Меню Рубрики

Установка полки в волгу

ГАЗ 31 105-416 ЗМЗ-402 Такси › Бортжурнал › Простая доступная акустическая полка на Волгу

12000 рублей. Именно столько я счел нужным потратить на аудиополку взамен штатной на 31029 10 лет назад. В стоимость входила пара блинов Morel, полка, шумоизоляция и установка. Результат звучания? Неплохой.

5000 рублей. Во столько мне обошлась спустя 5 лет уже на прошлой 31105 самостоятельно изготовленная полка из 16 мм МДФ с динамиками Morel попроще. Результат? Да такой же.

Серый цвет карпета был выбран умышленно — в цвет серого салона такси, правда оттенок стоило подыскать потемнее.

2019 год. Изменились приоритеты, но не задачи. Машина оборудована дырками под блины с незакрепленными в них яркими динамиками китайской фирмы со смешным названием (полагаю, незакрепленный блин при ДТП может убить). Провода ШВВП на скрутках. За 40 т.р. и на том спасибо. Менять полку? Возможно. Но сначала — эксперимент.

Шумоизоляция из строительного магазина по 150 руб./пог.м выполняет роль запахоизоляции и просто прокладки. Форма 9 мм нулей из осб символизирует сумму, за которую я стал их обладателем. +50 рублей на саморезы, которыми нули крепятся к полке из багажника и 280 руб. за 10 метров аудиокабеля.

Ну и сами блины. Конечно это преступление покупать акустику другой марки относительно производителя магнитолы, но на динамики JVC имеются негативные отзывы. Выбор пал на Kenwood KFC-S6966. Критерий выбора помимо цены — мелкая сетка декоративной накладки, какая была у Morel. Практично и безопасно. Цена с доставкой — 2500 рублей.

Брутальные саморезы из комплекта крепят пирог накладок с динамиками сквозь родную полку к нулям. До кузова не достает, отверстия в металле можно было не сверлить.

Результат? Как вы уже догадались, такой же, как и в первых 2 случаях. Единственное, что стало смущать — наличие этих самых дырок под блины. Металлическая задняя полка и так жесткостью не отличается. Если бы сейчас это была та 31105 из-под деда, я бы использовал штатные места под 13см динамики, снабдив их такими же переходными проставками. Уверен, звучание было бы таким же, при этом заводской внешний вид удалось бы сохранить.

источник

ГАЗ 31 боевая единица › Бортжурнал › Акустическая полка в Волгу

Впрочем, тема может иметь и альтернативные названия, например:
«Антикризисная полка», «В SQ катались со смеху» или «Я тебя слепила из того что было»…

В любом случае получилось то что задумывалось. Минимальными затратами. Из того что валялось в гараже. Целью было сконструировать полку под компоненты Hertz HV130, запихнув их в закрытые объемы. Я снял их с фронта. По новой идее они будут подыгрывать с тыла, чтобы дать ощущение окружения.

Материалы:
— Остатки фанеры после запиливания сабвуфера 1525*400мм
— флакон просроченной монтажной пены
— 4 флакона эпоксидного клея ЭДП
— капроновые мешки и старые трикотажные тряпки
— 200 грамм какой-то автомобильной шпатлевки
— обрезок корпета
— а вот решетки-грили пришлось купить

Это мой первый опыт в изготовлении подобных вещей. В процессе работы, конечно совершались и ошибки, как следствие попыток сэкономить деньги и время. Обо всем кратко и по порядку:

Были выпилены сама полка и кольца под динамики, установлены на свои места, запенены и обрезаны по форме на глаз и ощупь. Изначально мидбасы я хотел вывернуть гораздо большим углом (как и твитеры) но это так похабно смотрелось, что я пошел на компромисс 45 градусов. Тем более доминировать эти динамики не будут.

Для прочности конструкции и изоляции объемов изначально я почему-то решил использовать нарезаные капроновые мешки вымоченые в эпоксидной смоле (клей ЭДП). Как выяснилось позже это была не самая лучшая идея, т.к. я не учел «плохих отношений» смолы и капрона. Прочность была, но недостаточная. Вторым заходом я заменил капрон на трикотаж. В ход пошли старые ползунки и распашонки из которых мой сын весьма быстро вырос. Результат был шокирующим. Даже одного слоя такого тандема хватило для обеспечения огромной прочности. Через сутки ударом такую конструкцию повредить очень непросто, а при обточке ушли все «шкуристые» насадки с гравера.

* кстати, ЭДП отличная альтернатива всеми любимой смолы ЭД-20. Только найти ее можно в любом строймагазине, чего не скажешь о второй. Если для изделия или ремонта бампера нужен небольшой объем смолы, этот двухкомпонентный клей отлично справится с любой задачей.

Затем все это добро было прошпаклевано, эпоксидкой были залиты крепежные болты. Далее все отправилось на обтяжку.

источник

Задняя полка (акустическая) на Волгу Газ 3110

В планах установка хорошей акустики. Сабвуфер ставить некуда, поэтому решил назад поставить хорошие блины с качественным басом. Для того, чтобы сзади не гремело и не дребезжало, надо сделать нормальную основу.
Заводскую заднюю полку из стекловолокна я уже продал.

купил вот такой лист 6 или 8- слойной фанеры, этот лист перезимовал у меня в гараже и его скрутило винтом.

Читайте также:  Установки против железа в воде

1. вырезаем первый слой полки, сверлим дырки в железной полке и в фанерной, потом вставляем самофиксируещиеся мебельные болты и предварительно притягиваем, чтобы убедится, что всё подходит.

2. Надо вырезать вторую аналогичную полку и прорезать в ней по середине отверстие нужной конфигурации. Потом эта полка накладывается на глухую полку и стягивается большим количеством шурупов, не забыв предварительно вставить в первую полку болты, иначе же никак не зафиксировать.

3. После того, как 2 полки скрутили шурупами, полку надо прошпаклевать и покрыть лаком 2-3 раза.

4. Потом покрываем карпетом. Клеил я его на 88-й клей. Карпет отрезаем с запасом как на фото. Потом оставшаяся материя накладывается под спинку сидений, за подлокотником.

5. Установил с трудом, 2 человека заталкивали, я лёжа в багажнике прикручивал полку на 8 болтов.

Вырез сделал для того, чтобы можно было положить вещи и она не скатывалась обратно на сидение.

Занятие весьма сложное, но так как полка по металлу со стороны багажника виброизолированна и покрыта шумкой, то по идеи бас должен быть неплохим, но пока там просто ровная полка с дырками под карпетом.

источник

ГАЗ 31 Аристократка › Бортжурнал › Ставим колонки в переднюю панель Волги, не снимая торпеду.

Много на просторах драйва видел я записей на эту тему. Весомая часть пользователей утверждает, что нельзя поставить колонки в родной 3110 вперёд, не снимая торпеду (или торпедо, не знаю как правильно). Я же так не считал, да и снимать целую панель не хотел.
Спойлер — поставить колонки вперёд, не снимая торпеду, можно, это легко (почти) и делается быстро.
Поставил я назад новые классические двухрядки, которые мне по доброте душевной подарил хороший товарищ, а вот свои трёхрядные (Которые купил лишь пару месяцев назад) решил поставить вперёд.

Начал я установку с стороны водителя (О чём немного пожалел, ибо руку набивать лучше, на мой взгляд, на стороне пассажира, там проще, меньше шпиньков сломаете). Для начала необходимо снять воздуховоды и это самая большая проблема. Пластиковую часть корпуса, которая находится в области ног, прямо под торпедой также лучше снять — это не решающий пункт, но работать без неё проще. Кстати, вижу у некоторых Волговодов сломанные воздуховоды и негодование в глазах, как их аккуратнее снять.

Довольно простое решение, придержать воздуховоды в центре, а не просто яростно работать отвёрткой. Чем плавнее гнёшь — тем дольше не ломается, классика. Но, думаю, это и без меня все знают.

Снятие воздуховодов в процессе установки колонок в переднюю панель у Волги — это вообще самая сложная часть всей процедуры. Я люблю инженеров ГАЗа всей душой, но так крепить воздуховоды может предложить только дьявол. К сожалению, я не сделал почему-то фото этих поганых металлических пластинок, которыми крепят воздуховоды, но кто знает — тот поймёт.

Снимал я, кстати, эти пластинки долго, очень, пока просто не взял очень маленькую и тонкую отвёртку и не начал аккуратно загибать центральные части пластины, которые и не дают снять воздуховод.

С стороной пассажира история та же. Снимаем бардачок, чтобы проще было подлезть (А на пассажирской стороне задача действительно упрощается), и также снимаем злополучные воздуховоды.

Внимательные драйвовчане обратили уже внимание на то, что колонки я выбрал 13-ые, несмотря на обилие в интернете «13-ые вперёд ставить нельзя! Надо будет пилить! Не помещаются!» и прочее. Господа, всё помещается и ничего с торпедой делать не надо, НО повозиться всё же придётся.

Дело в том, что 13-ые колонки и вправду встают туда не очень охотно, но мы включаем русскую смекалку и всё прекрасно входит.

Болт, который инженеры ГАЗа положили на Волгу крепит металлическую часть конструкции к пластиковой, откручиваем. Это позволит нам немного поработать руками, отодвигая от себя металлическую часть конструкции (без фанатизма) мы даём себе большее пространство для манёвра, и когда этого пространства становится больше — колонка прекрасно входит в нужное нам место.

Но и без колхоза не обойдётся, мы же Волгу делаем. Увы, придётся немного и попилить, потому что воздуховоды теперь обратно нормально не встанут.

В принципе, всё. Колонки установлены, а провода тянутся до магнитолы очень легко. Всем удачи и вообще всего хорошего.

источник

Communities › ГАЗ Волга › Blog › Ювелирная работа с задней полкой

Друзья, вот собираюсь врезать в заднюю полку динамики овалы, расскажите кто и как делал это в домашних (кустарных) условиях?! чтобы получилось четко и не покупая электроинструмент?! машина газ 31105 полку хочу стоковую оставить.

Recommendations

Comments 28

Себе я поставил подиумы из массива берёзы — цельной доски 50мм., обработал, покрыл лаком, убрал старые динамики, прикрутил саморезами подиумы, а к ним и динамики. Всё делалось с примерками т.к. магниты выше подиумов. Подиумы торчат над полостью полки и туда я подсовываю книги, служат как прижимы. Это можно сделать и из фанеры и обтянуть.

Читайте также:  Установка волговских сигналов без реле

у меня на 29 их 2 верхняя с обшивкой, а внутрення уже кузов. все перепробовал поехал купил лобзик и вырезал за час.

www.drive2.ru/l/3091300/ — это мая 29 . но думаю на твоей тоже самое 🙂

Не совсем, на твоей снимается металлическая полка, у меня насколько знаю она приварена так что работы проводятся на месте, еслиб снималась яб и не задавал такие вопросы, вот и интересуюсь кто и чем резал дырки…

там 2 полки, одна снимается, другая часть кузова

у меня есть фотки на компе, но я их еще не выкладывал …куда тебя можно их скинуть, посмотришь …старался снимать подробно и понятно, буду рад если тебе они помогут )))

Да куда угодно, можешь на почту прислать coteyko17@yandex.ru

Я делал так. Железную полку не трогал вообще, магниты уместились в штатные отверстия под динамики. www.drive2.ru/l/1311738/

на своей снимал верхнюю полку, что обита, выкидывал, затем оставляя выступы под дальнейший крепеж вырезал болгаркой нижнюю, ту что часть кузова, полка была готовая, но поищи, тут многие кто и сам клеит. Далее шурупинг и профит — чистого времени часа 3, и то за отсутствием более удобного инструмента, сейчас вот купил электростамеску — не нарадуюсь)

да вот думаю у кореша-соседа арендовать электролобзик, пади выручит, если запаску вытащить там места должно быть достаточно чтобы из нутри вырезать…

ну вот я также из багажника и совокуплялся) по другому только стекло снимать, иначе вообще ничем не подлезть

чёто ты загнался совсем xD
Я даже мастер кустарных дел и то пользовался дрелем чтоб в новоиспечённой полке из фанеры дырки под овалы сделать.а вот чтоб кузов под это дело покрамсать пришлось брать не реальных размеров болгарку. и весь электро инструмент был одолжен у работодателя 😉

1. Отчерти овалы;
2. Пробей в середине овала зубилом или отверткой дырку;
3. Берешь ножницы по металлу и режешь треугольниками и выгибаешь их внутрь там уже в багажнике отрезаешь лишнее теми же ножницами;
4. Вырежи из дсп или фанеры овалы под динамик прикрути к железу чтобы вибрации сильной не было;
5. Берешь полку и там уже можно простым ножом вырезаешь овалы ;
6. Собираешь)

а у вас полка не железная? у меня она железная, ножом срезал войлок и потом эл.лобзиком

полка войлочная с чем то непонятным я ее ножем прорезал может в модели дело у меня 3110 и год 2001

наверно, у меня 3110 98 года, полки у нас разные, у тебя со стопаком скорее всего, а у меня нет. Но я думал что она тоже железная.

а у вас полка не железная? у меня она железная, ножом срезал войлок и потом эл.лобзиком

Железная, сверху декоративная не знаю из чего состоит но ножом думаю пойдет без проблем

1. Отчерти овалы;
2. Пробей в середине овала зубилом или отверткой дырку;
3. Берешь ножницы по металлу и режешь треугольниками и выгибаешь их внутрь там уже в багажнике отрезаешь лишнее теми же ножницами;
4. Вырежи из дсп или фанеры овалы под динамик прикрути к железу чтобы вибрации сильной не было;
5. Берешь полку и там уже можно простым ножом вырезаешь овалы ;
6. Собираешь)

Ну вот в принципе так и собирался делать, т.е. я так понимаю никаких изящный мега способов нету?! все просто

типа того у меня в бж пару фоток)

приходишь в планету железяку и за 1000р покупаешь себе полку под блины и не мучаешься

Нету ни где на 105ые полок, только на 3110…

так а в чем разница? они один в одни

Неа, немного разные, от 3110 не встаёт…

ну так у меня стоит и ничего, все в порядке. блины в полке и звук отличный, задняя часть одинаковая у машин.

альтернатива электро лобзику это ( нихромовая нить и АКБ) замыкаешь, нить краснеет натягиваешь как струну и как масло режет фанеру, только дыма много.

Дело в том что там металлическая полка в основе.

источник

ДД!Вопрос о задней полке в 31105

нет, т.к.: 1. Делалось для для себя души
2. Зарабатываю я совсем другими способами 🙂
3. Территориально далековато

Под заказ обращайся в любую нормальную звуковую фирму, где сабы делают — думаю за соответствующее вознаграждение тебе там помогут.

можно пару комментов? 1. доп.вставка за спинки сидений — лишняя, доп.трудоемкость, достаточно кусок карпета, которым оптянута полка, наклеить на металл полки — он точно так же будет закрывать то. что торчит из-за спинок сидений. Но это куда как менее трудоемко.

Читайте также:  Установка дверного доводчика фер

2. всетаки оси динамиков я сделал бы наклонными к оси.

Отчет по изготовлению нашел у себя в завалах:

Остальной инструмент естественно был.

Итак в один солнечный день на даче приступил.
ИЗГОТОВЛЕНИЕ:
1.Снял сиденья.
2.Снял полку.
3.Обвел полку на фанере без промежуточных чертежей
4.Вырезал лобзиком.
5.Примерил, подрезал, подогнал.
6.Выпилил еще две копии.
7.Взял кусок пластика (типа шпателя), жидкие гвозди и пистолет для них, склеил все три куска фанеры в единое целое. Технология склейки такая: берем первый лист, загзагообразно выдавливаем на него клей, разравниваем шпателем, прикладываем второй лист, слегка прижимаем и двигаем в параллельных плоскостях распределяя и перенося клей на вторую плоскость. Разьединяем и даем подсохнуть клею минут 5. Затем сразу точно соединяем и под пресс. Прессом выступал я сам и 5-летняя дочь (97 и 25 кг соответственно). Так же с третьим листом. Даем клею окаменеть около 2 часов. Получилась полка толщиной

26 мм.
8.Теперь доводим геометрию полки для плотного прилегания к резинке заднего стекла и боковым стойкам. Для этого пришлось несколько раз поработать лобзиком под углом. Зачищаем наждачкой все безобразие
9.Устанавливаем полку на место и снизу обводим места установки колонок через старые отверстия в металле.
10.Выпиливаем овалы. И только на этом этапе я понял насколько мне повезло, что я пилил до этого 8-ми мм фанеру. Как же лобзику было трудно осилить 26 мм с двумя слоями клея. Шкурим края.
11.Выпиливаем из остатков фанеры заготовки для подиума под стопсигнал и консоль (это та часть полки, которая загибается под спинки кресел.
12.Склеиваем подиум. Устанавливаем на место подиум (приклеиваем его) и консоль (крепим на саморезы).
13.Шпаклевка. Как показала практика слой больше 1 мм сохнет очень долго. Щели глубиной около 1 см (между полкой и консолью) сохли сутки. Попытался из шпаклевки сделать отбортовку у подиума для стопа сечением 15*10 мм – за сутки не высохло. Пришлось отбортовку выпилить из фанеры и приклеить.
14.Шкурим, убираем лишнюю шпаклевку и древесину.
15.Устанавливаем металлическую сетку в пазы выбитые по периметру овала отверткой 🙂 Фиксируем шпаклевкой, шкурим до ровного состояния (секунд 30 🙂
16.Переворачиваем полку. Берем герметик, п/э пакет потоньше. Выдавливаем колбаску герметика по периметру овала на место установки динамика, закрываем пакетом, сверху ложим динамик. Динамик своим весом (давить почти не надо) создаст в герметике анатомическую, впоследствии прочную пластичную прокладку, которая позволит соединить полку и динамик абсолютно герметично. Аккуратно снимаем динамик, через сутки снимаем пленку. Срезаем лишнее канцелярским ножом.
17.Обтягиваем карпетом все это творчество. Спец. клей для карпета покупать не стал, т.к. стоит он у нас 450 р. пользовался Моментом — мазал кистью полку, давал подсохнуть мин 3 и натягивал карпет. Фиксировал степлером. После всего обрезал излишки.
18.Вырезал из листа пенополиэтилена прокладку по форме полки и пристрелил ее с полке.
19.Берем 2 носка женских капроновых плотных черных больших и натягиваем их на динамики. Данная процедура впоследствии спасает коаксиальные колонки от попадания в механизм мельчайшей пыли, что исключает их скрежет, хрюканье и заедание и как следствие выход из строя. Можно использовать и б/у чулки/колготки, но их приходится обрезать и выглядит это впоследствии менее эстетично.
20.устанавливаем динамики на место и намертво крепим саморезами.
УСТАНОВКА:
1.Берем готовую полку с динамиками и несем в машину. Пытаемся установить. И только тут понимаем, что вот она! Засада! Без нее никак! Т.к. боковые стойки салона сходятся ближе к крыше, а полку мы сделали очень точно(!) полка в сборе на место не встает. Динамики мешают. И полку выше не поднимешь из-за боковых стоек.
2.Вынимаем все. Снимаем динамики. Ложим их на металлическую заднюю полку на выпиленные овалы и обводим внешние габариты. Выпиливаем лобзиком лишнее. Одеваем на металлические кромки кембрик.
3.Устанавливаем полку без динамиков, крепим саморезами из багажника (мне хватило 4-х) Пенополиэтиленовая прокладка сработала как надо – полка сидит очень плотно и жестко.
4.Теперь из багажника повторно устанавливаем динамики. Теперь за счет расширеных овалов в металлической полке их можно закрепить из багажника.
5.Подсоединяем проводку, собираем салон. Включаем музыку.

ВПЕЧАТЛЕНИЯ:
Я не скажу, что бас стал как у сабвуфера, но его стало больше. Стали слышны кое-какие нотки, которые раньше даже не угадывались. Стали больше слышны огрехи передней акустики (но это исправимо).
Огромное внимание при изготовлении полки уделял эстетической стороне проблемы – хотелось чтобы полка была не хуже заводской по качеству и не выбивалась из интерьера. Думаю с этим справился.

В общем результатом доволен.

НА БУДУЩЕЕ:
Решетку лучше брать с более мелкой ячейкой
При крупной решетке карпет на нее не клеить.
Стараться не замазать салон шпаклевкой.
Клея хватило бы и одного тюбика, я же купил литр.
Попытаться найти карпет шириной 1600, тогда его хватит 0,5 погонного метра, что в 4 раза дешевле.

источник

Добавить комментарий