Меню Рубрики

Установка полиуретановых втулок волга

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › передняя подвеска. полиуретан

Привет всем! Кто знает, ставить пальцы в полиуретан втулки или не ставить? Видел одно видео в ютубе, мужик говорит что в полиуретан пальцы не ставится, только в резины. То есть сайлентблок, извините ошибся

Смотрите также

Комментарии 29

Распорные фтулки ставятся обязательно, иначе повредишь резинку (полиуретановую фтулку). Зубодробильни нет, все работает четко, на собственном опыте знаю, ставил полиуритан на свою Волгу и жигу семёрку. Жесткость подвески зависит от амортов и может от неправильно выполненном сход развал.

да, распорные втулки ставить надо, иначе диаметр отверстия существенно больше чем диаметр болта. Смызывать надо все обильно литолом или ШРБ. Распорные надо еще очистить от ржи.
Себе ставил уральский от полиуретан.ру в целом пока полет нормальный

где то давно на драйве читал что полиуретан скрепит и сжирает металл, думал купить в итоге купил резину

насчёт сжирает не знаю. но зимой скрипит- факт. у нас самое тёплое зимой — 40 скрипит как телега стоит правда на заднем мосту и рессорах

Ничего не скрипит! Уже 2е зимы на полиуретане отьездил!

Хорошей полиуретан найти тяжело, а то что продают в основном это полиэтилен.

Все равно совецкая резинка лучше. Эти втулки все же на 2м месте. 3штуки себе на низ поставил. 4ю родную несмог открутить. Нетребует замены спустя 15лет езды. Белый полиуретан стерся сильно спустя 5лет. Запресовывается элементарно гидродомкратом.

Через оправку втулку запресуешь смазав её фэри

Для спорта х.з., там свои поставщики, да и подвески спец, а для жизни — если нравится зубодробительная и вместо позвоночника лом.

С полеуретаном пальцы ставятся, только не обычные, а с насечками по внешнему кругу. Для смазки.

Это не палец, а распорная втулка называется. Всё там надо ставить.

Если я правильно понимаю пальцы это трубки что запресовываются в саленблок, то как можно без них, их разобьет из нутри, ставь конечно, всё устанавливается как и с обычной резиной, и никого не слушай, если полеуретан качественный то ничего не скрипит

Если зима ⛄ злая, лиха выхватишь, как на табуретке будешь кататься, вернее скакать. А так, более лучше себя подвеска чует, на полиуриетане в смысле😁.

ничего подобного. скрипит. но эффекта табуретки нет

Собирал себе весь перед на полиуретане… Ничего не скрипит, подвеска стала собранная и Жестче.Собирай никого не слушай.

Полиуретан в подвеске зло, скрипит все, как на арбе, хоть и долговечное

В переднюю подвеску в любом случае металлические втулки запрессовываются, в рессорные нет, в амортизаторные тоже нет.

Какие пальцы в какие втулки, что за вопрос вообще?

Что за ахмнея? В серьги рессор не ставятся. А в передок там все на втулках.

почему в серьги не ставится?

а что там, если не втулки в серьгах

там просто втулки полиуретановые или резиновые м пальцы
у меня 3110 2000г. в ней только втулки

Салентблоки в рессорах только у поздних Волг 3110, 31105, 3102, последних лет выпуска, так начиная ещё с 21й ставили втулки в рессоры.

И то только на переднем конце рессоры сайлентблок есть

Салентблоки в рессорах только у поздних Волг 3110, 31105, 3102, последних лет выпуска, так начиная ещё с 21й ставили втулки в рессоры.

На 3110 не было сайлентблоков в передних концах рессор.
Всегда были втулки.
На 31105 стали ставить сайлент блок в переднюю часть рессоры.
А уж если для исторической справки, то в 3111 появились сайлент блоки в рессорах, в передних концах.

источник

korporativ-slave › Блог › Установка и эксплуатация полиуретановых втулок стабилизатора

Ходовая часть является одной из важнейших систем транспортного средства. От состояния элементов ходовой во многом зависит безопасность участников дорожного движения. Поэтому, в ходе эксплуатации автомобиля, необходимо своевременно поддерживать исправное состояние ходовой. Одним из основных элементов данной системы является стабилизатор. Правильная работа стабилизатора, в свою очередь, в большей степени зависит от состояния втулок. Несмотря на малые габариты, втулка во многом обеспечивает комфорт управления транспортным средством. К тому же от уровня износа резиновых уплотнителей, также зависит нагрузка на другие элементы ходовой совокупности машины.

Втулка стабилизатора, является небольшим, но весьма важным элементом ходовой части транспортного средства. На сегодняшний день в ассортименте любого автомобильного магазина можно встретить следующие элементы ходовой: полиуретановые втулки, резиновые втулки стабилизатора и сферические втулки стабилизатора. Соответственно, все втулки стабилизатора различаются по составу и свойствам.

Читайте также:  Установка аон в радиотелефоне

Сферические втулки представляют собой нечто похожее на шаровую опору. Конечно, несмотря на материал и производителя, любая втулка имеет свойство изнашиваться и приходить в неисправность. В ходе эксплуатации транспортного средства, элементы ходовой части и втулки стабилизатора в т.ч. подвергаются серьезным нагрузкам. Втулки стабилизатора и изнашиваться в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства и состояния дорожного покрытия. В случае если входе технического обслуживания и диагностики транспортного средства была выявлена неисправность втулок стабилизатора, элемент ходовой подлежит обязательной замене.

При эксплуатации транспортного средства с повреждёнными втулками стабилизатора, нарушается работа всей ходовой части авто. Использование старых втулок приводит к преждевременному износу элементов ходовой части. Как известно, автомобиль с повышенным износом элементов ходовой утрачивает свою безопасность. К тому же, сэкономив на замене простейшего элемента, можно обзавестись масштабными затратами на ремонт и обслуживание ходовой части. Поэтому в ходе эксплуатации автомобиля необходимо регулярно диагностировать состояние втулок и производитель их замену по необходимости. Качественная втулка позволит не только добиться большей комфортабельности машины, но и увеличит уровень безопасности управления транспортным средством.
Выявить неисправность втулок стабилизатора, можно и без проведения дополнительной диагностики. Повреждённые втулки влекут за собой нарушение управляемости транспортного средства. В большинстве случаев, при износе втулки можно услышать дополнительное звуковое сопровождение в подвесной части машины. При разгоне транспортного средства с неисправными втулками стабилизатора, шум в подвеске усиливается. Если автомобиль движется по сложному участку дорожного покрытия, то неисправность втулок стабилизатора можно распознать по отчётливому биению в подвеске. Нередко, автолюбители отмечают, что вместе с дополнительным звуковым сопровождением, при неисправности резиновых уплотнителей также снижается маневренность автомобиля. Любой внимательный владелец автомобиля, оперативно выявит неисправность втулок стабилизатора при использовании авто.

Для того чтобы предотвратить критический износ втулок стабилизатора и масштабные неисправности в подвеске авто, рекомендуется своевременно производить техническое обслуживание автомобиля. Поскольку втулки стабилизатора являются расходными элементами, осуществлять их замену необходимо до выявления критического износа. Своевременное проведение профилактических работ, позволит сохранить подвеску автомобиля в хорошем состоянии и продлить срок эксплуатации важнейшей системы транспортного средства.

Замена втулок стабилизатора, простая и доступная процедура, но все же имеет некоторые особенности. Сам процесс замены элементов ходовой части не представляет собой особой сложности, но стоит уделить должное внимание выбору новых элементов подвески. Сегодня, большая часть автолюбителей заменяет штатные втулки стабилизатора на полиуретановые. Аналоги из полиуретана отличаются большим количеством достойных преимуществ, перед привычными втулками.

Почему стоит использовать полиуретановые втулки для стабилизатора?
Каждый автолюбитель слышал об элементах ходовой части машины, изготовленных из полиуретана. Та часть владельцев машин, которая уже успела установить более технологичные изделия на свой авто наверняка по достоинству оценила преимущества полиуретана. Для остальных, кто только задумался о приобретении новых полиуретановых втулок, мы расскажем о полезных свойствах данного материала несколько подробней.

Полиуретан, на сегодняшний день самый технологичный и надёжный материал для изготовления уплотнителей стабилизатора. Помимо долгого срока эксплуатации самих втулок, полиуретан позволяет продлить жизнь самой подвески.

Полиуретановые втулки, характерные преимущества.

-Полиуретановая втулка обеспечивает сохранность геометрии подвесной части транспортного средства вне зависимости от условий эксплуатации авто.
-Полиуретан менее чувствителен к манере вождения автолюбителя, в сравнении с другими материалами.
-Данный вид втулок обеспечивает надёжный контроль над управляемостью транспортного средства на всей продолжительности эксплуатации.
-Полиуретановые втулки повышают плавность движения транспортного средства и делают вождения более комфортным.
-Полиуретановые втулки менее подвержены износу и имеют -Данный вид уплотнителя для стабилизатора стойко переносит -все сложности дорожного покрытия.
-Полиуретановые втулки обладают высокой стойкостью к воздействию разрушающих факторов.
-Элементы из полиуретана не теряют эластичность, вне зависимости от воздействия высоких и низких температур.
Отзывы владельцев машин и автомобильных экспертов о полиуретановых элементах ходовой в большей степени положительны, что всерьез заставляет задуматься о приобретении элементов именно из такого материала.

Самостоятельная замена втулок стабилизатора в гаражных условиях.
В случае если в ходе очередной диагностики транспортного средства была выявлена непригодность втулок стабилизатора, необходимо своевременно приступить к замене данного элемента. Конечно, услугу по замене втулок стабилизатора предоставляет большинство мастерских. Все же, при замене втулок в сервисных условиях придётся потратить значительную сумму средств. Процесс замены втулок доступен каждому автолюбителю, вне зависимости от опыта в сфере ремонта авто. Большая часть владельцев транспортных средств успешно заменяет втулки стабилизатора своими руками.

Технологию замена втулок стабилизатора можно разделить на несколько пунктов:

-Ослабление фиксаторов хомута.
-Демонтаж изношенных элементов подвески.
-Очистка рабочей поверхности и установка новых втулок.

Читайте также:  Установки автоматические пожаротушения рабочие чертежи

Как становится ясно, с процессом замены втулок справиться даже начинающий автолюбитель. Своевременная замена втулок стабилизатора позволит предотвратить преждевременный износ стоек. Качественная новая втулка обеспечит должный комфорт и безопасность при управлении транспортным средством.
Для выполнении замены своими руками, необходимо предварительно произвести подготовку материалов и инструментов.

Для демонтажа фиксаторов подрамника понадобится рожковый ключ на 24.

Снять болты кронштейна, на которых закреплён стабилизатор, можно используя ключ на 13.

Для демонтажа пластиковой защиты двигательной системы понадобится ключ на 10.

Для фиксации стабилизатора, необходимо запись запастись новым набором металлических хомутов и винтовым домкратом.

Также понадобится металлическая труба, которую будет необходимо применить в качестве рычага и головка на 27 в качестве прокладки.

Помимо этого, необходимо запастись новым набором уплотнителей стабилизатора, а так же ключами на 15, 17 и ВД 40.
В качестве нового элемента подвесной части машины рекомендуется использовать полиуретановые втулки. Использование данных запасных частей позволит предотвратить повышенный износ ходовой. Полиуретановые элементы более точно отвечают дорожным условиям нашей страны. В отличие от аналогов, элементы из полиуретана неприхотливы к условиям эксплуатации и стойко выдерживают сильные перепады температур.

Большинство втулок теряют свою эластичность при использовании в неблагоприятных погодных условиях, в то время как полиуретан сохраняет свои свойства даже при воздействии особо низких температур. Данные элементы рекомендованы как для установки на машину, часто используемую в экстремальных условиях, так и на обычный городской автомобиль. Благодаря ряду достойных преимуществ полиуретановые изделия позволяют улучшить комфортабельность транспортного средства, и продлить срок эксплуатации всей ходовой части машины. Как показывает практика, частота замены полиуретановых компонентов ходовой гораздо ниже, чем у штатных изделий. Поэтому, стоит ответственно подойти к выбору новых частей ходовой.

Современному автолюбителю предоставляется широкий выбор запасных частей от различных производителей. Зачастую, предоставленное многообразие несколько усложняет выбор. Единственно проверенным руководством при выборе новых запасных частей является реальный опыт автолюбителя. Изучив отзывы владельцев авто, можно сделать вывод о продукции того или иного производителя.

Подробное описание работ.
Хотя цена, которую указывает сервис на замену резиновых уплотнителей достаточно высока, сама работа является менее трудоемкой чем любой ремонт подвески.

Важно! Для поддержания безопасности необходимо надёжно зафиксировать транспортное средство при установке на домкрат.

Этапы замены.
1. Первым шагом необходимо осуществить демонтаж колес. После этого, можно будет получить свободный доступ к защите двигательной системы, которую необходимо демонтировать используя ключ на 10.

2. Для того чтобы демонтаж всех деталей подвесной части был более простым, необходимо обработать фиксаторы специальным составом ВД 40.В ходе эксплуатации транспортного средства, большинство болтов и гаек подвергаются коррозии. Во избежание срыва резьбы, важно обработать все болты и гайки ВД 40, который позволит облегчить данный этап работы.

3. Следующим шагом необходимо найти палец левой стойки и вставить рожковый ключ на 17 в пазы.

4. Далее, необходимо открутить крепление амортизатора и стойки.

5. Следующим шагом, используя ключ на 24 необходимо открутить задний болт подрамника.

6. Теперь необходимо установить рычаг между кузовом и подрамником. После того как подрамник отсоединен от кузова необходимо вставить прокладку (головка на 27).

7. Перед демонтажем самой втулки стабилизатора необходимо предварительно обработать хомуты составом WD 40.

8. Следующим шагом необходимо снять старую втулку и установить на её место новую.

9. После того как новый уплотнительный элемент чётко стоит на исходном месте, необходимо закрепить его с помощью металлического хомута.

10. После надёжной фиксации нового элемента, можно удалить прокладку между подрамником и кузовом. Далее, необходимо закрепить подрамник на кузове с помощью болтов.

Таким же образом, необходимо осуществить замену втулки на остальных стабилизаторах.

11. После замены всех уплотнительных элементов подвесной части транспортного средства, стойки устанавливаются на место.

Того чтобы предотвратить закипания всех крепежей, перед их установкой рекомендуется смазать рабочую поверхность графитовым составом.

12. В заключение, необходимо собрать и закрепить все элементы в обратном порядке.

При выполнении замены строго соблюдайте требование техники безопасности. Во избежание травм и нарушения структуры элементов подвески, используйте только качественный и надежный инструмент.

Несмотря на доступность проводимой операции, замена штатных втулок стабилизатора на полиуретановые весьма важная и полезная процедура. Втулка имеет относительно небольшие габариты, но после установки нового элемента подвески можно ощутить значимую разницу в работе транспортного средства. Полиуретановые элементы повысят комфортабельность авто и поспособствуют более легкому преодолению дорожных препятствий. Новые элементы ходовой также повысят управляемость и маневренность автомобиля. Учитывая важность состояния ходовой части машины, можно сделать вывод, что новые элементы позволяют автомобилю стать более безопасным.

Читайте также:  Установка гур уаз андория

Своевременная замена уплотнителей стабилизатора позволит предотвратить сложные неисправности ходовой. Затраты на изделия из полиуретана оправдаются более стойкой и надежной функцией подвески уже после первого сезона применения. Штатные втулки нередко приходят в неисправность уже после прохождения пробега в 1000км. В отличие от стандартных резиновых изделий, элементы из полиуретана способны выдержать более существенную нагрузку. Замену уплотнителей стабилизатора необходимо производить по мере износа. Для более продолжительного срока эксплуатации не рекомендуется эксплуатировать транспортное средство с предельным износом втулок.
Регулярно заменяя резиновые уплотнители, автолюбитель избавляет себя от более масштабных затрат на замену стоек и ремонт ходовой части транспортного средства. Не стоит экономить на уплотнителях во избежание преждевременного износа ходовой. Полиуретановые изделия ненамного дороже привычных аналогов, в то время как повышенная устойчивость и ряд полезных свойств благоприятно сказываются на работе авто.

При выборе новых элементов стоит отдавать свое предпочтение заслуженным производителям автомобильных запчастей. Во избежание приобретения продукции низкого качества, не покупайте запасные части у сомнительных продавцов. Отзывы автолюбителей, помогут сделать правильный выбор и произвести качественный ремонт ходовой.
Удачной замены!

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Полиуретан в нижние рычаги Газ 24

Подобрал себе комплект полиуретана. На сайте www.polyurethan.ru есть все втулки кроме втулок для нижних рычагов — есть только на 2410. Для 24 нашёл только в Украине на www.vtulka.net.ua

Вопрос в следующем:
— кто нибудь знает где можно купить их в РФ?
— кто нибудь может помочь с покупкой в Украине?

Смотрите также

Метки: газ 24, волга, полиуретан, подвеска, втулки

Комментарии 37

Сбрось номенклатурные номера, попробую пробить. У знакомых на предприятии льют полиуретан.

Номер по каталогу 24-2904040

Тех масс сайт гМиасс там таких навалом я там заказывал

У нас в городе есть комплектами и в розницу полностью на ВОЛГУ я своей ставил на низ ПО а на верх резинку зад полностью на ПО. Помог бы да вот с отправками у нас вообще туго…

я себе на 29 с точки опоры заказывал crt.ru/ правда поставить все еще руки не дошли. В принципе впечатления положительные. год работал в сервисе где их ставят и вроде 1 случай только был что ПУ за год лопнул, все остальные довольны

С 29 все просто. Все втулки есть.

а что на 24ке и 2410 разные что ли?
не знал честно говоря
я себе именно на этом сайте заказывал и мне на почту пришёл ответ что посылка собрана, но к этому времени я узнал что их филиал так же есть и у меня в городе в итоге заказал у себя, думаю в питере просто обязан такой же филиал находится, www.polyurethan.ru/auxpage_kontakty/ вот по ссылке перейди и выбери питер, от себя добавлю полеуретан реально качественный, знакомый покупал на рынке даже дороже два года всего и под замену у меня даже намёка на износ нету

Так проблема не в том, чтобы заказать, а в том, что они не выпускают нужные втулки для нижних рычагов.

Скрипучий зараза полиуретан.

Скрипучий зараза полиуретан.

Ну да ну да. У нас целый клуб плюется от этого говна. Лучше родных резинок ссср нет ничего. Другое дело если таковых нет…тогда можно и колхоз влепить))

Плюются те, кто ставит их как и резиновые. Против резинок СССР ничего не имею. Но вот современные… вот это точно Г.

Современные ужас! Подвал в лучшем случае. Конечно выбирать приходится из того что есть… У меня заводские ещё живы с 2002 года.на запас лежит целая куча резины из ссср. Эхо 15тмп.

А так среди этого недоразумения пожалуй лучшее это точка опоры. Гугл подскажет сайт.

Вот как раз там и не стоит брать… Лучше всего Новосибирские. Гуглить я умею. Тема не про то какие лучше или хуже или где купить. Проблема в том, что ни одна контора в РФ не делает ПУ втулки для нижних рычагов на 24. Пока нашлись только в Украине.

и как правильно? а то может я что не так сделал))

Вот тут описано более ли менее… www.drive2.ru/l/4668735/

Могу попробовать помочь с отправкой, если так важно)

всю жизнь думал, что на всех шкворнях нижние рычаги одинаковые…
отличий я лично не видел!

источник

Добавить комментарий