Меню Рубрики

Установка подушек безопасности на ауди а6

Система подушек безопасности
Audi A6 C5. Общая информация. Инструкция по эксплуатации

При опасных фронтальных столкновениях система передних подушек безопасности вместе с трехточечными ремнями безопасности обеспечивают дополнительную защиту области головы и грудной клетки водителя и переднего пассажира.

При сильных боковых столкновениях боковые и головные подушки снижают опасность повреждении пассажиров, находящихся в зоне удара.

Система подушек безопасности не является заменой ремня безопасности, а представляет собой часть обшей концепции пассивной безопасности автомобиля. Вам следует постоянно иметь в виду, что максимально защитный эффект системы подушек безопасности достигается только при взаимодействии с пристегнутыми ремнями безопасности. Поэтому всегда пристегиваться ремнями не только по причине требований правил дорожного движения, но и также безопасности.

Ремни безопасности, наряду с их традиционной защитной функцией, должны в случае аварии удерживать водителя и переднего пассажира в таком положении, чтобы подушки могли правильно раскрыться и обеспечить дополнительную защиту.

Готовность функции системы подушек контролируется электроникой и выводится на индикацию с помощью контрольной лампы «AIRBAG».

О неисправности системы свидетельствует следующее:

  • при включении зажигания не загорается контрольная лампа,
  • контрольная лампа не гаснет спустя примерно 3 с после включения зажигания,
  • после включения зажигания контрольная лампа гаснет и загорается снова,
  • контрольная лампа загорается или мигает во время движения.

Внимание

  • Защитного действия системы подушек хватает только на одну аварию. После однократного срабатывания система подлежит замене.
  • Не более чем через 14 лет после даты изготовления система подушек безопасности подлежит замене на новую на специализированном предприятии.

Система подушек безопасности не срабатывает в следующих случаях:

  • при выключенном зажигании
  • при легких фронтальных столкновениях
  • при легких боковых столкновениях
  • при наездах сзади
  • при опрокидывании автомобиля

Передние подушки безопасности

Передняя подушка безопасности водителя находится в панели обшивки рулевого колеса. Передняя подушка переднего пассажира находится над вещевым ящиком с правой стороны панели приборов. Месторасположение подушек обозначено надписью «AIRBAG».

При опасных фронтальных столкновениях система передних подушек безопасности вместе с трехточечными ремнями обеспечивают дополнительную защиту области головы и грудной клетки водителя и переднего пассажира.

Ремни безопасности, наряду с их традиционной защитной функцией, должны в случае фронтального столкновения удерживать водителя и переднего пассажира в таком положении, чтобы подушка правильно раскрылась и обеспечила дополнительную защиту.

Система подушек безопасности рассчитана на срабатывание подушек водителя и переднею пассажира при опасных фронтальных столкновениях. В особых аварийных ситуациях могут сработать как передние, так и головные и боковые полушки.

При срабатывании системы происходит наполнение воздушных подушек рабочим газом и их раскрытие перед водителем и передним пассажиром. Надувание подушек безопасности происходит за сотые доли секунды и с большой скоростью с целью обеспечения дополнительной зашиты при аварии. При контакте с полностью надутой воздушной подушкой гасится движение вперед водителя и переднего пассажира и снижается опасность повреждений головы и верхней части туловища.

Специально разработанная конструкция надувной подушки предусматривает управляемый выход рабочего газа под воздействием водителя или пассажира с целью смягчения приема головы и туловища. Вследствие этого происходит сдувание подушки после ее срабатывания и в результате опять освобождается передний обзор.

Внимание

  • Водитель и передний пассажир должны выдерживать минимальную дистанцию 25 см по отношению к рулевому колесу/панели приборов. В противном случае система подушек не защитит Вас — опасность для жизни! Кроме того, передние сиденья и подголовники всегда должны устанавливаться точно по росту.
  • Между впереди сидящими и зоной действия подушки не должно быть, других лиц, животных или предметов.
  • Панель обшивки рулевого колеса и поверхность модуля подушки в панели приборов переднего пассажира нельзя оклеивать, обтягивать тканью или обрабатывать иным способом. Протирать ее только сухой или увлажненной тканью. На обшивке модулей подушек безопасности не допускается также крепление каких-либо предметов, например, подстаканников, держателя телефона.

Боковые подушки безопасности

Боковые подушки безопасности находятся в обшивке спинок передних и боковых задних сидений. Месторасположение подушек обозначено надписью «AIRBAG».

При опасных боковых столкновениях система боковых подушек безопасности вместе с трехточечными ремнями обеспечивают дополнительную защиту всей верхней части туловища (груди, живота и таза) водителя и пассажиров.

При опасных боковых столкновениях боковые подушки уменьшают риск травмирования со стороны дверей. Ремни безопасности, наряду с их традиционной защитной функцией, должны в случае бокового столкновения удерживать находящихся в автомобиле людей в таком положении, чтобы подушка правильно раскрылась и обеспечила дополнительную защиту.

При срабатывании боковых подушек безопасности, с целью повышения степени зашиты пассажиров, с соответствующей стороны всегда также раскрываются головные подушки (SIDEGUARD).

При опасных боковых столкновениях раскрывается боковая подушка соответствующей стороны автомобиля.

В особых аварийных ситуациях могут сработать как передние, так и головные и боковые подушки.

При срабатывании системы происходит наполнение воздушных подушек рабочим газом.

Надувание подушек происходит за сотые доли секунды и с большой скоростью с целью обеспечения дополнительной защиты при аварии. При надувании подушки образуется мелкая пыль. Эго нормально и не свидетельствует о загорании автомобиля.

При контакте с полностью надутой воздушной подушкой гасится движение пассажиров и снижается опасность повреждения всей верхней части туловища (груди, живота и таза) со стороны дверей.

Внимание

  • Ваша голова никогда не должна находиться и зоне выхода боковых подушек. Иначе при аварии Вы можете получить тяжелую травму. Это особенно касается детей, перевозимых не на соответствующем детском сиденье.
  • Ни в коем случае не допускается использование чехлов или обивки, не имеющих специальное разрешение на эксплуатацию на сиденьях Audi с боковой подушкой. Подушка раскрывается из спинки сиденья. Поэтому при наличии несогласованных чехлов или обивки сидений значительно нарушается защитная функция Вашей боковой полушки безопасности.

Примечание. При отключенной передней подушке переднего пассажира отключается также его боковая подушка.

Головные подушки (SIDEGUARDS)

Головные подушки находятся по обе стороны салона над дверями. Месторасположение обозначено надписью «AIRBAG».

При опасных боковых столкновениях система головных подушек безопасности вместе с трехточечными ремнями и боковыми подушками обеспечивает дополнительную защиту области головы и шеи водителя и пассажиров. Ремни безопасности, наряду с их традиционной защитной функцией, должны в случае бокового столкновения удерживать находящихся в автомобиле людей в таком положении, чтобы подушка правильно раскрылась и обеспечила дополнительную защиту.

Вместе с другими структурными компонентами (например, поперечные распорки сидений, стабильная структура автомобиля) SIDEGUARD является последовательным усовершенствованием защиты пассажиров при боковых столкновениях.

Отключение подушек безопасности

Отключение подушек безопасности предусматривается только в определенных случаях, например:

  • при необходимости установки в исключительных случаях на сиденье переднего пассажира детского сиденья, на котором ребенок располагается спиной по ходу движения.
  • если, несмотря на правильно установленное сиденье водителя, не выдерживается минимальное расстояние (25 см) между центром рулевого колеса и грудиной.
  • при необходимости монтажа в зоне рулевого колеса особых приспособлений при физических недостатках,
  • при монтаже других сидений (например, ортопедических сидений без боковых подушек безопасности).
Читайте также:  Установка лобовых стекол в артеме

Контроль системы подушек безопасности

Отключение подушки безопасности переднего пассажира при установке детского сиденья

Отключить подушку переднего пассажира при необходимости установки в исключительных случаях на сиденье переднего пассажира детского сиденья, на котором ребенок располагается спиной по ходу движения.

Однако мы рекомендуем монтировать детское сиденье только на заднем сиденье, чтобы подушка переднего пассажира оставалась в рабочем режиме.

Автомобиль с замком-выключателем подушки переднего пассажира

Замок-выключатель отключения подушки переднего пассажира находится в вещевом ящике.

  • Для отключения подушки переднего пассажира повернуть ключ автомобиля в положение 0.
  • Подушка включается поворотом ключа в положение 1.

Об отключенной Вами замком-выключателем подушке переднего пассажира напоминает постоянное горение сигнальной лампы «PASSENGER AIRBAG OFF». Просьба следить дополнительно за индикацией контрольной лампы «AIRBAG» в комбинации приборов.

Примечание

  • Об отключенной Вами замком-выключателем подушке переднего пассажира напоминает постоянное горение сигнальной лампы «PASSENGER AIRBAG OFF».
  • При отключенной подушке переднего пассажира отключена также боковая подушка на стороне переднего пассажира. Все другие подушки автомобиля находятся в рабочем режиме.

источник

Автоцентр ПИК › Блог › Замена подушек безопасности Ауди А6

Обратился владелец Ауди А6 с проблемой пассивной безопасности — с неисправными, а точнее отработанными подушками безопасности.

Ауди А6 был выпущен в 2017 году. Пробег составлял 40 000 км. В автомобиле установлен 2-х литровый бензиновый двигатель с маркировкой CBPY. Приехала машина с другого сервиса, на котором до конца не довели работу.

— заменить передние ремни безопасности,
— заменить подушку безопасности переднего пассажира,
— отремонтировать торпеду.

Для начала сделали компьютерную диагностику для точного определения всех неисправных элементов пассивной безопасности. Чтобы к этому вопросу повторно не возвращаться. По диагностике что мы обнаружили:

— отработаны пиропатроны передних ремней безопасности,
— отработанные пиропатроны подушки безопасности переднего пассажира
— отработанный пиропатрон аккумуляторной батареи.

Подушка безопасности Ауди А6

Так как подушка безопасности переднего пассажира при ДТП выстреливает, то соответственно, повреждения дополнительно получает и торпеда, так как подушка вшита именно в нее.

В первую очередь производится разборка салона. Снимается сначала центральная консоль. Далее приступают к разборе непосредственно самой торпеды. Снимаются все внешние панели облицовочные. Затем торпеда уже откручивается от усилительной части салона.

Торпеда передается в руки мастера, который производит ее ремонт. Там производится перетяжка кожей и вшивается в окошко, под которым стоит сама подушка безопасности переднего пассажира. Процесс этот долговременный, описывать его полностью не будем.

Замена подушек безопасности Ауди А6

Пока мастер по восстановлению торпеды выполняет свои работу, механик-диагност занимается следующими работами:

Разбираются боковые части салона, под которыми расположены ремни безопасности водителя и переднего пассажира. Старые ремни безопасности с креплениями изымаются и устанавливаются новые. Производится установка подушки безопасности на ее монтажное место и сборка салона производится в обратном порядке.

После того, как салон полностью собран и установлены ремни безопасности, установлены облицовочные панели, мы производим замену пиропатрона на аккумуляторные батареи.
Затем подключаем диагностический прибор для удаления ошибок и повторной проверки работоспособности систем пассивной безопасности. Если ошибок в системе после их удаления не присутствует, то еще раз производится повторный тест-контроль. При отсутствии неисправностей в данной системе автомобиль передается владельцу.

Хотите получить диагностику по акции? Звоните: 8-800-775-44-73

источник

Восстановление подушки безопасности водителя на примере Audi A6

Здравствуйте, уважаемые читатели! В данной статье я расскажу как восстановить водительский Airbag на примере Audi A6 2010 г. в. (кузов C6). Хотя в общем данный процесс аналогичен на всех моделях авто. Для восстановления я использовал саму сработавшую после ДТП подушку, крышку подушки и пиропатрон (газогенератор). Крышку и газогенератор на любой авто вы можете купить в нашем магазине.

Итак, приступим. Первым делом берем саму сработавшую подушки и осматриваем её:

Для начала нужно снять порванную крышку. Как видим, она держится на 6 защелках.

Чтобы высвободить защелки из пазов необходимо отогнуть металлические фиксаторы. Отгибаем все 6 фиксаторов.

После этого разъединяем крышку и сам корпус подушки безопасности.

Затем отсоединяем фишки пиропатрона (газогенеротор), контакты на звуковой сигнал. Для того, чтобы снять фишки на пиропатроне необходимо приподнять желтые защелки на самих фишках.

Далее откручиваем 3 болта крепления. К слову сказать, данные болты без проблем откручиваются плоскогубцами, поскольку в момент работы подходящих насадок на отвертку у меня не нашлось.

Все последующие накладки без проблем снимаются руками без использования какого-либо инструмента.

Добираемся до пиропатрона.

И извлекаем его из мешка Airbag.

Пиропатрон также находится в дополнительном корпусе из которого он так же без проблем извлекается.

Затем берём новый пиропатрон и помещаем его в этот корпус. Вот ссылка на данный пиропатрон в нашем магазине.

Далее сборка проходит в обратном порядке. Помещаем новый пиропатрон в мешок.

Заворачиваем болты крепления.

Берём новую крышку Airbag (заглшку, муляж). Ссылка на муляж в нашем магазине.

Компактно складываем мешок.

Устанавливаем новую крышку Airbag, просовывая защёлки в пазы. Загибаем металлические фиксаторы.

Возвращаем на место штатную проводку.

И в итоге получаем работоспособную подушку безопасности водителя.

При этом в работе не требуется никакой спец. инструмент. Времени, даже для первой замены, это займет не более 15-20 мин.

источник

18.16 Подушка безопасности (SRS)

18.16. Подушка безопасности (SRS)

1 – модуль подушки безопасности;
2 – спиральная пружина;
3 – узел подушки безопасности;
4 – контрольная лампа подушки безопасности.

Для достижения максимальной эффективности работы SRS (дополнительной системы безопасности) на базе подушки безопасности необходимо правильно отрегулировать сидение и рулевое колесо, а также надеть ремень безопасности. В случае столкновения датчик регистрирует ударную нагрузку, превышающую заданное значение, и включает генераторы, которые наполняют подушки безопасности, чтобы защитить водителя и пассажира.

Подушка безопасности наполняется при сильном лобовом ударе. Подушка безопасности устроена так, что она выпускает газ сразу же после того, как наполняется, чтобы не перекрывать обзор. Подушка безопасности не срабатывает при ударах сбоку или сзади, а также при опрокидывании автомобиля.

Неисправность в системе может быть обнаружена с помощью контрольной лампы подушки безопасности.

В исправном состоянии лампа включается при включении зажигания и выключается через 6–8 с. В случае неисправности лампа начинает мерцать или остается включенной.

Читайте также:  Установка автобаферов на лада гранта

Тип столкновения автомобиля: лобовой удар или удар под углом не более 30° при большей, чем указано ниже, скорости.

Скорость автомобиля при столкновении: зависит от жесткости объекта, с которым происходит столкновение. Если объект жесткий (не деформируется), то система срабатывает при скорости, превышающей 25 км/час, при строго лобовом столкновении.

Столкновение с жестким объектом на скорости 25 км/час соответствует столкновению с другим автомобилем на скорости 50 км/час.

Условия, при которых система не срабатывает:

– боковой удар;
– удар сзади;
– опрокидывание;
– удар о бордюр;
– удар со стороны днища при езде с большой скоростью по неровной дороге;
– столкновение, когда ключ не находится в замке зажигания (не подается питание).

В состав системы входят модуль подушки безопасности, блок управления, контрольная лампа, проводка и узел спиральной пружины.

Блок управления подушки безопасности

Блок управления подушки безопасности работает на основе измерения в одной точке. В его состав входят датчик ускорения и предохранительный датчик. Блок регистрирует импульс ударной нагрузки и включает подушку безопасности. Компоненты:

– ЦП и память;
– дополнительный источник питания;
– датчик ускорения и предохранительный датчик.

Подушка безопасности срабатывает, когда и датчик ускорения, и предохранительный датчик регистрируют импульс ударной нагрузки, достаточный для включения. Дополнительный источник питания предусмотрен на случай, если при столкновении провода будут оторваны от батареи. Система проводит самотестирование электрических компонентов и разъемов с помощью ЦП. При появлении неисправности включается контрольная лампа подушки безопасности, а код неисправности записывается во внутреннюю память. Для считывания содержимого памяти необходимо использовать внешний модуль диагностики. Необходимые функции для взаимодействия с такими модулями диагностики обеспечиваются блоком управления.

Подушка безопасности может сработать только, если ключ находится в положении «ВКЛ» (ON) или «АККУМУЛЯТОР» (АСС). Для обслуживания системы необходимо установить ключ в положение «ЗАПЕРТО» (LOCK) или вынуть его из замка зажигания, отсоединить провод от отрицательной клеммы батареи и подождать не менее 1 мин. Следует тщательно затягивать болты крепления до указанного момента, чтобы блок управления или его скоба не сдвинулись, например, при аварии. Момент затяжки должен быть не менее 8 Н м.

Контрольная лампа подушки безопасности

Контрольная лампа подушки безопасности включается при повороте ключа из положения «АККУМУЛЯТОР» в положение «ВКЛ» на 6–8 с. В это время производится самотестирование электрических компонентов и разъемов системы. Если неисправность не выявлена, то через 6–8 с лампа выключается, а в случае выявления неисправности – остается включенной или мерцает.
Самотестирование проводится и во время езды, причем при необходимости также выдается предупреждение.

Если ключ находится в положении «ВКЛ», а лампа не включилась, следует проверить контрольную лампу, комбинацию приборов и всю систему. При включении зажигания следует проверять, включилась ли лампа, так как система не выдает отдельного предупреждения.

Проводка и узел спиральной пружины

Проводка передает энергию батареи в блок управления подушки безопасности. Она обеспечивает питание для включения подушки безопасности при столкновении – для подушки безопасности водителя – через спиральную пружину, а для подушки безопасности пассажира – непосредственно.

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя установлен в рулевом колесе. Его конструкция такова, что подушка безопасности наполняется при сильном лобовом ударе и сразу же выпускает газ, чтобы не перекрывать обзор и не препятствовать управлению автомобилем. Модуль не подлежит техническому обслуживанию: если из подушки безопасности вышел газ или требуется ее ремонт, то следует заменить весь модуль в сборе. В состав модуля входят генератор, установочная пластина со стопорным кольцом, подушки и крышки рулевого колеса.

Разъем со спиральной пружиной

Разъем со спиральной пружиной встроен в комбинированный переключатель, обеспечивая надежное подключение модуля подушки безопасности водителя к проводке автомобиля и вместе с тем, не мешая повороту рулевого колеса при управлении автомобилем. Разъем со спиральной пружиной, встроенный в комбинированный переключатель, может быть заменен только в составе единой сборки.

Модуль подушки безопасности при столкновении наполняется в результате воспламенения твердого топлива, при горении которого выделяется газ азот. Детонатор включается электрическим током и воспламеняет усилитель поджига, который, в свою очередь, воспламеняет таблетки топлива. Фильтр с радиатором охлаждает и фильтрует газообразный азот, поступающий в подушки безопасности.

Установочная пластина со стопорным кольцом

Установочная пластина со стопорным кольцом служит для крепления узла подушки безопасности к генератору и герметизации их соединения.

Для крепления кожуха и установки всего модуля на рулевое колесо служит установочная скоба. Эти детали являются компонентами модуля подушки безопасности и не подлежат техническому обслуживанию.

Под крышкой находится блок подушки безопасности. При срабатывании подушки происходит разрыв крышки по перфорации. Крышка является компонентом системы SRS, не подлежащим обслуживанию и ремонту.

Модуль подушки безопасности пассажира

Модуль подушки безопасности переднего пассажира установлен в панели приборов непосредственно над вещевым ящиком. Сняв вещевой ящик, можно получить доступ к четырем крепежным болтам модуля подушки безопасности. Вывернув болты, можно вытянуть модуль подушки безопасности из панели приборов, а затем отключить от проводки автомобиля. Модуль не подлежит техническому обслуживанию: если из подушки безопасности вышел газ или требуется ее ремонт, то следует заменить весь модуль в сборе.

Модуль подушки безопасности пассажира значительно больше модуля подушки безопасности водителя, так как для защиты пассажира на переднем сидении при столкновении подушка безопасности должна заполнить большее пространство салона. Из–за этого различия в размерах генератор модуля подушки безопасности пассажира больше по размеру и имеет цилиндрическую форму.

Система подушки безопасности питается непосредственно от батареи. Система может работать при любом положении выключателя зажигания, включая положения «ВЫКЛ» (OFF) и «ЗАПЕРТО» (LOCK).
Система также может работать, если сидение водителя свободно. Электрическая система выполняет три основные функции:

– регистрирует столкновение;
– тестирует систему для определения ее готовности;
– подает ток на детонатор.
Электрическая система состоит из:
– блока управления подушкой безопасности;
– монитора диагностики;
– датчиков (удара и предохранительный);
– устройства резервного питания;
– контрольной лампы подушки безопасности;
– проводки и узла соединителя;
– узла детонатора.

Перед заменой компонентов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отключите провод от отрицательной клеммы батареи и изолируйте его.
2. Подождите не менее 1 мин, чтобы разрядился резервный источник питания блока управления.
Предупреждение

Электрическая цепь срабатывания системы питается непосредственно от батареи. Для предотвращения самопроизвольного срабатывания и возможных травм персонала перед обслуживанием системы или заменой любых ее компонентов батарея должна быть отключена и резервный источник питания – разряжен.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сработавшую подушку безопасности следует оставить примерно на 15 мин для охлаждения, так как ее температура очень высока.
2. Не допускайте контакта отработавшей подушки безопасности с водой.
3. Работая с отработавшей подушкой безопасности, всегда надевайте перчатки и защитные очки.
4. Отработавшую подушку безопасности можно выбрасывать так же, как и любую деталь, подлежащую утилизации.
5. По окончании работы вымойте руки водой с мягким мылом.
Предупреждение

Работая с отработавшей подушкой безопасности, следует принимать меры предосторожности. После срабатывания на поверхности подушки безопасности может быть едкий натр – побочный продукт реакции генерации газа, вызывающий раздражение кожи.

Неисправность подушки безопасности

Если диагностика выявила неисправность подушки безопасности, то неисправную подушку безопасности следует заменить на новую. Такую подушку безопасности нельзя просто выбросить. Она должна быть возвращена в KIA motor company для правильной утилизации. Не пытайтесь привести подушку безопасности в действие, возвратите ее в соответствии с инструкцией, прилагаемой к сменной подушки безопасности.

Утилизация автомобиля

В некоторых автомобилях, поврежденных или изношенных до такой степени, что они не подлежат ремонту, могут находиться несработавшие подушки безопасности. Это может произойти при ударе сзади или сбоку, при опрокидывании или эксплуатации автомобиля после выработки ресурса. Перед утилизацией автомобиля подушки безопасности следует привести в действие в соответствии с процедурой, описанной ниже.

Дистанционное приведение в действие подушки безопасности

Эта процедура должна применяться для подготовки к утилизации автомобиля с неотработавшей подушкой безопасности, однако она неприменима для автомобилей, в которых повреждена проводка или отсутствуют некоторые компоненты системы. Предупреждение

Дистанционное приведение в действие подушки безопасности должно производиться вне помещения с персоналом, находящимся не ближе 6 м, для обеспечения безопасности и из–за громкого звука, которым сопровождается срабатывание подушки безопасности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите подушки безопасности с рулевого колеса в соответствии с приведенными указаниями.
2. Обрежьте разъем подушки безопасности и снимите изоляцию с концов проводов на 25 мм.
3. Подсоедините к проводам модуля подушки безопасности два провода длиной не менее 6 м.
4. Поместите подушки безопасности оболочкой вверх на плоскую поверхность в отдаленной зоне: например, на стоянке или в поле.
Предупреждение

Не размещайте подушки безопасности оболочкой вниз, так как сила отдачи при ее срабатывании может вызвать рикошет и привести к травмам.

5. Оставаясь на расстоянии не менее 6 м, приведите подушки безопасности в действие, подключив другие концы проводов к автомобильной батарее с напряжением 12 В.
6. В случае успешного приведения в действие раздастся громкий звук и будет виден материал подушки. Перед тем, как подойти к подушке безопасности выждите 15 мин для ее остывания и рассеяния продуктов сгорания.

Подушка безопасности отработала и может быть утилизирована обычным способом.


Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите передние колеса в среднее положение.
2. Снятие проводите в последовательности, показанной на рисунке.
Предупреждение

Электрическая цепь, служащая для срабатывания системы, питается непосредственно от батареи. Для предотвращения самопроизвольного срабатывания и возможных травм персонала перед обслуживанием системы или заменой любых ее компонентов батарея должна быть отключена и резервный источник питания – разряжен.

Отключите провод от отрицательной клеммы батареи, изолируйте и подождите не менее 1 мин, чтобы разрядился резервный источник питания блока управления.

Подушка безопасности водителя

1 – болт;
2 – модуль подушки безопасности;
3 – разъем подушки безопасности;
4 – гайка рулевого колеса;
5 – рулевое колесо;
6 – спиральная пружина.

Подушка безопасности пассажира

1 – болт;
2 – крышка;
3 – разъем.


Отключение разъема с двойным замком

В системе подушки безопасности применяются разъемы с двойным замком.

Эти разъемы разъединяются следующим образом.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Нажмите на оранжевую кнопку и отсоедините оранжевый разъем.
3. Соединение разъемов производится в последовательности, обратной разъединению.


Регулировка разъема со спиральной пружиной

Каждый раз, когда снимается рулевое колесо, перед его повторной установкой установите разъем со спиральной пружиной следующим образом.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите передние колеса в среднее положение.
Предупреждение

Разъем со спиральной пружиной может быть поврежден при чрезмерной затяжке.

3. Поверните разъем со спиральной пружиной против часовой стрелки на 2,75 оборота.
4. Совместите стрелку на поворотной пластине разъема со спиральной пружиной со стрелкой на гнезде разъема.
5. Установите рулевое колесо, убедившись, что оно правильно совмещено с рулевым валом.
Предупреждение

Разъем со спиральной пружиной может быть поврежден, если рулевое колесо установлено со смещением от среднего положения.

Проверьте, работает ли звуковой сигнал. Если звуковой сигнал не работает, снимите модуль подушки безопасности и проверьте соединения разъемов модуля подушки безопасности и выключателя звукового сигнала.

После технического обслуживания системы убедитесь в ее исправности, выполнив проверку с помощью контрольной лампы системы подушки безопасности.

Если система исправна, контрольная лампа включается при включении зажигания, а затем через 4–8 с выключается.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector