Меню Рубрики

Установка помпы на печку мазда 626

Mazda Verisa Красота страшная сила › Бортжурнал › Установка дополнительной помпы печки

Установка прошла в штатном режиме. Разрезан родной патрубок посередине, там где у него ровный участок.

Надета помпа и пружинные хомуты VAG N90687001.

Шланги налазят как родные, хомуты тоже в размер. Немного сноровки и все садится на свои места. помпа висит на шлангах без всякого дополнительного крепления. Красной линией на фото отмечено место разреза патрубка.

Проводка протянута в салон, где подцеплено через реле и кнопку на предохранитель прикуривателя.
Лучше перед снятием воздушного фильтра с компьютером снять аккумулятор, гораздо удобней. В итоге мне пришлось его снять уже после. Субъективно — через 3-5 секунд после включения помпы воздух из сопел становится заметно горячей.

Сделал более чистые замеры. Включил в график температуру салона в обоих случаях.
Кто шарит в термодинамике и КПД, что можно сказать? Можно ли это отнести к погрешности прибора, который замерял Т* в салоне?
На предыдущем графике (в 24-м посте) замер делался до установки помпы, то есть на целом патрубке, видимо сама помпа все таки создаёт некоторое сопротивление протоку теплоносителя.

Получается температура салона в обоих случаях растет почти одинаково. Может тогда для лучшего КПД стоит включать вентилятор на самую быструю скорость, чтобы полученное преимущество синего графика направить на более быстрый прогрев салона?

Синий — с включенной помпой из сопла лобового стекла
Желтый — с вЫключенной помпой из сопла лобового стекла
Розовый — температура в салоне с включенной помпой
Голубой — температура в салоне с вЫключенной помпой

Mazda Verisa 2009, двигатель бензиновый 1.5 л., 115 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mazda Verisa, 2005

Mazda Mazda3, 2008

Mazda Mazda6, 2007

Mazda Mazda6, 2018

Смотрите также

Комментарии 21

Так от помпы можно вывести провода на панель машины?

Переключатель обязательно ставить или можно на прямую?

напрямую чтобы и летом шпарила?

Всеже не могу понять, если температура подачи с помпой больше, то почему салон поогревается одинаково?

видимо ртутный градусник для замера воздуха плохо подходит, инерция большая

Вот в моем NISSAN при ниже -15 дубак, в -30 из печки дует еле-еле теплый воздух.
при работающем двигателе на холостых, сдернул шланг подачи в печку, течет тонюсенькая струйка, при такой циркуляции ноги в -30 отмерзают.
а вот в Demio значительно теплей, на холостых тепло а на оборотах жарко.

А для каких целей ставил помпу?

на холостых не прогревает салон вообще. при стоянках в холодное время можно греть салон без запуска двигателя, только рециркуляцией остывающей ОЖ через печку.

на Дроме я выкладывал графики для сравнения с помпой и без

Сделал более чистые замеры. Включил в график температуру салона в обоих случаях.
Кто шарит в термодинамике и КПД, что можно сказать? Можно ли это отнести к погрешности прибора, который замерял Т* в салоне?
На предыдущем графике (в 24-м посте) замер делался до установки помпы, то есть на целом патрубке, видимо сама помпа все таки создаёт некоторое сопротивление протоку теплоносителя.

Читайте также:  Установка пневмоподвески на митсубиси

Получается температура салона в обоих случаях растет почти одинаково. Может тогда для лучшего КПД стоит включать вентилятор на самую быструю скорость, чтобы полученное преимущество синего графика направить на более быстрый прогрев салона?

Синий — с включенной помпой из сопла лобового стекла
Желтый — с вЫключенной помпой из сопла лобового стекла
Розовый — температура в салоне с включенной помпой
Голубой — температура в салоне с вЫключенной помпой

источник

Mazda 626 (GE) MADE IN JAPAN🇯🇵 › Бортжурнал › Замена водяного насоса (помпы)

на днях под капотом появился странный звук, с левой стороны в районие грм, роликов и шкивов, а именно звук металической притирки, cразу поехал к мастеру чтобы определить что и октуда такой звук, а я уже боялся что опять ГРМ слетел и шоркается, вердикт был однозначен помпе приходит конец…и это было в суботу.

Сам мастер был очень занятый, сказал чтобы купить помпу и на следуюший недели заменить, он мне сказал что доло не покотаюсь, я уже боялся так ездить

Oбзвонил пару сервисов — не хотели взятся за такую работу потому что субота короткий день, ну ладно покатаюсь ешё…

В понедельник решил купить помпу, звоню в магазин у них в наличий только самая дорогая помпа, а именно GMB (японская) около (2300 руб) денег не хватало не купил, ладно иду в дпугой магазин как раз есть ешё скидочная карточка, там в наличий толька одна одна родимая помпа которая жлада меня на скаде, в коробке NIPPARTRS, денег мне хватило и купил, отркывыю коробку а там такая же помпа GMB оказавается, NIPPARTS это упаковшик и получается так что в других местах такая же помпа в другой коробке стоит дороже…

Позвонил мастеру, он ешё занет сказал через два дня подехать а тем временем становился звук был ешё страшный…

через два дня собираюсь итди заменить помпу, и подумал чтобы зделать видос для отстальных маздоводам,

загонял наподъемнике и процесс пошёл))

-снимаем правое колесо (и подрыльник)
-откручивем насос ГУР
-снимаем клапанную кышку
-снимаем два ремня (обязательно проверите состояние)
-откручивем шкив колевала и шкив помы
-снимаем два ремня (обязательно проверите состояние)
-откручивем ролик
-подушку двигателя не синмал

НЕ ЗАБУДИТЕ СТАВИТЬ МЕТКУ НА ГРМ е чтобы потом не мучится!

далее ставим ведро тазик (будет капать антифриз около 1 литр) отркучеваем 4 болта и помпа у нас в руках, потом достём новою помпу из коробки ставим прокладлу и мажем герметиком) и потом обратнный процесс.
старая помпа была точно такая же GMB

О замене помпе есть много видосов скину сылку


источник

помпа на печку

Опции темы
Поиск по теме

это только у мазд такое устройство?
потому что мне другую информацию сказали. МОжет быть у кого-то в мануале есть схема с трубками? в своем не нашел.

Читайте также:  Установка водогрейки в квартире

кароче в идеале скинуть шланг,завести и посмотреть откуда текет)))
хотя если я врезал в обратку, то при включении помпы два потока должны встречаться друг с другом и печка хуже работать.
сегодня на плохо прогретом двиге включал- у меня стрелка почти сразу падать начала температуры))

я врезал в дальний от водителя шланг, т.е. в левый если сидя за рулем! он ниже находится. но походу это все таки впуск, сейчас ходил греть и щупал шланги, тот что дальний теплее,т.е. в который я врезал теплее. Видимо прийдется насос наоборот разворачивать, пофиг пусть будет на входе. Лишь бы навстречу потоку не качал))
(печку врубал на максималку,чтобы разницу видно было. электропомпа отключена)

это не только на маздах, это так на всех авто. система охлаждения потому так и называется что охлажденную жидкость закачать в блок и тем самым не создавать излишнего давления в радиаторах

переставил помпу наоборот. Сначала высоковато стояла и мне показалось что ее подвоздушивает, опустил ниже. Пока корячил под капотом разьемчики подрасшатались, надо будет новые купить. В субботу нормально подключу днем.
И кстати еще. Пробка сливная с радиатора — они в продаже бывают?
пластик чето уж совсем хлипкий. Мне кажется если ее еще раз открутить она развалится

Официально заявляю:)
установка помпы на степень нагрева печки никак не повлияла:)
Плюса только два- можно греться при заглушенном двигателе и возможность перемещаться,если заклинит основною помпу или порвется ремень генератора.

У меня сейчас другой вопрос.
Поставил я картонку (кстати эффекта тоже не заметил особо).
Еду по трассе.Скорость 100 км/час. На улице примерно -18. Включаю обдув на стекло переднее, подношу руку к соплу правому на боковое стекло- руке горячо, долго держать некомфортно. В салоне становится жарко,ноги постепенно начинают подмерзать т.к. естественно снизу ничего не греет.
Переключаю на обдув лобовое/ноги. Сразу замечаю что воздух становится прохладнее из печки. В салоне уже точно не жарко. А на заднем сидении даже немного прохладно.
И вообще много раз замечал,что при переключении на стекло/ноги печка хуже греет.

По трассе в -30 ехал в одной рубашке с коротким рукавом, ТЯПЛО)))))) демка в первом кузове 1,5 литра, стОит доп помпа

Официально заявляю:)
установка помпы на степень нагрева печки никак не повлияла:)
Плюса только два- можно греться при заглушенном двигателе и возможность перемещаться,если заклинит основною помпу или порвется ремень генератора.

У меня сейчас другой вопрос.
Поставил я картонку (кстати эффекта тоже не заметил особо).
Еду по трассе.Скорость 100 км/час. На улице примерно -18. Включаю обдув на стекло переднее, подношу руку к соплу правому на боковое стекло- руке горячо, долго держать некомфортно. В салоне становится жарко,ноги постепенно начинают подмерзать т.к. естественно снизу ничего не греет.
Переключаю на обдув лобовое/ноги. Сразу замечаю что воздух становится прохладнее из печки. В салоне уже точно не жарко. А на заднем сидении даже немного прохладно.
И вообще много раз замечал,что при переключении на стекло/ноги печка хуже греет.

Читайте также:  Установка плазменное напыление металла

А кто сказал ,что установка новой помпы увеличивает производительность печки?))
Помпу меняют если подшипнику или сальнику кирдык.Даже при этих неисправностях ее производительность не падает.
Фильтр салонный у тебя не стоит? Может радиатор печки пора промывать? Конечно при переключении потоков с направления -лобовое ,когда поток идет только на лобовое,в положение -лобовое -ноги.Поток уменьшается вдвое,надо просто увеличивать скорость обдува.

источник

Mazda 626 Такие уже не делают › Бортжурнал › Замена мотора печки

С наступлением холодов стал чаще гонять печку. Давно заметил что мотор «трещит» малость, а тут выяснилось что он и дует-то так себе. Начал естественно со снятия мотора и его ревизии. Снял, открыл, щётки ещё целы, а вот обмотки мотора прозвонил и выяснил, что часть из них уже не работает. Отсюда и треск и не эффективный обдув.

Сначала посетила идея купить мотор б/у с разбора, но долго ли такой мотор прослужит? И не будет ли он так же шуметь как мой. Стал искать варианты нового. Оригинал стоит около 10 тыс. рублей. Нет спасибо не надо ))

Пошёл со снятым мотором от mazda 626 ge по магазинам российских запчастей подбирать аналог )) Импортозамещение так сказать. И что вы думаете, мотор от Лады Приоры по размерам почти такой же оказался. Его и купил, за 1500 рублей за новый. От Приоры мотор печки мощнее, 90 Вт, против маздовских 60-ти.

Установил мотор. Фотографии не сделал, т.к. не удобно там корячиться и фоткать, мотор печки у мазды находится под бардачком. Но суть такая, возникли не большие, вполне решаемые сложности. А именно, из 3-х отверстий Приоровского мотора печки на мазду совпадают только 2. Кроме того, Приоровская крыльчатка выше миллиметров на 5 примерно. Всё это решил следующим образом. Резиновое уплотнительное кольцо со старого мотора (точнее с пластины) снял и проложил между Приоровским мотором печки и маздой, таким образом чуть увеличив высоту всего этого бутерброда (в бутерброд так же входят резиновые ножки нового мотора печки). Отверстие, которое не совпало пришлось крепить с помощью какой-то металлической пластины (благо в хозяйстве чего только нету). Ставил всё на длинные саморезы, родные оказались слишком короткими. Зазоры (щели) между корпусом печки и мотором заклеил лентой для герметизации труб ПВХ. Оставлять их нельзя, т.к. мотор будет бесполезно выдувать холодный воздух в эти щели, по пути меньшего сопротивления, а значит куда надо дуть не будет. Провода подключил скруткой, подобрав полярность соединения таким образом, чтобы воздух выдувался из печки, а не всасывался ))

Результат. Фантастический. Приоровский мотор печки очень мощный и очень тихий, во многом благодаря подвесу на резиновых ножках наверное. Печка сейчас дует не просто хорошо, а прямо отлично. За не большие деньги и ценой не больших усилий. Так что всем рекомендую импортозамещение мотора печки mazda 626 ge мотором от Лада Приора!

источник

Добавить комментарий