Меню Рубрики

Установка помпы в волгу 3110

Установка помпы в волгу 3110

Установка дополнительного электронасоса системы отопления Волги нередко рекомендуется как средство для повышения эффективности циркуляции охлаждающей жидкости (ОЖ) через радиатор печки и, как следствие, улучшение работы отопителя. Следует заметить, что данный апгрейд следует проводить, когда уже использованы все меры и устранены слабые места, а именно:

  • шланги к радиатору отопителя заменены с диаметра 16 на диаметр 18;
  • заменен штуцер забора ОЖ с головки блока цилиндров (т.н. «танчик») на газелевский, с диаметров 18 мм;
  • кран печки заменен на подходящий с большим сечением, например, шаровый водопроводный;
  • радиатор печки – медный трехрядный;
  • установлена помпа со штуцером на 18 мм;
  • установлена втулка в малый круг для дросселирования потока ОЖ и большего отбора на печку;
  • в конструкции и водуховодов печки устранены все щели и неровности.
  • установлен исправно работающий термостат (у меня стоит термостат от «Нива-Шевроле»).

После того, как все предыдущие пункты выполнены, в качестве последней меры можно установить дополнительную электропомпу от отопителя «Газели». Процедура несложная, однако, для новичков некоторые моменты могут быть не вполне очевидными. Сейчас я расскажу, как самостоятельно установить на Волгу дополнительный электронасос на печку.

Понадобятся следующие детали:

  1. Собственно, электропомпа от автомобиля «Газель»;
  2. Уголок;
  3. Два коротких отрезка шланга 18 мм;
  4. Четыре хомута;
  5. Две резиновых втулки от сайлент-блоков передней подвески;
  6. Два винта или шпильки М5, я предпочитаю шпильки, т.к. на них проще крепить помпу, а также гайки и шайбы большого диаметра;
  7. Реле на 30А, клеммы и провода.

Для начала подготавливаем место и убираем бачок омывателя:

Можно предварительно слить пару литров тосола, либо при известной сноровке, можно сдернуть шланг с радиатора печки и подставить обрезанную бутылку. Снимаем шланг с радиатора отопителя салона:

Как понятно из фотто, ставить помпу будем на верхний патрубок печки. Некоторые придерживаются точки зрения, что она должна стоять на подаче, но я считаю такое расположение не самым удачным, и вот почему поставил ее на выходе:

  • на выходе из радиатора отопителя у ОЖ меньшая температура, что благоприятно скажется на ресурсе помпы;
  • ставить помпу на выход печки гораздо удобнее, т.к. на входе пространство сильно ограничено, к тому же там еще нужно найти место еще и под кран;
  • помпа находится не в верхней точке системы и ее завоздушивание маловероятно;
  • в замкнутой системе вообще не принципиально, работает насос на нагнетание или на разрежение, т.к. он создает лишь круговую циркуляцию замкнутого потока.

Для начала, подготавливаем крепление. В качестве демпфирующих элементов были выбраны втулки сайлент-блоков верхних рычагов передней подвески, как наиболее доступные, недорогие, стандартные и распространенные элементы. Можно заменить их на любые толстые резинки, которые есть под рукой, главное не прикручивать насос жестко, т.к. иначе все его вибрации будут передаваться на корпус автомобиля, и доходить до салона в виде жужжания.

Втулки необходимо надрезать под пояском, примерно на 2/3 диаметра:

Таким образом у нас получается сразу и втулка, и резиновая шайба в одном бутерброде, который не будет разваливаться прямо в руках во время установки.

Поскольку корпус электронасоса будет изолирован от корпуса автомобиля, необходимо гальванически подключить его к массе, для чего обжимаем клеммы на концах небольшого куска провода и прикручиваем:

Теперь необходимо надеть куски шлангов на уголок, и один из них – на вход электронасоса. Берем весь этот наш адов колхоз и примеряем его по месту, чтобы разметить точки крепления:

Учтите, что корпус помпы не должен соприкасаться с окружающими поверхностями подкапотного пространства. Также, не забывайте, что пружины и кронштейны, удерживающие крышку капота в открытом положении, при закрывании уходят назад, к моторному щиту и могут упираться в помпу. Причем, обнаружите вы это уже по окончании всех работ, когда с удовлетворением и чувством выполненного долга будете захлопывать капот.

Далее, необходимо разметить отверстия под крепления, с учетом того, чтобы можно было подлезть туда дрелью или шуруповертом.
Сверлим два отверстия сверлом диаметром 4.2 мм и нарезаем резьбу М5. Вкручиваем шпильки и контрим их гайками:

На шпильки насаживаем два отрезка тонкой резиновой трубки, чтобы компенсировать разницу в диаметрах тонких шпилек и отверстия в резиновых втулках:

После этого надеваем шланг на выход радиатора отопителя, затягиваем их хомутами и закрепляем электропомпу, не забыв подключить к ней массу:

Читайте также:  Установка защиты в вру

Механическая часть работ на этом окончена, осталась электрика.

