Меню Рубрики

Установка подрулевого переключателя тойота королла

Region-73 › Блог › Подключаем подрулевые переключатели TOYOTA (свет и поворотники)

И снова всем привет! Потеплело и я, как и обещал, начал инсталяцию оставшихся неустановленными деталей от рулевой колонки TOYOTA.
Сделал распиновку разъема:

Смотрите также

Комментарии 40

По схеме на таёта старлет переключатель света + идет общий на фары, а с переключателя — на реле и с реле — . на фары ближнего и дальнего света. Выходит что переключатель света подаёт массу то есть — Повороты работают как и у всех

У меня выходят такие провода, подскажите как подсоединить и прозвонить. Их надо через реле или нет?

Беда… Фишек нет. Понятия не имею, как Вы с этим разберётесь. Я бы не стал такое покупать.

Привет, цоколёвка указана по отношению к чему? Мама? Папа? Ключ сверху? С какой стороны смотреть?

Привет. Вид в ножки переключателя.

Понятно, спасибо. Буду со своими мудрить. У мня будто бы малость по другому. Прозваниваю.

Масса вариантов. Есть со встроенным реле!

Масса вариантов. Есть со встроенным реле!

они отличаются по моделям, так что да. Будет о чем подумать

Добрый день, при подключении подрулевых — у вас две схемы, почему две?
что значит данная линия:

приветствую.
занимаюсь подготовкой к замене подрулевых на тайотовские. лев.руль. возник вопрос прозвонки контактов.
1. дворники режим ‘OFF’ и режим ‘INT’ звонятся одними и теме же контактами. не звонится пауза в режиме ‘INT
2. распиновка переключателя поворотников иная, не как у вас. как понять ее принцип работы? чтоб прозвонить тестером.
заранее спасибо

Здравствуйте. Я своц переключатель разобрал. Так и не смог позвонить. У Вас может быть схема с встроенным реле. Это плохо. Я такую не разбирал, а в механическом, как у меня, разобраться не сложно.

Большое Вам человеческое спасибо! После ваших статей загорелся установкой ЭУР на недавно приобретенный головастик. Даже зарегистрировался на драйве чтобы задать пару вопросов. Устанавливаю на уаз 3303 ЭУР от Тойоты Виш. Так как Головаста брал для дома, грузить сильно не собираюсь, а в стоке он весит меньше буханки, думаю будет нормально. За выходные разобрал РР, сделал карданное соединение, предварительно примерил сам руль, установил на панель, без нижних креплений-распорок, подключил, попробовал. Рулевую колонку без упоров вертит всяко разно на карданчиках. Нужно придумать упоры, кронштейнов блока педалей ГАЗ у нас нет (живу в поселке Иркутской области). Думаю что нибудь придумаю. Теперь вопрос по подсоединению подрулевых переключателей. Объясните мне (в электрике сильно не понимаю) что значит что для включения поворота надо чтобы цепь была между 10 и 11 (левый поворот), и 10 и 9 (правый) — схема для Belyaeven. Я так понимаю что на 11 нужно подключить провод на левый поворот, а на 9 правый, а на общий 10 что нужно подключать? Спасибо

Здравствуйте! Все верно. 10- это общий.

Простите, но я не понимаю что значит общий? Один провод на левый поворот, один на правый, а общий откуда брать? Это плюс?

Их три идет на поворотник. Можно методом тыка, ничего страшного. Просто не будет работать если не так. У меня клемник стоит, так вот центральный и был общим. Ну или просто пробником проверить на каком плюс. Проще не бывает уже.

Спасибо понял. Только что зашёл домой, на улице минус двадцать шесть без снега, жесть 🙁

Ого… У нас еще тепло… Не завидую я что-то 🙂

Я бы заплатил 12 тысяч рублей за готовый комплект ! Монтировать как нибудь найду кого нибудь если в комплекте будет подробное описание! Как автор посмотрит на такое предложение ?

источник

Toyota Corolla Двигатель 4A-GE, МКПП5 › Бортжурнал › Toyota Corolla E-11x. Подрулевой переключатель. Успешная чистка.

Не ошибусь, если напишу банальность — достаточно немало владельцев королл в 110м кузове страдают или страдали от неприятных звуков «искрения» при использовании подрулевого рычажка указателей поворотов. Некоторые мучаются с переключением дальнего света. Лечат обычно покупкой другого переключателя-балалайки, в сборе или по-отдельности.

Disclaimer. Я хочу сказать огромное спасибо инженерам Тойота за продуманность конструкции — всё разбирается и делается легко — любой человек, который может держать в руках обычную отвертку, может самостоятельно вернуть к нормальному функционированию данный узел.

Мне же машина досталась с таким звуком искрения. Бесило жутко, но откладывал это на потом, вкладывая в более насущные проблемы машины. И вот на этих выходных я решил-таки заняться этим искрением. Несколько недель назад прочитал комментарий одного из владельцев, что тот поменял рычажок в сборе и вкратце описал процесс снятия.
UPDATE (вечер 20.05) Спасибо zloyDim за его отчёт, который помог мне быстрее разобраться со снятием.
Я быстро снял рычажок. Для этого достаточно снять нижний пластмассовый кожух рулевой колонки, и открутить два шурупа, стягивающие у рулевой колонки обе половинки кожухов. Дальше я отсоединил клеммную колодку открутил два шурупа, которые фиксируют рычажок и, приподняв верхний пластмассовый кожух, вытащил рычажок.
Далее всё просто.
1. Снимается полупрозрачный корпус (фиксирующие усики легко отгинаются по периметру)
2. Отсоединяется внутренняя проводная колодка от самого рычажка (габариты и ближний свет)
3. Откручиваются два шурупа
4. Корпус разделяется на две части.
5. Далее удаляем всю чёрную смазку со всех контактов и внимательно смотрим. На контактах видим износ и чёрный нагар(потемнение). Эти места и надо аккуратно зачистить либо мелкой шкуркой, либо надфилем. Я решил сделать это надфилем.
То же самое делаем и на обратной стороне — там бегунок.
6. После того, как контакты вернули былой блеск, на эти же места кладём смазку (я использовал обычный Литол) и собираем назад.
7. Теперь проделываем то же самое с тремя контактами дальнего света — приподнимаем и смотрим на потемнелости-нагар. Также аккуратно удаляем. СМАЗЫВАТЬ НЕ НАДО 😉
8. Собираем всё в обратной последовательности.

Читайте также:  Установка и настройка спутниковое телевидение нтв

И. ВУАЛЯ…НАСЛАЖДАЕМСЯ отсутствием неприятных звуков при пользовании рычажком переключения повопротников и дальнего света. Конечно, новый рычажок — это всегда новый, зато Вы не тратите деньги 😉

А устранение неисправности — проще простого.
Всем удачи ! И надеюсь, это будет кому-то полезным.

источник

Toyota Corolla Electro Wagon › Бортжурнал › Регулятор паузы дворников

У всех Королл и в частности у моего Вагона есть одна очень неудобная вещь — отсутствие регулировки скорости дворников. В маркообразных авто видел регулятор в виде колёсика переменного резистора, но хотелось что-то более изящное и без лишнего колхоза. Совершенно случайно узнал, что на новые иномарки и даже на отечественные авто ставят программируемые реле, которые как раз и управляют паузой дворников. Отлично! Подумал я, и даже колхозить ничего не надо. В крайнем случае, если по распиновке не подойдёт можно и свою релюшку сделать и просто воткнуть её на место штатной. С этой мыслью полез искать реле дворников в своей Королке. Все места установки релюшек облазил, ну нет нигде его. Решил разобрать сам переключать, может туда его запрятали. В итоге разобрав переключатель и панель под рулём, выяснил, что никакого реле там нет. Двигатель дворников управляется напрямую, т.е. контакты в переключателе замкнулись, и через него пошло питание на двигатель. Всё просто!
После недолгого изучения алгоритма работы переключателя было решено сделать небольшую схему управления дворниками. За две недели сваял печатную плату и написал прошивку и ещё месяц ушёл на то, чтобы всё работало как надо без глюков и зависаний.
Алгоритм работы следующий: При включении ручки в положение LO дворники работают в штатном режиме, т.е. как было и раньше. После переключения ручки в положение OFF начинается отсчёт времени паузы и если теперь снова включить дворники в положение LO, то они будут работать с установленной частотой. Для сброса текущего значения паузы нужно перевести ручку в положение OFF. Максимальное время паузы – 2 минуты.
Вот так выглядела первая версия устройства v1.0

Потом была версия 1.1 с другой топологией печатной платы. Фото, к сожалению нету.

И уже окончательный вариант. Добавил возможность подключения кнопки омывателя стекла, уменьшил печатную плату и доработал схему.

Теперь по поводу установки: данное устройство проверялось только на Toyota Corolla на других авто работоспособность не гарантированна. Но по идее должна работать на всех Toyota выпущенных до 2000г. Могут отличаться цвета проводов.
Инструкция по установке на Toyota Corolla:
Снимаем пластиковый порог с водительской стороны, он крепится на защёлках.

источник

Отчёт: О ремонте подрулевого переключателя света (FeodorSon)

Опции темы
Поиск по теме

Отчёт: О ремонте подрулевого переключателя света (FeodorSon)

Этот вопрос возникал не раз, говорили, советовали, .. Поделюсь собственным опытом, потому как каждую осень сталкивался с этой проблемой. А именно — пропадал свет. Снимал подрулевой переключатель, колдовал, мастырил. Вчера поставил новый, оригинал, 1700 на Экзисте. Старый уже бы не выдержал очередной реанимации.

Итак, если замечаете некоторую задержку при включении света, либо включается со второго, и более, раза — не затягивайте дело! Дальше будет только хуже! Испытал на себе, ездил с работы поздней дождливой осенью на подсветке, изредка подсвечивая «флэшем». Приятного мало!

Читайте также:  Установка пожарной лестницы смета

Откручиваем саморезы крепления кожуха рулевой колонки, тут показан левый — правый аналогично.

Откручиваем нижний винт. Снимаем верхнюю и нижнюю части кожуха,
лапка фиксации колонки должна быть отпущена.

Вынимаем разъём из переключателя.

Отвёрткой без фанатизма давим на фиксатор,переключатель легко,
почти сам, выходит.

Получаем такое изделие на выходе.

Акуратно отжимаем защёлки крышки контактов.

При вскрытии видим это. Отмеченный стрелкой контакт отвечает за наш свет! Он самый нагруженный, потому что реле отсутствует и от его состояния зависит ФСЁ.

Отгибаем его,и соседний тоже, но не очень..чтоб не выгнуть и не уменьшить жёсткость, ..обрабатываем наждачкой мелкой, шлифуем..
Я загнул раз посильнее, в итоге он прижаться не захотел, а разогнуть нереально было — пришлось разбирать, выгибать отдельно и потом на винтик крепить.(зелёная стрелка). Поэтому контакты такие неровные..

Вот для сравнения..На старом и на новом.

Ещё совет — при обслуживании и установке продукта следите чтоб не нарушить положение (центральное) этого тычка и пружин..
Они отвечают за автовыключение поворотников..

Сборка в обратном порядке.При установке полушарий кожухов внимательнее с направляющими и защёлками, пластик мягкий,
не ломается, но гнётся легко.. Заодно почистите колонку, там собирается немало грязи, да и приводы переключения «кочерги» можно смазать, ну протереть хотя бы.

Вот так получилось..Извиняюсь за качество фото телефонное. Если кому интересно можно и глубже внутрь переключателя влезть, благо есть наглядное пособие (старый),
но там в принципе ломаться нечему.
Ещё хочу поделиться — эти траблы особо проявляются осенью, в холодное и влажное время. Могут сопровождаться горелым запахом в салоне. Ну вроде и всё пока.

Плин, у меня год назад напайка отлетела, счёйшо просто металлом пока вкл-ся )).
Я тогда в магазине узнавал — 3 рубля просили.

А зачем его менять каждый год . Видимо его чем то нагрузили . Сколько японцев было (тойот) ни разу не было такого ананизма . Видимо сам загубил ) у японцев все рассчитано . или что то подрубил на него без реле !

у нас в магазе продаван говорит эти переключатели на Витцы, Платцы и Фунты берут неоднократно

Да не менял я его каждый год, а чинил, типа, так я считал. И чё можно «подрубить» на него. От фары кипятильник запитать что-ли. :))))))
Теперь вот знаю что надо и чего не надо делать! А насчёт — ..у япов всё расчитано.. — так они для себя расчитывали, потому и реле не ставили! Хотя.. это идея, внедрить реле.
Подумать надо будет.

Все хорошо написал, но нерекомендую контакты чистить шкуркой!
Для очистки контактов нужно использовать контакт клинеры или в самом тяжелом случае кордовой щеткой.

У меня на витце такая же беда была, тока в дороге на включенном ближнем контакт залип, начал переключатель дымить. С собой ни отвертки, ничего. Снял патроны с фар, доехал, разобрал переключатель, отремонтировал.

А саму ручку кто нибудь разбирал?

Согласен конечно, но по ситуации приходилось, но очень мелкой
и потом шлифовал.

А причина? Там никаких контактов нет, только механика.Ну если надо разберу для интереса своё наглядное пособие.

Кратенько рааскажу как ставил реле.
Реле я использовал самое дешовое из тех что нашол, на корпусе было написано 20-30 А этого на ближний хватает. Также купил гнездо для реле, на нем были провода, около 20 см мне этого хватило.
Далее разбираем рулевую колодку и вытаскиваем клему из переключателя ближнего дальнего света. У меня IST той модели в которой реле фар нет вообще, на схеме это видно. Нужно пояснить что питание на фары организовано так что +12 с придохранителя идет на фары, второй контакт с фар через переключатель замыкается на массу. У меня этот контакт на клеме с фар приходит 9. С клемы через 10 уходит на массу. Масса здесь общая с дальним и еще чемто может быть, так что разрывать надо 9. Попробую по пунктам:
1. перерезаете 9 провод, я резал примерно в 5 см от клемы.
2. срезаете изоляцию с 10 контакта, это корпус.
3. впаеваете реле между концом 9 который из фар пришол и к 10, это будет сам выключатель света фар. Я использовал гнездо для реле, два силовых контакта в нем были явно потолще, чем управляющие контакты.
4. теперь припаеваем один контакт катушки реле к 9 проводу, который мы резали, но идущему в сторону переключателя. Переключатель будет замыкать его на корпус, при включении фар. Соответственно на фторой стороне катушки должно подаваться +12, где же его взять?
5. Для подключения +12 к второму управляющему контакту катушки реле я использовал 12 контакт. На него как раз подается +12 для работы габаритов. Сделал так же как и с 10 контактом, надрезал изоляцию и припоялся. Так как контакт под напряжение делать это нужно очень осторожно, желательно снять аккамулятор, или выдернуть предохранитель TAIL, он отвечает за габариты и стоит как раз на линии +12.
6. после того как все припаяли и заизолировали, возникнет вопрос куда сунуть реле чтобы не мешалось. Чуть ниже и дальше от руля под замком зажигания есть немного места, провода в 20 см какраз хватает чтобы обернуть реле вокруг шлейфа проводов со стороны противоположной ключу зажигания и просунуть в это пространство. Там я его зафиксировал на нейлоновую стяжку.

Возникала данная проблема,2500 просили за б\у.Решил так :высверлил пластинку с контактом подогнул пожеще и заклепочником на место поставл все работае на ура.

и контактные клемки и заклепки которые их держут легко высверливаются сверлом на 2.5 мм новые контактики легко заклепываются от чайника типа тифаль, а вместо заклепки я поставил болтик с гайкой из старинной вилки. Только болтик из вилки оказался на 3 мм пришлось соответственно рассверливать.

Подскажите, а как снять кожух на Фунте 2000г.в.? У нас нет доступа к первым двум саморезам, как на фото1, они закрыты другим кожухом.

а руль крутили? Фото невозможного в студию.

источник

Читайте также:  Установка вебасто на элантру

Филдер — пропал свет, как лечить?

Опции темы
Поиск по теме

DimeDrom, а контакт совсем не рабочий? Раз уж смог припаять, то можно было в выключатель не лезть, а отрезать идущие на него провода и их так же замыкать. А ещё лучше там же на проводах прикрутить реле. Горелого контакта возможно бы хватило на включение маломощной релюшки.

Для тех кого настигла беда с переключателем света фар и испытывающим проблемы со снятием установкой.

Corolla120 — Снятие подрулевого переключателя света фар.

Открутить 2 самореза и болтик.

Опустить рычаг регулировки и отщелкнуть нижнюю панель.

Снять верхнюю панель.
https://www.youtube.com/watch?v=9hGeq. ature=youtu.be
Отщелкнуть разъем.

Нажать фиксатор и вытащить рычаг по шлицам.

Corolla 120 — Очистка контактов подрулевого переключателя света фар.

Отрываем крышку. Потом маленькую крышку.
Я там вижу грязь. Предполагаю что это результат износа контактной группы + смазка = грязь на контактах. В прошлый раз несколько лет назад там было то же самое.

Спирт и щетка. Все чищу.

При чистке переворачивал контактами вниз и вытряхивал на стол. Черные пятна и кусочки грязи.

Результат.

Сборка и Установка в обратном порядке.

При закрытии кожуха верхнего сразу не получалось как и у многих. 🙂 Пришлось снять еще раз видео теперь уже установки. :-))))
https://www.youtube.com/watch?v=43G-v. ature=youtu.be

медь+алюминий, насколько я помню, неудачное сочетание для старого выпуска деталей (дело не в смазке), сейчас вроде исправились.

Это вы о чём? Там в контактах есть алюминиевые детали? Что-то слабо верится.
Исправились это как? С какого-то года стали ставить только медь? Можно подробнее?

Здравствуйте! Блоки Hella би-галоген, лампа Н7 и шторка. Как воткнуть в Кариба вместо двухнитевой Н4?

Последний раз редактировалось Sergei24RUS; 02.11.2014 в 06:24 .

Напишите для рукопоопых инструкцию как и куда реле поставить, сегодня пробовал поставил под рулем, так и не осилил.
Думаю на СТО заехать а тут пишут что на все про все 20 минут, я опять решил попробовать 🙂
+1 в карме обеспечен.

Последний раз редактировалось Kiriamba; 14.01.2015 в 15:36 .

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *