Меню Рубрики

Установка подвесного подшипника волга

ГАЗ 31 Надёжная › Бортжурнал › Замена подвесного подшипника

Месяца как три назад появилось странное шуршание при следовании даже на малых скоростях. Подозрения пали на подвесной подшипник карданного вала (т.к. не менялся он не раз за время пользования мной этой машиной).

Для ремонта были взяты ключи на 12,14,17 и головка на 13 с маленьким воротком.

Кардан был снят и помечен белым маркером … что бы не попутать его балансировки

Далее была разогнута стопорная пластина, выкручен и снят болт соединяющей две части кардана.

и встал вопрос как же снять сам подшипник. Т.к резинка не была надорвана а сам подшипник лишь тихонько шуршал при вращении резать его для более удобного доступа было жаль.

Грамотно извлечь его мне помог съемник которым я обычно спрессовывал шкивы …

Он идеально справился со своей работой …

Далее начался процесс сборки. В комплекте с подшипником поставлялись две шайбы-пыльника и пара болтов с гайками и шайбами для крепления подвесного.

Далее шайбы были вставлены в подшипник и все скручено как и было раньше

Но … при нормальной затяжки среднего болта крепления двух половинок кардана зажимало подвесной подшипник и он клинил. Было принято решение все разобрать и взглянуть на шайбы … одну из них погнуло и она не давала нормально вращаться подшипнику

Эта шайбы была удалена, а затем и вторая потому что подшипник все равно задевал за шайбу и не прияно скрипел (возможно конечно они бы притерлись но немного почитал интернеты я понял что в большинстве случаев их просто выкидываю…и мой кстати родной который проработал без малого лет пять и проработал бы больше не положив я его на полку стоял без них).

Кардан был собран и прошприцован (какой умный человек придумал тавотницы внутри крестовины? фиг достанешь на установленном кардане).

И за одно прошприцована передняя подвеска.

Вывод: шуршаний меньше не стало, шуршит какое то из колес. Нужно было начинать ремонт с их осмотра:)

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Вопросы про подвесной на 31105.

Летом поставил новый подвесной. Вчера обнаружил на верхней кромке затертости.

И второй момент.
Есть у меня подвесной вот такого типа:

По дыркам крепления он не подходит, надо сверлить. Разумно установливать его таким образом?

Смотрите также

Комментарии 31

+1.
Если есть вибрация, то кардан надо бы отбалансировать… Заодно проверить все крестовины. Если резинка цела и подшипник нормально вращается. то оставь эту промопору.

Кардан в любом случае надо балансировать, поменял ты там подвесной или крестовину, на балансировку!Вы можете и не ощущать вибрации, а агрегаты ощутят, в итоге подшипники кпп или моста…

а если нету в городе балансировке, что делать?

Можешь прислать кардан через транспортную компанию.

Ребят не колхозте!Терлась у тебя резинка из-за дисбаланса, когда дисбаланс превышает допуска, то у тебя кардан на резинке в верх подымается, очень часто это вижу когда кручу карданные валы (типа газель/волга) вот у них специфика подыматься, у других таких валов не замечал.По всей конструкции лучше прямой, т.к. этот вал с подвесным он не правильно сделан(если интересно объясню) и узел где ты два вала стягиваешь болтом желает лучшего.если узел без болта хоть немного шевелиться, кардан на помойку!

8 лет ходил, а на девятый дисбаланс словил? Это как?

Давай разберём, кардан же не просто железка, а он крутиться, вертится.Естественно со временем ресурс уменьшается, начиная с крестовин и подвесных.В крестовинах появляются люфты, вследствие этого уже начинаеться дисбаланс и потихоньку все узлы разматывает.Кстати по поводу резинки на подвесном, когда она с магазина, оня мягкая, когда ты покатался и она почувствовала все погодные условия, то становиться жёстче, или сыпется.Уже считай балансировка меняется, это как показывает станки балансировочные.Не правильно собран вал, углы большие и т.д. в следствии чего может вибрация быть, вроде бы железка, а оказывается столько моментов в ней, как работаю в этой специфике, всего столько повидал, что у самого мурашки по коже…

выкидывай ты его нафиг, ставь прямой я уже 6й год проблем не знаю

я вот тоже думаю прямой ставить от 2410, но чего-то отговаривают меня

меня тоже отговаривали мол сальники, подшипник раз в неделю менять будешь но я уже реально 6 лет проблем не знаю. сальник и подшипник в норме.

Читайте также:  Установка застежек на куртку

у тебя от чего он от 24? или 2410? или чегото аналогичного?

я вот тоже думаю прямой ставить от 2410, но чего-то отговаривают меня

советую не ставить прямой, т.к кто любит погонять и заходить в повороты резко так сказать дрифтить может сорвать кончить у коробки, а это менять целый карказ у коробаса, при спокойно же езде можете ставить

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Подвесной

Всем здрасти) Хочу поменять родной волжский подвесной. Напоминаю машина газ 31105, рестайлинг. народ ставит такой вот…

Смотрите также

Комментарии 20

поставь прямой кардан без подвесного и не парься 😉

если ты двиг крутишь по 6500 тыщ и заходишь в поворот с прямым карданом вырвет кончик коробки потом плакать и искать новую коробку…

а почему тогда от большой скорости не вырывает? ведь оборотов на кардане тогда поболее получается

потому что ты ровно едешь, а при отжигах, т.к у нас нету трекшен баров, и т.п усилиной подвески мост прыгает, получается S образное искривление рессор, поэтому от большой вибрации его ломает, а от прямой то что ему будет…

Подвесной однозначно не от Бизнеса, просто от обычной Газели, но нового образца.

у меня стоит такой… чё надо?

поставил на заводской кронштейн… проблем нет… вибраций тоже нет

как сверлил? на глаз что ли

сверлить дрелью… на одинаковом расстоянии от существующих дырок…

поищи… на драйве уже много народу ставили себе такой подшипник

видел ставили) но у них просто фото результата, мне нужно было узнать сам процесс)

Да почему же он от новой газели бизнес? Этот подвесной ГОВНА ЛОШАДИ БУДЕНОГО ровесник ) ) )
И с чего это вдруг от него не будет вибрации ? Ставить нужно то, что завод поставил ! По крайней мере Я их замахался менять на газелях — постоянно резинка рветься в лохмотья !

Ну называется «Подшипник подвесной в сборе 3307, 3110 н/о», если не ошибаюсь

почему 3110, если там не предусмотрены под него отверстия?

Я не знаю почему 3110, везде в продаже он так называется. Не ко мне вопрос =)

Да почему же он от новой газели бизнес? Этот подвесной ГОВНА ЛОШАДИ БУДЕНОГО ровесник ) ) )
И с чего это вдруг от него не будет вибрации ? Ставить нужно то, что завод поставил ! По крайней мере Я их замахался менять на газелях — постоянно резинка рветься в лохмотья !

Вот мне тоже надоело подвесной менять. этот говорят более усиленный идет)

3302 может? это же обычный газелевский подвесной или как говорят, , нового образца, ,

да отзовитесь…) Ставить такой?

Вот тоже интересно… отзовитесь у кого такой стоит, тоже многие советуют.

надоодно лишь отверстие пересверлить, а вибрации не будет

источник

ГАЗ 21 Волга › Бортжурнал › Японский аналог родного подшипника кардана ГАЗ-21

Казалось, что бы могло объединять все эти машины и ГАЗ-21 ?

Давайте посмотрим внимательнее

Подлые японцы без зазрения совести сперли уникальную разработку советских инженеров-
подшипник 30x62x16x24 или 30*62*16/24, который использовался как подвесной подшипник кардана(Подшипник опоры промежуточного карданного вала ГАЗ-21) на 21 Волге, под заводским номером 12-2202083 (12-2202083-А), он же ГПЗ 530206

и использовали его с 70х годов до совсем недавнего времени на куче полноприводных тоёт в качестве подшипника полуоси.
Мне ничего не оставалось делать, кроме как спереть его обратно, и восстановить справедливость!

В общем слева оригинал, справа- японская подделка))

подшипники идентичны, никакой доработки напильником не требуется как с узким газелевским подшипником.
Просто ставите, и все.
И можно не искать по гаражам остатки советских запасов. Купить можно почти в любом тойотовском магазине или emex.ru и им подобным

артикулы для заказа японских производителей подшипников —

Nachi 30BCDS2
Nachi 30BCDS2CS
NSK B3039GC4
Koyo DG3062DW2RSC4

цена 300-550 руб

сразу предупрежу тех кто захочет сэкономить- SAT и прочие Febest ы не берите, ибо овно.

да, этот же подшипник стоял и на ГАЗ-12 ЗИМ
в общем надеюсь информация пригодится кому-нибудь.
позже напишу продолжение про сальники и прочие аналоги, как проверю все на себе

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Карданный вал

Всем привет друзья. Проблема такова, хруст в кардане, разлетелся подвесной ( волга 3102 ) Слышал что ставят прямой кардан от 029. Вопрос такой, сложно ли поменять? Стоит ли оно того? Нужны ли после замены всякие балансировки кардана ? Авто на каждый день, езжу по городу, в гонках не участвую)))

Читайте также:  Установка простой магнитолы на весту

Смотрите также

Комментарии 43

Волга крайслер, оторвал крепления подвесного от кузова, купил на авито прямой кардан с 24-ки. Открутил 4 гайки у заднего моста, вынул родной кардан, воткнул прямой, закрутил 4 гайки и езжу уже 3 года на нём. Встал легко, ни каких распоров, и это плюсом ко всему ещё волга посажена.

при замене сцепы поменяли кардан был с подвесным поставяли прямой ничего не переделывали. ДВС 402 кпп 5ст машина 2000 года газ 3110

Я чего то не пойму, у меня одного нет проблем с подвесным. На 3110 отходил 320 тыс.км с ним и продал. На этой после покупки менял подвесной, хотя как выяснилось он был хороший, в новый заложил хорошей смазки и уже он прошел почти 140 тыс.км., недавно еще смазки добавил.

Я поставил прямой и все супер. Доволен. Ставь

На 3110 прямой встал без проблем, нормально до 120 км, задняя опора — подушка резиновая стояла, движок был 402. На 31105 ставил резиновую опору, не понравились вибрации, вернул пружинную траверсу, но с клапанными пружинами от ЗИЛ-130. На рестайлинге поперечина промопоры приварена к кузову, надо резать, для установки прямого кардана. Моё предположение, почему прямой кардан встаёт в распор на 31105 — было изменено крепление хвостовика в мосту, раньше был крупнозубое зацепление, теперь мелкозубые шлицы, следовательно детали другие — возможно косяк с размерами, а также изменилось переднее крепление рессор, а там лонжероны… Там чуть- чуть, сям чуть-чуть… В итоге в распор…

У меня стоит прямой и проблем никаких нет. Но я не гоняю.

если есть желание поставить прямой, ставь. Только по сути его надо подражать т.к он стоит почти в распор, если не гоняеш то можно и так, у меня две Волги одной 13, другой 9 и на обеих стоят прямые карданы и нет никаких вибраций и всякой там лабуды как описывают . как говорится хозяин барин. Удачи в установке

Кардан из 2 частей вроде для скоростей лучше.

Как-то с логикой слабовато. Ну если разлетелся подвесной, то может его и поменять? Или лучше машину сразу в сборе?

Нет. Были мысли о смене кардана, а раз уж возникла проблема с моим карданном, вот и думаю заняться его заменой на прямой.

Прямой кардан менее комфортен — коробку сильно трясет. При этом желательно ставить на траверсу резиновую подушку вместо пружин, а это в свою очередь приведет к увеличению шумности и вибраций в салоне.

Не каких шумов и вибраций, подушка резиновая подбирается по жесткости мягкая и не каких проблем, а трясёт коробку на пружинной как раз.

К стати в моем случае траверса не съемная и не мешала, даже при полностью опущенных колесах- на подьемнике, задевания кардана за траверсу не было

Если траверса подвесного съёмная, то поменять кардан на прямой не проблема – полчаса работы с перекурами. Встаёт без переделок. Сам хочу прямой поставить. На служебных на всех прямые карданы стояли, горя не знал.

Была вибрация и гул на скорости от 80 и по нарастающей, ездить по трассе не вариант, сейчас все прошло.по поводу прямого кардана, наверное индивидуальная особенность деталей, как и многого у Волги.хотя прямой перед установкой обслужили и отбалансировал, но ожидаемого результата установка не дала

такое было, когда хвостовик на коробке раздолбало.

Менять не сложно- 4 болта на хвостовике и 2 на подвесном, откручивает и он вынимается без проблем.Гораздо удобней на яме или подъемника.
Я менял кардан по твоей схеме, результатов замена не дала и прямой кардан становился как в распор. С плотно и с усилием, как будто был длиннее стандартного.поэтому купил бу с подвесным все проверил перед установкой и теперь у меня счастье.

флянцы на хвостовике вроде как разные, от кого то слышал что потому туго встает, у меня 3110 98 там прямой, встает без проблем.
у меня руль колошматит на 85-95 это возможен кардан?

Читайте также:  Установка chrome в указанную папку

Не знаю, встал четко, но именно в распор как будто кардан на сантиметр длиннее

у знакомого на 105 та4кая эе проблема а у меня на 3110 влазит без проблемов=))

Волга- это загадка, как и люди все разные, машина с душой 🙂

У меня 105 я стоит прямой ставится без всяких проблем потому что они взаимозаменяемы намного меньше проблем ни каких подвесных не каких вибраций ставь и не парь голову!

Менять сложно. Лучше в сервис езжай. Им всё ни почём. Они легко поменяют. Балансировка как повезёт.

Это надеюсь сарказм был да?

Это мой истинный ответ человеку на вопрос. Если Человек спрашивает такое. Значит ему это сложно сделать. Я свой первый мост на волге перебрал когда мне было 20 лет. У меня даже в мыслях не было задавать кому то вопрос, сложно ли это. Я просто взял и сделал. А если человек не уверен. То прямая дорога в сервис.

Справедливо. Но с другой стороны… Менять кардан ехать в сервис… Жесть полнейшая.

А спрашивать тяжело ли он меняется? Это не жесть?!))))) Как ответить на этот вопрос? Вот колесо например тяжело меняется?! Как ответить на этот вопрос. Ну в принципе да для меня тяжело, это мне надо свой зад поднять с кресла (а он у меня уже сам по себе тяжелый!) добраться до багажника, достать балонник, идти к колесу, расслабить болты, обратно к багажнику, домкрат тащить и запаску, потом поддамкрачивать, снять колесо, ещё при установке ступица вдруг провернётся за тормозным диском, весь изматеришься пока попадёшь болтом… Потом вроде попал, заткрутил все пять болтов. уронил домкрат, причём если родной то опять таки крутить надо будет. И всё это нести в багажник. И это всего лишь пять болтов открутить надо. А чтоб кардан с подвесным снять. Там же 6 болтов с гайками крутить… Это ж сложнее))) Поэтому задавая вопрос, ответ на который не может быть в единице измерения, он не будет точным ну ни как))

Это мой истинный ответ человеку на вопрос. Если Человек спрашивает такое. Значит ему это сложно сделать. Я свой первый мост на волге перебрал когда мне было 20 лет. У меня даже в мыслях не было задавать кому то вопрос, сложно ли это. Я просто взял и сделал. А если человек не уверен. То прямая дорога в сервис.

У человека первая Волга. Нужно с пониманием относиться

Я изначально с пониманием отнёсся. Посоветовал в автосервис ехать. Дальше уже тему раздули просто)

Менять сложно. Лучше в сервис езжай. Им всё ни почём. Они легко поменяют. Балансировка как повезёт.

В сервис и собираюсь, вот и хочу прикинуть во сколько мне это встанет

можно и самому поменять, ваще ни чего сложного 🙂

В сервис и собираюсь, вот и хочу прикинуть во сколько мне это встанет

В сервисе тебе на этот вопрос точно и ответят. Ставь сразу новые крестовины с масленкой и шприцуй регулярно чем нибудь не слишком густым, чтоб не закоксовалось. и будет он вечный при условии правильной балансировки и нагрузке.

В сервис и собираюсь, вот и хочу прикинуть во сколько мне это встанет

В сервис и собираюсь, вот и хочу прикинуть во сколько мне это встанет

Ставил себе прямой, не понравилось.показалось что в разгоне потеряла.так и лежит новый в смазке

Менять сложно. Лучше в сервис езжай. Им всё ни почём. Они легко поменяют. Балансировка как повезёт.

Какой сервис.там все как велосипед

Ставь прямой, и если вибрации не будет, ты только выиграешь от этой переделки !

Сейчас вибрация всегда при трогании, задолбала

Есть прямой кардан ? Ставь его, крестовины проверь перед установкой

Ставь прямой, и если вибрации не будет, ты только выиграешь от этой переделки !

Они легко заменяются? Пилить точить не чего не нужно? Снял один, поставил другой?

Ээээ брат, вот тут ты не прав, у меня два прямых кардана и не один не подошел к моей волге

Ставь прямой, и если вибрации не будет, ты только выиграешь от этой переделки !

Если и будет вибрации, то сразу не отчаивайся. Потом попробуешь перевернуть на фланце моста.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector