Меню Рубрики

Установка помпы пежо 308

Peugeot 308 SW › Бортжурнал › Замена шкива помпы и фрикционного натяжителя

После ряда немаленького объема работа (описанного тут www.drive2.ru/l/466735265361166973/), шум от приводного ремня не ушел, стал меньше, но по прежнему выло прилично. Старый приводной ремень был изношен снаружи ровно на половину своей ширины (собственно поэтому я и сделал вывод, что его повреждает ролик натяжителя, который над генератором), собственно поэтому и был заменен и ремень, и ролик. Так вот после замены я заметил, что новый ремень также начинает повреждаться снаружи, а значит его портил не ролик на натяжителе, а что-то другое. Напрягшись, начал разбираться дальше. Роясь в пежовском Service Box, обнаружил, что там есть еще один натяжитель! Который приводит в действие помпу. Ноги в руки, и ай-да под капот. И, действительно, чуть притопив свою головешку под капот и протянув руку, обнаружил там найденный в SB натяжитель, который как-то неестественно выпирал за пределы ремня, ровно наполовину его ширину. А все из-за того, что держится он на двух болтах вместо трех. Причина ясна. Дальше начал гладить по шкиву помпы, и обнаружил что он весь в ссадинах и царапинах. Дальше бегу за комп, и начинаю искать эти две позиции по поставщикам. Искать в городе не вариант, ценник ломят нереальный. Самый лучший вариант был на экзисте:

— 1473 рубля шкив помпы (1204.59) и 2 дня доставки
— 3376 рублей за натяжитель помпы (1204.56) и 2 дня доставки
— сразу заказал оригинальный болт (1204.49), которого не хватало за 44 рубля и 2 дня доставки

Причем, интересный факт. Натяжитель делает Dayco, но его по сей день нет в коробочке Dayco, только в оригинале за бешеные тыщи.

Итак, прождав 3 дня по факту, забрал запчасти. Думаю, намахну по-быстрому после работы в гараже, пока служебная машина не вернулась. «Ну а че там менять?» — думал я. Ну менять, действительно, просто. 3 болта на шкиве помпы, и 3 болта на натяжителе. Вопрос 15 минут. НО! «Хочешь рассмешить Бога — расскажи Ему о своих планах». Так и вышло. Загнал машину, снял натяжитель (ролик на нем был разбит насмерть, и подшипник в нем, и сама поверхность ролика, можно было заказать только ролик, но я думал, что вдруг там еще и корпус разбит), снял шкив помпы. Ушло реально 5 минут. «Какой же я шустрый» — промелькнуло в голове. Дальше сборка. Ставлю новый шкив помпы, прикладываю на место новый натяжитель, и понимаю, что торчащая шпилька из места, где должен быть недостающий третий болт, вовсе не шпилька, а болт с обломанной головкой! Вот тут-то я напрягся. Как его выкручивать? Под рукой набор инструмента небольшой, пассатижи и все. Подлазить туда неудобно (гараж без ямы и без подъемника), места совсем мало, чтобы чем-то сильно зажать и крутануть. Поковырял пассатижами, попыхтел, поскрипел полчаса, плюнул на все поставил снова на два болта, и прямиком к другу в сервис (благо работают до 21.00). В сервисе подняли на подъемник, скинули колесо, сняли подкрылок, и кое-как выкрутили этот обломыш. Кто-то от души затянул болт, который оказался длиннее оригинала на 5мм. На кой его вообще туда надо было вкручивать?!

Итог: шум ушел, ремень цел, я доволен.
Спасибо за внимание.

источник

Самостоятельно меняем помпу на «Пежо 308» и «Пежо 307»

Самая большая неприятность, которая может произойти с системой охлаждения автомобилей «Пежо 308» и «Пежо 307» — это выход из строя водяной помпы. Если помпа в какой-то момент перестанет охлаждать мотор, он попросту перегреется и его детали начнут разрушаться. К счастью, неисправную помпу можно заменить. И, более того, сделать это можно своими руками.

Назначение помпы в автомобилях

Помпа в автомобилях «Пежо 308» и «Пежо 307» выполняет простую функцию: она обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по так называемой рубашке двигателя. Рубашка представляет собой систему каналов и охладительных трубок, обеспечивающих надёжное охлаждение всех важнейших трущихся частей мотора и камер сгорания.

Если водяная помпа в какой-то момент выйдет из строя, циркуляция антифриза прекратится. Буквально через 15 минут двигатель перегреется. Первыми от перегрева пострадают клапаны и цилиндры, которые из-за высокой температуры деформируются, что, в свою очередь, может привести к полному заклиниванию мотора. Устранить такую поломку можно лишь с помощью дорогостоящего капитального ремонта.

Оригинальная помпа на автомобиль «Пежо 308», извлечённая из коробки

Здесь же следует отметить, что на помпы, устанавливаемые на автомобили «Пежо 308» и «Пежо 307» абсолютно идентичны по конструкции. Одинаково и их расположение в двигателях этих машин. Поэтому рассмотрим процесс замены помпы только для «Пежо 308». Для других автомобилей этой линейки он аналогичен.

Читайте также:  Установка аварийки на москвиче

Расположение помпы на «Пежо»

Водяная помпа вкручена в специальную нишу с правой стороны двигателя. Эта ниша находится под шкивом распределительного вала. Помпа имеет собственный шкив, на который надевается ремень ГРМ.

Помпа на машинах «Пежо» находится под распределительным валом

Таким образом, для того чтобы извлечь старую помпу, владельцу «Пежо» придётся сначала снять ремень ГРМ и переднее колесо. Без этих манипуляций до устройства не добраться.

Процесс замены помпы на автомобиле «Пежо 308»

Прежде чем описывать последовательность операций по замене водяной помпы на автомобиле «Пежо 308», определимся с расходными материалами и инструментами. Итак, для работы нам потребуется:

  • новая помпа для автомобилей «Пежо 308» и «Пежо 307»;
  • комплект торцовых ключей;
  • комплект рожковых ключей;
  • домкрат;
  • 6 литров нового антифриза;
  • башмаки противооткатные;
  • таз (ёмкость не менее 10 литров).

Последовательность операций

С заменой помпы можно справиться самостоятельно, если действовать в следующей последовательности:

    Машина загоняется на яму или на эстакаду. Два противооткатных башмака подставляются под колёса сзади. Переднее правое колесо поддомкрачивается. Затем оно откручивается с помощью торцового ключа на 17 и снимается.

Для доступа к помпе снимается колесо «Пежо 308»

Снять шкив помпы с «Пежо 308» мешает ремень ГРМ

Для снятия ремня ГРМ придётся ослабить болты натяжителя

Болт дополнительного фиксатора нятяжителя, который есть только на «Пежо 308»

Ослабив все болты натяжителя, ремень ГРМ на «Пежо 308» можно снять вручную

Ремень ГРМ снят, можно откручивать помпу «Пежо 308»

Помпа «Пежо 308» вынимается из своей ниши свободно

В «Пежо 308» лучше заливать только фирменный антифриз TECNIC

Важные моменты

Рассмотрим ряд важных нюансов, без знания которых у начинающего автолюбителя могут возникнуть проблемы при замене помпы. Итак:

    помпа держится на пяти болтах. С выкручиванием четырёх из них проблем не возникнет, доступ к ним можно получить из-под капота. Пятый болт находится дальше остальных. И добраться до него можно только снизу, со стороны колеса. Открутить этот «неудобный» болт сверху смогут только люди с очень тонкими и длинными пальцами;

До этого болта на помпе «Пежо 308» очень непросто добраться

Помпа для «Пежо 308» от испанской фирмы DOLZ, в упаковке

Поменять помпу на автомобилях «Пежо 307» и «Пежо 308» можно и самостоятельно. У опытных водителей эта процедура занимает в среднем полчаса. У новичка, делающего это впервые, замена отнимет гораздо больше времени, но в итоге всё будет сделано. Главное — не переусердствовать с затяжкой крепежа и не повредить тонкое уплотнительное кольцо под помпой.

источник

Peugeot 308 ratón gris › Бортжурнал › замена помпы и ремня генератора

Спустя несколько дней после приезда в Самару обнаружились неполадки в системе охлаждения. Машина постоянно перегревалась((
Проверив уровень ОЖ, увидела, что ее катастрофически мало. Подлила, обнаружив в багажнике любезно оставленную прежним хоязином 5-литровую канистру антифриза LUXE G13 (что, честно говоря, натолкнуло меня на нехорошие размышления, что-то многовато он с собой возил;)) Вроде бы все нормуль, доехала до работы, поставила машину. К вечеру увидела под правым колесом огромную лужу. ОЖ не то что капала, текла! Поехали в гараж, смотреть, поняли, что течет аккурат под помпой и, видимо, ее надо менять. Кроме того подтекал патрубок возле радиатора, но эта проблема быстро решилась путем его подкручивания.

Полазив на форумах, очень удивилась, что родные помпы на Пыжики — пластиковые. Может быть поэтому они так часто и «летят»… Заказала не родную (SKF) — 2 000 руб. Может быть, можно было и дешевле найти, но тут был вопрос срочности, т.к. передвигаться таким образом было опасно.
Съездила в сервис оценить стоимость работы — 1 500 руб. Осмотрев машину, мне сообщили, что нужно заодно и поменять ремень генератора, т.к. он уже достаточно изношен. Купила ремень — 400 руб.

Канистра антифриза в ожидании прихода помпы ушла за 2 дня. Объездила полгорода отыскивая такой же антифриз, что и заливался до этого, но так и не нашла, пришлось доливать в срочном порядке что угодно, руководствуясь одинаковым цветом (что, в принципе, не совсем правильно). G13 — это, конечно, хорошо, но у нас в Самаре такого антифриза нигде не было, только под заказ… не знаю, может, в Москве такой большой выбор просто, и его там можно в каждой палатке купить… Но, с одной стороны, все, что ни делается, все к лучшему, т.к. из-за замены помпы отпала надобность искать такой же антифриз, ведь теперь можно было заливать, в принципе, что угодно, т.к. старый весь слили. В итоге был куплен ANTIFREEZE-40 LONG LIFE G12+ от High Way.

Читайте также:  Установка проставок на террано

Сделали все очень быстро. Не была при замене, но знаю, что производили ее сверху. Хотя мы, ковыряясь в гараже, думали, что к помпе можно только снизу подлезть, сняв колесо и подкрылок. Антифриза, кстати, вошло 8 литров.
В общем, теперь все отлично!)))

Кстати, «пыжеводы», поделитесь, кто какой антифриз заливает в свою машинку?

источник

Peugeot 308 Ёжик › Бортжурнал › Замена помпы своими руками.

Приветствую всех!
Уже довольно давно катаюсь с сопливым мотором и неким шумом при заводке авто. При тщательном осмотре была выявлена причина данного недуга «Ёжика» — ей оказалась ПОМПА!
Изучив отзывы выяснилось, что многие меняют родную помппу на пробеге около 30-40 т.км.

Менять решил как всегда сам. Люблю поковыряться в своем авто.)))
Начало было естественно со снятия правого колеса.

Далее снимется подкрылок.В результате получился относительный обзор того, куда нужно лезть.

Затем снимаем ремень генератора. Это я думаю и так понятно, но можно почитать ЗДЕСЬ.
Ролик вместе с корпусом откручиваем от блока головкой на 10, три болтика. Снимаем его и загибаем вверх, провод я отсоединять не стал он не мешает ни чему.
Далее добираемся до шкива помпы, опять три болтика под ключ на 10, откручиваем и снимаем его. Результат — полный обзор виновника — ПОМПЫ!

Как видно, помпа держится на 5 болтиках на 10, откручиваем и снимаем её!

Но для выкручивания верхнего болта помпы потребуется открутить крепление жгута проводов (находится под капотом на задней стороне двигателя ближе к помпе), там болт под головку на 13, неудобно откручивается.

Антифриз я предварительно не сливал, а слил когда открутил помпу, для этого нужна чашка пошире.

По моим прикидкам и визуальным потекам — потекла прокладка этой самой помпы, но и подшипник уже не в лучшем состоянии — люфт тоже имелся!
Ну вот в принципе и все. Ставим все в обратном порядке.
Старая слева и новая справа помпа:

Собрав все обратно и залив антифриза долгожданный пуск — все отлично — шепчет!

Стоимость помпы 2200 рублей. Работа, сами понимаете, 3 часа выходного дня!
Антифриз покупал FREEZANTE. G12 — 440р.
По цвету похож на заводской. Брал 5 литров, ушло где-то 3-4.

источник

Как провести замену помпы на «Пежо 307/308»

Французские автомобили крайне капризны к используемым расходным жидкостям. Поэтому если водитель залил дешёвый антифриз, то велика вероятность того, что вскоре возникнет необходимость замены водяного насоса. Помпа играет важную роль в работе системы охлаждения, а потому автовладельцу лучше знать, как выявить неисправность устройства и заменить насос в случае его поломки.

Роль помпы в конструкции автомобиля

Во время движения силовой агрегат может сильно нагреваться, в связи с чем подвижные механизмы не получают необходимого количества смазочной жидкости. Перегрев мотора чреват заклиниванием поршней и полным выходом из строя этого узла автомобиля.

Чтобы предотвратить сложные поломки, каждое транспортное средство оснащается системой охлаждения двигателя. А помпа — это один из компонентов этой системы, отвечающий за бесперебойную циркуляцию охлаждающей жидкости по узлам и шлангам.

Важно помнить о том, что циркуляция любой жидкости в автомобиле осуществляется только принудительно. И в охлаждающей системе антифриз запускается водяным насосом.

Водяная помпа — это насос, который запускается одновременно с двигателем. Устройство призвано уже в момент запуска мотора производить давление на охлаждающую жидкость, чтобы та циркулировала с нужной скоростью по всей системе.

Износившийся водяной насос может не справляться с работой, а потому будет нуждаться в замене

В автомобиле «Пежо 307/308» выявить неисправности помпы можно без специальных инструментов и навыков. Существуют явные признаки поломки насоса, которые любой водитель сможет выявить самостоятельно:

  • показания прибора в салоне, который указывает на температуру антифриза, всегда находятся в красном секторе циферблата;
  • в автомобиле во время движения явно ощущается запах охлаждающей жидкости;
  • под днищем машины после стоянки скапливаются лужицы антифриза;
  • в режиме скоростной езды слышны свист и посторонние шумы.

Следы антифриза на двигателе говорят о сильном износе водяного насоса

Помпа в автомобиле гоняет охлаждающую жидкость, т. е. охлаждает двигатель. Если она исправна, менять её не надо, а вот если наоборот — дела плохи. Двигатель может застучать (заклинить, провернуть вкладыши и т. д.). Почаще поглядывайте на приборную доску.

https://otvet.mail.ru/question/15437837

Читайте также:  Установка конвекторов в штуках смета

Замена помпы на автомобиле «Пежо 308»

Процесс смены водяного насоса на автомобилях «Пежо 307», «Пежо 308» занимает примерно 30–40 минут. Если владелец совсем не имеет опыта работы, то придётся потратить больше часа, чтобы грамотно завершить все этапы работы.

Целесообразность замены определяется сильным износом помпы. Практически во всех случаях проще и выгоднее заменить вышедший из строя насос, чем производить его ремонт.

Постоянная высокая температура охлаждающей жидкости — самый первый признак того, что помпу пора менять

Для замены надо вывешивать передок, снимать защиту, правое колесо и подкрылок. Потом снимается привод помпы (рычаг с роликом). Антифриз сливать, рассоединив в месте соединительной муфты патрубок, идущий от расширительного бачка к помпе. Отвернуть болты крепления шкива помпы и снять шкив. Помпа крепится пятью болтами, к одному из них подобраться неудобно, надо отгибать кронштейн со жгутом (хомуты жгута срезать не надо, они всё равно не позволяют получить доступ к болту). Сборка — в обратном порядке, не забыть спустить воздух из системы охлаждения, на дорестайле две пробки — на термостате и патрубке в печку. Сложностей нет, но в некоторые места трудно подлезть.

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=9216

Добавлю от себя. Менял сам на домкрате ставил помпу ДОЛЗ. Пробег уже более 40 тыс. км. самый трудный для откручивания болт, который держит жгут проводов. Вместе с помпой надо менять ШКИВ, он тоже изнашивается… По факту: ещё продиагностировать ролик прижимной… Мой жужжал так, что его тоже заменил, и тишина в салоне.

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=9216

Где расположен водяной насос

Не всегда владельцы автомобилей точно знают, где именно устанавливается помпа на их моделях. Однако в конструкции практически всех легковых авто водяной насос расположен в специальной выемке под распредвалом.

Помпа находится с правой стороны мотора и имеет свой шкив, на который натягивается ремень ГРМ. Поэтому можно говорить о том, что помпа является также и частью газораспределительного механизма.

Водяной насос входит в состав газораспределительного механизма

Получается, что водитель должен будет демонтировать ремень ГРМ и переднее правое колесо, чтобы осуществить демонтаж помпы.

Что нужно для работы

Перед началом демонтажных работ неплохо было бы определиться с набором инструментов. Для последующих мероприятий потребуются:

  • новый водяной насос для авто «Пежо 308»;
  • полный комплект гаечных ключей;
  • торцевые головки;
  • домкрат и упоры под колёса (при отсутствии смотровой ямы);
  • 6–7 л нового антифриза;
  • большая канистра или таз (литражом не менее 10 литров).

Гаечные ключи есть в каждом гараже, поэтому проблем с подготовкой инструментов быть не должно

Сколько антифриза слить/залить при замене помпы

При замене водяного насоса лучше всего сливать весь объём охлаждающей жидкости. Это связано с тем, что новая помпа будет лучше и дольше работать при свежем антифризе.

Слив нужно проводить при снятой заглушке на радиаторе. Сократить время на ожидание слива можно, отсоединив шланги от бачка расширения. Так антифриз стечёт за пять минут.

Залить после замены насоса нужно будет порядка шести литров новой жидкости.

Как заменить помпу на «Пежо 308» своими руками

Заменить водяной насос на своей машине можно и самостоятельно, если действовать по этому плану:

  1. Загнать автомобиль на смотровую яму. Если нет возможности использовать яму, можно ограничиться и обычным домкратом и подстраховаться колёсными упорами.
  2. Переднее колесо с правой стороны демонтировать с помощью торцевого ключа на 17.

Демонтаж переднего колеса обеспечивает доступ к помпе

Шкив помпы с «Пежо 308» закрывает доступ к ремню ГРМ

Ремень ГРМ на «Пежо 308» снимается вручную, когда ослаблены все болты натяжителя

Фирменный антифриз TECNIC обеспечит надёжное функционирование системы охлаждения автомобиля «Пежо-307/308»

Фотогалерея: основные этапы работы

Для охлаждения двигателя «Пежо 308» производитель рекомендует использовать оригинальную жидкость Technic. Антифриз заливается в бачок, после чего нужно запустить мотор и дать ему поработать в течение 10–15 минут. Если после этого на двигателе под местом установки нового насоса не образовалось течи, то можно говорить об успешном выполнении замены.

Видео: замена помпы и ремня ГРМ на ЕР6 (Пежо-308)

Поменять водяной насос на своём автомобиле «Пежо 307/308» можно без помощи специалистов. Однако потребуется заранее тщательно подготовиться к работе, выбрать удобное время и запастись терпением. Замена помпы не относится к трудновыполнимым процедурам, а потому даже новичок может справиться с этой задачей.

источник

Добавить комментарий