Меню Рубрики

Установка помпы от газели отзывы

Народ, кто ставил доп. эл.помпу от Газели отзовитесь

думать оно вообще-то всегда полезно.

: Расскажите мне, пожалуйста, она включается отдельной кнопкой или кнопкой печки.

в козели — кнопкой _втоpой_ печки, салонной. По гидpавлике же печки включены по штату последовательно. Пpоблема в таком подклбючении — пpи закpытом кpане но вклбюченном насосе он накpывается быстpо и неотвpатимо.

И можно ли ее воткнуть в систему минуя печку?

Малавата кольчужка-то будет, pасход не тот, только на печку а не на все охлаждение мотоpа.

: У меня вообще основная цель от установки этого насоса не увеличить тепло в салоне, а ускорить циркуляцию охл.жидкости в системе.

Бесполезняк, для этого надо не дохленький мотоpчик ставить а что-то pазмеpом с основную помпу. И главное непонятно зачем.

: Про нее писали в каком-то ЗР, но лень копать и самому думать 🙂
:
: думать оно вообще-то всегда полезно.
:
: : Расскажите мне, пожалуйста, она включается отдельной кнопкой или кнопкой печки.
:
: в козели — кнопкой _втоpой_ печки, салонной. По гидpавлике же печки включены по штату последовательно. Пpоблема в таком подклбючении — пpи закpытом кpане но вклбюченном насосе он накpывается быстpо и неотвpатимо.
:
: И можно ли ее воткнуть в систему минуя печку?
:
: Малавата кольчужка-то будет, pасход не тот, только на печку а не на все охлаждение мотоpа.
:
: : У меня вообще основная цель от установки этого насоса не увеличить тепло в салоне, а ускорить циркуляцию охл.жидкости в системе.
:
: Бесполезняк, для этого надо не дохленький мотоpчик ставить а что-то pазмеpом с основную помпу. И главное непонятно зачем.
:
: Anton
:

Кузов Цельнометаллический, несущий, луженый, типа седан
Число мест 5
Снаряженная масса, кг 1800
Полная масса, кг 2300
Габариты, мм:
длина 5050
ширина 1800
высота 1430
База, мм 2870
Колея колес, мм:
передних 1514
задних 1514
Минимальный дорожный просвет, мм 160
Двигатель ГАЗ-332.10
Система питания Центральный впрыск топлива
Кол-во, расположение цилиндров V8
Газораспределительный механизм OHC
Расположение двигателя Продольно
Рабочий объём (куб.см.) 3380
Диаметр цилиндра \ ход поршня (мм) 82\80
Кол-во клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9,5
Max мощность (л.с. при об/мин.) 190 / 5400
Max крутящий момент (Hm при об/мин.) 285 / 4000
Топливо АИ-92
Масса, кг 230
Контрольный расход топлива:
При 90км/ч 8,5
При 120км/ч 11
Городской цикл 18,5
Максимальная скорость, км/ч 205
Время разгона до 100км/ч, с 10
Тип привода Полноприводная, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой, выполненным в едином корпусе с КПП
Трансмиссия Механическая
Сцепление Однодисковое, сухое с гидравлическим приводом
Передаточные числа 5ст КПП:
1я пер. 3,6
2я пер. 2,2
3я пер. 1,458
4я пер. 0,967
5я пер. 0,757
З.Х. 3,583
Главные передачи Конические гипоидные
Передаточные числа главных передач 3,727
Подвеска колес
Передних независимая, типа McFerson с винтовыми коническими пружинами, нижние рычаги закреплены на подрамнике, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задних независимая, типа McFerson с винтовыми коническими пружинами, нижние рычаги закреплены на подрамнике, со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины 215/60/R15
Тормозная система Lucas Girling
Рабочая тормозная система Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем т
Передние тормозные механизмы Дисковые, вентилируемые, со скобой плавающего типа
Задние тормозные механизмы Дисковые, со скобой плавающего типа
Стояночная тормозная система Механический тросовый привод на задние тормозные механизмы
Рулевое управление ZF
Тип Шестерня-рейка со встроенным гидроусилителем
Передаточное число
Емкость топливного бака, л 78

С уважением, Денис.
ЗЫ Надо ждать 1-1,5 года 3111.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Хочу все знать — змз 406 помпа, гнаться ли за идеалом?

Доброго всем времени суток, худшие подозрения подтвердились помпу клинит так что руками сил не хватает провернуть…
На драйве однозначным лидером среди помп на 406 считается соатэ 040621307010, у нас это мягко говоря дефицит, можно заказать на емексе, но ехать будет минимум 2 дня или ехать на другой конец города потеряв пол дня, а машина нужна срочно…
Зато практически везде лежит пекар, змз, кено, если последний понятно что не стоит брать, но может рискнуть взять например змз? Хотя лично у меня ракеты их производства развалились спустя 100 километров. Каково ваше мнение на этот счет? В качестве альтернативы можно поискать например лузар или баутлер, но тоже не сахар

Читайте также:  Установка кп 250 под лед

Смотрите также

Метки: поломка

Комментарии 84

когда на родной подшипники развалились, поставил змз. сейчас проблемы пошли думаю помпа мозг канифолит, на днях буду снимать и смотреть.
с завода была херзог прошла более150 км
змз около 60, может побольше, но еще не понятно она сдыхает или еще в чем то проблема

Я сегодня пересмотрел 6 змзшных помп, все болтаются зараза. Плюнул, взял лузар с вентилятором

не буду ни кого переубеждать, просто скажу из своего опыта.
Какая помпа была с завода уже не помню, но после заводской поставил Вебер, с чугунной крыльчаткой, через 10 тысяч поменял на баутлер, тоже с чугунной, хватило на пять тысяч, обе потекли и сильно. С этими помпами пришлось внедрять доппомпу, так как на холостых оборотах тепла из печки нет. В жару вентилятор практически не выключался, в пробках постоянно приходилось держать больше тысячи оборотов, что бы хоть какая то была циркуляция, на холостых её реально не было на этих помпах. Но я им благодарен. с этими помпами я вычистил и вымыл систему охлаждения до блеска яйцев кота в поисках циркуляции на холостых.
После этих помп с чугунием поставил ЗМЗ с жестянкой. Читал плохие отзывы, типа печка не греет, помпа дерьмо и все такое, крыльчатка эта типа удешевление и все в этом роде. Но, разбирая ауди увидел такую же штампованую крыльчатку… Не думаю, что немцы дураки. Купил ЗМЗ, поставил, электро помпа больше не нужна, на хх печка греет, в пробках не кипит, в жару вентилятор особо не перетруждается. 40000 тысяч на этой помпе уже пробежал. Да она стоит в пять раз дороже чем все остальные, но менять их каждые 5-10 тысяч и и следить за тем, что бы не вскипятить мотор, не ребяты, уж лучше раз нормальную поставить.

Поглядим что будет в наличие… У меня стоит чугунная с завода все ок )

У меня Пекар, в роде год откатала

Щелкаю они с завода, спасибо )

СОАТЭ сам не производит водяные насосы, они заказывают их в китае и пакуют в свою тару, КENO кстати ни чем не хуже, ходят долго как и ЗМЗ.

Слишком брендовая и качественная штука выходит тогда )
Я кидал ниже ссылку… www.drive2.ru/l/454029583868494887/

KENO, ни чем не отличается, кроме крыльчатки.

Слишком брендовая и качественная штука выходит тогда )
Я кидал ниже ссылку… www.drive2.ru/l/454029583868494887/

И в чем она брендовоя?Я пять лет запчастями занимаюсь и про помпу СОАТЭ мало что слышал.

Сделана она хорошо, внешне)

Ну будем надеяться, что и внутри, Лузар внешне тоже хорошо выглядит, но в последнее время, качество хромать стало, сейчас стараюсь завозить ЗМЗ или КЕNО, пока нареканий нет, кстати и КЕNО внешне хорошо выглядит, в отличии от ЗМЗ.

Посмотрим что будет в наличие… Качественный Китай не пугает, прокладки триалли очень понравились

Триалли, как попадется, есть откровенное фуфло, прокладки под гбц и под коллектор на 3110 ставил, когда капиталил мотор, через 500 км разлезлись в сопли, под головкой вообще вся расслоилась, заменил на БЦМ, теперь норм, а сцепление триалли понравилось и тормозные цилиндры.

У меня стоит пГБЦ триалли, доволен) 5к уже пробежал, из комплекта только под клапанную не понравилась

Я же говорю как попадется, в понедельник у своих поставщиков узнаю про помпу СОАТЭ, может привезут, хочу посмотреть, что за зверь.

Из опыта наши чаще оказываются с браком )) А соатэ судя по отзывам вполне достойный вариант

Посмотрим, СОАТЭ, тоже бывает китай в свои коробки пакует, те же эбн, я уже сталкивался, есть «сделано в России» и есть «сделано по заказу».

Самое забавное что соатэ не признает за собой запчастей сделано по заказу ))
Знакомый бадался из-за катушки, они говорят подделка и знать мы не знаем где вы это купили

Читайте также:  Установка плагинов construct 2

Поподробнее про поделки СОАТЭ.
ЗМЗ бери и все. Они все с Китая.

www.drive2.ru/l/454029583868494887/ ну хрен знает пол драйва завалено положительными отзывами, первый же в поиске… а змз хз нет доверия. Боюсь наколоться как с натяжителями

Слушай, ты написал сверху что по Мск нет Соатэ. Заказывать если?

Если забить в тот же ззетзап или 4майкар они есть, но у черта на куличиках)
С тем когда какая крыльчатка появилась могу ошибаться, но даже не знаю… Может чего поменялось? Газелисты, да и тут народ волком от вентиляторов выли

источник

Установка помпы от газели отзывы

Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Пт сен 03, 2010 18:02 pm

Ребят, кто ставил доп помпу под капот, поделитесь впечатлениями: намного ли теплее в салоне зимой?

Я так понимаю ставится обычная помпа салона от газели в разрыв длинного шланга, который идёт от штатной помпы на печку?

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Dmitry_989 » Пт сен 03, 2010 18:30 pm

Зачем этот огород городить?

Обычно меняют радиоатор или мотор печки, еще что-то колдуют. Но вот чтобы вторую помпу.

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Mortis » Пт сен 03, 2010 19:11 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Латыш » Пт сен 03, 2010 20:06 pm

_________________
Форум у вас тут, значит.

Куплю пиджак с отливом, автомашину с магнитофоном — и в Ялту!

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Dmitry_989 » Пт сен 03, 2010 21:24 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Пт сен 03, 2010 22:53 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Самоварыч » Пт сен 03, 2010 22:57 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Пт сен 03, 2010 23:05 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Самоварыч » Пт сен 03, 2010 23:30 pm

Нет не так. Намордник хороший, полностью закрытые жалюзИ + зимний термос на 87 (только не гуано всякое, а проверенные решения) никто не отменял на 24-ках!
И греть минут 15 как минимум на подсосе, обороты 1500. И только потом (!) включать печку. Ждать еще минут 6 прогрева. Печка включается одновременно с доп. помпой от ГАЗели. Решается просто — разъемная колодка. На лето она отключается, на зиму сомкнута. Одновременно с включением отопителя включается доп. помпа. И только тогда становится тепло. Ташкента не будет никогда, даже с помпой ГАЗель. Но +18-20 будет в салоне. Можно ездить в пиджаке или утепленной рубашке.
Все эти меры бесполезны и как мертвому припарка, до тех пор, пока не будет произведен полный серьезный комплекс работ по ветро-теплоизоляции салона и системы отопления, моторного отсека со стороны капота.
+ необходима ревизия и кап. ремонт штатной системы вентиляции салона.
Чудес только от одной помпы, если не выполните все необходимые меры не ждите зимой!

З.Ы. Вообще-то это старый :[|||||]: и обсуждался на авто.ру лет 10 назад. Поищите в архивах или на ГАЗКлубе применительно к старым Волгам и моторам 24Д-402.
Про Танчик не забудьте.

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Dmitry_989 » Сб сен 04, 2010 0:01 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Самоварыч » Сб сен 04, 2010 0:19 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Dmitry_989 » Сб сен 04, 2010 0:48 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Самоварыч » Сб сен 04, 2010 1:12 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Mortis » Сб сен 04, 2010 10:19 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение dima-ekb 2410 » Сб сен 04, 2010 10:25 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Сб сен 04, 2010 11:08 am

Да у меня всё исправно, прошлой зимой ездил нормально с намордником, на прогретой машине в салоне не Ташкент конечно, но достаточно тепло и комфортно.

Вопрос то в другом: просто увидел у Александра AKV эту помпу под капотом, он сказал что при прогреве в салон тепло быстрее поступает, вот и начал ЭТУ тему.

Читайте также:  Установка лючков что это

Самоварыч, а можно по подробнее про твою ветро/теплоизоляцию? В чем она заключается и в каких местах ты её делал?

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Самоварыч » Сб сен 04, 2010 23:04 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Вс сен 05, 2010 10:45 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Dmitry_989 » Вс сен 05, 2010 20:55 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Giorgio » Пн сен 06, 2010 6:46 am

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Guliver » Чт сен 09, 2010 21:16 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Суворов » Пт сен 10, 2010 13:19 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Пт сен 10, 2010 15:46 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Александр AKV » Пн сен 13, 2010 21:06 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Пн дек 06, 2010 13:02 pm

Поставил немецкий термостат на 87 градусов (до этого был родной на 80 градусов).
Машинка держит температуру 82-85 градусов (до этого было чуть меньше 80), при езде по городу в салоне тепло, но при езде по КАДу всё равно нежарко при печке, работающей на всю.
Спереди стоит одна картонка, которая закрывает радиатор снизу до масляного радиатора.
Вторую картонку снял (она закрывала радиатор полностью) — из-за неё машина сильно грелась при стоянии на месте.

Знаю, что если надену намордник — при езде на большой скорости в салоне будет теплее, но не хочу одевать из эстетических соображений — ну не нравится мне когда вместо хромированной решетки висит это чёрное убожество

Неужели установка дополнительной газелевской помпы неизбежна?

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Самоварыч » Пн дек 06, 2010 13:21 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Наиль » Пн дек 06, 2010 13:25 pm

Re: Дополнительная помпа отопления

Сообщение Самоварыч » Пн дек 06, 2010 13:56 pm

Да понял я твою ситуацию!
У меня проблема в другом, знаю почему, знаю как исправить, но холодно и потому поеду в теплую мастерскую там буду делать.

А что касается продуваемости на больших скоростях. Полностью в 24-ке не избавишься. Но сделать лучше можно.
Щели у тебя где-то хорошие (смотри 2 лючка, особенно второй вентиляции ну и салон вообще).
А от кошерного намордника зря отказываешься, красота авто и хрома зимой когда на дорогах льют дикое гуано и вообще всё и все в дерьме — понятие несколько неуместное
Намордник сделает так, что ты зимой будешь ездить каждый день, но моторный отсек у тебя будет абсолютно чистый.

Насчёт термостата у меня вопрос пока открытый. Я его так и не заменил. Стоит кошерный одноклапанный СССР 1979 г.в. Двигатель не прогревается, максимум 81 в пробках(!) (с намордником и при полностью закрытых жалюзИ). Как тебе удалось поставить Немецкий на 87 — тоже непонятно. И главное, что он у тебя работает (а работает ли так как нужно, ты его варил?). Мне все мои ребята и девчата-продавцы в один голос говорят, что на 2401 все эти термостаты работают неправильно и для установки не подходят и не продают, ибо что толку?

Далее:
Забор ОЖ для печки ты уже конечно сделал через Танчик со штуцером 18 мм. или пока старая схема?

Теперь извечный вопрос, зачем ставят доп. насосик печки?
Единого мнения на этот счёт нет!

Но для себя сделал такие выводы. Как я понял, доп. помпу ставят на 2401 по тем причинам, что штатная помпа СО очень плохо прокачивает ОЖ далее 4-го горшка! А вот УАЗовская — good!
Т.е. при штатной помпе и отсутствию доп. электронасосика циркуляция ОЖ в районе входа радиатора отопителя никакая. Нет циркуляции через радиатор отопителя, низкая эффективность системы отопления!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector