Меню Рубрики

Установка помпы на газ 31105

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Доп помпа на газ 31105, кто как подключал?

Подскажите пожалуйста кто как подключал до насос что бы включил печку включился и доп насос?

Смотрите также

Комментарии 48

Меняешь труку под выпускным коллектором на новую и почистить штуцер на блоке под впуском, и будет тепло, Это основные причины почему плохо греет печка на змз-406.При условии что радиатор печки не забит.

Тогда выше перечисленные процедуры. Если трубка и штуцер забиты никакая помпа не поможет.

Не на долго. за лето трубка и штуцер еще больше дермом заростут. Я это проходил.

Если латунный, т.е медный то у тебя вообще может перегородка в бачке не держит и из-за этого радиатор не прогревается.

Поставил на обратку…Включаю клавишей…Эффективно в пробках и когда просто стоишь.в морозный день греешься…На скорости помпа вполне справляется… двигает О.Ж.

Спрашивается нафиг нужен дополнительный насос? Байпас печки по уму надоизапитать через 3-х ходовой электро кран от Волги или газели бизнес по аналогии как на волгах с крайслером. Все эти помпы мертвому припарка, если система не в порядке. Даже на 402 в -30 не замерзаю, а с 406 тем более должно быть жарче!

А для чего необходим байпас?

Х.з, может для редуктора ГБО, который круглый год надо греть.

У меня на волге стоял к нижнему патрубку печки на прямую, и подключался отдельной клавишей.

Либо клавишу, либо управляющий провод на реле с блока управления. Прозвони где плюс появляется после поворота крутилки

Плюс то появляется только га первом положении начинается от 2 вольт соответственно реле нужно больше…этот вариант тоже просчитаывал

Мм. Буду знать. Вопрос поднял хороший.

Плюс то появляется только га первом положении начинается от 2 вольт соответственно реле нужно больше…этот вариант тоже просчитаывал

У них тож отдельная клавишв

На пятиконтактное реле, чтобы и 2 скорость слышал и клавишу

Ставь на обратку печки через реле и на отдельную клавишу.

А летом тоже когда кран закрыт помпа будет в стенку качать ? Нет уж отдельную клавишу ставь, темболее она больше нужна в сильные морозы и то только на стоянке при работе на холостом ходу .

У меня без нее холодно. и у меня система с байпасом если будет качать то не в стенку а мимо печки

В кране проходимость маленькая -вот и холодно .Так то печка в волге не слабо организована .

Выкинуть кран? Я уже и радиатор менял…раз 4

Ну у меня стоял без байпасный вариант, выкинул и его, поставил шаровый кран на 25 с самодельными штуцерами под шланг 20мм чтобы отверстие в шаре крана не заужало проход ож .Сразу стало теплее -намного .Есть конечно неудобство что с салона не управляется .

А летом тоже когда кран закрыт помпа будет в стенку качать ? Нет уж отдельную клавишу ставь, темболее она больше нужна в сильные морозы и то только на стоянке при работе на холостом ходу .

Читайте также:  Установка замков для холодильника с пультом

Центробежному насосу пофигу на закрыто и открыто.

Не очень то пофиг насосу щеточному которому создаётся сопротивление клыльчаткой -не придумывайте своего .Против физики не попрёшь !

Я ничего не придумываю и больше 10 лет работаю машинистом насосного оборудования. Этот насос не раздавит сам себя и от температуры не потечет, потому что не сможет пепегреться работая сам на себя. Физики здесь абсолютно не какой нет.

Я и не писал про то что раздавит и тд, нагрузка пойдёт как раз на сам электродвигатель -который является щеточным !

Мля, была бы помпа под рукой, то с удовольствием бы померял ток через Амперметр на закрытый и открытый выкид.

У меня стоит на авто помпа, кран прикрываю из салона в газели -меняется звук и на вольтметре бортовика сразу видна просадка .На бортовике на электронном табло там видно десятые части вольта .
Не хочется идти на мороз чтобы видос запилить -за бортом -20 сейчас .

Помпа кушает как лампочка 60Вт, вольтметр показывает напряжение, а не нагрузку. Не корректное сравнение.

Ну хоть так )))))и уже заметно .

Я тебе тоже могу показать как просаживается вольтметр на моем авто из-за того что не очень хорошо подключен с контактами на скрутках. И при включении некоторых потребителей показывает заниженное напряжение, хотя на акб с мультиметром показывает другие значения, более корректные.

У меня стоит на авто помпа, кран прикрываю из салона в газели -меняется звук и на вольтметре бортовика сразу видна просадка .На бортовике на электронном табло там видно десятые части вольта .
Не хочется идти на мороз чтобы видос запилить -за бортом -20 сейчас .

Алексей, тоже думал на счет доп.помпы. Но из прочитанного, понимаю что на постоянку ее делать не стоит. Так?
Если без приключений, то реле и клавиша?

Я бы взял Бошевскую -она меньше по габаритам, не шумит, потребляет раза в три меньше чем остальные энергии, не потечет по стыкам, через сальник и тд.
Тогда реле ставить в схему совсем не обязательно .Достаточно предохранителя и клавиши .

Спасибо. Бош смотреть с семейства бмв?
Я правильно понимаю, что доп.помпа в легковушках несет положительный эффект который заметно сразу?

Да нет же, продаются в газ магазинах как для газелей .Китайский конечно же этот бош, но за последние лет 7 установил десятка три таких китай-бошев .Ни одна ещё не отказала, не потекла и радует своей работой .В сравнении с отечественными разных конструкций она просто идеальная -стоит правда на 100-120% дороже .a.d-cd.net/9d7fec8s-960.jpg

У вас номера случайно нет для заказа?

Номера у меня не сохранилось к сожалению, в сети много инфы но сослаться не могу на 100% так как диаметры выходных патрубков есть 16,18,20мм .Соответственно каталожные номера будут разные .

У вас номера случайно нет для заказа?

Вроде она -но не уверен в диаметре патрубков .www.drive2.ru/l/2448338/

Читайте также:  Установка plex media server for linux

на обратку ставь, в радиаторе отопителя не будет создаваться давление
ставится реле, и провод с обмотки соединяется с вентилятором(я подключил на 2-ю скорость, г-31029)

У меня 107 печка неполучиться так

на вентилятор подцепить тогда, будет включаться

Нет не будет…Там блок регулировки скоростей режет напряжение для управления вентилятором

реле срабатывает при напряжении 6в (конкретно у меня так было) пусть даже 7в
Самое то, при малой скорости вращения вентилятора доп помпа не нужна, а вот при высокой скорости она будет включаться и нужна

Так я буду мерзнуть говорю же) у меня без доп насоса при -13 уже в машине не очень тепло

у брата (31105 крыса) греет так, что он не пользуется вентилятором при -5. в -15 ездили, скорость вентилятора на половину через 5мин выключали совсем.
Промойте систему ОЖ, думаю тут кроется беда.
И ещё, у отца на газели поменяли радиатор отопителя на лузар, теперь в салоне тепла нет.

Нужен оригинальный радиатор с завихрителями я такой найти не могу у меня стоял такой забитый был я его выкинул, пошел с магазина купил печку новую внутрь заглянул там нет завихрителей, вообщем оказалось новую печку с завхрителями не найти в итоге это печка с доп насосом жарит без до насоса так себе

источник

Снятие и установка водяного насоса автомобиля Волга ГАЗ 31105 2004 — 2009

Инструменты:

  • Гаечный ключ рожковый 10 мм
  • Шестигранный ключ 6 мм
  • Отвертка плоская средняя

Детали и расходники:

  • прокладка водяного насоса
  • герметик
  • емкость для слива охлаждающей жидкости

1. Слейте жидкость из системы охлаждения.

Подробно сливание охлаждающей жидкости описано здесь.

2. Снимите радиатор.

Подробно снятие радиатора описано здесь.

3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

4. Выверните три болта крепления шкива насоса, удерживая шкив от проворачивания отверткой, и снимите шкив вместе с отражателем.

5. Ослабьте затяжку нижнего хомута соединительного шланга.

6. Ослабьте затяжку хомута заднего шланга и выверните задний болт крепления водяного насоса.

7. Выверните болты крепления и снимите водяной насос и прокладку водяного насоса.

1 — болты крепления водяного насоса;

2 — водяной насос.

8. Устанавливайте насос в порядке, обратном снятию. Прокладку насоса рекомендуем заменить новой и перед установкой смазать ее с обеих сторон тонким слоем герметика.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Качественных фото ремонта

источник

UAZ 3162 › Logbook › Расширительный бачок от газ 31105 + дополнительная помпа

Всем привет! Наконец то выкроил время выложить небольшой отчетик о продолжающихся доработках. Сегодня это очередная доработка системы охлаждения двигателя, а именно новый расширительный бачок с изменением схемы его подключения.

Появился у меня временно сварочный аппарат (полуавтомат), ну надеюсь в ближайшее время приобрету свой, и возможности доработок выросли просто в разы. Поэтому решил реализовывать старые задумки.

После того как заменил большую часть патрубков на хорошие силиконовые, которыми очень доволен, антифриз начал искать новые места для вытекания из системы. Концепция всей системы охлаждения в части расширения антифириза мне не до конца понятна, в той версии как она была с завода. не зря ее позже всетаки начали реализовывать иначе. Для тех кто ездит на патриотах и не вкурсе как это реализовано на 60 и 62-х уазиках обрисую в двух словах.

Читайте также:  Установка магнитолы 1din opel astra h

Расширительный бачок в стоке поключен к заливной горловине радиатора, оснащенной крышкой клапаном, о которой чуть позже. Сам бачок расположен чуть ниже этой горловины. Теперь немного теории о том как это работало в моем понимании. Антифриз по мере нагревания начинает расширяться, поэтому и нужен расширительный бачок, обеспечивающий место для расширения, при этом в системе охлаэждения образуется избыточное давление, которое увеличивает температуру кипения антифриза, что несомненно плюс. В нормальных вариантах избыточное давление регулирется клапаном на крышке расширительного бачка, стравливая либо подсасывая воздух, у меня же в стоке оно регулировалось клапаном в крышке радиатора, вытесняя лтишний антифриз в расширительный бачок.

О крышках радиатора. Перепробовал несколько штук. После того как начал травить антифриз из под крышки на сам радиатор, неплотная посадка на горловину, заменил крышку на аналогичную и пошли проблемы. У новой крышки при одинаковом внешнем виде и надписи о давлении в 0,5 (я так понимаю кгс/см2), пружина окаазалась туже и антифриз не мог продавить ее а порвал мне радиатор, который я запаяв в первый раз, но вскорее его порвало снова и был заменен на новый. Пробовал еще пару крышек но все они такие же. Новый радиатор пока держится, но как то хорошенько погазовав в говнах, хорошо разогрев двигатель и поддав оборотов у меня начал течь салонный радиатор печки. Вывод в системе избыточное давление которое ищет все новые пути выхода.

После всего вышеописанного долго думал и смотрел как исправить эту беду, и на каком то из форумов наткнулся на достаточно логичное и обоснованное описаниепроисходящего. Решение проблемы изменить место врезки расширительного бачка, сделать его нижней точкой в системе охлаждения и свободное поступление антифриза в расширительный бачков без клапанов, рагеулировка давления, как писал выше, через клапан расширительного бачка.

Неоднократно натыкался на информацию как многие единомышленники патроводы меняют родной бачок на расширительный бачок от волги газ 31105, места занимает немного, смотрится неплохо, и покрепче родного будет, поэтому и был преобретен такой.

Далее изготовление крепления. Так как у меня расширительный бачок был не патриотовский то и крепления у меня от патриотовского бачка, на основе которого обычно делают не было, зато болты на моторном щите есть под это крепление, накоенц то я узнал зачем они там))

Материал — стальной профиль 20х20х1,5, листовой метал ( у меня мм 3 наверное), болты и гайки.

Так увлекся работой что фотки даже забыл делать. Сделал выпилы в профиле, согнул буквой П, и приварил пластину.

источник

Добавить комментарий