Ввиду сравнительно большого потребляемого тока (около 5 А), помпу необходимо подключить через разгрузочное реле на подкапотный предохранитель. Также, необходимо определиться, какую кнопку для включения вы будете использовать. Я подключил кнопку включения противотуманных фар, которыми не пользуюсь, т.к. еще более редко используемая кнопка включения задних противотуманных огней у меня уже задействована под ручное включение электровентилятора охлаждения радиатора.

Реле монтируется следующим образом:

  • один вывод контактной группы подключается к «+» электронасоса
  • второй вывод подключается к общему питанию на подкапотный предоранитель. Поскольку провод будет проложен по моторному щиту, вблизи двигателя и прочих опасных для электрики частей, желательно взять провод в двойной изоляции. Я просто дополнительно обмотал его синей изолентой, на которой, как известно, держится весь мир.
  • один вывод обмотки подключается к массе, можно использовать винт, которым будет закреплено реле
  • второй вывод обмотки идет на кнопку включения электронасоса.
  • на второй вывод кнопки включения электронасоса необходимо подать +12В, таким образом, чтобы напряжение появлялось только при включенном зажигании. Ближайшая точка с искомым напряжением находится на среднем выводе кнопки включения электровентилятора печки (на автомобилях с отопителем старого образца).

По завершении монтажа все это будет выглядеть примерно так:

Проверяем работу электронасоса кратковременным включением, чтобы не гонять его насухую. Если все работает, заливаем ОЖ в систему, включаем электронасос и несколько раз сильно газуем, чтобы выгнать возможные воздушные пробки. Не забудьте поставить обратно и подключить бачок омывателя лобового стекла.

Одним из преимуществ такого дополнения является возможность работы печки на предварительно прогретом, но заглушенном двигателе, т.к. электронасос обеспечит циркуляцию горячей ОЖ через радиатор печки. Также, наблюдается значительное улучшение работы отопителя на холостых оборотах, когда производительности основной помпы недостаточно для эффективной прокачки ОЖ через печку.

На этом все. В следующий раз я расскажу, как самостоятельно сделать и установить предпусковой электрообогреватель двигателя.

источник

Установка дополнительной печки на ГАЗ 3110

ГАЗ-3110 или «Волга» — это автомобиль, относящийся к среднему классу и имеющий кузов седан. Отопительная система автомобиля была модернизирована, но всё же у неё имеется ряд явных недостатков. Хотя печка греет неплохо, её мощности не хватает для быстрого обогрева довольно большого салона. Кроме того, из-за недостатков в конструировании не происходит теплого обдува бокового стекла водителя, и оно постоянно запотевает. Учитывая такие проблемы, многие владельцы ГАЗ – 3110 производят улучшение отопительной системы. Некоторые автомобилисты проводят простое утепление автомобиля, а другие устанавливают дополнительное оборудование.

Установка дополнительной печки в салон автомобиля

Сегодня в автомобильных магазинах или в интернет-магазинах можно найти много разных моделей печек для салона авто. Здесь важно понимать, что дополнительная печка все равно будет врезаться в штатную охладительную систему. Владельцу нужно просто все правильно спланировать и аккуратно провести установку оборудования. Мы можем предложить следующий алгоритм действий:

  • Подобрать подходящую модель обогревателя. Идеально подойдет прибор высотой 80 мм. Он хорошо встанет под переднее пассажирское сидение и не будет мешать его регулировке. Он должен иметь три вентилятора на 12V четыре сопла с противоположенной стороны. Лучше всего подойдёт алюминиевый радиатор и медные патрубки на 16 мм.
  • Обогреватель лучше всего устанавливается в переднее положение, где не будет никому мешать и не испортит вид салона. Немаловажной деталью будет и тот факт, что это облегчит его крепление к ребру жесткости.
  • Производим разгерметизацию системы охлаждения мотора.
  • Подключаем шланги нового прибора последовательно основному отопительному агрегату. Для этого потребуется шланги и соединительные трубки на 16 мм.
  • Прячем все патрубки под кожух ГАЗ-3110.
  • Собираем регулятор новой печки по той же самой схеме, которая использовалась для основной системы обогрева.
  • На панель управления выводим ручку регулировки.
  • Проводим заглушку отвода ведущего от основной печки в тоннель. Это позволит увеличить напор горячего воздуха от основного отопителя для передних сидений.

Несмотря на то, что в салоне станет значительно теплее, нужно быть готовым к некоторым неудобствам. Прогревать двигатель придется значительно дольше и в салоне появиться постоянный шум, как от работающего компьютера. Кроме того, вентиляторы могут поднимать пыль с пола автомобиля, что тоже создаёт дискомфорт.

Усовершенствование стационарной печки

Учитывая перечисленные неудобства, многие владельцы «Волга» ГАЗ – 3110 предпочитают не ставить дополнительный отопительный агрегат, а произвести улучшение стационарной печки.

Читайте также:  Установка автостекол замена автостекол автостекла

Установка дополнительной помпы

Установка дополнительной помпы на систему охлаждения двигателя, помогает улучшить эффективность прокачки охлаждающей жидкости, а значит, и сделать более эффективным отопление салона автомобиля. Для проведения этих работ вам нужно будет приобрести помпу. Это могут быть совершенно разные варианты – от китайской помпы до насоса от «Газели». Соединительные шланги можно оставить прежнего сечения. Подключать помпу необходимо на вход печки. Это делается для того чтобы насос вытягивал охлаждающую жидкость из радиатора, в обратном случае, при закрытом кранике давление может критически повысится и радиатор может потечь. Затем нужно установить дополнительные реле 30А для снижения нагрузки на кнопку потребления помпы – 5А. Провода можно не протягивать в салон, а запитать их от разъема обогрева форсунок омывателя – одна кнопка, но две функции.

Установка дополнительного радиатора

Некоторые автомобилисты советуют установить на Волгу дополнительный радиатор, что сильно повысит температуру в салоне авто. Что бы самостоятельно проделать данную работу вам нужно:

  • Снимаем жабо в районе дворников, которое находится под капотом.
  • Демонтируем заслонку.
  • Устанавливаем дополнительный радиатор параллельно основному.
  • Дополнительный радиатор должен стоять на небольшом подиуме. Это заставит радиатор всасывать воздух сверху, а не снизу, и только затем отправит его на вентилятор.
  • Уплотняем его снизу, чтобы избежать подсоса холодного воздуха снизу.
  • Подключаем шланги и крепим их при помощи хомутов. Подключение можно провести к штатным при помощи тройников или сделав разрез в старом шланге и вставив туда тройник.
  • Находим шланг прямой подачи к основному радиатору, разрезаем его и устанавливаем в это место дополнительный краник. Он нужен будет для отключения отопления летом.
  • Подкладываем снизу фольгированный изолон. Это будет препятствовать перегреву металлической панели.
  • Закрываем отверстие для рециркуляции.
  • Проклеиваем все по периметру поролоном.
  • Устанавливаем жабо на место и проверяем качество своей работы.

Установка дополнительного резистора

Автомобилисты, у которых в салоне стоит печка старого образца, часто отмечают, что скоростей на вентиляторе для комфортного самочувствия, явно не хватает. С этой целью они довольно часто предпочитают поставить дополнительный резистор отопителя ГАЗ-3110. Для умельцев это совершенно несложная работа. Нам понадобятся:

  • Переключатель для вентилятора отопительного радиатора.
  • Добавочный резистор.
  • Клеммы «мама» – 8 стандартных, 3 маленьких. Одна – «папа».
  • Провода.

В том месте, где стояло старое сопротивление, нужно немного расширить прежнее гнездо и поставить туда скобу под саморез и устанавливаем на это место резистор.

Если вас не устраивает ваша печка на «Волге», всегда можно найти максимально подходящий вам вариант доработки отопительной системы автомобиля.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › дополнительный насос отопителя

купил доп.насос как на фото, вобщем теперь вопрос встал такой, посоветуйте волговоды у кого как стоит?
У меня с печного радиатора верхний патрубок идёт в помпу, а нижний в блок и стоит кранник.Куда мне врезать доп.насос чтобы был толк от него…

Смотрите также

Комментарии 34

да пофиг где её ставить. я бы ставил по направлению движения жидкости после печки, т.к. и удобнее, и радиатор не под давлением. а циркуляции один фиг, цепь же замкнутая.
подключать через реле кнопку включения от зажигания брать. чтобы случайно не оставить на стоянке. кстати, выключенная помпа практически не останавливает обычную циркуляцию. помпа замечательно помогает быстрее прогреваться машине на малых оборотах двигателя. вот мысль у меня… летом обходить (два вентиля) печку и включать помпу при жаре, будет ли толк помогать основной помпе принудительным циркулированием на малом круге? или вообще в малый круг поставить дополнительный маленький радиатор. ибо в жару на затяжных подъёмах имеет место перегрев.

на газеле второй год дует в печку помпой, плюс летом спасает иногда когда совем жара ппц, радиатор даже и не думает бежать, у меня стоит две печки, одна основная и вторая под жопйо у пассажиров, в ноги дует, сделана из радиатора кондея и части от печки с вентилятором, всё прекрасно дует и не бежит, летом в лютую жару мотор от перегрева спасал помпой и печками, жарко конечно п*здец, но за то не кипит мотор))

У меня например между печкой, и блоком расстояния нет абсолютно. можно ли ставить на отсос
с печки?

Читайте также:  Установка контейнерной площадки согласно

эфект ощутим только на холостых . а лутше будет ощутим поставить новый радиатор атопителя собрать всё печку промазать все стыки герметиком .и не какой доп помпы не надо . я себе зделал распаял прочистил запаял и всё гуд цена вопроса 150 р

Я так же новый аллюминевый поставил взамен старого медного. Недоволен . Хуже теплоотдача .

я Сегодня ставил такую помпу ! ставь после головки перед входом в печку.эффект ощутим.с головки на помпу с неё на печку а между ними на газовый ред с печи на помпу и там же через тройник и с газового редуктора

удобней и проще ставить после и шланга хватает. докупать не надо.мне его хватило поставил сразу возле реле зарядки и запитал от неё !даже тасол не сливал всё сначало подрощитал ракрепил обрезал и быстренько соеденил пролилось буквольно не больше 0.5л а то и меньше долил и всё !правда большого результата не жди! теплее но на маленька я нынче доп в салон поставил под вод.сидение теплее чем в тазике я доволен

можно про доппечь в салон подробнее, тоже хочу, инфу собираю)))) в личку

зайди ко мне я с фотал посмотри

удобней и проще ставить после и шланга хватает. докупать не надо.мне его хватило поставил сразу возле реле зарядки и запитал от неё !даже тасол не сливал всё сначало подрощитал ракрепил обрезал и быстренько соеденил пролилось буквольно не больше 0.5л а то и меньше долил и всё !правда большого результата не жди! теплее но на маленька я нынче доп в салон поставил под вод.сидение теплее чем в тазике я доволен

у меня дополнительная не лезит под сиденье, места нет!газ 3102

лезет.зайди ко мне я с фотал посмотри

удобней и проще ставить после и шланга хватает. докупать не надо.мне его хватило поставил сразу возле реле зарядки и запитал от неё !даже тасол не сливал всё сначало подрощитал ракрепил обрезал и быстренько соеденил пролилось буквольно не больше 0.5л а то и меньше долил и всё !правда большого результата не жди! теплее но на маленька я нынче доп в салон поставил под вод.сидение теплее чем в тазике я доволен

Хитрый вопрос . Тем более что вы из холодных краев . Может быть тогда ви басто или автономка лучше, хотя и дороже. У меня цель немного другая. Нужна теплая машина при не работающем моторе .

У кого как стоит? У всех по разному, в зависимости от индивидуума.))) Правильно устанавливать доп. насос на выход из отопителя. На многих Волго-форумах эта тема обсуждалась не единожды и не один год уже. Надеюсь автор темы представляет себе схему циркуляции охлаждения своего авто правильно, и ссылку на неё давать не потребуется?

ставь до печки, прикол в том, что как только датчик температуру начинает показывать а печка уже дует теплым воздухом

Это без разницы, печка не запирается термостатом, у меня начинает греть где-то с 40 градусов.

В блоке температура меньше чем в голове раз . какая разница как ставить доп помпу перед или после печки система замкнута

Ну а кнопку отдельно?я 2 печку хочу поставить на 69 через эту помпу

на нижний патрубок радиатора печки ставь!

Чаще ставят на отсос (выход) из радиатора печки. Это минимизирует вероятность течи печечного радиатора, т.к. в нем тогда будет разрежение.
Только правильно определи направление «сосания» дополнительной помпы, как правило, на ней есть стрелки направления. Центральный — вход, боковой — выход.
PS Можешь посмотреть, как я ставил совсем недавно. БЖ www.drive2.ru/cars/gaz/31…eiks/journal/286916/#post

да стрелка есть на насосе, качает через центр, сбоку выходит тосол…
Посмотрю как сделали вы

Чаще ставят на отсос (выход) из радиатора печки. Это минимизирует вероятность течи печечного радиатора, т.к. в нем тогда будет разрежение.
Только правильно определи направление «сосания» дополнительной помпы, как правило, на ней есть стрелки направления. Центральный — вход, боковой — выход.
PS Можешь посмотреть, как я ставил совсем недавно. БЖ www.drive2.ru/cars/gaz/31…eiks/journal/286916/#post

так куда лучше на выход ставить?

Большая разница как ставить на 24д, 402 и 406.

Ставить надо так что бы помпа сосала из блока и плевала в печку.

источник

Добавить комментарий