Меню Рубрики

Установка поперечин kia ceed

KIA Ceed SW серенький вагон › Бортжурнал › Установка новых поперечин и бокса

Надоели старые поперечины, к тому же они мешали недавно установленному люку.

Ввиду частой установки велокреплений, желания установки бокса, потребовалось искать другие поперечины, повыше. Иначе открывающися наружу люк цеплял поперечины.
Перебрал огромное количество производителей в магазине, примеряя их на крышу, гоняя люк и ставя бокс.
В итоге остановился на Thule Wingbar 118 мм + крепления Thule 757 + бокс Terre Drive 440.

Поперечины хоть и супер-пупер аэродинамические, но небольшое посвистывание есть при боковом ветре. НО — это при открытом люке. При закрытом люке — тишина. Бокс на скорости 120 км/ч — да, слышно. Кстати, у него обозначена предельная скорость движения — 130 км/ч.
У поперечин есть пару минусов. Первый — мои Thule велокрепления на них не станут. Нужны адаптеры, которые предстваляют собой три болта с квадратной шляпкой, имеющей сторону в 2 см. Ценник конский — 390 грн комплект, мне нужно на три велокрепления, т.е. три комплекта. Заказал у знакомого токаря )
Второй минус — под эти адаптеры идет съемная резинка, которая режется под болты адаптеров. Т.е. поставил адаптеры — если их снять — будут щели. Но и не это самое неприятное. Самое неприятное то, что эти резинки снимаеются легким движением руки за пару секунд каждая. А их стоимость аналогична поперечинам в сборе.

Крепления 757 выбрал из-за скорости снятия / установки — удобный барашек.

С боксом перестраховался — в первый раз взял в аренду, но расставаться было тяжело — куплю такой же.
На 440 литров становится идеально. Антенну нужно снимать, не забыть бокс чуть сдвинуть вперед — иначе багажник полностью не откроется. В аренду брал с односторонним открыванием, справа. В принципе, нормально, хотя как ни пихаешь груз, у дальней стенки получается свободное пространство. С двухсторонним открыванием бокс стоит на 200 грн дороже — думаю, оно того стоит. Всего бокс обойдется около 3600 грн.

Читайте также:  Установка приборной панели 2105 на 2107

При поездке на 1400 км при стабильной скорости 120 км/ч, в салоне двое взрослых и трое детей, полный багажник и бокс (задние колеса скрылись в арке), с включенным климат-контролем, температурой за бортом +30 — расход составил 9 литров на сотню. Я доволен )

источник

KIA Ceed SW 1.6 MT Cruise Control › Бортжурнал › Установка круиз-контроля на CEED ED 1.6 МКПП

Давно грезил мыслью о круиз-контроле, долго собирался морально, финансово, черпал информацию на просторах интернета, перерыл драйв, сидклуб, сидклуб Украины. Собственно свершилось, установил, работает! Счастью нет предела!

Т.к. информации мало, разбросана она на разных ресурсах, в этой записи постарался собрать все воедино и подробно.

Теперь по порядку:
1. Закупка запчастей
Для начала нужен руль с кнопками круиз-контроля и сам привод КК, это все легко ищется на allegro.pl. Приводов великое множество, которые устанавливаются на Киа, Хендэ и Митсубиши, я выбрал номер 96440-2C200, т.к. на аллегро под этим артикулом они дешевле всего. Дальше встал вопрос как заказать и получить, воспользовался посредниками. Заказал, оплатил, доставили до квартиры за 3 недели! Упаковано все отлично!
После начал заказывать все остальное:
938102E000 HYUNDAI/KIA Датчик сигнала остановки — лягушка на педаль сцепления;
21214110805400 LADA Трос — трос от инжекторной Нивы для привода КК до дросселя;
1311110001 HYUNDAI/KIA Шайба — вторая гайка для лягушки сцепления, т.к. в комплекте с датчиком только одна;
21050610125000 LADA Ролик — ролик от копейки, чтобы прикрепить трос КК к дроссельной заслонке;
328764B000 HYUNDAI/KIA Заглушка подвески педали газа — резиновая заглушка для уголка, в который будет упираться концевик лягушки сцепления;
A0155450426 MERCEDES BENZ Патрон — контакты для монтажа проводки в блоке предохранителей (достаточно двух, взял пять с запасом);
на Али заказал разъемы для подключения проводки к приводу КК;
Металлические уголки, болты, гайки М6 из Леруа для крепления привода КК, т.к. кронштейн в комплекте с приводом не для нашего штатного места; небольшой уголок для педали сцепления.

Читайте также:  Установка жесткого диска ata

От привода КК идет разъем Е05 (12 пинов), распиновка:
1 пин на лягушку стопа 4 пин разъем Е18;
2 пин на разъем ЕМ21 12 пин;
3 пин на разъем ЕМ21 13 пин;
4 пин не используется;
5 пин на лягушку стопа 1 пин разъем Е18;
6 пин на разъем М54а 1 пин;
7 пин на разъем ЕМ21 4 пин + от 7 пина разъема Е05 на плюс после зажигания — блок предохранителей под капотом E/R-EROM 4 пин;
8 пин земля;
9 пин на ЕМ21 7 пин;
10 пин на лягушку сцепления на 2 пин разъема Е03;
11 пин на ЕМ21 15 пин.

От разъема лягушки стопа разъем Е18 3 пин на плюс после зажигания — блок предохранителей под капотом E/R-EROM 12 пин.

3. Подключение. От теории к практике.

Из под капота нужно протащить в салон 10 проводов, длину каждого нужно брать не менее 2 метров. Если использовать одноцветные провода, как я, прежде чем тащить, оба конца каждого провода нужно подписать, чтоб потом ничего не напутать (малярный скотч и ручка подходят идеально). От привод КК в салон нужно протащить всего 9 проводов, а 10й провод нужен для питания лягушки тормоза (3 пин Е18) — этот провод пойдет на блок предохранителей. 10-й провод от привода КК цепляем на массу где-нибудь неподалеку от привода. Протаскивал провода через заглушку за выпуском, сидит на двух гайках на 10.

источник

Добавить комментарий