Меню Рубрики

Установка полного привода на camry

Toyota Camry 2020 с полным приводом. Чего ждать, а самое главное, когда в России?

Приветствую Вас дорогие ПОДПИСЧИКИ, уважаемые автомобилисты и всех тех, кто только собирается ими стать! Уверен, что новость о скором появлении на рынке Toyota Camry с полным приводом не могла не заинтересовать поклонников марки. Я также не остался в стороне и воспринял для себя эту новость весьма интересной, хоть и не фанат бренда. Сразу скажу Вам дорогие друзья, не стоит обольщаться, так как компания Toyota хоть и выпустила полноприводную версию седана Camry , но модель предназначена только для североамериканского рынка, то есть США и Канады соответственно. Кстати, говорят, что там же скоро появится и седан Toyota Avalon в аналогичном исполнении и модель выйдет на рынок уже в 2020 году , а сама же Camry в 2021 году.

Итак, что же известно о полноприводной Toyota Camry ? Естественно, всем нам интересно где эти ребята взяли этот самый полный привод? И на самом деле все просто и в принципе абсолютно правильно. Полный привод был позаимствован у нынешней генерации Toyota Rav4 . Что Камрюха , что Авалон , обе тачки будут построены на базе одной модульной платформы, которая имеет индекс TNGA . Так что инженерам не пришлось особо заморачиваться и вносить какие-то существенные изменения в конструкцию седана. И конечно нужно понимать, что как такового постоянного полного привода здесь не будет, у Toyota Camry до 50% тяги будет передаваться на заднюю ось за счет электронно управляемой муфты, которая при необходимости будет отключаться. Причем как утверждают в компании, благодаря такому решению существенно снижается расход топлива.

Самое интересно, что на японском рынке уже представлена полноприводная модификация Camry . Но здесь есть весьма спорное решение на мой взгляд. Дело все в том, что в японской версии опция полного привода реализована за счет установки электромотора на 7,2 л.с. , который по своей сути тупо не дает автомобилю двигаться с места на скользком покрытии. Полный привод для вышеуказанной версии Toyota Camry предусмотрен с 2,5 литровым силовым агрегатом. Данный мотор развивает до 206 л.с . мощности и 249 Н*м крутящего момента. С мотором предусмотрена 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия.

Японцы утверждают, что решение о внедрении полного привода никак не сказалось на конструкции легендарного японского седана. Мол конфигурация Camry изначально была проработана под установку данной системы. Но нельзя отрицать очевидное, а именно изменение веса автомобиля. Полный привод добавил дополнительно 75 килограмм. Хотя лично по мне, это не особо скажется и почувствуется в реальности.

Не менее интересен и вопрос стоимости новой Toyota Camry . Здесь также скажу, что цены еще не объявлены. Пока сборка модели будет производится на американском заводе. Да, и кстати, те кто не в курсе, но опыт выпуска Камрюхи с полым компании уже был и случилось это впервые еще до начала 90-х годов прошлого века. Правда стоит отметить, что позже Toyota все-таки отказалась от этой идеи. У японцев есть определенные надежды на то, что появление данной версии седана увеличит спрос на автомобиль, так как уже за текущий год продажи модели в США упали на 1,6% . Не известно и о возможном экспорте полноприводной Camry за пределы североамериканского рынка. Можно предположить, что компания Toyota уже в принципе наладила сборку нового Rav4 на автозаводе под Санкт-Петербургом и в теории особых проблем для выпуска на российский рынок нет. Интересна цена автомобиля в нашей стране? Друзья! Сколько по-Вашему будет стоить эта тачка, в случае если будет налажена сборка и ее начнут продавать в России?

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ТО, ЧТО ДОЧИТАЛИ МОЮ СТАТЬЮ ДО КОНЦА. КАК ВСЕГДА, БУДУ РАД ВАШИМ КОММЕНТАРИЯМ И МНЕНИЮ ОТНОСИТЕЛЬНО ТЕМЫ.

ВСЕМ ДОБРА И МИРА! ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДПИШИТЕСЬ НА КАНАЛ И ПОСТАВЬТЕ ЛАЙК, ВПЕРЕДИ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО!

источник

Toyota Camry 2020 получит полный привод

Такие версии будут продавать в грядущем году в США. В Российской Федерации будут продаваться, как и прежде, переднеприводные модели.

Camry появилась на рынке Соединенных Штатов летом в 2017 году. С учетом факта, что Камри входит ТОП 10 наиболее продаваемых моделей в США, продажи седана упали на 1,6% в сравнении с предыдущим годом (продано всего 285058 машин). Чтобы увеличить продажи четырехдверной модели, разработали модель с приводом на все колеса.

Концерном Toyota и раньше производились аналоги Камри с передачей крутящего момента на две оси. Однако производство полноприводных аналогов прекратилось в 1991 году. Помимо прочего, в начале осени 2019 года на родине концерна презентовали Toyota Camry e-Four – гибрид, получивший электромотор на задние колеса. Модель оснащена установкой суммарной мощностью 211 л.с. в комбинации с 2,5 литровым атмосферником. Электродвигатель запускается на скорости 10 км/ч, главная его функция – помочь автомобилю разогнаться с места.

Читайте также:  Установка жесткого диска sata в корпус

При этом новые полноприводные Камри для Соединенных Штатов – это привычные системы, доставшиеся седану от внедорожника RAV4. В данном случае речь идет о системе Dynamic Torque Control AWD с опцией подключения задних колес.

Задние колеса не будут использоваться постоянно в равноправном движении, но при высокой нагрузке электроника передает на нее до 50% крутящегося момента атмосферника.

Полноприводные аналоги предлагаются с 4-цилиндовым 2,5 литровым атмосферным двигателем мощностью 203 л.с. и 8-ступенчатой АКПП. Для версии Camry с 3,5-литровым атмосферным двигателем V6 мощностью 301 л.с. полноприводная трансмиссия предлагаться не будет.

В России пока будут продаваться только переднеприводные модели. Российские аналоги оснащаются бензиновыми двигателями объемом 2,0, 2,5 и 3,5 литров с отдачей 150, 181 и 249 л.с. Первые два двигателя идут в комплекте с 6 ступенчатым АКПП, а последний — с 8-ступенчатым АКПП.

Установка новой трансмиссии не отразилось на объеме багажника, салона, капота. При этом, что бы разместить карданный вал и задний дифференциал, было переделано днище и топливный бак. Полноприводная версия потяжелела на 75 кг, в сравнении с переднеприводным аналогом и весит 1545 кг.

Полноприводной конструкцией от RAV4 будет оснащаться не только Камри, но и Авалон, причем 2,5 литровый двигатель ранее на Авалон не устанавливался. В данный момент Авалон продается в США с двигателем V6 объемом 3,5 литров или гибридной комбинацией. Продажа полноприводной Камри начнется осенью 2020 года.

Напомним, что RAV4 пятого поколения продается на мировом рынке уже полтора года. Но в России стал производиться только в октябре 2019 года. Производство наладили в Питере. Цена автомобиля на сегодняшний момент начинается с 1750000 рублей.

Ставьте лайк и подписывайтесь на канал, и наши группы в соцсетях. В группе ФБ находятся партнёрские предложения на новые и контрактные запчасти для автомобилей популярных марок, а так же аксессуары, шины и диски.

источник

Toyota Camry 3SFE, MT, 4WD, VX › Бортжурнал › Про задние привода SV35.

Всем еще раз пламенный привет!
Уважаемые собратья, так сказать счастливые обладатели 35х кузовов, к вам такой вопрос:
От чего подходят (если подходят) задние привода на наши машины?
В интернете смотрю, там вроде и калдина, и карина, и камри\виста одинаковые! Но не очень то я доверяю продавцам! Нужен совет на личном опыте! Все дело в том, что с моей машины, привода сняты бывшим владельцем, и у меня нет образца! Город маленький у нас, таких машин в разборе небыло ни у кого, а заказывать кота в мешке не очень-то хочется!
Кто сталкивался, подскажите плиз?!
Есть конечно и от 35ой якобы в продаже, но в каком они состоянии будут, тоже не известно, а вот более свежих калдин или карин, я думаю, можно найти в бодром состоянии, но подойдут ли они:-(
И такие же они на 40х кузовах или есть разница?

Всем привет.
Ну вот и пришла мне долгожданная посылочка из НСК.

Снег к моей радости еще не лег, но на шипы я все ровно уже переобулся.
Теперь о главном. Продавцами было заявлено, что привода именно от SV35, но типо и с калдиной они один в один. Привода оказались короче родных сантиметра на 3. То есть они встали полностью, но верхний ролик триода, примерно на половину выходил из внутренней гранаты. После установки, решил проверить, выехал из гаража задним ходом, развернулся, включил 1ю передачу, даю газку, отпускаю сцепление и… Слышу такой дикий хруст! В голове 2 мысли:1 контрактная коробка и родной задний редуктор — не совподают ГП по количеству зубьев, либо привод вылетел с гранаты. Не спеша возвращаюсь в гараж, уже задним ходом возвращаюсь на яму. Диагностика показала, что все таки вылетел триод из гранаты! Меня это обрадовало: не придется снимать коробку!:-)

Путем вычислений было принято решение изготовить проставки под внутренние гранаты из имеющихся старых гранат, что позволит отодвинуть гранату от редуктора и тем самым, дальше одеть ее на триод! Благо, что в гараже стоит токарный станок!:-) По началу, пилил 1ю гранату балгаркой, потом оглянулся и решил все же познать токарное дело! Пару часов кропотливого труда и проставки толщиной примерно в 1 см готовы. Выбиваем родные шпильки, вставляем карданные болты от УАЗа коленые с мелкой резьбой за ранее купленные в магазине (я их на всякий случай купил, еще когда только собирался привода ставить), одеваем гранаты, закручиваем и вуаля! Машина на колесах!
Первый тест на первой передаче, прямо в гараже, с 2х тыс. показал, что все живет! Второй тест с 2,5тыс. Все норм! Время уже час ночи! Выгоняем машину на улицу, навожу порядок в гараже и в город!

Читайте также:  Установка вентиляторов на трансформатор

Ощущения не передаваемые до сих пор! Я могу уходить с перекрестков, выезжая со второстепенной улицы между машинами без проблем, не боясь пробуксовок, стартуя с высоких оборотов! Она прям впрыгивает в поток! Разгоняется четко, без каких либо затяжек, как это было при снятых задних приводах! На off road тоже уже удалось протестить. Есть участок дороги в городе, примерно метров 150. Там ездят редко и только на УАЗах, НИВАх ну и всякой такой технике, а мне по этой дороге 2 минуты до гаража от автомагазина. Раньше я туда не совался, так как знал про эту чачу, а тут думаю, а дай ка я как раз и проверю, как она Камрюшка на полном приводе пойдет.
Чача там я вам скажу приличная: дожди уже полтора месяца идут ну и соответственно накатали там колею! Подъехал, включил 2ю передачу и пополз на пузе по грязи. Вижу, едет уверенно, что бы пузо не шкрябать, вывернул руль, чуть газу и выскачил из колеи! Блин! Я оч доволен. Но все же буду искать родные палки на привода, проставки — это временный вариант. Мож есть у кого привода мертвые? Предлагайте, договоримся!

источник

Новой Тойоте Камри установили полный привод

Toyota Camry девятого поколения, выпускаемая с 2017 года, до настоящего времени предлагалась лишь в переднеприводных модификациях. Недавно японский автопроизводитель сообщил о долгожданном выходе версии 4WD, но с серьезными оговорками.

Прежде всего, такие машины сначала будут выпускаться только для внутреннего японского рынка. Второй важный нюанс – полноприводным такой автомобиль можно назвать лишь условно, хотя с технической точки зрения, он может передвигаться в режиме работы четырех ведущих колес.

Особенности полного привода

Фактически японцы к изначально переднеприводному шасси добавили электромотор, который установили на заднюю ось. Он вступает в работу на небольших скоростях (до 10 км/ч), облегчая старт, подъем в гору или трогание автомобиля с места на скользком покрытии.

В остальных режимах движения Камри пользуется ресурсами основного силового агрегата – гибрида, состоящего из бензинового атмосферного 2.5-литрового двигателя и электрического «собрата», выдающих суммарную мощность в 211 лошадиных сил. Характеристики электромотора на задней оси весьма скромны: 7,2 л.с. и 55 Нм крутящего момента, но этого достаточно, чтобы обеспечить должную тягу на минимальных скоростях.

Размещение электрооборудования над задней осью привело к уменьшению объема багажного отсека почти на 10% (до 480 литров). При этом клиренс авто конструкторы увеличили до 155 мм. (+10 мм.) Кроме того, поскольку полноприводные Camry преимущественно будут эксплуатироваться в условиях относительно небольших температур воздуха, литий-ионный накопитель электроэнергии было решено заменить на никель-кадмиевый. Такой аккумулятор разместится под задним диваном, а его емкость составит 6,5 А*ч. (на обычном переднеприводном гибриде использовалась батарея на 4,0 А*ч).

Выйдет ли в России?

Очевидно, что японцы не зря выбрали в качестве донора для версии 4WD модификацию, оснащенную «мягким» гибридом, поскольку имеющаяся в ней электронная «инфраструктура» позволяет экономить на создании новой, предназначенной для обслуживания двигателя, расположенного на задней оси. Полноприводные седаны появятся на дорогах Японии уже в первый месяц зимы, а позже, вероятно, начнут поступать на рынки Европы и США, где в настоящее время продаются гибридные модификации Камри. В России такие версии официально не представлены, поэтому ждать полноприводного гибрида нам пока не приходится.

источник

4wd на sv43 подключается?

Опции темы
Поиск по теме

У 43-й и 35-й 4WD устроено одинаково: фултайм. Блокировка межосевого бывает либо автоматически при помощи вязкомуфты в раздатке, либо вручную при помощи кнопки дифлок. При блокировке вязкомуфтой 100% блокировки не происходит. Мой пример: ковырял в гараже подвеску и случайно выдернул привод передний из раздатки. Не заметил, выехал из гаража на задке:). Но заехать самостоятельно не смог, пришлось товарищу меня подтолкнуть, т.к. выдернутый привод буксовал. Поэтому авто с кнопкой дифлок проходимее.
Теоретически ещё проходимее системы 4WD маркообразных начиная года с 93-го. У них управление вращением колёс завязано на ABS, и при буксовании колесо подтормаживает и начинает крутить следующее колесо, и так далее до полного вывешивания автомобиля. Кстати, были в древности такие Ниссан-Пульсары (88-91г.), у которых на борту написано Full Avto-Full Time. Там такая же система, с АБС-кой, по студенчеству катались зимой — ОГОНЬ! Но про геометрическую проходимость тоже забывать не стоит: марк тяжелее, длиннее, и приземестее висты или короны и сядет раньше. По проходимости старлеточка меня радовала: лёгкая, короткая, свесов нет, отжигал по зиме здорово! Но вырос из неё, пришлось поменять на Камрюшу. Тоже очень доволен, но когда в конце концов сядешь, очень долго и нудно приходится откапывать:) Поэтому автору совет: определится, какая по размерам и функциональности нужна машина, а уж системы WD у японцев продуманные, эт вам не Нива!
Раньше стоял на моей машинке дифлок с кнопки, у старого хозяина раздатка накрылась (подозреваю, от постоянной езды на включенном дифлоке), и он поставил контрактную раздатку с вязкомуфтой. Есть желание вернуть кнопочку, но как и что переделать пока не догоняю: в мурзилке по поводу раздатки ничего нет, нужно разобрать и посмотреть, как что устроено,

зачем спорить и что то утверждать. у меня была виста 4вд 97 года. так у неё постоянно 4вд, а у коллеги по работе была на коробке тоже вд в током же кузове. так вот у него на ходу кардан на крутился. значит зависит всё от раздатки, и даже не от автомата и не от коробки. так же есть и карибы, у одних с кнопки включается у других постоянно крутит. у третьих при пробуксовки.

Последний раз редактировалось ALEX6958; 11.12.2011 в 06:00 .

очень интересно про некрутящийся кардан.. могу очень сильно оспорить..
у меня на палке Вэдовая (в подписи) так кардан всегда крутится.. летом на асфальте, все колёса одинаковые.
как узнал? подтекал сальник.. залез под машину.. вытер куски пригоревшего масла с глушака, и салидол с кузова, долил в редкутор, поехал на СТО..
Подняли.. снова та же картина.. крутившийся кардан разбросал масло по тем же местам.
Зимой по проходимости.. скажу только одно — едет пока не сядет на пузо.. а так всегда и везде выезжает.
по поводу расхода на Вэдовых.. да он больше, масла надо мешать больше, и в коробке (4,5л) и в редукторе (0,9л), но расход по трассе 7,35 на 100 км..

Последний раз редактировалось alexiur; 11.12.2011 в 10:33 .

А залезть на тойотаклуб и прочитать при системы 4везде слабо.
На 43 стоит муфта, подключение опы при пробуксовке передних колёс.
Кнопки на них не видел никогда. Они на 35 были.

источник

Читайте также:  Установка входного контроля подшипников

4wd на sv43 подключается?

Опции темы
Поиск по теме

4wd на sv43 подключается?

Как купил я однажды Toyota Corona Exiv ST-205 4WD, так и стал с тех пор поклонником полного привода. Постоянного полного привода.
Машинка эта кстати была зачетная, там еще и lsd был в заднем редукторе. Но пришлось ее продать.

Когда появилась возможность опять купить автомобиль, стал искать обязательно 4WD FullTime. Попалась мне Toyota Vista SV35. Замученая конечно в силу возраста, жрала масло, кузов весь в коцках. Но о покупке нисколько не пожалел, потому как кроме масла и бензина ничего не требовала. Да еще и высокая была, стойки на проставках. Вобщем почти джип. Где я на ней только не ездил. Однако обстоятельста опять вынудили продать.

И вот опять поиски, опять хочу 4WD FullTime. Расход бензина не пугает, зато радует всепогодная проходимость. Хоть зимой в любой снегопад в любую горку, хоть летом в любой дождь по любой деревенской дороге.

Начав поиски, понял, что моя убитая Виста была оказывается еще живее всех живых! Такой хлам продавался. Поиски продолжались 3 месяца (ну, денег было не очень много).

В итоге с прошлого лета являюсь обладателем Nissan Sunny 1998 года 4WD (FNB15). Полный привод вроде бы и постоянный, но. Первый же выезд на природу, на песчаный пляж, показал, что машина по песку едет метров 200. После этого, как я понял, вискомуфта перегегревается, задние колеса отключаются и морда очень весело зарывается в песок. А дальше перерыв на пару часиков с шашлычками и купанием (эх, сейчас бы лето. ), садимся обратно в закопавшуюся машину и спокойно уезжаем, гребя всеми 4 колесами. Примерно по такой схеме и ездил каждый раз на пляж.

Хотя нужно отдать должное машине, зимой она показывает себя превосходно.
Но. Nissan. Хочу обратно тойоту.

Итак, хочу камри или висту 4wd. Старые кузова sv-35 в хорошем состоянии в силу возраста уже по определению не найдешь.
А какой полный привод на кузовах по-новее, SV-43?
Долго читал форум. Владельцы вроде бы экспериментально приходят к выводу что полный привод автоматически подключается при пробуксовсе передних колес. Но ели заглянуть в каталог запчастей, то оказывается редуктор и раздатка на sv-35, sv-43 одинаковые. Так какой же все таки принцип работы 4WD на SV-43?

Любители полного привода, расскажите о своих машинах.

Последний раз редактировалось hunter; 07.12.2011 в 08:29 .

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *