Меню Рубрики

Установка помпы на газ 31029

ГАЗ 31 ЗМЗ-406 › Бортжурнал › Установка газелевской помпы на печку.

Наконец-то и я сподобился, таки установил дополнительную помпу на выход радиатора печки.
Эффективность этой доработки подтвердилась сразу же, при 70 градусах, воздух из левого дефлектора при максимальном режиме вентилятора, становился нестерпимо (для руки) горячим.
Развив функциональность этой доработки, подключил к помпе через мощный диод провод от вентилятора охлаждения для автоматического включения помпы при работе вентилятора. В жару, особенно при остановленном двигателе, циркуляция охлаждающей жидкости обеспечит равномерное охлаждение двигателя без паровых пробок.

Теперь о самой работе.
Купил помпу за 750 руб. с патрубками на 16. Для обеспечения поворотов, в сантехнике купил угольник со штуцерами «под шланг» на 18 (на поверку оказалось, что они меньше диаметром, чем на 16 на помпе) Два шланга, не знаю от чего, изогнутых под 90 град., хомуты, герметик, фум-ленту и ТОСОЛ.
Помпу поставил в угол моторного отсека за петли капота. прикрутив ее за одно ухо болтом отбортовки проводов.

Шланг, идущий из радиатора печки к помпе двигателя, пережал фиксирующимися щипцами из набора инструментов (на манер медицинских зажимов), включил зажигание и перевел крутилку температуры в положение минимума, кран закрылся. Открутил хомут на шланге выхода печки, и стянул с него шланг. Вылилось около литра ТОСОЛа из радиатора.
В шланг вставил сантехнический угольник, подмотав его фум-лентой, затянул хомут. На другой конец угольника надел «кривой» шланг и подцепил его на выход помпы (боковой штуцер).
Кривым шлангом соединил штуцер выхода радиатора печки со входом помпы (центральный штуцер).

Затянул все соединения и долил ТОСОЛ в расширительный бачок, предварительно сняв зажим со шланга и открыв кран печки.
Установил включатель в резервное гнездо на «бороде».

Пока пиктограмма на нем от обогрева сидений, но со временем, что-нибудь придумаю.

Реле поставил рядом с правой фарой.

Первый запуск показал отсутствие течей и эффективность доработки.

PS Дополнительно помещаю схему включения дополнительной помпы в систему охлаждения.

источник

ГАЗ 31 029 К-135 Torreno › Бортжурнал › Upgrade системы охлаждения, замена помпы, силиконовые патрубки SALERS.

Здравствуй, дорогой читатель!

Есть замечательная статья на GAZ-24.com про систему охлаждения ЗМЗ 402. За исследование темы, опыт и собственно статью нужно благодарить товарища EndoSteel aka Mortis.

Еще во время капиталки, осенью, я сделал первые 2 мода из этой статьи, а именно:
— рассверлил штуцер родного танчика с 9мм до 12мм. Сверлил в 2 прохода сначала сверлом на 10, затем на 12;
— в малый круг вставил рессорную втулку.
Втулка засовывается в верхний патрубок тройника, который на термостат.
Делается это для увеличения/упрощения оттока ОЖ с ГБЦ/танчика в печную ветку.

Проездил так зиму. Печка грела гораздо лучше, для полного кайфа не хватает ланосовского моторчика.

Тогда же осенью еще я обнаружил небольшой люфт в помпе, но не заменил её, т.к. решил, что это не критично, да и качала она исправно.

Летом я всё же созрел до замены помпы. Как я её выбирал описано здесь.
Не нравился мне штуцер всё той же печной ветки. Внутренний диаметр 11мм — очень мало.

Кроме этого необходимо было заменить танчик на ГБЦ на образец от 402.5. Приобрел и его со штуцером. Но штуцер был нашего качества, внутреннее отверстие 13мм было проточено со сбитым центром. Конечно же в продаже есть и нормальные штуцера с отверстием 15мм, но мне не попалось такого.

В связи с этим отдал помпу и штуцер в Автотехцентр УАЗ на доработку.
В помпе отверстие рассверлили и нарезали резьбу 1/2″ под сантехнический штуцер 20мм (внутренний 13мм).

Литьё в помпе качественное, сверловка каверн не вскрыла. На штуцере танчика поправили центр отверстия, тем самым получили внутренний диаметр 15мм (это по сравнению с бывшими моими 12мм и тем более стоковыми 9мм довольно прилично).

Следующим важным элементом является кастомный трехходовый кран печки байпасс. Схематически выглядит так:

Использовать такой кран предложил Mortis, однако в его схеме трёхходовый кран требует доработки, а с товарищем SkyRider мы «придумали» эту конструкцию, где кран без доработок.

Читайте также:  Установка распаечных коробок снип

Собирается из сантехэлеменов:

Кран шаровый, полезный внутренний диаметр 13мм, поэтому и штуцера сантехничесские здесь 18мм (внутренний 13мм), ибо ставить кран 3/4″ — это на мой взгляд перебор.
Далее собираем резьбовые соединения. В качестве уплотнителя используется по совету SkyRider обычная пакля, намазанная термостойким герметиком.

Таким образом «железная» часть у нас готова. Дело за патрубками, т.к. мои частично пришли в негодность. Опять же есть рекомендация на GAZ-24.com, что качественные патрубки можно заказать у Александра на #, группа на ВКонтактике vk.com/club45436337. Продавец очень внимательный и адекватный. Если у вас радиатор старого образца, то нужен комплект 2410 (4 патрубка), т.к. у нас нет тройника на расширительный.
Комплект пришел, качество патрубков отличное!