Меню Рубрики

Установка подушек безопасности мазда 3

Подушки безопасности SRS

Дополнительная система обеспечения пассивной безопасности (SRS) включает в себя две основные подсистемы:
– систему надувных подушек безопасности с газогенераторами;
– электрическую систему с датчиками удара и модулем диагностики неисправностей.


Рис. 1.143. Система SRS автомобиля Mazda 3: 1 – датчики удара и диагностический модуль (SAS); 2 – датчик бокового удара; 3 – газогенератор и подушка безопасности; 4 – датчик фронтального удара; 5 – газогенератор и подушка безопасности; 6 – датчик бокового удара

Надувные подушки установлены на автомобиле в следующих местах: ступице рулевого колеса, передней панели (с правой стороны), спинках передних сидений (со стороны дверей), передней и задней стойках кузова, а также вдоль края потолка над проемами боковых дверей. Подушки безопасности и надувные шторки установлены скрытно и не видны до момента срабатывания (рис. 1.143).
Системы фронтальных и боковых подушек безопасности включают в себя до 6 надувных элементов (расположение подушек безопасности в автомобиле указано маркировкой «SRS AIRBAG»).
Дополнительные системы обеспечения пассивной безопасности срабатывают независимо друг. Если ваш автомобиль оснащен боковыми подушками и надувными шторками, они, как правило, не срабатывают на обоих сторонах автомобиля в одной и той же аварии, поскольку автомобиль не часто подвергается одновременным ударам с двух сторон. Обычно боковые подушки и надувные шторки не срабатывают одновременно с фронтальными подушками безопасности в одном дорожно-транспортном происшествии. Исключение составляют дорожно-транспортные происшествия, в которых автомобиль подвергается как фронтальным, так и боковым ударам.
Системы надувных подушек безопасности предназначены только для обеспечения дополнительной пассивной защиты водителя и переднего пассажира (при определенных видах столкновения автомобиля), а также пассажиров, сидящих на крайних местах на заднем сидении (только при боковых ударах автомобиля). Поэтому на ходу автомобиля водителю и всем пассажирам необходимо всегда пристегиваться ремнями безопасности.
Если не пристегнуть ремень безопасности, то в случае дорожно-транспортного происшествия подушки безопасности не смогут обеспечить эффективную защиту. Пристегнутый ремень безопасности обеспечивает следующее:
– удерживает водителя или пассажира от резкого броска вперед в надувающуюся подушку безопасности;
– снижает вероятность травмирования при дорожно-транспортных происшествиях, в которых срабатывание подушек безопасности не предусмотрено, например, при опрокидывании автомобиля и при ударе автомобиля сзади;
– снижает вероятность травмирования при лобовых и боковых столкновениях автомобиля, сила которых недостаточна для срабатывания подушек безопасности;
– снижает вероятность выпадения из автомобиля;
– снижает вероятность травмирования нижней части туловища и ног при дорожно-транспортном происшествии (подушки безопасности не предназначены для защиты указанных частей тела);
– удерживает водителя в положении, которое позволяет лучше контролировать движение автомобиля.
Если рост ребенка не позволяет использовать ремень безопасности, необходимо посадить и надежно зафиксировать ребенка в детском удерживающем устройстве.
Тщательно подберите детское удерживающее устройство, которое подходит вашему ребенку. При монтаже следуйте указаниям, которые приведены в этой книге и в инструкции изготовителя детского удерживающего устройства.

Выключатель подушек безопасности переднего пассажира


Рис. 1.144. Местоположение выключателя срабатывания подушек безопасности переднего пассажира

Автомобиль оснащен выключателем подушек безопасности переднего пассажира. Расположение этого выключателя показано на рисунке 1.144.
Выключатель позволяет отключить фронтальную и боковую подушки безопасности переднего пассажира, а также пиротехнический натяжитель соответствующего ремня безопасности. Данная возможность предусмотрена на случай установки на переднее пассажирское сидение детского удерживающего устройства.


Рис. 1.145. Индикатор отключения срабатывания подушек безопасности переднего пассажира: A – c электрическим обогревателем; B – без электрического обогревателя

Выключатель подушек безопасности переднего пассажира позволяет деактивировать фронтальную и боковую подушки безопасности переднего пассажира, а также преднатяжитель соответствующего ремня безопасности. Проверьте, чтобы выключатель этих подушек находился в положении «ON» (включено), за исключением случая установки на переднем пассажирском сидении детского удерживающего устройства. При повороте выключателя зажигания в положение «ON» (зажигание включено) индикатор отключения подушек безопасности переднего пассажира загорается примерно на 6 с (рис. 1.145).

– Индикатор отключения подушек безопасности не загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ON» (зажигание включено).
– Индикатор отключения подушек безопасности не горит, когда включено зажигание и выключатель подушек безопасности переднего пассажира установлен в положение «OFF» (выключено).
– Индикатор отключения подушек безопасности продолжает гореть, когда включено зажигание и выключатель подушек безопасности переднего пассажира установлен в положение «ON» (включено).

Выключение подушек безопасности переднего пассажира

Перед поездкой на автомобиле всегда проверяйте, чтобы выключатель подушек безопасности переднего пассажира находился в требуемом положении.

Не оставляйте ключ в выключателе подушек безопасности переднего пассажира. Непреднамеренное выключение этих подушек представляет опасность. В случае дорожно-транспортного происшествия не будет обеспечена должная пассивная защита переднего пассажира. Это чревато тяжелыми травмами и даже гибелью пассажира. Во избежание непреднамеренного выключения подушек безопасности переднего пассажира всегда используйте для переключения выключателя и замка зажигания один и тот же ключ. В этом случае вы никогда не оставите ключ в выключателе подушек безопасности.

Рис. 1.146. Отключение подушек безопасности с помощью ключа

1. Вставьте ключ в прорезь выключателя подушек безопасности переднего пассажира и поверните его по часовой стрелке в положение «OFF» (выключено) (рис. 1.146).
2. Выньте ключ из выключателя.
3. Проверьте, чтобы индикатор отключения подушек безопасности переднего пассажира горел при включенном зажигании.
Фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира, а также преднатяжитель соответствующего ремня безопасности остаются в выключенном состоянии до тех пор, пока выключатель не будет снова повернут в положение «ON» (включено).

Приведение подушек безопасности переднего пассажира в рабочее состояние

1. Вставьте ключ в прорезь выключателя подушек безопасности переднего пассажира и поверните его против часовой стрелки в положение «ON» (включено).
2. Выньте ключ из выключателя.
3. Проверьте, чтобы индикатор отключения подушек безопасности не горел при включенном зажигании.

Функционирование подушек безопасности

Если датчики удара, являющиеся элементами системы подушек безопасности, обнаруживают фронтальный или боковой удар, сила которого превышает заданный уровень, они подают электрический сигнал для включения газогенераторов соответствующих надувных подушек и шторок. Газогенератор обеспечивает раскрытие и надувание оболочки подушки, после чего подушка быстро сдувается. Надувные подушки безопасности являются одноразовыми устройствами и не подлежат повторному использованию. После приведения в действие подушки безопасности становятся неработоспособными и должны быть заменены. Для замены подушек безопасности обращайтесь только на сервисную станцию официального дилера Mazda.

Условия срабатывания подушек безопасности

Фронтальные подушки безопасности срабатывают при нижеприведенных условиях.
– Сила лобового удара автомобиля превышает заданную величину.
– Прямое лобовое столкновение автомобиля с жесткой недеформируемой стенкой при скорости автомобиля выше 22 км/ч.
– Наезд на бордюр, край тротуара или твердый прочный предмет.
– Жесткое приземление после прыжка или падение автомобиля.
– Косой удар в переднюю часть автомобиля, направленный в пределах 60-градусного сектора.
– Попадание в глубокую яму или столкновение со стенкой ямы.
Условия, при которых фронтальные подушки безопасности могут не сработать, перечислены ниже.
– Столкновение с деревом или столбом. Несмотря на сильные повреждения кузова в подобных авариях, продольное замедление автомобиля может не превышать заданной величины, при которой должны срабатывать фронтальные подушки безопасности.
Косой удар передней частью автомобиля. В этом случае продольное замедление, испытываемое автомобилем, может не превысить заданную величину, при которой должны срабатывать фронтальные подушки безопасности.
– Столкновение с задней частью автомобиля или с задней противоподкатной защитой грузового автомобиля. Продольное замедление, испытываемое автомобилем при подобных столкновениях, может не превысить заданную величину, при которой должны срабатывать фронтальные подушки безопасности.
Далее перечислены условия, при которых фронтальные подушки безопасности обычно не срабатывают.
– Удар автомобиля сзади.
– Боковой удар автомобиля. Однако, при этом могут срабатывать боковая подушка безопасности и надувная шторка.
– Опрокидывание автомобиля. При этом могут сработать боковые подушки и надувные шторки, но не фронтальные подушки безопасности.
Боковые подушки безопасности и надувные шторки срабатывают, если сила бокового удара (справа или слева) превысит заданный уровень. Однако, фронтальные подушки безопасности при этом, как правило, не срабатывают.
Условия, при которых боковые подушки безопасности и надувные шторки могут не сработать, приведены ниже.
– Косой удар передней частью автомобиля. В этом случае боковое замедление, испытываемое автомобилем, может не превысить заданную величину, при которой должны срабатывать боковые подушки безопасности и надувные шторки.
– Боковое столкновение с деревом или столбом. Несмотря на сильные повреждения кузова в подобных авариях, боковое замедление автомобиля может не превышать заданной величины, при которой должны срабатывать боковые подушки безопасности и надувные шторки.
– Опрокидывание автомобиля. В этом случае боковые перегрузки, испытываемые автомобилем, могут не превысить заданную величину, при которой должны срабатывать боковые подушки безопасности и надувные шторки.
– Боковое столкновение с двухколесным транспортным средством. При подобных столкновениях боковые перегрузки, испытываемые автомобилем, могут не превысить заданную величину, при которой должны срабатывать боковые подушки безопасности и надувные шторки.
Боковые подушки безопасности и надувные шторки, как правило, не раскрываются в следующих случаях.
– Удар автомобиля сзади.
– Лобовой удар автомобиля. Однако, в этом случае могут срабатывать фронтальные подушки безопасности.

Непрерывный контроль состояния системы

Система диагностики отказов контролирует состояние следующих элементов системы подушек безопасности:
– блок SAS;
– модули подушек безопасности;
– датчики бокового удара;
– пиротехнические преднатяжители ремней безопасности на передних сиденьях;
– электрическая проводка системы;
– выключатель подушки безопасности переднего пассажира.
Диагностический модуль постоянно контролирует готовность системы к функционированию. Контроль состояния системы начинается с момента включения зажигания и продолжается в процессе движения автомобиля.

Сигнализатор неисправности подушек безопасности / преднатяжителей ремней безопасности передних сидений

источник

Mazda 3 BlackКот › Бортжурнал › Pass AirBag OFF

Доброго времени суток.
Хочу поздравить Вас с Наступившим 2020 годом и пожелать, чтобы Ваш автомобиль никогда не ломался, а на дороге встречались только приятные и отзывчивые люди!
Давно не писал ничего в бж, по причине того, что с машиной ничего интересного не происходит, а о каких-то ТО писать нет желание, да и смысла. Но вкруг обновились тормоза на ATE (и диски и колодки), заменен ступичный подшипник, масло и т.д. В данном посте хочу рассказать вам о очень редком изменении в автомобиле. А именно: Отключение пассажирской подушки безопасности.
Как многие могли заметить в своё авто, то в блоке пепельницы между прикуривателем и кнопками обогрева установлена заглушка, но явно же японцы не сделали заглушку, для того, чтобы люди устанавливали туда вольтметры с алиэкспресса. А решение о том, как избавится от этой заглушки показал нам всем уважаемый Wanderlik (оставлю ссылку на его запись. Спасибо Антон за разъяснение некоторых моментов). Он очень подробно расписал данную процедуру, но я повторюсь и внесу свои некоторые корректировки. Но давайте обо всё по порядку.
Как стало известно мне, после прочтение некоторого кол-ва статей, то данная функция была доступна в качестве опции на американском рынке автомобилей мазда. Решение поставить данную опцию было сделано по причине того, что я стал отцом, а так же редкой, не побоюсь этого слова тюнячки в авто, и избавления автомобиля от заглушек. Найти пепельницу, чтобы там был прикуриватель, индикация и кнопки обогрева практически нереально. Они всплывают на различных разборках, но вероятность, что вы себе такую найдёте практически равна 0. Поэтому
1 шаг: Поиск пепельницы с индикацией. . Свою пепельницу я нашёл на сайте разборки евроавто, через 10 минут от начала поиска. В дальнейшем я пытался найти ещё хоть одну такую пепельницу, но перерыв 100 сайтов разборок я ничего, абсолютно ничего не нашёл.

2 шаг: Разбираем новую пепельницу. Здесь довольно всё просто. С обратной стороны пепельница подталкиваем снизу заглушку, а аккуратно её поддеваем и достаём.

3 шаг: Разбираем нашу пепельницу и вклеиваем индикацию Далее по той же схеме удаляем заглушку в нашей пепельнице и приклеиваем индикацию. Я приклеил тонким слоем на бесцветный герметик. Хочу обратит внимание: Wanderlik в своей пепильнице покрасил внутренности в белый цвет. Я же такого делать не стал, так же как и не было такого в пепельнице, которую я купил.

источник

Mazda 3 Silver Crew › Бортжурнал › Список оригинальных аксессуаров и возможных доработок MAZDA 3 ( Интерьер ) Часть 2

Всем привет, вот и появляется продолжение 1-ой части списка интересных аксессуаров и оригинальных ништяков для тройки в кузове ВК!

Начнем с того, что хочет установить себе практически каждый ! 🙂

1.Салон MPS/MazdaSpeed
Существует несколько видов данных салонов из разного типа тканей.
В комплект входит : Передние сиденья, задний диван, дверные карты
Ценники на такой комплект начинаются от 20000р ( мертвые ) до 40000р за идеальное состояние

2.Приборная панель MazdaSpeed
Разницы со штатными приборными панелями практически нет, но это считается очень хорошим артефактом
Ценник на такую приборку в районе 3500-7000р
Но при замене приборки целиком потребуется много времени, поэтому многие меняют лишь накладку с надписью!

3.Кнопка отключения подушки пассажира
Будет интересна тем, кто возит спереди детей на детском кресле
Кто-то устанавливает её на панель слева от руля, а кто-то устанавливает её в бардачек

4.Аудиосистема BOSE
Состоит такая система из вполне себе уверенного списка !
— Усилитель
— 4 динамика в двери
— Высокочастотники в двери
— Сабвуфер
— ГУ ( рестайлинг )
— Соответственно вся проводка для удобства
P.S так же возможна покупка либо дверных карт либо грилей с шильдиком «BOSE» для большего стиля
Ценник на такую систему никогда не угадаешь, он скачет как курс доллара или цена за Iphone 7 😀

5.Дефлекторы печки от Chevrolet Aveo
Данные дефлекторы можно с незначительной доработкой установить в нашу тройку
На вкус и цвет конечно, но мне нравится!
Цена таких дефлекторов в районе 500-1000р за пару

6.Круиз контроль
Для тех, у кого нет круиз контроля, но у кого ЭЛЕКТРОННЫЙ ДРОССЕЛЬ!
Возможна установка круиз контроля без всякого колхоза и за копейки
Для этого понадобиться:
— Лягушка под педаль тормоза для круиза BN7N-66-490 цена вопроса в районе 1500р за новую
— Кнопки на руль в зависимости от цвета
серебристые кнопки BS3G-66-4M0
обычные черные BN8P-66-4M0
и пиано-блэк BAN6-66-4M0

7. Рулевое колесо с лепестковым переключением
Подойдет соответственно не всем, но кому подойдет тот царь
С моментами установки могут возникнуть проблемы. Руль существует ОЕМ с Axela а так же ставится от Mazda RX-8 с дикими доработками

8. Коврики в салон от MPS
Не все знаю о существование как обычных стоковых так и МПС ковриках. Многие купили авто с резиновыми коврами и думают, что только такие и существуют…
Артикул BR6C-V0-320 ( подойдёт на хэтчбек, насчет седана не в курсе )

9. Подиум под датчики
Знаю о существование оригинального подиума для MPS
Но к сожалению ни номера ни фото я так и не нашел в хорошем качестве
Поэтому довольствуйтесь аналогом!

10. Yatour
Многие знают о нём, но всё же не все.
Данная приблуда может позволить вам слушать музыку с флешки и AUX на стандартном ГУ!
Ценник на данный чудо прибор в б/у состояние начинается от 1000р
Артикул для MAZDA 3 BK YT-M06

источник

Читайте также:  Установка задних фонарей ланос

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *