Меню Рубрики

Установка подрулевых переключателей лады

Лада Vesta Платина › Бортжурнал › Передние ПТФ с управлением штатным подрулевым переключателем на Lada Веста

Доброго времени суток всем вестоводам и не только.
Хочу поделиться своим опытом по установке и подключению ПТФ от подрулевого переключателя, управление которыми происходит от кратковременного включения задних ПТФ (ЗПТФ) на Весте комплектации Comfort Image.

Про кронштейны, облицовки и установку в бампер рассказывать не буду, в сети много об этом информации. Хочу больше затронуть тему электрической части и подключения.
Это реле 5-ти контактное. Имеет, как и обычное реле, контакты и катушку, но управление им идет от контакта I «вход».
Смысл его работы заключается в том, что реле замыкает/размыкает свои контакты при поступлении на его вход импульса любой полярности длительностью не более 0,5с. Замыкание/размыкание контактов реле происходит при каждом импульсе на входе “I”.
Импульсом считается изменение потенциала на входе “I” от исходного состояния в любое из двух других на время длительности импульса и обратно.
Если изменение на входе происходит на время более 500мс, то за исходное принимается текущее состояние.
При снятии питания реле размыкает свои контакты и при следующей подаче питания контакты остаются разомкнутыми.
Может применяться для включения/выключения различного оборудования автомобиля с использованием штатных органов управления и проводки.
Реле и предохранители решил разместить в монтажном блоке. Там это все очень хорошо размещается на штатные места.

Для проводки мне понадобилось:
1.Предохранители мини 3 шт. Один 20А. и 2 по 5А.
2.Колодка для реле — взял от ВАЗ 2114 с реле бензонасоса

3.Наконечники м6 -4 шт.
4.Разъемы под лампы Н11-2шт.
5.Провода
6.Гофра
7.Разъемы «лира» 2,8мм – 6шт

8.Разъемы «мама» 5 шт
Спаял провода, разъемы, наконечники и получилась готовая проводка. Уложил все в гофру.

Теперь про подключение.
Плюс на контакты реле взял из монтажного блока. Далее через предохранитель 20А плюсовой провод пошел к разъемам ПТФ.
Катушку реле запитал от плюса после зажигания через предохранитель на 5А. Питание взял с провода задних огней, который приходит до предохранителя F74.
Минус катушки- на массу вместе с минусом от разъема ПТФ.

Читайте также:  Установка порогов кия соренто

В салон у меня пошли 2 провода: один на управление реле, второй на индикацию на приборной панели.

Для индикации на приборке, провод подсоединял вместе с силовым контактом реле и тоже провел через предохранитель на 5А.
Теперь об управлении. Управляющий провод подсоединил к проводу, который идет после предохранителя F 10 в блоке предохранителей, там их 2, один на индикацию ЗПТФ, второй на ЗПТФ. Тем самым цепь управления у меня тоже защищена. Я присоединился к любому, не стал вызванивать, тем более что неважно, главное что на нем появится +12 В, что нам и надо.
Все собрал на место и опробовал. Включил ближний свет, кратковременно перевел кольцо ЗПТФ и, о чудо, передние ПТФ включились. Повернул еще раз кратковременно- выключились. Еще разок- все работает. Выключаю ближний- работают, выключаю габариты- работают.

Плюс данной схемы: работают как с ДХО, габаритами, так и с ближним\дальним.

Минус: для того, чтоб включить передние ПТФ, надо сначала включить ближний.

На мой взгляд все не плохо, т.к управление световыми приборами полностью сосредоточено на подрулевом переключателе, а не на всяких отдельных кнопках.
Кстати, 375 реле имеет индикацию и при включении в нем загорается светодиод- визуальное включение реле. В комплекте с реле идет инструкцию по подключению.
Вот так выглядит реле в монтажном блоке

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Функционал в подрулевых или установка подрулевых переключателей на ВАЗ от Lanos

Накрылся у меня как-то медным тазом левый подрулевой переключатель. Ходил, бродил, смотрел на калиновские… Как бы и красивые, но их ценообразование и аскетичность немного меня удручало. Да и попсовые они уже стали. И тут, проходя по рынку мимо торговый точки одного турбо маньяка, который торгует частями на LANOS/SENS/AVEO, взор мой пал на подрулевые лепестки от Лантуха. А по сколько планировалась установка торпеды Е36, портить ее кнопками габарит/ближний/противотуман (т.к. ее родная крутилка не работала) не очень то и хотелось, было принято решение — лантуховским лепесткам имеет место быть. Таким образом, были приобретены 2 подрулевых переключателя Lanos по достаточно демократической цене — 210 грн. за пару.

Читайте также:  Установка багета для тканевых потолков

На ВАЗовскую гитару они встали практически как родные, за отличием небольших доработок напильником и тюнинга в виде одноразовых блистеров.

Ну и накидал небольшой мануал по их совмещению с ВАЗовской проводкой:

Положение рычага /Номера замкнутых контактов /Включаемые приборы
I / – -> 3-2 / Все выключено
II / 49a–49aL -> 6-5, 3-2 / Указатель левого поворота*
III / 49a–49aL -> 6-5, 3-2 / Указатель левого поворота
IV / 49a–49aR -> 6-7, 3-2 / Указатель правого поворота*
V / 49a–49aR -> 6-7, 3-2 / Указатель правого поворота
VI / 56–56b -> A-B-C, 3-2 / Ближний свет фар
VII / 30–56a -> 4-1, 3-2 / Сигнализация дальним светом*
VIII / 56–56a -> 3-1 / Дальний свет фар

Для удобства, расписал номера контактов ВАЗ ► Lanos:
49a ► 6
49al ► 5
49ar ►7
56 ► 3
56a ► 1
30 ► 4
56b ► 2

Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя
Положение рычага /Номера замкнутых контактов /Включаемые приборы
I / – -> 9-8 / Все выключено
II / 53e–53, 53a–j -> 9-8, 6-7 / Прерывистая работа стеклоочистителя*
III / 53e–53, 53a–j -> 9-8, 6-7 / Прерывистая работа стеклоочистителя
IV / 53a–53 -> 9-6 / Первая скорость стеклоочистителя
V / 53a–53b -> 6-5 / Вторая скорость стеклоочистителя
VI / 53ah–W -> 1-2 / Омыватель и стеклоочиститель*

53a ► 6
j ► 7
53 ► 9
53e ► 8
53b ► 5
53ah ► 1
W ► 2

Т.к. родных мамок на них не нашел, вся проводка была покусана, защищена и установлены клемки в термоусадках.

источник

Лада 2107 не бэха, но тоже семёрка › Бортжурнал › Подрулевые переключатели Ваз Калина и замок 2110 в классику.

Сегодня я наконец то установил подрулевые переключатели от Калины или Шеви-нивы кому как нравится.

Установка не сложная, больше всего мучился с сигналом. Поэтому с ним расписал по подробней и наглядно. Проводку собирал по этой схеме, но там и так не сложно цвета проводов совпадают

Читайте также:  Установка вебасто на grand cherokee

Кстати у кого стоят старые переключатели и включатель света на два положения, придется его заменить на новой с тремя положениями. Ставится без изменений, ничего мудрить не надо.

Теперь про сигнал. Пришлось мне не много раскурочить свой руль, чтобы все правильно работало и поворотники откидывались.

Теперь переходник на вал. Его я сделал из сгоревшей классической гитары. Опилил переключатели и натянул кусок патрубка чтобы ничего не болталось. Всё надо подгонять по месту, но болгарка сделала своё дело.

Теперь замок зажигания. Замок я Установил не много раньше поэтому фоток нет. Менять бы не стал, но в старом замке ключ заедать начал и поворачиваться с трудом, а тут этот попался можно сказать халявный и абсолютно новый. Установил быстро, без схемы, но на всякий случай для вас скачал правильную

Тут тоже по цветам всё подходит, только остаётся провод лишний, коричневый постоянный «+» я его заизолировал получше и спрятал в проводке. Для удобства и чтобы не резать провода взял пустую колодку «мама» на восемь проводов и вытащил провода из родной круглой колодки, вставил как по схеме всё работает.

Теперь думаю как подключить подсветку замка. Если просто от дверного концевика то он будет тухнуть при закрытии двери, а это не удобно. Хочу чтобы включался при открытии водительской двери, а выключался через реле при повороте замка зажигания, только до этого еще руки не дошли.

В дальнейшем надеюсь приобрести рулевую от десятки с регулировкой высоты руля, там со всем этим таких проблем не будет. Кстати спасибо друзьям за эти подгоны.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector