®
Наступают холода. Хочется утром не мучить машину с холодным мотором. Решил установить электрический подогреватель «Северс+» Тюменского завода «Лидер». Заказал с сайта завода. Пробовал заказывать раза три, почему то не оформлялась заявка. Доходило до конца, писало «Заявка принята, подтверждение придет на почту». Но не приходило. Попробовал четвертый раз с другого компьютера. Что-то тоже никак. Пятый раз сделал заказ со смартфона. И оба на — пришло письмо на почту. 🙂 Рад, доволен заказу. А в почте глянул — два заказа подтвердилось, четвертый и пятый.
Написал в ответном письме — «не отправляйте второй заказ». На следующий день снова два письма: «ваш заказ xxx1 отправлен» и «ваш заказ xxx2 отправлен». Где глаза мои были? В письмах же было написано «не отвечайте на это письмо, это автоматическая рассылка», правда в самом конце серым шрифтом. Ну что делать, выкупил два нагревателя. Второй тоже не пропадет — найдет хозяина.
Пришла посылка — надо ставить. С доставкой обошлось в чуть более 5000р.
Почитал инструкцию. Посмотрел комплектность:

Читайте также:  Установка jedi для delphi

Ну и по русской традиции пришлось немного «доработать напильником» ®

Согласно инструкции «нагреватель устанавливается в разрыв шланга, идущего на салонный радиатор отопителя». Ну раз так — будем ставить.
(Уже вот сейчас, после установки, вечером, после баньки, при написании этого БЖ, пришла в голову мысль: «А ведь перед салонной печкой стоит клапан регулировки пропускаемой жидкости через печку?» Блииин… «умная мысля, приходит опосля»®. Ведь после выключения авто, клапан может быть и закрыт…, и тогда какая там циркуляция?, но что сделано, то сделано. Проверю теорию, если будет решение при этом варианте, то оставлю так, ну либо перемонтирую по другому).

День до этого лазил по драйву, читал чей-то БЖ, там были схемы, откуда куда идет жижа в печку. Стал снова искать — не могу найти блина, как назло… Ладно, поглядел на шланги, идущие из салона, прикинул: » вроде левый шланг подача, правый — обратка», да и к тому же шланги укладывались так, что подключение к нагревателю аккурат выходило, как я думаю, даже если все наоборот, особо проблемы быть не должно, нагреватель легко продувается, то есть сопротивление для антифриза практически нет.
Вот только шланг на 20, идущий в комплекте, длиной 800мм, явно его не хватит. Поехал купил в магазине советский шланг на 20, длиной 2 метра. (В итоге ушло чуть менее 1,5 метра.)
Ладно, начали. Слил антифриз. Снял воздушный фильтр. Разрезал шланг, идущий из печки. Там сам шланг небольшой угол образует. Посередине и жахнул резаком.
Переходные штуцеры подошли размера 20х17. Подключил штуцеры (один хомут перетянул, -1 хомут, благо в запасе 2 шт., просунул оба шланга. Капец, как там за мотором тесно то… Но уложились, как там были.
Крепление нагревателя выгнул буквой «ЗЮ». Потом отмерил длину шлангов под место установки нагревателя. Обрезал. Соединил штуцеры. потом подвигал крепление для лучшего расположения и просверлил отверстие под болт. Затянул болт, перед этим поставив еще одну шайбу.
Получилось так:

Бамперный разъем вывел спереди слева от номера.

Поперечинка над разъемом немного выгнулась. Еле заметно.
Ну в итоге получилось спереди так:

Про бамперный разъем в инете пишут, что жидковат. Вот заодно и проверим, на сколько хватит. Все лучше чем болтающаяся вилка.
Сам кабель разъема с вилкой удлиню, чтобы доставало до домовой розетки, кабелем КГ 3х1,5. Ну и будем эксплуатировать…
Теперь, правда, будет грызть «червь сомнения» правильности установки в разрыв салонной печки, из-за клапана печки. Скорее всего наступил на грабли, но любой опыт, даже неправильный — тоже опыт.
Пока думаю делать так: перед выключением движка ставить температуру на максимум, потом глушить. Потому как алгоритм работы клапана не изучал. Будем читать, а там уже решать.
Зато 🙂 теперь утром будет приятнее садиться в уже подогретый движок. 🙂 🙂
Чего и всем желаю.

Цена вопроса: 5 100 ₽ Пробег: 140 480 км

Mitsubishi Pajero Sport 2006, двигатель бензиновый 3.0 л., 170 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero Sport, 2003

Mitsubishi Pajero Sport, 2006

Mitsubishi Pajero Sport, 2005

Mitsubishi Pajero Sport, 2008

Смотрите также

Комментарии 26

Ну собственно, работает. Но с условностями. А именно: если выключить климат-контроль и наутро включить нагреватель, то нагревается только шланг до салонной печки. Поэтому перед выключением машины, включаю температуру на максимум. (у меня это 32 градуса), жду пол минуты и выключаю двиг. Утром включаю нагревалку — греет, стрелка при включении поднимается чуток. Если оставить скажем на 20 градусах, то получается что краник салонной печки приоткрыт немного, в этом случае прогревается плоховато, стрелка даже не шелыхается.
Я так понимаю краник управляется сервоприводом и в зависимости от указаний климат системы приоткрывается на определенный угол, поэтом проходное сечение разное, зависит от предустановленнйо температуры и насколько уже прогрет салон.
В общем польза есть. Хотя бы дома прогреть с утра.
Единственное что неудобно — подключать кабель бамперного разъема. Разъем круглый, на нем есть выступ, чтобы не перепутать клеммы. Утром обычно темновато, приходится всегда присматриваться, чтобы правильно вставить вилку бамперного разъема.
Хвост, который держит крышечку разъема, продержался 3 месяца. Потом отвалился, потому как сделан из резинового материала. Лучше сразу заменить на шнурок понадежнее. Я пока не менял, Просто прижимаю крышку, там резинка кольцевая держит.
Вторая часть бамперного разъема, точнее кабель — дубеет на морозе, получается палка такая.Принимает одну форму. У меня удлинитель из кабеля КГ 3х2,5. Резина — ей мороз пофиг. Удобно до розетки тянуть.
Один сезон нагревалка отработала — пока живая. Будем наблюдать второй сезон.

Читайте также:  Установка подлокотника на сандеро степвей

Привет!
Так что в итоге с клапаном печки? Есть он у нас или нет?
Ну и как вообще агрегат в работе оказался?

Привет! прикупил такой же подогреватель, мучает вопрос с подключением от передней печки или запитать от задней
как в работе? через переднюю печку прогревает хорошо?
и я как понимаю подводящий шланг правый, он у меня горячее

Тестироыать на выходных буду. Напишу. На заднюю печку трубки тоньше. Гдето 12-14мм. На подогревателе 20мм. К тому же придется заднюю печку не забывать открывать. Иначе циркуляции не будет.

У меня на заднюю печку шланги маслобензостойкие на 17 и печка всегда открыта, так как подогрев редуктора гбо от нее. Вот почему и думаю на счет той магистрали)

Тогда, да. В таком случае плюсов больше, чем с передней печкой и подключать проще. Только время нагрева увеличится, но не намного, так как контур длинее.

Вход в печку салонную идет с головки а выход идет на помпу

Отличная работа! Я бинар поставил от сигналки и теперь лафа)

А ты бинар от сигналки через реле подключал?

Электрик паял реле на постоянный плюс т.к в сигналке небыло позиции тригера

А к бинару куда подключал к пульту или к самой автономке?

Там 2 проводка от самой автономки в плоской колодке с термоусадкой тонкие

А к бинару куда подключал к пульту или к самой автономке?

В инструкции есть как подключать

Спасибо, надо будет посмотреть. Поставил на днях думаю себе так же сделать!

Покупал 2шт — на Уаз и на Паджерика. Греет хорошо. Но через год на обоих одновременно накрылся насос- крыльчатка развалилась

Насколько увидел в отверстие штуцера. Крыльчатка пластмассовая, черного цвета. Будет печально, месли также будет. А на завод не пробовали сообщить о проблеме?

Читайте также:  Установка бесконтактного электронного зажигания сонар

источник

Mitsubishi Pajero Sport Черный трактор 🚜 › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель

Машина заводится отлично, вне зависимости от температуры (тестил до -25), но все же решился на установку предпускового подогревателя.

Для себя увидел след. плюсы:
Меньше износ двигателя — ни для кого не секрет, что наиболее сильный износ в первые минуты работы холодного двигателя, а подогреватель снижает этот эффект.
Меньше расход топлива — я привык всегда прогревать автозапуском двигатель до 50-55 градусов и только после этого ехать. При этом во время прогрева действует очень расточительная топливная карта.
Гарантированный запуск даже в сильный минус — конечно для Москвы это не очень актуально, но даже тут может ударить мороз 🥶
Возможность прогрева салона без запуска двигателя — порой приходится ждать жену у работы и либо мерзнуть, либо сидеть с заведённым двигателем и тратить ресурс и топливо. С автономкой же можно греется от штатной печки без заведённого двигателя.

Собственно в начале начал выбирать из возможных вариантов:
Webasto — марка которая дала имя нарицательное всем автономным предпусковым подогревателям. Доступная по цене версия Start мне не подходит так как нужна печка, а полная версия Comfort стоит как то не бюджетно.
Eberspacher — ещё одна немецкая марка, выпускает автономки hydronic. По сути это та же webasto только хуже и чуть дешевле. Даже не рассматривал.
Binar 5s — русский аналог webasto от компании теплостар, стоит очень даже бюджетно, при этом имеет как плюсы так и минусы перед оригинальным webasto.

В итоге остановился на Бинаре, но перед этим опишу для вас те плюсы и минусы которые у него есть перед webasto comfort

Минусы:
Расход электричества — бинар жрет в режиме старта в 3 раза больше чем webasto, а в режиме работы примерно 2 раза больше
Расход топлива — расход примерно на 0,1-0,2 литра в час у бинар больше
Ресурс — Спорный момент, никаких подтверждений не нашёл, но все так сообщают

Плюсы:
Цена — бинар в два с лишним раза дешевле
Расходники — они опять же гораздо дешевле чем на webasto и их можно найти почти в любом грузовом сервисе (бинар во многом унифицирован с сухими фенами от теплостар)
Настройки — в бинаре почти все параметры можно настроить прямо с пульта (особенно если говорить о новом LED пульте), с webasto не все так просто.
Чтение ошибок — любую ошибку бинар выдаёт на дисплее, с webasto же без диагностики никак.

Лично для меня плюсы перевешивают и я решил брать бинар, причём полную версию со всеми плюшками.
Хоть и живу в Москве, но покупал все из магазина в Самаре, как раз там где и делают бинарны. Брал в магазине «Теплостар Самара» (teplostar163.ru), там самая полная версия стоила всего 29000 руб. вместе с доставкой

Рекомендую вам не экономить и брать именно с пультом ПУ-27 (он реально гораздо удобнее) и модемом для удаленного запуска.

Доставку выбрал СДЭКом и буквально через несколько дней у меня была долгожданная посылка:

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector