Меню Рубрики

Установка подвески на golf

Volkswagen Golf GTI mk6 › Бортжурнал › Подвеска от EuroGTI

Все GTI в Россию приходят с опцией «Пакет плохих дорог» (ППД), который включает в себя другие пружины и отбойники, машина с ними выше. Решил поменять на европейскую подвеску.

Есть 3 вида пружин для GTI 5/6, которые отличаются жесткостью и массой по осям.

Передние пружины
1K0411105JE — 691-730 кг.
1K0411105JF — 731-775 кг.
1K0411105JG — 776-835 кг.
Задние пружины
1K0511115EA — 480-511 кг.
1K0511115EB — 512-542 кг.
1K0511115EC — 543-580 кг.
Отбойники
передние — 1K0412303F
задние — 1K0511353N

Как же правильно выбрать пружины для своей машины, спросите вы. А всё просто, нужно пойти к дилеру и пробить по VIN какие пружины вам нужны, всё зависит от комплектации и соответственно от веса авто.

Две недели ожиданий и ко мне приехала коробочка с пружинами. В ходе процесса установки выяснилось, что:
1) Передние ЕВРО пружины толще, а по высоте точно такие же, как и от ППД
2) Задние ЕВРО пружины на 1 виток короче ППД
3) Передние отбойники на 1 деление короче ППД, задние точно такие же (их я решил не менять, всё равно они у меня можно считать новые).

Три часа ожиданий и я увидел свою машину, которою опустили с подъемника. Первая мысль, что машина стала чуть ниже, особенно заметно по расстоянию от задней арки до колеса. Нужно было обязательно сделать сход-развал, но в том сервисе не делали, поэтому я поехал домой. Сказали ещё, что со времен пружины «подсядут» (я такое знал, т.к. на прошлой машине после установки и обкатки пружин стало пониже). Без сход-развала заметил в тот вечер, что стало немного жестче. В тот вечер три часа протолкался в пробке, жутко устал и подвеску толком не испытал, поэтому даже не хотелось писать об этом отчет.

Читайте также:  Установка грм на 272 моторе мерседес

Через два дня поехал делать сход-развал, оборудование в сервисе Hunter, очень технологичное. В нем для VW Golf 6 есть много готовых значений номинальных углов в зависимости от подвески, колес и т.д.

ifolder.ru/16790343 — вот список значений углов для схождения и развала допускаемых VW

Мы долго с мастером рассуждали какая же у меня подвеска стоит. В списке есть стандартная, спортивная, ППД, спортивная GTI, спортивная GTI US, R32 и BlueMotion. По ВИНу у меня 2UC, что означает спортивная, а должна быть 2UB которая для ППД. В итоге сошлись на мнении, что выбираем 2UC — Спортивная подвеска для колес диаметром менее R18.
После того как всё настроили я сел в машину и поехал в институт по МКАД, поток машин был маленький, так что смог почувствовать подвеску в полной мере. Итак, по порядку:
1) Руль стал более упругим и информативным.
2) При ускорениях со скорости зад машины практически не «приседает», машина едет заметно сбалансированнее.
3) Где-то стало жестче ездить, где-то мягче. Например, стыки на мостах раньше проезжались более мягко, а вот мелкие неровности раньше чувствовались заметнее, сейчас машина их «глотает».
В целом GTI стал более собранным на дороге, именно такой, как его задумывали немецкие инженеры.
По фоткам особо незаметно, что машина стала ниже, но вживую эффект есть.

К лету планирую поменять тапочки на R18, тогда придется менять развал колес, т.к. это рекомендует VW.

И небольшая история про диски:
Когда катался на форде, то ездил на R17, после зимы 2009-2010 хотел попробовать поездить на R18, заранее заказал диски у AG-Forged. Понравился дизайн AG-13, по моему мнению форду очень идет дизайн 5 спиц. Тогда ещё собирался список желающих на массовое изготовление колес. Время шло и спустя пару месяцев появилось желание и возможность поменять машину! А диски то уже заказаны! Я бегом звонить в AG, мол так и так, машина другая, диски заказаны, параметры у VW другие, что делать? AG пошли на компромисс и успели до отправки заявки на изготовление поменять параметры сверловки, вылета и диаметра ступица на VWшные, дизайн изменить уже было нельзя. Большое спасибо Антону из AG, который пошёл мне на встречу.

Читайте также:  Установка компрессора на бмв е60

Машина пришла, наступила весна, а дисков всё не было. Решил не ждать их и поменял резину на штатных R17 на летнюю, потом пришли диски, забрал их и отвез домой. Сначала ставить уже не хотел, потому как ездил на лете, машина казалась джипом и как мне казалось, такие колеса ей не шли.

Таким образом колеса есть, совершенно новые, а их не ставлю 🙁

К лету, если получится, то хочу заказать из каталога AG модель AG-27, запала в душу, чертовка! =) А если не получится, то буду думать ставить ли AG-13 или нет… А что вы скажете? Как вообще дизайн 13х для моего GTI?

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector