Меню Рубрики

Установка полуавтомата на яву

Установка полуавтомата и датчика нейтрали на двигатель 633-3

На страницу 1, 2 След.

Предыдущая тема :: Следующая тема
Автор Сообщение
Aleksej_awer

Пионер

Регистрация: 12.05.2013
Сообщения: 6
Темы: 1
Откуда: Miass
Мото: 634

Купил запасной двигатель на 634-Яву. Оказалось что запасной двигатель 633-3 различается от родного двигателя 631-3.

1) отсутствует полуавтомат
2) нет датчика нейтрали
3) нет тахометра
4) имеет обратное переключение передач

Было бы досадно если после замены двигателя отпадут перечисленные функции.

С тахометром всё понятно: поменять крышку сцепления и гайку К-Вала.

А остальное, пока незнаю с какой стороны подойти. Кто-нибудь пробовал переделывать двигатель? Поделитесь опытом.

Алексей

Вернуться к началу
Teodor

Главный спец

Регистрация: 01.11.2009
Сообщения: 736
Темы: 4
Откуда: Москва
Мото: Jawa 634-7 (1984)

Последний раз редактировалось: Teodor (14 Май 2013 14:13), всего редактировалось 1 раз

Вернуться к началу
САС
Забанен
Суровый Явист

Регистрация: 17.06.2009
Сообщения: 2995
Темы: 9
Откуда: Белгород
Мото: 634-8/15+562 80г.р., 634-8/15 80г.р, 634-8/00 77г.р., 350-360/00 69г.р.+560 72г.р., 180-487.3 92г.р.

Teodor писал(а):
полуавтомат внедряется просто, досверливается отверстие через кулису, ставится длинный поводковый вал

сам делал?

Вернуться к началу
Teodor

Главный спец

Регистрация: 01.11.2009
Сообщения: 736
Темы: 4
Откуда: Москва
Мото: Jawa 634-7 (1984)

нет, нужды не было, а что где то ошибся?
_________________
Инженегра. Партия от 28.06.2012. Гарантийный срок службы 3 года. Ресурс продлен до 2017 г. Следующий осмотр 01.01.2017
Вернуться к началу
САС
Забанен
Суровый Явист

Регистрация: 17.06.2009
Сообщения: 2995
Темы: 9
Откуда: Белгород
Мото: 634-8/15+562 80г.р., 634-8/15 80г.р, 634-8/00 77г.р., 350-360/00 69г.р.+560 72г.р., 180-487.3 92г.р.

Teodor писал(а):
нет, нужды не было, а что где то ошибся?

везде, не советуй того, что не делал сам

Вернуться к началу
Aleksej_awer

Пионер

Регистрация: 12.05.2013
Сообщения: 6
Темы: 1
Откуда: Miass
Мото: 634

Teodor писал(а):
полуавтомат внедряется просто, досверливается отверстие через кулису, ставится длинный поводковый вал, кулачек и сам п\а.

А можно по подробней что куда сверлить?
И какой вал нужен т.к. двигатель старый заказывать запчасти для 634 или 360?

Вернуться к началу
Teodor

Главный спец

Регистрация: 01.11.2009
Сообщения: 736
Темы: 4
Откуда: Москва
Мото: Jawa 634-7 (1984)

САС , Ну написали бы тогда как надо, а то здесь все только критикуют
_________________
Инженегра. Партия от 28.06.2012. Гарантийный срок службы 3 года. Ресурс продлен до 2017 г. Следующий осмотр 01.01.2017
Вернуться к началу
САС
Забанен
Суровый Явист

Регистрация: 17.06.2009
Сообщения: 2995
Темы: 9
Откуда: Белгород
Мото: 634-8/15+562 80г.р., 634-8/15 80г.р, 634-8/00 77г.р., 350-360/00 69г.р.+560 72г.р., 180-487.3 92г.р.

Teodor писал(а):
САС , Ну написали бы тогда как надо, а то здесь все только критикуют

Я всегда критикую по делу. Не поставить П/А на этот двиг.

Вернуться к началу
Mikael
Карточек: 1
Главный спец

Регистрация: 05.04.2009
Сообщения: 657
Темы: 12
Откуда: Область Войска Донского
Мото: Jawa 638 L, Jawa 638

Ага у меня тоже такой есть, я над ним когда перебирал подумал было тоже полуавтомат присобачить- там на правой половинке нет отлива для вала, и отливов к которым сам П/А прикручивается. Да и хозяин мота сказал -просьба от оригинальности не отходить..
_________________
К каждому замку свой ключ.
Вернуться к началу
Aleksej_awer

Пионер

Регистрация: 12.05.2013
Сообщения: 6
Темы: 1
Откуда: Miass
Мото: 634

Mikael писал(а):
Ага у меня тоже такой есть, я над ним когда перебирал подумал было тоже полуавтомат присобачить- там на правой половинке нет отлива для вала, и отливов к которым сам П/А прикручивается. Да и хозяин мота сказал -просьба от оригинальности не отходить..

Дело то в том что насколько я понял отлив для П/А есть.
П/А прикручивается тремя болтами или?
А отлива для вала нет, это точно, вопрос в то что нужен ли он? т.к вал проходит насквозь.

вот фотка с лева 633-3 с право 631-3: http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/56569u0k8ihyod4.jpg ]

Вернуться к началу
сергей_с

инженер

Регистрация: 14.03.2008
Сообщения: 6143
Темы: 30
Откуда: Калуга
Мото: Ява-360

Aleksej_awer писал(а):
День добрый.

Купил запасной двигатель на 634-Яву. Оказалось что запасной двигатель 633-3 различается от родного двигателя 631-3.

1) отсутствует полуавтомат
2) нет датчика нейтрали
3) нет тахометра
4) имеет обратное переключение передач

Было бы досадно если после замены двигателя отпадут перечисленные функции.

С тахометром всё понятно: поменять крышку сцепления и гайку К-Вала.

А остальное, пока незнаю с какой стороны подойти. Кто-нибудь пробовал переделывать двигатель? Поделитесь опытом.

П/а внедрить в заводских условиях — не вижу проблем. В гараже — не представляю как.

Остальное все просто, по пунктам, только наоборот:

4 — сменить кулису на нужную с последующей регулировкой коробки.
2 — напротив флажка кулисы в нейтральном положении проткнуть дырку, нарезать резьбу, поставить датчик нейтрали.
3 — для тахометра крышка + гайка (+кто-то говорил что звездочка, но разобраться думаю несложно).
_________________
Делайте хорошо — плохо само получится.

Вернуться к началу
Aleksej_awer

Пионер

Регистрация: 12.05.2013
Сообщения: 6
Темы: 1
Откуда: Miass
Мото: 634

сергей_с писал(а):
П/а внедрить в заводских условиях — не вижу проблем. В гараже — не представляю как.

Остальное все просто, по пунктам, только наоборот:

4 — сменить кулису на нужную с последующей регулировкой коробки.
2 — напротив флажка кулисы в нейтральном положении проткнуть дырку, нарезать резьбу, поставить датчик нейтрали.
3 — для тахометра крышка + гайка (+кто-то говорил что звездочка, но разобраться думаю несложно).

А можно по подробней в чем именно заключается необходимость заводских условий. Не отверстие же в заводских условий сверлить.

И как быть с отливом в котором вал для п/а находится? нуден ли он или нет?

Я просто разобранный двигатель от Явы только на картинках видел, а проблем с заводскими условиями нет.

Вернуться к началу
Vano
Карточек: 2
Мастер

Регистрация: 30.05.2007
Сообщения: 4205
Темы: 23
Откуда: Донбасс
Мото: пока нет

действительно, зачем его в заводских условиях сверлить, когда можно коловоротом провертеть
Вернуться к началу
i_edgars

Профессор

Регистрация: 19.04.2005
Сообщения: 12446
Темы: 59
Откуда: Latvija/Livani
Мото: Jawa 634

сергей_с , На двигателе вишневки должен быть установлен датчик нейтрали уже с завода!
_________________
Jawa 634.8-00 урожая 1977 года. 2[00 099] km
Ford Scorpio 2,5D 1991года. 345 678 km
Чаще подмажешь — меньше стоять будешь!
Вернуться к началу
Aleksej_awer

Пионер

Регистрация: 12.05.2013
Сообщения: 6
Темы: 1
Откуда: Miass
Мото: 634

Vano писал(а):
действительно, зачем его в заводских условиях сверлить, когда можно коловоротом провертеть

Ты ведь знаешь старинную поговорку: у кого что болит тот о том и говорит.

Кто коловоротом а кто с ЧПУ. Походу тебе больше ничего в голову не пришло чем просто пофлудить.

Вернуться к началу
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу 1, 2 След.
Страница 1 из 2

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group

источник

Вопросы и способы ремонта крепления полуавтомата на Яве.

На страницу 1, 2, 3, 4, 5 След.

Предыдущая тема :: Следующая тема
Автор Сообщение
Руся

Iron Butt

Регистрация: 20.04.2005
Сообщения: 10374
Темы: 86
Откуда: Севастополь
Мото: Ява «360», 1967 г.в.

Сашок писал, что не может понять, как крепится П/Авт снизу. Я сообщил, что ещё не разбирался.
Ну вотъ, теперь разобрался: у меня «в мешке» было вот такое изделие (фото 1)
Этот ввертыш идет вместо 1 из стяжных болтов картера, там сразу видно, вместо какого.
Фото 2- ввертыш на месте, в картере. П/Авт. вскочил на место, как дети в школу!

Целевая тема по ремонту картера в местах крепления полуавтомата сцепления.
Дж.

IMG0026A.jpg
Описание:
Размер файла: 6.13 KB
Просмотрено: 14542 раз(а)

IMG0027A.jpg
Описание:
Размер файла: 4.26 KB
Просмотрено: 14541 раз(а)

_________________
Ява «360», 1967 г.в.
«Бездельник тянется к золоту, а трудовой человек- к железу. Наше золото- железо.»

Вернуться к началу
Sash`ok

Мастер

Регистрация: 02.07.2006
Сообщения: 4721
Темы: 78
Откуда: Тульская область
Мото: CZ513, Jawa360/00, FZX 750 и куча разного барахла

Руся , Да , именно. Только у меня прикол был в том , что под эту фиговину дырки в картере нету ! Хотя прилив есть.
_________________
Больше дороги прямой, людей попроще.
Вернуться к началу
Sash`ok

Мастер

Регистрация: 02.07.2006
Сообщения: 4721
Темы: 78
Откуда: Тульская область
Мото: CZ513, Jawa360/00, FZX 750 и куча разного барахла

Руся , Пишу тут.
Что там за приспособа , чтобы центральный подш менять ? Чертежи есть ? То попал таки я на это дело.
_________________
Больше дороги прямой, людей попроще.
Вернуться к началу
Руся

Iron Butt

Регистрация: 20.04.2005
Сообщения: 10374
Темы: 86
Откуда: Севастополь
Мото: Ява «360», 1967 г.в.

Sash’ok, видишь- на 2-й фотке, сзади 3 болтика? Вот и все чертежи. Болты с мелкой резьбой, шайбы, гайки и втулки- просто кусочки водопр. трубы. Это вставляешь между средними блинами, и поровну каждый крутишь по чуть-чуть. Главное, чтоб не перекосить, надо крутить все 3 одинаково. У меня разошелся, но я подозреваю, что посадка была прослаблена уже. Не забудь метки сделать перед разборкой, а то потом трудно половинки совместить как надо.
_________________
Ява «360», 1967 г.в.
«Бездельник тянется к золоту, а трудовой человек- к железу. Наше золото- железо.»
Вернуться к началу
vovanhik
Карточек: 2
Гуру

Регистрация: 25.11.2009
Сообщения: 788
Темы: 36
Откуда: Ставрополь
Мото: ява 638 люкс

Добрый день !
Вот возникла опять беда , обломало верхнее крепление полуавтомата .
Посоветуйте что можно теперь придумать ? И хотелось бы с фотками ,посмотреть как у кого сделано это на мотоцикле !
Заранее благодарю ! Я думаю вы поможете мне с этой проблемой
Вернуться к началу
skinonsan

Мастер

Регистрация: 18.05.2009
Сообщения: 5988
Темы: 17
Откуда: Рузско-Можайская группировка
Мото: мотоциклы

По-хорошему лучше правильно приварить отломившийся кусок аргоном,если такой возможности нет и готов сверлить левую половину картера-могу подсказать.
Вернуться к началу
vovanhik
Карточек: 2
Гуру

Регистрация: 25.11.2009
Сообщения: 788
Темы: 36
Откуда: Ставрополь
Мото: ява 638 люкс

Аргоном точно возможности нет
Вернуться к началу
skinonsan

Мастер

Регистрация: 18.05.2009
Сообщения: 5988
Темы: 17
Откуда: Рузско-Можайская группировка
Мото: мотоциклы

Ну так что- готов сверлить картер?
Вернуться к началу
vovanhik
Карточек: 2
Гуру

Регистрация: 25.11.2009
Сообщения: 788
Темы: 36
Откуда: Ставрополь
Мото: ява 638 люкс

Да готов
Вернуться к началу
skinonsan

Мастер

Регистрация: 18.05.2009
Сообщения: 5988
Темы: 17
Откуда: Рузско-Можайская группировка
Мото: мотоциклы

Ну в общем примерно вот так как на фото.Длина цилиндра зависит от того насколько выломано крепление-то есть замеряется при прикрученном полуавтомате в каждом отдельном случае.В картере отверстие диаметром 5мм.под резьбу М6 сверлить желательно на станке,чтобы сверло не ушло вбок-здесь смотри сам.Цилиндр с двумя резьбами М6 придется заказать у токаря.В общем смысл сделанного на фото должен быть понятен.Если и токаря нет и заказать деталь негде-пиши дам еще способ,но это какбэ уже как говорят-колхоз,но работать будет.
Вернуться к началу
vovanhik
Карточек: 2
Гуру

Регистрация: 25.11.2009
Сообщения: 788
Темы: 36
Откуда: Ставрополь
Мото: ява 638 люкс

Так вот уже что то понятно , а какой второй способ ?
Вернуться к началу
skinonsan

Мастер

Регистрация: 18.05.2009
Сообщения: 5988
Темы: 17
Откуда: Рузско-Можайская группировка
Мото: мотоциклы

А чем тебе так не подходит?Или токаря нет тоже?
Вернуться к началу
vovanhik
Карточек: 2
Гуру

Регистрация: 25.11.2009
Сообщения: 788
Темы: 36
Откуда: Ставрополь
Мото: ява 638 люкс

токарь есть, все подходит . Просто хочется узнать второй способ !
Вернуться к началу
skinonsan

Мастер

Регистрация: 18.05.2009
Сообщения: 5988
Темы: 17
Откуда: Рузско-Можайская группировка
Мото: мотоциклы

Просто 2ой это как сказал-колхоз,вкратце,-делается пластина уголком с двумя просверленными отверстиями М6 достаточно толстая на разгибание,чтобы выдержать усилие выжима сцепления и прикручивается к верхней части картера и к полуавтомату-соответственно все должно быть вымерено,чтобы полуавтомат был закреплен без перекосов.
Вернуться к началу
vovanhik
Карточек: 2
Гуру

Регистрация: 25.11.2009
Сообщения: 788
Темы: 36
Откуда: Ставрополь
Мото: ява 638 люкс

Вот я бы хотел увидеть фото на второй способ, может он мне больше понравиться и легче его можно будет сделать . Если тебе нетрудно будет, то выложи фото пожалуйста !
Вернуться к началу
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу 1, 2, 3, 4, 5 След.
Страница 1 из 5

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group

источник

Читайте также:  Установка беспроводного интернета вай фай

Добавить комментарий

Adblock
detector