vanlife travel
Автомобильные путешествия в стиле вэнлайф
Можно ли переделать Hyundai Starex 2wd в 4wd?
Ни для кого не секрет, что полноприводные Старексы ценятся выше и стоят дороже, чем заднеприводные. Эта существенная денежная разница не дает покоя любителям погоняться за дешевизной изобретателям и рационализаторам, и с регулярностью несколько раз в год возникают вопросы:
– Как переделать Старекс 2wd в 4wd?
– Если я куплю раздатку, передний кардан и передний редуктор, и прикручу их к своему моноприводу – я же смогу наеб обмануть судьбу?
– Почему до сих пор никто, кроме меня, до этого не додумался? Ведь это же так просто!
Давайте заглянем в техническую документацию и подумаем.
Передняя подвеска задне- и полноприводных версий отличается по конструкции. Если верхние рычаги, к которым крепятся торсионы, похожи (хотя и имеют разную геометрию), то нижние рычаги передней подвески совершенно другие.
У версии 2wd нижний рычаг простой формы дополнен продольной растяжкой а-ля Москвич-2141, а 4wd версия имеет классический А-образный нижний рычаг с двумя сайлент-блоками с каждой стороны:
Вот здесь общий вид. Нижний рычаг 2wd:
Технари непременно обратят внимание, что палец нижней шаровой на 2wd версии смотрит вверх, в то время как на версии 4wd применена более надежная компоновка “пальцем вниз”. Это означает, что поворотные кулаки тоже отличаются – просверлить в кулаке заднеприводного автомобиля отверстие под ШРУС и установить его на полный привод не получится.
Разная конструкция передней подвески, естественно, требует отличающихся по геометрии передних подрамников.
2wd:
И теперь мы переходим к самому интересному – геометрии передних лонжеронов.
Hyundai Starex задний привод, общий вид силовой структуры передней части кузова:
Hyundai Starex полный привод, общий вид силовой структуры передней части кузова:
Передний лонжерон 2wd, продольная конфигурация и сечение:
Передний лонжерон 4wd, продольная конфигурация и сечение:
Собственно, на данном этапе изучения матчасти становится очевидно, что без глобальных переделок силовой структуры кузова, переводящих автомобиль из категории “обычное железо” в категорию “чудовищный корч”, сделать из заднего привода полный не получится. Поэтому правильный ответ на вопрос “можно ли из заднеприводного старекса сделать полноприводный?” звучит так:
– Да, можно! Методом продажи недопривода и последующего приобретения полноприводного автобуса.
STAREXCLUB.RU
Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX
Вот все по полному приводу страдают +
Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №1 Maxie Max » 01 июл 2011, 18:51
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №2 AndreyU » 04 июл 2011, 09:08
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №3 Maxie Max » 05 июл 2011, 09:21
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №4 ndmitry » 05 июл 2011, 18:30
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №5 Maxie Max » 05 июл 2011, 19:27
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №6 rumba » 10 июл 2011, 17:16
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №7 savalito » 17 окт 2011, 20:04
Вот такая информация есть на сайте Здео в рубрике вопрос-ответ.
Добрый день! Возможно ли установить на заднеприводный Гранд Старекс 2008-2009 года полный привод Японского производства? Ориентировочная цена установки полного привода? Спасибо.
Здравствуйте Данил!
Да, возможно. 10700$ с работой и новыми запчастями.
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №8 ment73 » 18 окт 2011, 19:57
* Путь к сердцу мужчины * лежит через желудок,
* Путь к сердцу женщины * ЛЕЖАТЬ НЕ ДОЛЖЕН ! (с)
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №9 SpearFishing » 26 фев 2013, 02:10
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №10 nickomaru » 26 фев 2013, 09:17
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №11 pystin » 28 авг 2013, 18:08
http://s002.radikal.ru/i200/1301/ae/17e38cca1f85.jpg
http://www.avtomediasib.ru/_mod_files/ce_images/grand_starex_4wd/grand_starex_4wd_7_640x480.jpg
http://grand-starex.com/sites/default/files/grand_starex_4wd_10.jpg
я тоже узнавал, можно поставить на передок мост. Как говорят — по лицензии завода! есть видео и фото, правда мало очень смог найти. Там подрамник другой варят, балку поперечную под коробку с раздаткой, ставят мост и шрусы. По идее и кузов должен подняться! вот хочу себе только полноприводного гранда и все тут, ничего не поделаешь)). а установка от 10000 до 11000 уе. На данный момент мне посчитали что я должен отдать 1.5 млн рублей это если машина примерно 11года. я посчитал если брать новую то около 2х млн руб. выйдет.
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №12 Аfrikapilot » 28 авг 2013, 19:30
Там, где кончается асфальт, начинается Россия.
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №13 pystin » 28 авг 2013, 20:09
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №14 Sanych X4 » 15 окт 2013, 11:44
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №15 Ленинградец » 15 окт 2013, 12:04
В наше время при наличии финансовых возможностей возможно практически всё
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №16 ALEX900 » 31 дек 2013, 17:05
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №17 hosemarkus » 31 дек 2013, 17:14
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №18 ALEX900 » 31 дек 2013, 18:44
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №19 vbif » 19 фев 2014, 23:02
№19 Сообщение vbif » 28 янв 2014, 22:22
— Ну вот теперь и свой раздел у 4WD есть 
, а где же сами владельцы 4WD почему молчите? Знаю точно, что у нас в перми 2 шт. самопальных продано (хотя один может всё ещё стоит). Просто хочется узнать как он в эксплуатации, как радиус разворота, как проходимость, как на трассе себя ведёт и т.д.?
Ну вот, кажись остываю, от немедленной покупки 4WD или цены остудили (против продавцов ни чего не имею). Рассматривать варианты конечно всё равно буду, но без спешки 
, интересно будут ли они в России(как горячие пирожки) продаваться, как в Корее.
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №20 vodilaprim » 28 июн 2014, 14:30
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №21 Klopius » 28 июн 2014, 14:36
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №22 НИК1966 » 28 июн 2014, 14:42
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №23 Юрий 1968 » 29 июн 2014, 19:31
Наверное сделали, если только по дороге во Владивосток. 
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №24 Колямба » 08 июл 2014, 17:07
Re: Вот все по полному приводу страдают +
Сообщение: №25 Офицер » 08 июл 2014, 18:18
Сообщества › Клуб Любителей Минивенов и Микроавтобусов › Блог › Десять лет на Hyundai Starex 4×4
Коллеги, хочу рассказать о полноприводном корейском микроавтобусе, десять лет эксплуатации которого сподвигли меня на приобретение еще одного аналогичного аппарата. Начнём, пожалуй.
Жить без полного привода стало неинтересно – это я понял практически сразу после продажи Нивы. С асфальта, конечно, успешно съезжал и до нее, на казалось бы не слишком подходящих для этого автомобилях – сороковом москвиче и ауди-сотке. Но именно Нива подарила то незабываемое ощущение вседозволенности, когда автомобиль едет там, где человек не в состоянии передвигаться на ногах.
На дворе был 2008 год, ушатанные легендарные тойоты-восьмидесятки стоили каких-то совершенно невменяемых денег (сейчас абсолютно аналогичная ситуация с сотками), поэтому в качестве вариантов рассматривались Pajero-II, Terrano-II, Grand Vitara XL7, Terracan и Galloper-II. На тот момент я уже давно и плотно работал в группе компаний РОЛЬФ, и предпочтение отдавалось брендам Mitsubishi и Hyundai (поскольку имелся свободный доступ к технической документации и каталогам запчастей, а также опыт диагностики и ремонта).
В качестве недостижимой мечты выступал Mitsubishi Space Gear (леворульный аналог Делики), но машин этих в продаже было ничтожно малое количество. Правый руль же не возбуждал абсолютно, то есть совсем. И тут я каким-то образом вышел на мало кому известный в то время автомобиль Hyundai Starex.
Официально ввезенные в Россию полноприводные автобусы под именем H1 мне доводилось видеть и ранее – на тот момент практически все они обслуживались у дилеров. О покупке нового в салоне дилера речь, разумеется, не шла – а вот подержанные экземпляры, особенно “узкоглазые” дорестайлинговые, имели вполне нормальную стоимость.
В итоге свой автобус я искал больше трех месяцев. Всё это время краем глаза косился на объявление из Наро-Фоминска, где уже довольно долго продавался единственный бензиновый полноприводный Старекс (подавляющее большинство двигателей на данных автомобилях – дизельные). Отсмотрев в Москве больше тридцати умирающих и уже убитых ведер, и пребывая в состоянии нахрен эти бусы, одни дрова, куплю лучше галлопер или вторую паджеру безысходности, решил прокатиться-таки по Киевке.
И вот он — в полностью стоковом состоянии, на маленьких шинках от моноприводной версии:
Тут-то, собственно, и началась у автобуса совсем другая жизнь…
Год 2009. Первое путешествие, Карелия. В одну машину. Поставлена атэшка гудрич 29.5 дюймов, дающая непередаваемое ощущение завзятого оффроудера. Усиливали его экспедиционный багажник и привинченный к оному хайджек:
Год 2010, вторая Карелия, уже в два автобуса:
схема полного привода на старексе?
H-1 Starex. Ходовая, трансмиссия. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
H-1 Starex. Ходовая, трансмиссия ⇒ схема полного привода на старексе?
Сообщение eleksa » 09 фев 2009, 21:15
Сообщение REDFIRE » 10 фев 2009, 18:37
Сообщение eleksa » 14 фев 2009, 11:28
Сообщение Евгенн » 14 фев 2009, 19:24
Сообщение eleksa » 16 фев 2009, 19:29
Сообщение Евгенн » 16 фев 2009, 20:00
Сообщение eleksa » 16 фев 2009, 20:36
Сообщение Евгенн » 16 фев 2009, 21:50
Товарисчи, понимаю, что вопрос глупый, но спросить надо %)
Пришла наконец моя Эстимка, 2001 год, 2.4, 4WD. Справа от руля есть клавиша с надписью авто и 4 нарисованными колесами, я так понимаю именно она должна включать и выключать полный привод, вернее авто-вкл это когда автоматика сама решает подключать второй мост или нет (при этом на панели возле руля должен загореться значок 4WD), а выкл.
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB
Time: 0.408s | Queries: 30 | Peak Memory Usage: 14.32 МБ
STAREXCLUB.RU
Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX
Как правильно пользоваться 4WD
Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №1 Gudou » 07 дек 2014, 17:50
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №2 Usach » 07 дек 2014, 18:19
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №3 Gudou » 07 дек 2014, 19:06
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №4 Ленинградец » 07 дек 2014, 19:10
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №5 ArtBug » 07 дек 2014, 19:35
_________________
Best regards from Art
если кому нужна надувная лодка или надувная хрень (вплоть до разработки и проектирования) — обращайтесь
Надувные изделия любого размера, калибра, фасона и на любой вкус по бросовым ценам от МЕНЯ
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №6 Gudou » 07 дек 2014, 19:50
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №7 ArtBug » 07 дек 2014, 20:03
_________________
Best regards from Art
если кому нужна надувная лодка или надувная хрень (вплоть до разработки и проектирования) — обращайтесь
Надувные изделия любого размера, калибра, фасона и на любой вкус по бросовым ценам от МЕНЯ
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №8 Klopius » 07 дек 2014, 20:15
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №9 Oca » 07 дек 2014, 21:11
Одно из мнений (журнал Эксперт)
http://www.4x4expert.ru/4wd-typology/
Вот обзор американских коробок:
http://www.vita-motors.ru/articles/126/
цитирую:
4Hi part-time – временный, ограниченный полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом, используется исключительно(!) на дорогах со скользким покрытием, допускающим проскальзывание колес — лёд/снег, грязь/песок и т.п. Нельзя использовать этот режим раздаточной коробки для передвижения по дорогам с сухим/твердым покрытием — из-за разницы в скорости вращения передних и задних колес и невозможности их проскальзывания относительно друг друга чрезвычайно опасно, поскольку критически возрастают нагрузки на агрегаты трансмиссии и выход их из строя неизбежен! Включение/выключение режима 4 Hi part-time возможно при любом положении селектора АКПП, в том числе при движении автомобиля.
По поводу скорости на которой можно подключать полный привод — ее нет, подключайте на любой (разумной), защита от дурака не даст ни чему сломаться.
По поводу движения на плохой дороге — больше 100-110 на наших машинках ездят только всадники без головы, а до этих скоростей можно ездить спокойно на подключенном полном. В принципе ограничений по скорости нет, только на усмотрение водителя. Но учтите что в критической ситуации, если потребуется резко сманеврировать на большой скорости, можете остаться на дороге с развалившейся коробкой передач.
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №10 Офицер » 07 дек 2014, 22:18
Инструкция по пользованию полным приводом на Grand Starex 4WD б/у
1. В обычном положении D мощность передних колес 30%,а задних 70%
2. При скорости 40 км/ч по снежной дороге или гололедице,прежде чем нажать кнопку LOCK S/W нужно обязательно остановиться. Мощность передних колес при использовании кнопки 50% и задних колёс тоже 50%.
3. При неиспользовании системы 4WD,выключите кнопку LOCK S/W(экономия топлива)
4. В положении D при скорости 80км.мощьность передних колёс 0%,а задних 100%(в соответствии обычной машины с задним приводом)(экономия топлива)
5. При скорости от 50-80км. машина едет в положении под №1.
6. При парковке машины обязательно выключите кнопку LOCK S/W,т.к. это вредит ходовой системе руля (при невыключении этой кнопки будет происходить стук)
7. На кнопке LOCK S/W есть два маленьких огонька-это ориентир кнопки в ночное время.
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №11 Ленинградец » 07 дек 2014, 22:35
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №12 Mih » 08 дек 2014, 15:07
Зачем писать непонятно о чем не зная даже предмета обсуждения? Можно ему так и от Шнивы инструкцию подкинуть, TLC или даже ЗИЛа-131 — тоже ведь полноприводники.
Человек задал вопрос и хочет получить вразумительный ответ, а не гадания и предположения — ведь так он может и машину угробить.
На новом заводском Гранде установлена сиcтема part-time 4WD, то есть без межосевого дифференциала. Полным приводом нельзя пользоваться при движении по дорогам с твёрдым покрытием. При движении по скользким дорогам (или по дорогам с низким коэффициентом сцепления) на полном приводе максимальная скорость не должна превышать 80 км/ч — это и написано на корейской табличке. Подключение и отключение переднего моста возможно на ходу при скорости не более 40 км/ч, но лучше подготовиться и включить передний мост заблаговременно до начала движения. Автоматически он не включается и не отключается — только крутилкой на панели.
Кроме того при включенном переднем мосте меняется поведение автомобиля на дороге и его реакции на действия газом и рулем — движение на большой скорости (да и на малой) с включённым передним мостом может привести к аварийной ситуации.
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №13 Klopius » 08 дек 2014, 15:22
Re: полный привод
Сообщение: №14 Katsmazon » 07 окт 2017, 19:29
Re: полный привод
Сообщение: №15 Mazzut » 07 окт 2017, 22:39
Краткость сестра таланта?
Re: полный привод
Сообщение: №16 андрей642 » 08 окт 2017, 21:26
Как работает полный привод?
Сообщение: №17 raid13 » 06 фев 2018, 10:27
Re: Как работает полный привод?
Сообщение: №18 Сергений » 06 фев 2018, 11:25
Re: Как работает полный привод?
Сообщение: №19 raid13 » 06 фев 2018, 11:55
Спасибо! А как при переключение с автоматической коробкой? Получается нужно на нейтралку еще ставить на ходу что бы переключить на полный или обратно?
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №20 Сергений » 06 фев 2018, 12:04
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №21 Oca » 07 фев 2018, 07:53
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №22 raid13 » 08 фев 2018, 13:25
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №23 Сергений » 08 фев 2018, 19:57
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №24 raid13 » 09 фев 2018, 11:01
А есть у вас какие-то предположения?
Может быть нельзя долго буксовать? Или выворачивать до упора руль?
Re: Как правильно пользоваться 4WD
Сообщение: №25 сыч31 » 11 фев 2018, 00:24