Меню Рубрики

Установка подушек безопасности каптива

Установка подушек безопасности каптива

Местоположение компонентов SIR оказывает влияние на то, каким образом будет проводиться техобслуживание автомобиля. Имеются детали системы SIR, установленные в различных местах по всему автомобилю.

Имеется несколько причин для отключения системы SIR, такие как ремонтные работы на системе SIR или техобслуживание компонента, близко расположенного к компоненту SIR или соединенного с ним. Имеется несколько способов отключить систему SIR в зависимости от того, техобслуживание какого типа производится. Следующая информация посвящена надлежащим процедурам отключения/включения системы SIR.

Если автомобиль попал в аварию, и надувная подушка безопасности сработала.

Отсоединить отрицательный провод(а) аккумуляторной батареи *.

При выполнении диагностики SIR

Следуйте соответствующей диагностической процедуре (процедурам) руководства по техобслуживанию SIR *

При перемещении, демонтаже или замене компонента SIR или компонента, присоединенного к компоненту SIR. (Всякий раз при демонтаже крепежных деталей.)

Отсоединить отрицательный провод (провода) аккумуляторной батареи *

Если есть подозрение, что в автомобиле имеются короткозамкнутые электрические провода.

Отсоединить отрицательный провод (провода) аккумуляторной батареи *

При проведении электротехнической диагностики компонентов, отличных от системы SIR

В случае указания диагностической процедуры отключить систему SIR, демонтировать предохранитель (предохранители) SIR/воздушной подушки.

* Коды неисправности будут потеряны, если отрицательный провод аккумуляторной батареи отсоединен.

Меры предосторожности при обслуживании системы подушек безопасности (SIR)

Предупреждение: Выполняя техническое обслуживание частей или проводки блока наполнения надувной подушки безопасности, а также элементов вблизи них, этот блок следует отключить. Несоблюдение правильного порядка действий может привести к срабатыванию компонентов SIR. Возможны тяжелые травмы. Несоблюдение правильного порядка действий также может привести к ненужному ремонту системы SIR.

Модуль считывания показаний датчиков и диагностики надувной подушки безопасности (SDM) поддерживает резервный источник питания. Резервный источник питания подает электроэнергию для срабатывания надувных подушек безопасности, если к SDM вследствие столкновения перестает поступать энергия с аккумуляторной батареи. Энергия срабатывания подается почти в течение 1 минуты после отключения источника электроэнергии автомобиля. Подождите 1 минуту до начала работ над системой после того, как отключилась система SIR. Это позволит предотвратить срабатывание надувных подушек безопасности от резервного источника питания.

Общие указания по обслуживанию

Ниже приведены общие указания по технологии технического обслуживания, соблюдение которых необходимо для правильного ремонта автомобиля и возвращения его в первоначальное состояние.

Используйте только оригинальные запасные части GM, поставляющиеся уполномоченным дилером GM. Не используйте детали с разобранного автомобиля для ремонта системы SIR.

Не используйте ни один из нижеприведенных компонентов, если он упал с высоты 92 см (3 фута) или выше:

Процедура отключения — предохранитель надувной подушки безопасности

  1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
  2. Установите зажигание в положение «Откл.».

Примечание: SDM может иметь более одного силового входа с предохранителем. Для того чтобы гарантировать, что не произойдет нежелательного срабатывания SIR, не получат травм люди или не потребуется ненужный ремонт SIR, снимите все предохранители, подающие электроэнергию на SDM. При снятии всех предохранителей SDM и включенном переключателе зажигания загорится индикатор предупреждения «AIR BAG» (надувная подушка). Это обычный порядок работы, который не указывает на неисправность системы SIR.

  • Установить и снять предохранитель (предохранители), подающие энергию на SDM. Смотри Схемы системы подушек безопасности (SIR) или Электрический центр — Обозначение — Иллюстрации .
  • Подождать 1 минуту, прежде чем начинать работу над системой.
  • источник

    Chevrolet Captiva Клуб

    Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

    Сколько в Каптиве подушек безопасности?

    Сколько в Каптиве подушек безопасности?

    Сообщение stehlen » 10 июн 2012, 14:41

    А сколько в каптиве подушек безопасности? У меня если считать по надписям то выходит 10. 3 ряда сидений:
    передние стойки — 2
    Руль и где бордачек — 2
    Средняя стойка — 2
    сидения передние — 2
    Стояка задняя — 2

    Сообщение Вадим_В » 10 июн 2012, 19:59

    Всё намного проще:

    1- руль
    1- над бардачком
    2 над боковыми окнами — шторки (срабатывает сразу на переднюю и заднюю дверь)

    Вообщем посмотри краш-тест — всё понятно будет.

    Сообщение AGrus » 11 июн 2012, 13:30

    Сообщение stehlen » 11 июн 2012, 14:57

    Сообщение Demon » 11 июн 2012, 15:55

    Сообщение Daddy » 11 июн 2012, 16:04

    Сообщение olmi » 17 июн 2012, 23:24

    Сообщение Pecall » 17 июн 2012, 23:59

    5 и 6, которые шторки, проходят вдоль всей крыши, по передним стойкам, по средним и задним — соотвественно, там на заглушках саморезав имеется надпись айрбег.

    Читайте также:  Установка и подключение электрических розеток

    а вообще плевый вопрос, чего бы в тисе не посмотреть картинки

    1Модуль подушки безопасности водителя
    2Модуль подушки безопасности пассажира
    3Модуль датчиков и диагностики (SDM)
    4Датчик бокового столкновения
    5Часовая пружина
    6Модуль боковой подушки безопасности
    7Натяжитель замка ремня безопасности
    8Модуль подушки безопасности продольного бруса крыши (шторки головы)
    9Датчик устройства сигнализации непристегнутого ремня безопасности пассажира

    Сообщение stehlen » 18 июн 2012, 22:38

    Pecall писал(а): 5 и 6, которые шторки, проходят вдоль всей крыши, по передним стойкам, по средним и задним — соотвественно, там на заглушках саморезав имеется надпись айрбег.

    а вообще плевый вопрос, чего бы в тисе не посмотреть картинки

    Сообщение Graff » 19 июн 2012, 06:07

    Сообщение ACKO11 » 03 сен 2016, 18:13

    Сообщение АндрейЛ » 03 сен 2016, 18:22

    Сообщение L&M » 04 сен 2016, 06:19

    Сообщение lara197a » 04 сен 2016, 09:51

    В стойте передней подушки нет.
    Там идут трубки к поушке.
    В сидении в каптиве я не видел.
    но они везде одтнаково установлены.
    в том месте где язычок аирбега на сидении стоит полушка.
    (мне приходилось снимать кожу сидения, когда умер редуктор моторчика
    на поясничном подпоре. доставал подушку, чтобы подлезть к редуктору.
    Она крепилась на винте и заклепке. )

    Сообщение a9430 » 06 сен 2016, 18:13

    Сегодня был приятно удивлен , оказывается у меня есть шторки безопасности в крыше над дверьми , хотя комплектация LS на механике . 2008 год.
    И в интернете нашел сегодня же
    В стандартной комплектации кроссовера для российского рынка идут шесть подушек безопасности: две фронтальные, две боковые и две шторочного типа. Также есть крепления для детских кресел Isofix. Что касается активной безопасности, то она представлена системами динамической курсовой устойчивости ESC, антиблокировочной ABS, помощи при парковке (задний парковочный радар) и при старте на подъеме.

    Хотя два года думал что у меня их всего две

    источник

    Установка подушек безопасности каптива

    Система надувных подушек безопасности (SIR) дополняет систему ремней безопасности. В состав системы надувных подушек безопасности (SIR) входят: модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (SDM), надувные подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности сидений (подматывающий механизм) и датчики столкновений. Модуль SDM определяет серьезность аварии с помощью датчиков столкновения, которые располагаются в стратегически важных местах на автомобиле. В момент столкновения модуль SDM считывает показания датчиков и определяет необходимость срабатывания подушек безопасности и преднатяжителей. При ударе определенной силы модуль отдает команду на срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Если сила удара недостаточна для срабатывания подушек, блок управления, тем не менее, может отдать команду на срабатывание преднатяжителей. Модуль SDM содержит измерительное устройство, которое преобразует изменения скорости автомобиля в электрический сигнал. Модуль SDM сравнивает эти электрические сигналы с записанными в памяти значениями. Если сигнал превысит максимально допустимое значение, модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) сначала определит степень тяжести столкновения и затем либо подаст электрический сигнал в запальные цепи системы пассивной безопасности, что приведет к срабатыванию надувных фронтальных подушек и преднатяжителей ремней безопасности, либо отдаст сигнал на срабатывание только преднатяжителей. Модуль SDM постоянно контролирует отсутствие неисправностей в контурах срабатывания и зажигает индикатор надувной подушки безопасности системы SIR при обнаружении отказа.Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) постоянно проводит диагностику электрических компонентов системы надувных подушек безопасности. При обнаружении неисправности в цепи модуль SDM установит диагностический код неисправности DTC и проинформирует об этом водителя, включив индикатор надувной подушки безопасности системы SIR. Рулевая колонка и подколенные валики спроектированы для поглощения энергии при ударе и сжимаются во время фронтального столкновения автомобиля, чтобы ограничить движение ног и уменьшить вероятность травм водителя и переднего пассажира.

    Индикатор надувной подушки безопасности системы SIR

    Индикатор надувной подушки безопасности системы SIR расположен на комбинации приборов и применяется для уведомления водителя о неисправностях системы SIR и для проверки того, что модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (SDM) осуществляет связь с комбинацией приборов. При включении зажигания на модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) подается положительный сигнал напряжения с замка зажигания. На комбинации приборов на короткое время загорится индикатор AIR BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) системы SIR. В то время, как индикатор горит, модуль SDM проводит проверку всех элементов и цепей системы надувных подушек безопасности (SIR). Если никаких неисправностей не обнаружено, модуль SDM свяжется с комбинацией приборов по линии последовательных данных и выдаст команду на выключение индикатора надувной подушки безопасности системы SIR. SDM обеспечивает непрерывный контроль за состоянием электрических цепей подушек безопасности, выполняя определенную последовательность диагностических проверок. При обнаружении какой-либо неисправности модуль SDM сохранит код DTC и выдаст по линии последовательных данных команду на комбинацию приборов для зажигания индикатора надувной подушки безопасности системы SIR. Неисправность системы надувных подушек безопасности может привести к тому, что в момент столкновения подушки не сработают, либо сработают при недостаточной силе удара. Индикатор надувной подушки безопасности системы SIR остается включенным до устранения неисправности.

    Читайте также:  Установка и наладка роутера

    Модуль считывания показаний датчиков и диагностики надувной подушки безопасности (SDM)

    Модуль диагностики и контроля подушек безопасности SDM основан на микропроцессоре и является центральным блоком управления системой надувных подушек безопасности (SIR). В состав модуля считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) входят внутренние и внешние датчики, установленные в наиболее важных местах автомобиля. В случае столкновения модуль SDM сравнивает сигналы внутренних и внешних датчиков столкновения с хранящимися в его памяти контрольными значениями. Если сигнал датчика превышает контрольное значение, модуль SDM посылает электрический сигнал в соответствующие запальные цепи системы пассивной безопасности на срабатывание подушек безопасности. Модуль SDM регистрирует состояние системы SIR при возникновении срабатывания и зажигает индикатор надувной подушки безопасности системы SIR, который находится в комбинации приборов. При включенном зажигании модуль SDM постоянно проводит диагностику электрических компонентов и цепей системы надувных подушек безопасности. Если модуль SDM обнаруживает неисправность, код DTC будет сохранен в памяти, а модуль SDM сформирует запрос к комбинации приборов для зажигания индикатора надувной подушки безопасности системы SIR, который уведомляет водителя о наличии неисправности. В случае пропадания положительного сигнала напряжения с замка зажигания в момент столкновения для срабатывания подушек безопасности используется резервная цепь, в которой поддерживается напряжение 23 В. При отключении питания системы надувных подушек безопасности для проведения технического обслуживания следует дождаться, пока полностью не пропадет напряжение в резервной цепи питания 23 В, на что обычно требуется около 1 минуты.

    Подушка безопасности

    На данной модели установлено 6 подушек безопасности. 6 надувных подушек безопасности располагаются: в рулевом колесе (со стороны водителя), в приборной панели (со стороны переднего пассажира), сбоку от сиденья водителя (на средней стойке), сбоку от сиденья переднего пассажира (на средней стойке), слева у релинга крыши и справа у релинга крыши. В состав надувных подушек безопасности входят: корпус, надувная подушка безопасности, два инициирующих срабатывание устройства (в случае надувной подушки безопасности с двойным срабатыванием), баллон с газогенерирующим материалом, а в некоторых случаях хранящийся в сжатом состоянии газ. Для срабатывания подушек в запальные цепи подается сигнал напряжения. При подаче импульса тока в запальные устройства рабочий заряд газогенератора воспламеняется с образованием газа, а в некоторых случаях дополнительно выбрасывается сжатый газ из баллона. Газ, образующийся в результате сгорания заряда, мгновенно заполняет подушку безопасности. После наполнения подушки газ практически сразу же выходит из нее через вентиляционные отверстия и/или материал подушки. В разъеме имеется закорачивающий стержень (если он используется).

    Преднатяжители ремней безопасности (крепление и механизм натяжения)

    В состав предварительных натяжителей ремней безопасности сидений (водителя и переднего пассажира) входят: корпус, подматывающий механизм ремня безопасности сиденья (расположенный в средней стойке), анкер крепления ремня безопасности сиденья (расположенный с наружной стороны сиденья), катушка ремня безопасности сиденья, инициатор срабатывания и баллон с газогенерирующими материалами. Запальное устройство подключено к запальной цепи преднатяжителя ремня безопасности. При столкновении достаточной силы модуль диагностики и контроля подушек безопасности (SDM) подает ток в запальную цепь преднатяжителя ремня безопасности. При подаче импульса тока в запальное устройство рабочий заряд пиропатрона воспламеняется с образованием газа. Давление газа, образующегося в результате сгорания заряда, приводит в действие механизм натяжения ремня, в результате чего полностью выбирается его слабина. В зависимости от серьезности столкновения преднатяжители ремней безопасности сидений могут срабатывать отдельно без срабатывания фронтальных надувных подушек безопасности, или же могут срабатывать непосредственно перед срабатыванием фронтальных надувных подушек безопасности. В разъеме имеется закорачивающий стержень (если он используется).

    Датчики столкновения

    На автомобиле установлены 2 датчика столкновений. 2 датчика столкновений расположены в средних стойках (слева и справа). Датчик столкновения состоит из чувствительного элемента, следящего за изменением скорости и ускорения автомобиля для своевременного обнаружения бокового столкновения. При достаточной силе удара подается сигнал на срабатывание подушек безопасности. Датчики столкновения не являются частью контура срабатывания, они просто формируют входные сигналы на модуль SDM. В состав модуля SDM входит микропроцессор, который выполняет расчеты с применением измеренных ускорений и сравнивает расчетные значения со значением, хранящимся в памяти. Если вычисленное значение превысит значение, хранящееся в памяти, модуль SDM подаст ток в контуры срабатывания соответствующих надувных подушек безопасности

    Читайте также:  Установка проставок на кайрона

    Выключатель отключения подушки безопасности пассажира (в соответствующей комплектации)

    Выключатель подушки безопасности пассажира используется для включения или отключения подушки безопасности в приборной панели со стороны пассажира, подушки безопасности в правом рейлинге на крыше, а также боковой подушки безопасности пассажира. Клиент может отключить эти подушки безопасности, включив данный переключатель. Когда на модуль датчиков и диагностики (SDM) замыкается цепь массы данного переключателя, подушки безопасности отключаются. В автомобиле есть индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира, по которому клиент видит, когда эти подушки включены или отключены в зависимости от положения переключателя.

    Индикаторы состояния ремня безопасности

    Модуль диагностики и контроля подушек безопасности системы пассивной безопасности управляет индикаторами состояния ремней безопасности. Более подробную информацию об индикаторах ремней безопасности сидений см. в Система ремней безопасности, описание и работа

    источник

    TIS Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)

    1. Установите рулевое колесо в центральное положение.
    2. Поверните ключ зажигания в положение LOCK и выньте его.
    3. Извлеките предохранитель подушки безопасности F5 и F6 из блока предохранителей приборной панели и подождите более одной минуты, чтобы разрядился конденсатор системы SIR.
      • Модули подушек безопасности не следует подвергать воздействию температур свыше 65 градусов Цельсия (149 градусов Фаренгейта).
      • Не используйте подушку безопасности или модуль датчиков и диагностики (SDM), если они падали с высоты 0,9 м (3 фута) или более.
      • При замене модуля датчиков и диагностики (SDM) его необходимо установить так, чтобы стрелка на SDM была направлена к передней части автомобиля.
      • Очень важно, чтобы модуль SDM был установлен на установочной поверхности ровно, параллельно продольной оси автомобиля.
      • Во избежание возникновения диагностических кодов неисправности (DTC) не подавайте питание на систему надувных подушек безопасности (SIR), если все ее компоненты не подключены, за исключением случаев, когда того требует диагностическая карта.
      • Любой поиск неисправностей в системе надувных подушек безопасности (SIR) необходимо начинать с проверки диагностической системы SIR. Проверка диагностической системы надувных подушек безопасности (SIR) позволяет убедиться в правильности работы контрольной лампы подушек безопасности и определить, по какой диагностической карте следует вести поиск неисправностей в системе SIR. Пропуск этих процедур может привести к увеличению затрат времени на диагностику и ошибочной замене запасных частей.
    • Модуль датчиков и диагностики (SDM)
    • Модули подушек безопасности и натяжители
    • Проводку системы надувных подушек безопасности (SIR)
    • Часовую пружину


    1. Установите модуль датчиков и диагностики (SDM) так, чтобы стрелка на SDM была направлена к передней части автомобиля.
    2. Закрепите модуль SDM болтами.



    Установите рулевое колесо точно в среднее положение.


  • Поверните лепесток часовой пружины по часовой стрелке до упора (не прикладывайте силу).
  • Затем поверните лепесток часовой пружины против часовой стрелки приблизительно на 2,5 оборота до нейтрального положения, при установленных строго вперед передних колесах.
  • Совместите должным образом указатели на компонентах часовой пружины.
  • Подключите разъемы рядом с рулевой колонкой.
  • Установите коленный буфер водителя. См. раздел 9E, Приборы/Информация для водителя.
  • Установите верхнюю и нижнюю закрывающие панели рулевой колонки. См. Раздел 6E, Рулевое колесо и рулевая колонка.
  • Установите рулевое колесо. См. Раздел 6E, Рулевое колесо и рулевая колонка.
  • Установите модуль подушки безопасности водителя. См. «Модуль подушки безопасности водителя» в этом разделе.
  • Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
  • Снимите приборную панель. См. раздел 9E, Приборы/Информация для водителя.

  • Снимите модуль подушки безопасности пассажира, удалив крепежные гайки из верхней части панели приборов.
  • Снимите модуль подушки безопасности пассажира.
    1. Установите модуль подушки безопасности пассажира.
    2. Закрутите крепежные гайки подушки безопасности пассажира на панели инструментов.
    1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
    2. Снимите обивку потолка салона. См. Раздел 9Q, Крыша.
    3. Открутите болты передних и задних дверей рядом с боковой частью крыши.

  • Отключите разъем модуля подушки безопасности продольного бруса крыши.
  • Открутите болты рядом с форточкой.
  • Снимите модуль подушки безопасности продольного бруса крыши.

  • источник

    Добавить комментарий