Меню Рубрики

Установка порогов джетта 5

Pit-Stop Color › Блог › Volkswagen Jetta — замена гнилых порогов. А стоит ли овчинка выделки?!

Дорогие друзья! Добрый день!
Предлагаем Вашему вниманию небольшой фотообзор по ремонту а/м Volkswagen Jetta.

Не первая Джетта заходит к нам в кузовную станцию с «убойной» коррозией. И ломай себе голову – это заговор производителя или сговор «джеттоводов» — запустить так кузов до дыр…)))?! Ну а если серьёзно, то пороги у этой машины превращались в труху не первый год и не первое поколение. Кроме порогов серьёзная коррозия была и на капоте, но этот ремонт клиент решил отложить на «потом». Капот поменять — дело хоть и не долгое, но и не дешёвое. Новый оригинальный капот стоит под 20к рублей, а «китайский» — под 7к рублей, при этом прослужит он года два-три, не больше. Поэтому с капотом клиент взял небольшую паузу, а сегодня решил заняться только заменой порогов. Ну вот как-то так всё это выглядело изначально…))

А теперь посмотрите какой «сюрприз» ждал нас после демонтажа дверей. Теперь уже точно стало понятно, что там повсюду сквозные дыры.

Потыкали, поковыряли поражённый участок – железа там оказалось не больше, чем в спелом яблоке с бабушкиной дачи…)) Приговор один: однозначная замена порогов.

По второй стороне картина идентичная и лечение, соответственно, точно такое же.

Болгаркой срезаем труху до здорового металла и зачищаем внутренние полости порогов от коррозии, после чего травим их кислотным грунтом и тщательно грунтуем.

Подготовительные работы по гнилому железу занимают много времени и спешка в таких делах совершенно неуместна.

После замены порогов с обеих сторон, закрываем сварку грунтом, укладываем герметик по швам и отдаём машину в малярку.

И, наконец-то, начинается магия преобразования ржавого и неэстетического вида в целостную картину красивого автомобиля. Маляр перед покраской ещё раз проходит все окрашиваемые элементы абразивами, грунтует пороги и наносит на них антигравийное покрытие. Только после всех этих процедур можно приступать к финальной окраске. Причём красить мы будем не только пороги, но и дверные проёмы, чтобы полностью восстановить заводской вид с обеих сторон.

После сушки обильно проливаем пороги антикорром через специальные технологические отверстия. Делаем это для того, чтобы максимально сохранить их новый жизненный цикл. После данной обработки отдаём нашу Джетту на сборку…))

Готово! Теперь пороги в идеальном состоянии и ничего уже не напоминает о некрасивых рыжиках…))) Клиент результатом очень доволен. Доволен клиент – довольны и мы! Можно задуматься об остальных элементах кузова.

И, как у нас принято, машина перед тем, как уйти к владельцу, обязательно моется. Только на чистом кузове и при дневном свете можно выявить все изъяны или их отсутствие. Заметьте! Свет дневной! Безо всяких ухищрений с софитами, одурманивающими взгляд и сознание))) Мы – за честный бизнес и высочайшее качество работ. А Вы?

Всем, спасибо! Хороших дорог!

Стоимость работ по ремонту данного автомобиля составила:

1. Арматурные работы — 6000 рублей
2. Двери 4 шт. (снятие/установка) — 4000 рублей
3. Дверные проёмы (окраска) — 6000 рублей
4. Жестяные работы по кузову — 5000 рублей
5. Порог левый (замена) — 15000 рублей
6. Порог правый (замена) — 15000 рублей
7. Порог левый (окраска) — 4000 рублей
8. Порог правый (окраска) — 4000 рублей
9. ЛКМ — 10500 рублей

Общая стоимость ремонта: 69 500рублей

Стоимость работ указана «под ключ» (работа + материалы). Срок ремонта составил — 6 (шесть) дней. Гарантия на работы — 1 (один) год. Интересно? Тогда подписывайтесь на наш блог и страничку в Инстаграм Pitstopcolor, чтобы не пропустить ничего важного.

В нашем блоге можно увидеть примеры других работ с Volkswagen:

Наш адрес: г. Москва, ул. Южнопортовая, д.9, стр.10 (м. Кожуховская)
Телефон кузовной станции: +7 (495) 724-59-75

Всем безаварийной езды, ровных дорог, исправных тормозов!

источник

Skoda Octavia Шкода Octavia 1,8TSI › Бортжурнал › Установка порогов от Volkswagen Jetta

Установил пороги от Volkswagen Jetta.Подарок к новому году

Skoda Octavia 2010, двигатель бензиновый 1.8 л., 152 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2013

Skoda Octavia, 2013

Skoda Octavia, 2010

Skoda Octavia, 2008

Смотрите также

Комментарии 23

Добрый день!
У меня есть еще комплект таких порогов за 5000руб если кому то надо пишите

Добрый! Порожки еще есть в продаже?

Добрый день!
У меня есть еще комплект таких порогов за 5000руб если кому то надо пишите

Читайте также:  Установка газовой печки на даче

Добрый день! Не могли бы вы дать адресок где приобрели пороги, то же хочу установить…

а на джетту 6 подойдут такие? может кто знает?

передних брызговиков нет? без них в арке смотрится гармонично?

Есть под эти пороги
комплект брызговиков
1KM075112 (от VW Джетта GLE)
встают «болт он»

Про эти брызговики знаю но цена 3,5рубля за них это космос

Да вообще все эти «обвесы» хрень никому не нужная, по крайней мере в «первую очередь».

Полностью согласен с утверждением…у меня чутка подмят порог…мне сильно бросается в глаза…жестянку трогать не хочу…а пластиком закрыть самое то…

такой вариант — «как вариант» ))
и то я бы тогда и пороги не красил бы, что бы не засаживать бабло на покраску, а то пороги стоят 4 тыс а покраска 5 — смешно.
Кстати можно винилом затянуть.

Боюсь с белой машиной черный порог «не айс» будет…да пока в приоритете затянуть в винил, правда место сильно «абразивное» думаю винил долго не проживет

больше 100 микрон, должен выжить.

Там есть куда их крепить.Установщики сказали что проблем не было .

кто устанавливал? в обычный сервис отдавал делать?

источник

VOLKSWAGEN JETTA — ЗАМЕНА ГНИЛЫХ ПОРОГОВ. А СТОИТ ЛИ ОВЧИНКА ВЫДЕЛКИ?!

Дорогие друзья! Добрый день!

Предлагаем Вашему вниманию небольшой фотообзор по кузовному ремонту а/м Volkswagen Jetta.

Не первая Джетта заходит к нам в кузовную станцию с «убойной» коррозией. И ломай себе голову – это заговор производителя или сговор «джеттоводов» — запустить так кузов до дыр…)))?! Ну а если серьёзно, то пороги у этой машины превращались в труху не первый год и не первое поколение. Кроме порогов серьёзная коррозия была и на капоте, но этот ремонт клиент решил отложить на «потом». Капот поменять — дело хоть и не долгое, но и не дешёвое. Новый оригинальный капот стоит под 20к рублей, а «китайский» — под 7к рублей, при этом прослужит он года два-три, не больше. Поэтому с капотом клиент взял небольшую паузу, а сегодня решил заняться только заменой порогов. Ну вот как-то так всё это выглядело изначально…))

А теперь посмотрите какой «сюрприз» ждал нас после демонтажа дверей. Теперь уже точно стало понятно, что там повсюду сквозные дыры.

Потыкали, поковыряли поражённый участок – железа там оказалось не больше, чем в спелом яблоке с бабушкиной дачи…)) Приговор один: однозначная замена порогов.

По второй стороне картина идентичная и лечение, соответственно, точно такое же.

Болгаркой срезаем труху до здорового металла и зачищаем внутренние полости порогов от коррозии, после чего травим их кислотным грунтом и тщательно грунтуем.

Подготовительные работы по гнилому железу занимают много времени и спешка в таких делах совершенно неуместна.

После замены порогов с обеих сторон, закрываем сварку грунтом, укладываем герметик по швам и отдаём машину в малярку.

И, наконец-то, начинается магия преобразования ржавого и неэстетического вида в целостную картину красивого автомобиля. Маляр перед покраской ещё раз проходит все окрашиваемые элементы абразивами, грунтует пороги и наносит на них антигравийное покрытие. Только после всех этих процедур можно приступать к финальной окраске. Причём красить мы будем не только пороги, но и дверные проёмы, чтобы полностью восстановить заводской вид с обеих сторон.

После сушки обильно проливаем пороги антикорром через специальные технологические отверстия. Делаем это для того, чтобы максимально сохранить их новый жизненный цикл. После данной обработки отдаём нашу Джетту на сборку…))

Готово! Теперь пороги в идеальном состоянии и ничего уже не напоминает о некрасивых рыжиках…))) Клиент результатом очень доволен. Доволен клиент – довольны и мы! Можно задуматься об остальных элементах кузова.

И, как у нас принято, машина перед тем, как уйти к владельцу, обязательно моется. Только на чистом кузове и при дневном свете можно выявить все изъяны или их отсутствие. Заметьте! Свет дневной! Безо всяких ухищрений с софитами, одурманивающими взгляд и сознание))) Мы – за честный бизнес и высочайшее качество работ. А Вы?

Всем, спасибо! Хороших дорог!

Стоимость работ по ремонту данного автомобиля составила:

  • Арматурные работы — 6 000 руб .
  • Двери 4 шт. (снятие/установка) — 4 000 руб .
  • Дверные проёмы (окраска) — 6 000 руб .
  • Жестяные работы по кузову — 5 000 руб .
  • Порог левый (замена) — 15 000 руб .
  • Порог правый (замена) — 15 000 руб .
  • Порог левый (окраска) — 4 000 руб .
  • Порог правый (окраска) — 4 000 руб .
  • ЛКМ — 10 500 руб .

Общий итог по работам: 69 500 руб.

Читайте также:  Установка freenas на hdd с флешки

Стоимость работ указана «под ключ» (работа + материалы). Срок ремонта составил — 6 дней. Гарантия на работы — 1 (один) год. Интересно? Тогда подписывайтесь на наш блог и страничку в Инстаграм Pitstopcolor , чтобы не пропустить ничего важного.

Подписывайтесь на Наш канал! Каждый день мы публикуем новые и интересные фотообзоры по кузовному ремонту, не пропустите!

Мы будем рады если вы поставите лайк и поделитесь записью !:)Так же Предлагаем Вам ознакомиться с другими нашими работами на нашем канале .

Наш адрес: г. Москва, ул. Южнопортовая, д. 9 (500 метров от ТТК, между проспектом Андропова и Волгоградским проспектом)

График работы: ежедневно без выходных и праздничных дней с 9-00 до 20-00

Моб.: +7 (926) 319-15-04 (WhatsApp/Viber оценка по фото)

E-mail: info@pitstopcolor.ru (любые вопросы, оценка по фото)

Skype: pitstopcolor (любые вопросы, оценка по фото)

источник

Сообщества › Volkswagen Club › Блог › Каррозия на порогах… Джетта 5

После зимы столкнулся я с такой проблемой… Появились жучки на порогах, где брызговики… Машина не билась, Брызговики все штатное, все родное,

Причем появились с 2 сторон сразу… Кому не гонял, все говорили не может быть, она же оцинкованная… Но они ЕСТЬ(((… и это печально… Посоветуйте, что с этим делать… Красить в переход или как?! там даже уже низ крыла вздувается… На фото видно… Я в шоке…

Смотрите также

Комментарии 58

Такая же беда, но маленькая. Там где наледь отходит ЛКП, начинается коррозия. Так же происходит на порогах где задели либо каблуком либо еще чем.

Помимо этого такая же болячка от натирающих резинок в задних дверях.

Единственный вариант, шкурить, красить, затягивать бронью.

Ну да, но бронь будет уже в новом авто, дабы предотвратить старые ошибки))))

на секундочку… Джетта немецкой сборки?

Ну если судить по логике, если бы автомобиль и был бы битый, то причем тут пороги, тем более с обоих сторон, это больное место любой машины, ничего удивительного в этом нет, я вижу на одной фотке угол двери покоцанный, тоесть моя теория вполне вероятна. Если делать по уму, то надо снимать крылья и двери, чтобы до этого места можно было добраться, иначе нормально все вычистить все не получится, после отчистки покрыть грунтами и намазать хороший слой чего либо что не пропускает воду, в моем случае резина, в авто-красочных магазинах есть разные интересные вещи, поспрашивай. И в последствии замой каждый раз чистя машину обращай внимание, чтобы в тех зазорах не скапливался лед, иначе вся эта работа пойдет коту под хвост.

Спасибо, так все и будет, 10 мая гнать на ремонт… Да, я тоже и склонялся ко льду, он там постоянно…

и кстати, раз уж ты будешь там лазить, я бы посоветовал залезть и в крыло, под подкрыльником вечно собирается куча всякого г, и тоже может гнить, поэтому я бы и там всё почистил и обработал, сначала просто помой и вычисти грязь, если признаков ржавчины нет, то просто хорошенько помой и наверх покрой тем что купишь для порогов.

Ну да, я об этом уже думал, так и сделаю

Могу сказать по своему опыту пользования VW Bora(Golf Mk4 та же проблема) предпологаю что 5 джетта сделана так же, заключается это проблема в том, что зимой в зазор между передним крылом и дверью попадает снег, вода и т.д., после это превращается в лёд. Когда открываешь дверь, то во первых царапаешь нижний угол двери, во вторых достаётся крылу, в третьих самому порогу, и там потихоньку появляются рыжики.

Цинковка довольно хитрая вещь, она защищает только пока она одним куском, от любого маленького скола где цинк выбило или поцарапало появляется ржавчина.

из возможных способов решения:

1) делать дешего, лишбы продать.
2) делать нормально и ездить дальше

для второго варианта, могу описать как делал пороги.

зачищал полностью до чистого метала, покрывал кислотным и эпоксидным грунтами, после чего мазал резиной, похожей на ту что в стоке по низу дверей идёт. После всего этого красил антигравием.

В данном случае, думаю после эпоксидного можно было бы покрывать поронаполнителем и красить.

Сколько проживёт будет зависить от того, на сколько хорошо зачистили 🙂

источник

Volkswagen Jetta 1.4 TSI FURY OH FURY › Бортжурнал › 13. Замял порог!

Возвращался домой, припарковался. Как всегда оборачиваюсь на свою ласточку и увидел что замял порог =( Ни краски ни царапин, просто вмятина. Что посоветуете? Присоской можно вытянуть?

Читайте также:  Установка вин 7 в аспире

Volkswagen Jetta 2013, двигатель бензиновый 1.4 л., 122 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — ДТП

Машины в продаже

Volkswagen Jetta, 2015

Volkswagen Jetta, 2014

Volkswagen Jetta, 2015

Volkswagen Jetta, 2014

Смотрите также

Комментарии 32

5C6 853 855 9B9 и 5C6 853 865 9B9 облицовка порогов, они же «пороги GLI»)))

1K5 853 860 A9B9 Порог пластиковый
1K5 853 859 A9B9 Порог пластиковый
А это не они?

Не готов сейчас ответить, нужно смотреть, могу сослаться на соответствующую тему /www.drive2.ru/l/1473351/ там вроде мои номера подтверждаются)))

Да метал на порогах, как фольга! 🙁

Можешь привести пример автомобиля, который порогами булыжники крошит? )

Десятка у меня боевая была на это дело! + на многих машинах не сразу метал идёт, а пластиковая накладка! Да, да, да гли пороги это выход! :))

Записался на завтра утром на сто, посмотрим во сколько встанет цена вопроса=) отпишусь как обычно=)

а чё там знать! Пороги около 6-7т.р. + установка в любом нормальном сервисе 2-3т.р. =) Не забудь ещё купить Болт WHT 000 188 в колличестве 10шт. (вроде как на сторону)! =)))

Я про выстучать мой порог=) Тимон а пороги черными остаются чтоли?=) как с белой интересно будет=)

Ааа выстучать, …нет, там совершенно, это не получится! Скорее всего (или как бы я делал) приваривается металлический прут и вытягивается на себя, правится поверхность, потом зачищается и красится! Ну типа того! Могут предложить, «А давайте мы вам отрежем тут и тут и новый порог приварим» Посылай подальше и надолго! Качество сварного шва потом не проверишь!
По поводу накладок от ГЛИ! Смотреться будет ох**енчик! 😉 Мне нравится! Ща попробую найти фото! =)

+1 мне тоже надо эти накладки (чисто этетика нужна)!тип скинь номерог плиз!

=))) Бро, не вопрос. Держи! =)
5C6853855 9B9
5C6 853 865 9B9
+ Болт WHT 000 188 в колличестве 10шт

Я про выстучать мой порог=) Тимон а пороги черными остаются чтоли?=) как с белой интересно будет=)

Не знаю где, как и когда произошло. т.к. если не присматриваться на грязной машине вобще не видно…пока думаю что делать с этим…
Расскажи потом, чем у тебя закончилось.

Вот тоже я не помню, ночью смотрю на свою и заметил. В среду отгоню на СТО, сказали по времени 2 часа. Отпишусь в БЖ.

Не знаю где, как и когда произошло. т.к. если не присматриваться на грязной машине вобще не видно…пока думаю что делать с этим…
Расскажи потом, чем у тебя закончилось.

у меня чуть замяты внутри (ближе к днищу) и с наружи не видно :)да и с низу не особо, но поражает сам факт какой это пластилин а не пороги .у меня к примеру замялись на шиномонтажке((

жесть с порогами, я таких мягких не на одной машине не видел.Причем мнется так, что краска даже не повреждается.

вот и я в шоке от того какая это сыромятина я с таким встречался только на октавии 1 тур (там такая же ситуация)( у меня вообще о ваг сложилось негативное впечатление (не окончательное но все же к этому подхожу.) ибо сыпятся эти джетты как трусы.и с завода идут уже с косяками и недороботкаами .(( блим прям лада какае то ) а это авто за 960.000(в моем случае) + сколько я уже заменил по гарантии… (и это не мелочь типо заглушкий какой то или болтика.это кпп в сборе(у меня механика и езжу я не быстро имхо низский) + маховик (по гарантии ) + сцепление в сборе с выжимным ( и все дело оказалось в нем 🙂 но завод отказался его менять при пробеге в 23.000 км а кпп оказалось с дефектами в синхронизаторах 1-3-5 передач и первичным валом(( ) но самый ппц был когда сняли сцепление а диск полу лысый и стерт не равномерно а рваными кусками как будто б.у стоял изначально(( + замена шкива копрессора мотора (не кондея) + ремень к компрессору (это уже за свой счет ) + за свой счет — замена турбины + расходники (прокладки -болты -паста к стати легла на 49.890 км) (в итоге турбину поменять вышло 60.000р+ 10.000р работа имхо гарантия закончилась.) и получается теперь у меня новая машина в итоге ))и если посчитать стоимость всех положительных и отрицательных затрат на Джетту то у меня она выходит в сухом итоге=1450000 мдя …

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector