Меню Рубрики

Установка полного привода на ланос

Сообщества › Union Lanos Club (Объединенный клуб Ланос) › Блог › передний, полный, задний привод

привод ланосу менял кто-нибудь?
вдруг кто что слышал о такой переделке?

Смотрите также

Комментарии 23

насчет привода не слышал, если нужен 4х4 берите субару. а вот дизельные движки ставили.

Если делать то от эвика всё ставить но это на любителя экстремала !

Выпускались под другой маркой полноприводные ланосы с завода, но смысл с его 1.5 нет смысла. Вот еслиб воткнуть туда хотяб 2.0 тогда можно думать. Какая марка не скажу, но 100% были полноприводный, это точно

в том то и дело, что двиг тоже рассматривается другой…хотя бы c20xe

Разве что вектру 4х4 найти и переставить, только надо ли оно?

проще купить другую машину)))))

Есть на драйве полноприводная лань

поищи на драйве, как то сам задумывался и находил

а как ты искал? просто все машины мониторил или в поисковике что-то вбивал?
я через поиск вбиваю: ланос привод и тд…и по теме нужного не находится

я тож как то натыкался случайно

а как ты искал? просто все машины мониторил или в поисковике что-то вбивал?
я через поиск вбиваю: ланос привод и тд…и по теме нужного не находится

Ты готов распрощаться с нишой под запаску, резать пол ради раздатки. купить другой бак… ? И все ради недопривода от опель ? И что там такого у тебя военного, что нужен 4х4 ? Просто «хочу» ? Чтобы ехать прямо- есть варианты заставить авто рачить со светофора .
Ты еще попробуй найди комплект 4х4 хотя-бы в исполнении с Ф20 .Но, скорее всего, в твоем мозгу живет -заветная Ф28 о 6-ти передачах ? )))
Так это вообще троекратный LOL

Ты там говоришь, будто я написал: БЛИН ХОЧУ…ЖАЖДУ ПОСТАВИТЬ ПОЛНЫЙ ПРИВОД СЕБЕ, ПОМОГИТЕ!
Я хочу посмотреть на такой ланос сам, как минимум потому, что мне интересно!
Может там и надо резать, может надо что-то найти. Про 6 передач на ф28 мне честно пофиг) поэтому ты бы так впопыхах людей не судил)

Следовательно — я прав! Тема баян и дальше разговора не пойдёт.

Последнее время часто вижу вещи, которые можно просто погуглить . все что нестандартное — должно оплачиваться! Информация- стоит денег

если бы я нашел этот ланос, просто погуглив, я бы здесь не писал) поэтому и спросил в сообществе, вдруг кто-то хоть видел) логически до этого дойти легко) по идее, ты должен был это понять)

Ладно- я погарячился. Просто я курил эту тему (и не только на ланосе) — это достаточно сложная процедура.

Главный вопрос, оно того стоит? Полно полноприводов

источник

Daewoo Sens › Бортжурнал › Установка КПП Lanos F15 на Sens ч.1

Суббота 8.11.14 была подготовительным днем, я еще раз перебрал все зап. части, съездил помыл машину и приготовился к бешенному воскресенью.

Читайте также:  Установка авточехлов из экокожи автолидер

В воскресенье 9.03.11 в 6_00 утра приступили к установке коробки.

Сняли аккумулятор и площадку под него. Слили ОЖ и масло с КПП. Отсоединили разъемы проводки.

Пока брат с мастером откручивали шаровые и коробку я перепаял разъем фонарей заднего, датчика давления масла, датчика положения коленчатого вала. К слову, у меня недели 3 назад начала гореть лампочка давления масла на хорошо прогретом движке, грешил на насос, масло, датчик ну а причина была в почти оторвавшемуся проводке.

Через часа 3.5 все было разобрано и готово к установке. Как я и предполагал, сальник коленвала пускает масло, хорошо что я это учел и новый сальник.

Датчик скорости с ланоса покупать я не хотел, не потому что я жлоб, а из-за качества этих самых датчиков, в свое время наелся ими что по сей день сыт, сделал по простому, подмотал синей изоленты на сам привод, у сенсовского датчика посадочное место имеет больше диаметр, и накрутил датчик. Накинули пыльник маховика, маховик, сцепу, ну и саму коробку с ланоса.

Пока одни ставили коробку, я установил «палку-переключалку» с ланоса в салон. Дальше последовала замена шкива генератора, и установка ДПКВ, обязательно щупом проверить зазор между датчиком и зубцами шкива, он должен быть 1 мм ± 0,5. Коробка установлена и мы двигались к концу. Собрали полуося, прикрутили шаровые, поставили стартер. Но есть еще одна проблема, трубка к помпе уперлась в разъем катушки зажигания и вообще там она кажется лишней. Все кого я знаю, с кем общался делают следующее, разрезают эту самую трубу и делают вставку резинового патрубка, либо меняют систему ОЖ от лани 1.4. Я же не поддался мейнстриму и сделал по своему, баллонный ключ и тяжелый молоток решают, а точнее я примял трубку в районе разъема катушки и все стало на свои места.

Настроили кулису, залили ОЖ, масло в коробку которое слили с старой ибо оно прошло всего 3-4 тыс.

Все готово к пуску, заряжай! Накидываем клеммы АКБ и… Стартер закрутился, черт, что не так! И тут осенило всех, на втягивающем то отломан один из болтов «Кіна не буде». На часах около 19 расходимся по домам. Но это не про нас, че зря целый день без завтрака, обеда и ужина трудились? Заводим с буксира! Господи, это не передаваемое чувство, я был готов орать как маленькая девочка которая увидела розового единорога, от четкости переключения передач, от отсутствия шумов коробки да и вообще от всей проделанной работы, от того что все получилось. Немного прокатились и загнали машину обратно в гараж до вторника, т.к. базар в понедельник не работает и втягивающее негде купить. На этом бешенное воскресенье закончилось.

Читайте также:  Установка противотуманных фар на гетце

Вскоре напишу 2-ю часть, где опишу как все закончилось, что, сколько и по чем и в каком количестве нужно для установки КПП Lanos F15 на Sens. Ждите новостей

источник

Daewoo Lanos 007 › Бортжурнал › Владельцам Ланос (МеМЗ 317) и Сенс. О свапе двигателей.

Часто на драйве читаю о том что владельцы Ланос 1,4 и Сенс 1,3 ставят вместо МеМЗ моторы 1,5 и 1,6, а некоторые идут дальше и ставят 1,8 и 2,0 (бигблоки) от Дэу-Шевроле-Опель.
Особенно рукастые ланосоводы ставят V6 2,5-3,2 от Опель.
Но тогда получается, что:
1) согласно ПДД на дороге или при техосмотре ГАИ может забрать автомобиль на штрафплощадку;
2) Вам нужно переоформлять документы на машину,
3) ГАИ может запретить переделку в 2,0,
4) значит нужно оформлять документы автомобильных НИИ, проходить экспертизу.
В случае 6 цилиндровых опель моторов — всё это будет нереально переоформить.
А ведь есть вариант замены двигателей на Ланос 1,4- МеМЗ и Сэнс 1,3 с сохранением объема 1,4 и 1,3.
А именно:

1) 1350 см — А13SMS — блок от 1,5 коленвал от кадет 1,3 — авео 1,4, поршни 76,5 (свои для 1,35) отличаются от 1,5.
Это движок польского или корейского производства, 75 л.с.
В 2009-2010 с этим мотором под Евро 3 и фазированным впрыском продавались Ланосы 1,3S с завода ЗАЗ.
2) 1399 см (1,4-8 клапанный F14S3— 83 л.с) от Авео такой же как 1,35. Поршни 77,9.

3) 1399 (1,4-16 клапанный F14D4 — 101 л.с. с фазовращателями и с автоматом) — который шел с ЗАЗа в 2011-2016.
4) 1399 (1,4-16 клапанный F14D3— 94 л.с. с автоматом от Авео-ЗАЗ Вида.

5) 1,3 Кадет (1297 см) — Кадетовский движок имеет кубатуру и мощность Сенса.
Нужно докупить впускной коллектор от Ланоса и двигатель будет почти как 1,35.
Поршни Кадета 1,3 = 75мм, после ремонтных размеров двигатель растачивается в 1350 см под поршни 76,5 см.
Затем мотор растачивается в Астра 1,4 (поршни 77,7) или Авео 1,4. поршни 77,9.
Вот и представьте какой огромный ресурс у кадетовского движка просто заменой поршней.

6) 1,4 Опель Кадет, Опель Астра (1389 см) — движок имеет кубатуру Ланос 1,4 МемЗ (1386)

При установке мотора от Кадета 1,3 в Сенс возможно не нужно будет менять документы — кубатура почти совпадает.
При установке 1,4 Кадет-Астра (1389) в Ланос 1,4 (1386) также возможно не нужно менять документы — объем двигателя также совпадает.
ЗАЗ Ланос 1,35 и Дэу Ланос 1,35 официально шли с завода как Lanos 1,3S — нет необходимости проходить согласование и автомобильными институтами.
ЗАЗ Ланос 1,4 тоже официально шли с завода. Двигатели F14S3, F14D3, F14D4 по сути варианты одного мотора.
Все перечисленные моторы ничем не хуже по ресурсу и надежности в сравнении с 1,5 и 1,6.

Читайте также:  Установка регазификации природного газа

источник

Chevrolet Lanos «Sp >› Бортжурнал › Как я электропривод багажника делал

«Ничего нет более постоянного, чем временное.»
© Козьма Прутков

Вот не сидится мне на месте. Ездит машина и ладно… А нет, постоянно что то хочется улучшить, доработать, довести до ума…

Разглядывая бортожурналы владельцев ланосов, загорелся идеей реализовать открытие багажника с помощью брелка сигнализации и кнопки в салоне. Хотя тросик и работал, но постоянно шастать рукой под сиденьем не царское дело… Да и на заправке я периодически, заодно с лючком бензобака, открывал багажник, после чего приходилось с умным видом делать вид, что я так и хотел)

Начался сбор информации по монтажу и деталям.

По поводу монтажа есть два частоиспользуемых варианта:
1. На крышке багажника;
2. В «пороге» багажника.

Второй вариант на тот момент показался наиболее удобным и интересом (активатор и не видно, повредить или оторвать его сложно).

Начался этап сбора и покупки комплектующих. Были найдены в запасах или куплены:
1. Электропривод StarLine SL-2 на 12В, двухпроводной;

По поводу разводки электромонтажа особых проблем не возникло. Для 12В с аккумулятора взял готовый разъем в ногах водителя (он там уже был, я так и не понял от чего он там или для чего).
Доп канал сигнализации взял по схеме. На удивление, с массой проблем не возникло. Провод на электропривод тянул под порогами с водительской стороны.

А вот по поводу механической части возникло очень много сложностей, но все по порядку.

В порог багажника электропривод встал достаточно легко.
Все подключил, проверил работу доп канала и кнопки… Работает без нареканий, «язычок» замка толкает… Закрыл крышку, нажимаю кнопку и… ничего.
Регулировка замка не помогла, электропривод так и не открыл багажник. Я предположил, что усилия 4.5 кг не достаточно, хотя, возможно, это все мои кривые руки…

Остался вариант установки электропривода в крышку багажника. Установил привод, подсоединил тягу привода к тяге замка багажника…
Нажимаю на открытие… И опять ничего… При вставленном ключе все срабатывает, а без ключа — Н И Ч Е Г О…

Решил заменить тягу от замка багажника на тросик + отдельно подключить тягу электропривода. Получается, что при открытии с помощью электропривода, тросик будет сгибаться, а при открытии с ключа, тросик будет натягиваться…
Началась подготовка к установке. В веломагазине купил тросик, начал придумывать, как его закрепить на личинке замка и замке непосредственно.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector