Меню Рубрики

Установка порога на sx4

Suzuki SX4 1.6GL (5MT) aka «Кирпич» › Бортжурнал › Защита порогов

Чёто как ни старался, не нашёл на драйве статьи про это дело, в итоге черпал бесценный опыт по крепежу с клуба sx4.

Ситуация наверное для многих сыксоводов знакомая:

Парковался зимой на сугробах и цепанул кромкой боковины за слежавшийся снег/лёд/ труп .

В итоге пластиковая, как бы её назвать… накладка на порог отваливается с одного конца, некрасиво торчит и жалобно просит её прилепить обратно каждый раз как подходишь к машине. А крепится она там на пистонах, которые, во-первых, фактически одноразовые, а во-вторых, поломались в той самой ситуации.

Это ещё полбеды. Сами крепления изнутри тоже достаточно пластиковые, чтобы при подобном усилии сломаться. Мне удалось сломать всего одно, причём не крайнее, чему я очень удивился. Повезло ещё настолько, что отломившийся кусок не провалился внутрь, а висел на остатках самого себя.

Поэтому в сухой день с утречка помыл немного в этой области, обезжирил ацетончиком, перво-наперво посадил обратно сломавшееся крепление на суперклей. На нём сказано, что он секундный и схватывает моментально и пользоваться изделием можно сразу, но это фигня, пришлось подержать минуту-другую пока засохнет. Хотя может я налил многовато. Но зато встало намертво.
После этого занялся уплотнительной резинкой, которая идёт аккурат по верху этой пластиковой защиты. Крутил её минут 10, прежде чем понял каким именно выступом она по задумке должна соприкасаться с пластмасской и как сделать, чтобы она не улетала обратно внутрь пока я её буду обратно натягивать. Также обезжирил обе поверхности, внутрь желобка заложил 88-го клея по всей длине, которую позволяла щель, выдержал так минут 7 (по инструкции 10-15, но нервы не выдержали) и аккуратно вставил её в пластмасску и посильнее прижал также по всей длине).
Теперь оставалось дело за малым — вставить пистоны и присобачить всё это обратно к порогу. Для этого заблаговременно купил 2 пистона. Изначально заказал аналог от E.Co 50487, т.к. было и в два раза дешевле оригинала и заодно быстрее по срокам, плюс по отзывам с sx4 клаба отличить их невозможно. Но на одну из них пришёл отказ, тем самым вынудив таки заказать один дорогой оригинальный и неторопливый 09409-08328, потому что все остальные заменители доверия у меня не вызвали.

Всё просто: пистоны втыкаем в крепления изнутри и небольшим усилием защёлкиваем их в порог от середины к краю.

источник

Suzuki SX4 Сьюзи › Бортжурнал › накладка порога и бампера

в общем, за зиму в результате неосторожных действий третьего лица была поцарапана слегка накладка передняя правая на бампере, а недавно обнаружил, что супруга, повредила накладку на правом пороге черную (ну как повредила, видимо наехала на плотный снег, т.к. никаких визуальных поверждений нет на пороге-задиры, заломы отсутствуют…в результате сломался один крепеж на накладке посередине внутренний и пара пистонов выскочила из соседних крепежей немного.

вопрос номер раз.
на автодоке нашел 2 каталожных номера накладки порога: 77230-79J00-5PK — 4 т.р., и 7723154L10799 — 11 т.р…
по их каталогу они обе находятся в одном месте, но какая именно нужна не ясно. оба номера бьются по ВИН авто моего.

вопрос номер два.
как ее снять самому (когда потеплеет) и реально ли без ямы и подъемника? необходимо ли снимать соседние накладки на крыльях переднем и заднем?

вопрос номер три.
может дешевле один крепеж припаять, там никаких нагрузок нет…

вопрос номер четыре.
как снять накладку правую боковую на переднем бампере. необходимо ли снимать бампер?

Suzuki SX4 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Suzuki SX4, 2011

Suzuki SX4, 2013

Suzuki SX4, 2010

Suzuki SX4, 2010

Смотрите также

Комментарии 6

Пластик на то и не окрашен, чтоб царапаться.

Ответ номер раз:
Ваш вариант эти накладки:
77230-79J00-5PK — правая
77240-79J00-5PK — левая.
А второй неподходящий вариант (77231-54L10-799 — правая, 77241-54L10-799 — левая) для тех, у кого нет накладок на арках. Торцы отличаются. Фото можно посмотреть тут: www.drive2.ru/r/suzuki/sx4/642811/

Ответ номер два:
Можно снять самому без подъемника. Соседние накладки снимать не придется. Наоборот, для их демонтажа необходимо вынимать пистоны накладки порога.

Ответ номер три:
Вполне возможно, не видно всю картину.

Ответ номер четыре:
Правую накладку переднего бампера, что выделена красной стрелкой у вас, можно снять без снятия бампера. Частично она крепится на пистонах, частично на винтах: квадратная шляпка вставлена в накладку, с внутренней стороны бампера зажато гайкой. Придется снять 2-3 пистона и отогнуть локер, чтобы иметь доступ.

Читайте также:  Установка автомагнитол и сабвуферов

По вашему фото страшных царапин не вижу. Если все же планируете менять на новую накладку, то не пожалейте денег на оригинальные пистоны, они того стоят.

спасиьо большое.
в отношении накладки на бампере-попробую погреть феном, если не уйдет, то поменяю. благо, цена вопроса 1300…

с порога накладкой по факту будем смотреть повркддения наверное

У меня такая же беда с порогами. Прошлым летом починил их, но жена наехала на большой камень и один порог таки отошёл.

В общем тебе нужна накладка за 4к (в автодоке она 3500 в моём регионе.)

Без ямы снять можно. Я что бы удобно было наезжал на два бугорка у гаража, чтобы просвет с дорогой увеличить. Покрывало на землю и с плоской отвёрткой заглядываешь вниз. Там пистоны грибки. Внутреннюю часть пистона надо приподнять, тогда лепестки внутри могут сжаться и пистон выходит. То есть поднимаешь сначала среднюю часть пистона, потом сам пистон вынимаешь (придётся подковырнуть) и так все нижние. Потом потихоньку тянешь накладку в бок. Я точно не знаю как лучше сделать, у меня были крепы поломаны, я особо не церемонился. Соседние накладки не надо снимать.

В общем то проще припаять, если есть что. Оригинальный пистон там 23р стоит кста. Я тоже цене удивился. Думаю их на авторынке можно найти по 100р за горсть. Как я уже говорил я пропаял тем летом и норм. Этим летом хочу заняться вновь поломанным, хочу крепления восстановить полипропиленовыми пластинками из локера.

Накладка крепится винтами изнутри бампера. Надо будет снимать, чтобы удобно поменять.

спасибо.
закажу пока инструмент из китая для с’ема пистонов. думаю восстановить дешевле будет крепеж. из-за одного менят всю накладку нет смысла…

У нас много накладок. Ты бы фотки сделал, так яснее народу будет. Я когда машину сам антикорил, то поснимал все накладки крепящиеся на кузова. Снялись в общем то легко. У меня набор пластиковых китайских съемников, оранжевого цвета. В общем то не должно быть сложно. Но фотки прикрепи, посмотрим что к чему…

источник

Suzuki SX4 New 4WD GLX механика › Logbook › Защитные накладки на пороги

Получил посылку из поднебесной с накладками на пороги.
Поставил.
Перед установкой промыл пороги с мыльным раствором. Обезжирил. Просушил.
Наклеил по всей длине дополнительно скотч 3М
Выглядят так

Price tag: 1 000 ₽ Mileage: 8,500 km

Suzuki SX4 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 117 h. p., AWD drive, Manual — accessories

Recommendations

Comments 14

Хорошие получились фотки. Сразу узнал родной китайский облик 😉 Я тоже фотографировал на телефон, но качества не добился.

Они не ржавеют от соли и влаги?

Ни соли не влаги еще не было. Не могу сказать.
Написано было — нержавеющая сталь.

Классные у вас фото получились, а я как на телефон не выкручивался снять, хром бликует зараза, еле сфотографировал:) тоже нормалек все стало и выглядит.

Фотографировал телефоном.
Фотоделом в школе еще занимался, вероятно руки и голова помнят (прошло 38 лет). -))

Секрет в том, что сбоку нужно фотографировать.

Я тоже сбоку снимал, может старенький Galexy plus, который зараза досих пор работает и не даёт повода заменить просто так не фонтан снимает. Может что по бокам стояли машины и двери не мог хорошо распахнуть и света не хватало тоже не лучшим образом повлияли, а может просто ручки не из того места растут:)

Нюансов много. Я в гараже делал, там хоть самолет разворачивай. 🙂

источник

Пороги-подножки для Suzuki SX4

Пороги для Сузуки СХ4

Самой важной темой деятельности нашего магазина является продажа и установка порогов для Сузуки СХ4. Сегодня в мире колоссальным спросом пользуются могучие автомобили повышенной проходимости. Эти авто очень приятно эксплуатировать и в городе, и на бездорожье благодаря хорошей проходимости и управляемости. Но есть проблема – лёгкость посадки пассажиров у них оставляет желать лучшего. Преимущественно девушкам, детям и пенсионерам бывает непросто, ступень для посадки иногда весьма немаленькая. И если дорогие джипы комплектуются порогами изначально, то как быть остальным?

Наш магазин готов предложить солидное количество порогов для Сузуки СХ4 на любой вкус. Они отлично годятся для постоянного ежедневного применения, поскольку способны выдержать большую массу и не ломаются от нагрузки. Наши подножки могут эксплуатировать и дети, и инвалиды, они помогут почистить крышу от снега в холодное время года или поставить крепления с багажником. Вы сможете с максимальным удобством прикрепить лыжи или другое спортивное оборудование, а главное, все пассажиры смогут в полной мере использовать возможности вашего авто. Подножки сберегут штатное покрытие от царапин, а обувь пассажиров – от слякоти.

Читайте также:  Установка информационных стендов управляющими компаниями

В продаже имеются 2 ключевых вида порогов, в зависимости от металла основы. Сделанные из алюминия подножки очень популярные и недорогие. Конструктивно состоят они из каркаса и пластиковых накладок. Они производятся разнообразных оттенков и, кроме того, могут различаться рисунком, поэтому их выбор весьма широк. Но у подобных подножек есть маленький минус – они заметно мягче подножек из нержавейки. Они рассчитаны на меньший вес, что нужно учитывать при эксплуатации.

Подножки для Сузуки СХ4

Подобных особенностей нет у порогов на Suzuki SX4 из стали. Они прекрасно переносят столкновения и достаточно большую весовую нагрузку. Итальянская нержавеющая сталь великолепно спасёт от каких-либо повреждений заводские пороги и придаcт всему автомобилю большую жёсткость. Подножки из стали для Suzuki SX4 также бывают разных типов: с площадкой из алюминиевого листа, с накладками или из трубы.

Устанавливаются пороги в стандартные места, в комплектации товара всегда две подножки и кронштейны. Провести монтаж возможно как в нашем сервисе, так и своими силами. В некоторых случаях для монтажа требуется вырез в пластиковом кожухе или прочие небольшие доработки, но в основном пороги устанавливаются без особых проблем. В случае если вы находитесь в столице, мы привезём вам пороги курьером или предложим приехать на установку в наш автосервис. В регионы мы пересылаем комплекты порогов логистическими фирмами, доставка до них у нас бесплатная.

источник

Suzuki SX4 4WD 1.6 MT › Бортжурнал › Задние защитные накладки

О существовании накладок узнал из каталога оригинальных аксессуаров, потом гугл, фото… И как-то это запало, не покидало меня. Поинтересовался у дилера, «повосхищался» ценами, отложил это дело.

Комплект защитных накладок на рестайл венгерской сборки: 990E0-80J19-000.
Комплект защитных накладок на дорестайл венгерской сборки: 990E0-79J59-000 (отдельно 990E0-79J10-000 задние, 990E0-79J11-000 передние).

Посмотрел цены на aliexpress.com. Снова повосхищался. Сложно воспринимать цену в 50-70 баксов (это я образно, но в основном в этом районе цены) за несколько пластиковых деталек.

Помучался, заказал у китайцев накладку порога багажника. Эдакий средний вариант, и на душе легче, и бюджету не страшно. На тот момент получилось около 15 долларов (ссылка). Посылка пришла, отправилась ждать прихода тепла. Накладка выполнена из материала типа резины, приятной на ощупь, крепится на 3М скотч. К качеству претензий нет. Да коротковата по длине и ширине. Но в те морозные дни у меня появилась хорошая альтернатива накладке — накидка 🙂 С наступлением тепла «резинку» эту я прилепил, просто потому что могу, ведь она есть, лишней не будет.

Шли дни, холодные новогодние. Выпал случай и «комплект» боковых накладок оказался у меня. Нее, Дед Мороз тут ни при чем. Итак, что мы имеем. На самом деле не комплект. Ну и пусть, за такую то цену. Предыдущий хозяин продал машину, а потом как-то встретился дома с неустановленными накладками. Теперь этот «комплект» зимовал у меня: задние накладки для венгра/японца, передние вроде как для дорестайлового венгра.

Известно, что задний бампер у SX4 практически не изменялся, в то время как передний имеет приличный набор модификаций. Задняя пара (код 990E0-79J10-000) была установлена без проблем, быстро, уже больше месяца полет нормальный. Все также хорошо и с накладкой на порог багажника.

Остался вопрос по передней паре . Уже решен, а передние накладки на дорестайлинговый бампер для венгра ушли в добрые руки.
Не совсем подходит на рестайлинговый бампер. То сверху не то, то снизу не так. Пока в размышлениях.

источник

Ремонт порогов Сузуки СХ 4

Ремонт порогов Сузуки СХ 4 нужно делать, когда визуально станут заметны повреждения, перекосы, вмятины и коррозия, в запущенных случаях дыры. В основном пороги делаются из стали, алюминия, сплавав с хромом, поэтому и повреждения на них такие же, как на других аналогичных элементах. Срок службы порогов – до 7 лет и даже больше, конечно, если вы не попали в аварию, не задели порог при неаккуратной парковке и не повредили домкратом при самостоятельном неумелом ремонте.

Читайте также:  Установки для промышленного обезжелезивания воды

Пороги на Сузуки СХ 4 бывают разных типов: съемные и несъемные, внутренние и внешние, они могут привариваться к днищу кузова, а могут просто прикручиваться болтами. Для продления срока службы они могут быть покрашены, на них иногда устанавливаются специальные пластиковые накладки, по краю может идти силиконовый или резиновый уплотнитель, часто на внешних порогах бывает противоскользящая рифленая накладка. Порог может быть усилен, чтобы выдерживать нагрузки до 200 кг.

Стоимость ремонта порогов в Санкт-Петербурге:

Варианты ремонта Стоимость
Ремонт порогов от 3500 руб.
Покраска порогов от 5000 руб.
Изготовление порогов (к-т 2 шт.) 7500 руб.

Ремонт порогов Сузуки СХ 4 зависит от степени повреждения, от того, можно ли его произвести без съема порога. Самый распространенный способ ремонта – при помощи аппарата точечной сварки, или споттера. При наличии дыр ставятся заплаты из стали, вмятины могут устранятся с помощью рихтовки. В наших автосервисах мы произведем ремонт на специальном оборудовании, в том числе, в случае необходимости, сделаем вытягивание вмятин гидравликой. После ремонта мы сделаем обработку порогов антикором или установим электрохимическую защиту, в зависимости от вашего желания.

Самостоятельно произвести ремонт порогов Suzuki SX 4 можно, если вы умеете обращаться со сварочным аппаратом и повреждения небольшие. Иногда даже можно обойтись ремонтом с помощью эпоксидных мастик и специальной ткани, но это будет недолговечный ремонт. Поэтому мы все-таки рекомендуем вам обратиться в наши автосервисы для экономии времени, денег и сил, проведения гарантированно качественного ремонта.

Когда делать ремонт порогов:
— Внешне видны вмятины, дыры, перекосы;
— Требуется заменить накладки, уплотнители;
— Повреждения порогов небольшие и не надо их менять, а можно обойтись ремонтом.

источник

Suzuki SX4 › Бортжурнал › Установка молдинга

Так как автомобиль в семье уже четыре года, а страничку на drive2 завел только сегодня, то у меня уже накопилась пара историй, которыми можно поделиться. Примерно спустя месяц после покупки, отец немного улетел в кусты на повороте. Ничего смертельного, но пластика попортил много. Благо была страховка, и нам все восстановили, да еще и у официального дилера официальными запчастями. Однако, не все было столь безоблачно. Мелкие косячки отечественных мастеров (хоть и официальных) дали о себе знать.

Наиболее эпичным косяком стал молдинг водительской двери. На КАДе, когда скорость перевалила за сотню, воздушный поток попал прямиком в щель под плохо приклеенный молдинг, оторвав его к чертям. Черный кусочек пластика улетел таранить лобовые стекла проезжающих мимо машин, оставив лишь свой контур из двустороннего скотча на двери, как бы намекая, что он тут когда-то был.

Стоит заметить, что отец относился к SXу довольно сдержанно. Аппарат для транспортировки себя любимого из пункта А в пункт Б и не более. Нет, он следил за ней, проходил все ТО, но так, чтоб прям любви к автомобилю, у него не было. Да и некогда ему было. Короче говоря, так и ездил без молдинга, мотивируя это тем, что «на скорость не влияет.»

Но вот автомобиль перешел ко мне и я решил, в первую очередь, разобраться с молдингом. Новый молдинг был быстренько найден на авито, двусторонний скотч 3М тоже не заставил себя долго искать. Геморроя доставил лишь старый скотч, который плотно сидел как на двери, так и на купленном мною молдинге (он был с оторванной защитной пленкой и скотч на нем давно высох). Но если с пластика все с легкостью отдиралось отверткой, то с двери приходилось отскребать пальцами. На умных форумах я прочитал, что есть смысл предварительно нагревать металл феном. Так я и поступил.

В результате, ценой двух небольших ожогов на пальцах, скотч был отодран, а поверхность двери обезжирена водочкой и готва к поклейке (потом мне сказали, что вместо пальцев, можно было использовать скребок для стекол)

Следует упомянуть, что скотч 3М — не обычный двусторонний скотч, который мы все привыкли использовать в быту. Он создан специально для случаев, подобных моему, и впивается намертво с первого легкого прикосновения. Для меня такой эффект стал неожиданностью и я чудом не накосячил. Благо, все прошло успешно, и мой SX приобрел свой первозданный вид (ну не считая еще нескольких косячков, которые я, в дальнейшем, тоже исправил).

источник

Добавить комментарий