Меню Рубрики

Установка подрамника опель вектра а

Opel Kadett › Бортжурнал › Установка подрамника Вектра А, Астра Ф на Кадетт

Всем известна вечная болезнь кадеттов — колеса домиком и ничего с этим не поделаешь, сварка, поварка до некоторого времени помогает, но не на долго(и не спорьте) кузов уставший зачастую, так что оно так и есть…

Не знаю когда, не знаю кто и не знаю как когда-то придумал ставить подрамник с братьев младших на кадетт, для того что бы стянуть морду и не давать колесикам разъезжаться…и оно свое дает. Далее буду кидать фото с разных источников так как своих мало, что бы было понятно что к чему да как…эта тема подойдет для Дешководов, Ешководов и угашеных ланосов…

Итак, приступим, поначалу надо купить сам подрамник…некоторые говорят, что подрамник с астры меньше по базе, чем с вектры…доказывать ничего не буду, но они одинаковые…бывают открытые и закрытые подрамники(в чем разница, не знаю, но подозреваю, что в низах лыж…есть зашитые, а есть нет, но не буду врать, может кто знает, да подскажет)

Далее необходимо определиться с его комплектностью, а должно быть:

1. подрамник
2. рычаги
3. стабик со скобами и ножками на рычаги
4. болты все с него (6 шт. крепления к кузову) и те 2 что рычаги держат на горизонтали
5. подушка + лапа коробки( так как теперь будет коробка задним креплением крепиться на подрамник) лапы бывают на два и три болта, зависит от вашей коробки + надо болты с коробки, что к лапе крепят, так как родные получаются длинными потом
6. кусочки крепления к кузову, тоесть 6 точек, но многие носом воротят и не дают их, можно и без них, но все же по фэн-шую они нужны))

с комплектацией вроде все) это всем не вышло 350 грн с доставкой(могу дать контакты Украина)

Далее нам нужен сварочник, болгарка, рулетка, лазерный уровень и вагон терпения))))

итак начнем с мелочей, если не верхняя кулиса срежем с лапы вертолет

и сделаем плоскости с кусков кузова, которые есть креплениями…

после разбираем подвеску переднюю и подвешиваем двигатель для страховки

далее, срезаем траверсу, на которой крепился стабик, и задние крепления рычагов, короче всю ту лабуду, которая гнилая и трухлявая…получилось днище однослойное…

Читайте также:  Установка прошивок для psp

садин подушку на подрамник и приуидываем к коробке лапу, поддомкратив домкратами, короче примеряем все…примеряв, отрезаем лишнее и делаем задние площадки для врепления подраминка…некоторые делали из трубы, я делал ровную площадку с ребрами десткости)

источник

Снятие и установка переднего подрамника

1. Общий вид переднего подрамника передней подвески с устанавливаемыми на него агрегатами и узлами и показан на иллюстрации 7.1а.

7.1а Подрамник передней подвески с установленным оборудованием
1 Сборка гидроусилителя руля
2 Сборка рулевого механизма с тягами
3 Стабилизатор поперечной устойчивости
4 Крепление задней опоры двигателя

Для снятия подрамника потребуется гидравлический домкрат с достаточной величиной хода и специальные приспособления КМ-904 и КМ-6312 с осями для центровки подрамника при установке ( 7.1b).

7.1b Специальные приспособления для снятия/ установки подрамника
1 КМ-904
2 КМ-6312
3 Центрирующие оси

2. Приведите передние колеса автомобиля в прямолинейное положение, извлеките ключ из замка зажигания и заблокируйте рулевое колесо.

3. При помощи проволоки закрепите с двух сторон радиатор системы охлаждения на передке двигательного отсека и установите и закрепите специальное приспособление МКМ-883-1 (см. рисунок) с комплектом такелажного оборудования для вывешивания двигателя. Перед использованием внимательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации комплекта.

7.3 Вывешивание двигателя при помощи комплекта специальных приспособлений стрелками указаны проволочные крепления радиатора
1 МКМ-883-2
2 МКМ-883-1
3 МКМ-883-3

Замечание: Альтернативно может использоваться любое подъемное устройство лебедочного типа.

4. Снимите оба передних колеса (Введение»),

5. Снимите накладку переднего бампера (1).

6. Снимите систему выпуска отработавших газов .

7. Выверните болт и отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма.

8. Отсоедините переднюю опору и кронштейн крепления задней опоры двигателя от подрамника.

9. Отсоедините наконечники рулевых тяг (5) и шаровые (наружные) опоры управляющих рычагов от поворотного кулака.

Замечание: Отсоединять внутренние опоры рычага не требуется.

10. Отпустите крепежную гайку и отсоедините нижние концы вертикальных стоек стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора

7.10 Нижняя опора (4) вертикальной стойки стабилизатора

11. Рассоедините разъемы электропроводки гидроусилителя руля, высвободите жгуты электропроводки из держателей на подрамнике и отведите их в сторону. На моделях, оборудованных ксеноновыми фарами, снимите с левого управляющего рычага датчик регулировки дальности света фар .

Читайте также:  Установка пульта дистанционного управления светом

12. Подоприте подрамник тележечным домкратом, — с целью распределения нагрузки уложите на головку домкрата специальное приспособление ( 7.1b) его отсутствии можно подложить подходящие деревянные бруски.

13. Выверните по 3 болта и снимите треугольные усилители заднего держателя подрамника (см. иллюст рацию). Выверните передние болты крепления подрамника. Установите приспособление КМ-6312-20 на кронштейн крепления сборки гидроусилителя руля.

1 Усилители заднего держателя
2,3 Передние болты крепления

14. Выверните 2 крепежных болта и отсоедините сборку гидроусилителя от кузова.

15. При помощи домкрата опустите подрамник. Если предстоит замена подрамника, переустановите все агрегаты и компоненты ( 7.1а) старого подрамника на новый.

При необходимости замените устанавливаемые на подрамник элементы.

16. Перед подъемом подрамника переведите центрирующие оси приспособления КМ-6312 ( 7.1b) в верхнее положение и зафиксируйте шплинтами. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Для крепления подрамника должны использоваться только новые болты. Весь крепеж затягивайте с требуемым усилием.

источник

Opel Vectra › Бортжурнал › Замена подрамника!

Всем привет. Меня, как, я думаю, и многих владельцев вектр постигла беда с ржавым передним подрамником. На машине стояла пластмассовая зашита, которую я решил снять. Когда снял, охренел от состояния своего подрамника

Было принято решение менять на другой, потому что варить смысла нет.

Подрамник благополучно был установлен на машину. Заодно были поменяны втулки переднего стабилизатора.
Также в ходе ремонта был обнаружен, сто порвался пыльник левого внутреннего шруса ( странно, менял прошлым летом).

Ну и конечно достал уже летние колеса.

За проделанную работу огромное спасибо AlexeiMar . Всем удачи и ровных дорог!

Opel Vectra 2003, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Opel Vectra, 2007

Opel Vectra, 2007

Opel Vectra, 2007

Opel Vectra, 2008

Смотрите также

Комментарии 22

Дядька привет. Не помнишь сколько по времени заняла замена подрамника, чим мотор вывешивал, и были ли какие проблемы с крепёжными болтами при откручивание? Та же херня случилась, подрамник купил, во думаю успею за день поменять.

Привет, за часа 4 неспеша поменял, лучше все делать вдвоем, мотор не вывешивал, он остаётся висеть на двух остальных подушках, если хочешь можешь на подкатной домкрат немного его приподнять. Делал все на яме, болты открутились хорошо

Читайте также:  Установка плиты усиления на блок 21083

Благодарю. Пойду покручу тогда.

Я на подобном корыте два подрамника менял. Ставил в идеальном состоянии, ни жучка. Через два года уже страшные. Хотя их обрабатывал мовилью и т. д. С такаими темпами будет скоро дефицит подрамников.

Я такой пыльник даже не ставил — выкинул и взял оригинал. Как раз сегодня вспоминал об этом. Подрамник довелось менять, заказал в японии и поменял перед и зад. Менял на яме один, непросто было 🙂

я так понимаю, в белоруссии машины покупать не желательно. Без обил, пипец как у вас там все гниет.
В 2012г покупал в Минске вектру б 2000г. Были сгнившие в ноль выхлопные трубы и немного арка. теперь понимаю, что это не случайность, а закономерность

Это как повезет. Я думаю с России машины не лучше

Да нет, лучше. У меня было 2 вектры б и 2 вектры с. Последняя вектра с с Москвы. Ни на одной из них ни разу не гнил подрамник ни передний, ни задний, ни трубы. На драйве за последнее время вижу несколько тем по подрамники и подвеске, где все ржавое в труху. 2 или 3 машины за последние пару месяцев. И все из минска.

я так понимаю, в белоруссии машины покупать не желательно. Без обил, пипец как у вас там все гниет.
В 2012г покупал в Минске вектру б 2000г. Были сгнившие в ноль выхлопные трубы и немного арка. теперь понимаю, что это не случайность, а закономерность

У моего знакомого Вектра С с Питера, машина сгнила полностью, про подрамники я вообще молчу

вот именно, Минск по гнилью только с Питером и соотносится. В Москве не так, не говоря уже про мой Ростов

Ну хз, за Москву говорить не буду, не видел))

А масло сливали из коробки при замене пыльника?

Полуось достали и тряпкой чистой закрыли, чтоб масло не вытекло.

источник

Добавить комментарий