Меню Рубрики

Установка порогов golf 5

Volkswagen Golf GTI 1.4Twin — 210h.p. › Бортжурнал › 13) Golf 5 GT | Установка GTI бампера + пороги. Часть 1.

Всем доброго времени суток!)

Соскучились?Заждались?) Да не, не врите, я все знаю))

Вы как хотите, а я соскучился по писанине, поэтому букв будет очень много и будет несколько постов на эту тему, ибо сделано дофига чего, и делается, что даже не уместить все в одном посте)

Первое, о чем все ждали, что я напишу, это конечно о давнем тизере, который я выложил в #13 посте своего БЖ. Как многие уже догадались, я купил передний бампер GTI. Да-да, многие скажут что это мейнстрим и т.д. Но люди, скажу вам обратное сразу, проект изначально называется GTI, не R- 32, не jetta и т.д. и т.п)

Изначально хотел машину приблизить к виду агрессора, к злому виду, виду который водители будут видеть в свои зеркала заднего вида и уходить с более быстрой полосы (ибо гольф ни в какую не пускают и даже пытаются скорость повысить когда их начинаешь обходить справа из-за того что не пускают, заразы.), старый бампер считаю настолько унылым, что делай с ним что хочешь, от юбок и доработок с него ничего крутого не получится. Но это ИМХО, не забывайте))

После парочки манипуляций с вместительностью гольфа, я запихнул свое «счастье» и поехал прямиком на дачу, где все это добро и начал подгонять, собирать и примерять)
Естественно перед покраской)

Есть парочка моментов по установке, о которой я расскажу в следующем посте #15

Конечно же я не такой, что снял старый бампер, и поставил новый и рад доволен)) Раз уж снял, так давай-ка работай все выходные над идеальной подгонкой, вычесывание всего подкапотного и конечно, что самое важное на моем движке, это чистка и продувка радиаторов.

После нехилой операции, мы видим долгожданную картину!Все начало выходить, и начинаешь невольно задумываться, а как ОНО ВООБЩЕ ДЫШАЛО?)

Струю керхера лучше проверять рукой, насколько сильно вы бьете. За время очистки я не погнул вообще ничего, а то что уже погнулось и было от старого хозяина, я просто брал зубочистку мягкую и сам выравнивал. Геморрой тот еще, но оно того стоит.

В конце концов, когда-нибудь психану и сниму телек, достану этот сэндвич да и промою внутри все дермицо))
Вот так мы и задышали по-новому!

Но это не весь мой рассказ! Еще месяц назад я пытался заправить кондей, но чёт сразу приуныл, от того что мастер-специалист (очень хороший человек) после не хилых оборудований и манипуляций сказал, что паренёк, езжай ка ты за новым датчиком давления хладагента ибо старому(заводскому) полный кабздец, давление не держит и все спускает)

Ну конечно я не приунывая ни капли, погнал в экзист, заказал китайский аналог за 900 рублей( новый заводской 1,5 рубля стоит. Но мне посоветовал мой мастер-специалист, и я поверил более знающим людям, что эта китайская копия проживет абсолютно столько же, сколько и обычный заводской)

После всяких операций с моей системой кондиционирования и профессиональной работой к этому делу, с меня взяли 1200р за всё! Человек просто мастер своего дела, даже друзьям посоветовать не стыдно. Поэтому кому нужно, кто еще не диагностировался и не заправлял, в личку, координаты дам)

Читайте также:  Установка коллективных телевизионных антенн

Много мелочей еще, которыми я занимался, например как прокладка паронита в междутрубье, ибо прогорела прокладка. купил прокладку ориг, буду смотреть на сколько долго паронит продержится)) Зато как с прямотоком кататься, так вообще все расступались, прикольно потролил водителей ждущих зеленый свет на светофорах( кто в теме, тот поймет). Но очень быстро надоело. Что очень сильно радовался тишине))И расходу по городу в 9тку укладываюсь со всеми быстрыми передвижениями и не пенсионерской ездой)

Ну и готовлюсь к замене масла с фильтром, подскажите пож. кто мне скажет, как мой мотор на такое масло реагирует?)

Ах да, фоточка для затравочки, как все сидит или шпионское фото для моих читателей!))
Кидаю сравнение двух фотографий, до и после)

Жмем кнопки, комментим, все как обычно, интересно мнение каждого)) Я радуюсь, вы читаете новые посты с доработками)

Всем до скорых встреч, скоро будет еще интереснее!)

источник

Установка порогов golf 5

Неудержавись что пороги лежат без дела вот уже 5й день)) С температурой и насморком я после работы решительно решил попробовать. а как же оно будет смотрется. Ну и . естественно меня затянуло)))))

И так, для установки порогов нам понадобится:

1.Чистая машина
2.Пороги
3.Руки не из попы
4.Спиртовые салфетки
5.Торкс отвертка Т20(помоему)

1. Сдергиваем штатную резинку порога вперед по направлению авто:

2. После чего одеваем направляющий от новых порогов, обратите внимание как именно должен распологатся профиль направляющего. ибо я сначала минут 15 не мог понять почему порог не одевается, оказалось не тот отдел. и не так:

3.Теперь приступаем к установке креплений по середине кузова. Ту заглушечку что справа, меняем на тот кронштейн что слева. Когда возьмете его в руки поймете как он держится. Там есть некий распорный квардратик, после чего крепим порог (предварительно оторвав защитную пленку двух стороннего скотча(дада.. придется по. я) )саморезами у переднего крыла, под задней дверью(крылом) и в двух местах под порогом:


Было так


Стало так


А вот так будет

4. После того как все установлено решил доработать штатные брызговики под ГТИ (жаба сказала КВА на ГТИшные). Как всегда правый (последний) получился лучше левого. ну а что)) пионерам всегда сложно.

5.Финальный аккорд! КРАСОТА)))

П.с. Жалко не было помошника, но и одному не сложно. Время заняло 1час 50 мин. и это без всяких схем, т.е. разбирался на коленке.

источник

Установка порогов golf 5

Неудержавись что пороги лежат без дела вот уже 5й день)) С температурой и насморком я после работы решительно решил попробовать. а как же оно будет смотрется. Ну и . естественно меня затянуло)))))

И так, для установки порогов нам понадобится:

1.Чистая машина
2.Пороги
3.Руки не из попы
4.Спиртовые салфетки
5.Торкс отвертка Т20(помоему)

1. Сдергиваем штатную резинку порога вперед по направлению авто:

2. После чего одеваем направляющий от новых порогов, обратите внимание как именно должен распологатся профиль направляющего. ибо я сначала минут 15 не мог понять почему порог не одевается, оказалось не тот отдел. и не так:

3.Теперь приступаем к установке креплений по середине кузова. Ту заглушечку что справа, меняем на тот кронштейн что слева. Когда возьмете его в руки поймете как он держится. Там есть некий распорный квардратик, после чего крепим порог (предварительно оторвав защитную пленку двух стороннего скотча(дада.. придется по. я) )саморезами у переднего крыла, под задней дверью(крылом) и в двух местах под порогом:

Читайте также:  Установка разделов в word


Было так


Стало так


А вот так будет

4. После того как все установлено решил доработать штатные брызговики под ГТИ (жаба сказала КВА на ГТИшные). Как всегда правый (последний) получился лучше левого. ну а что)) пионерам всегда сложно.

5.Финальный аккорд! КРАСОТА)))

П.с. Жалко не было помошника, но и одному не сложно. Время заняло 1час 50 мин. и это без всяких схем, т.е. разбирался на коленке.

источник

Установка порогов golf 5

Неудержавись что пороги лежат без дела вот уже 5й день)) С температурой и насморком я после работы решительно решил попробовать. а как же оно будет смотрется. Ну и . естественно меня затянуло)))))

И так, для установки порогов нам понадобится:

1.Чистая машина
2.Пороги
3.Руки не из попы
4.Спиртовые салфетки
5.Торкс отвертка Т20(помоему)

1. Сдергиваем штатную резинку порога вперед по направлению авто:

2. После чего одеваем направляющий от новых порогов, обратите внимание как именно должен распологатся профиль направляющего. ибо я сначала минут 15 не мог понять почему порог не одевается, оказалось не тот отдел. и не так:

3.Теперь приступаем к установке креплений по середине кузова. Ту заглушечку что справа, меняем на тот кронштейн что слева. Когда возьмете его в руки поймете как он держится. Там есть некий распорный квардратик, после чего крепим порог (предварительно оторвав защитную пленку двух стороннего скотча(дада.. придется по. я) )саморезами у переднего крыла, под задней дверью(крылом) и в двух местах под порогом:


Было так


Стало так


А вот так будет

4. После того как все установлено решил доработать штатные брызговики под ГТИ (жаба сказала КВА на ГТИшные). Как всегда правый (последний) получился лучше левого. ну а что)) пионерам всегда сложно.

5.Финальный аккорд! КРАСОТА)))

П.с. Жалко не было помошника, но и одному не сложно. Время заняло 1час 50 мин. и это без всяких схем, т.е. разбирался на коленке.

источник

Установка порогов golf 5

Неудержавись что пороги лежат без дела вот уже 5й день)) С температурой и насморком я после работы решительно решил попробовать. а как же оно будет смотрется. Ну и . естественно меня затянуло)))))

И так, для установки порогов нам понадобится:

1.Чистая машина
2.Пороги
3.Руки не из попы
4.Спиртовые салфетки
5.Торкс отвертка Т20(помоему)

1. Сдергиваем штатную резинку порога вперед по направлению авто:

2. После чего одеваем направляющий от новых порогов, обратите внимание как именно должен распологатся профиль направляющего. ибо я сначала минут 15 не мог понять почему порог не одевается, оказалось не тот отдел. и не так:

3.Теперь приступаем к установке креплений по середине кузова. Ту заглушечку что справа, меняем на тот кронштейн что слева. Когда возьмете его в руки поймете как он держится. Там есть некий распорный квардратик, после чего крепим порог (предварительно оторвав защитную пленку двух стороннего скотча(дада.. придется по. я) )саморезами у переднего крыла, под задней дверью(крылом) и в двух местах под порогом:


Было так


Стало так


А вот так будет

4. После того как все установлено решил доработать штатные брызговики под ГТИ (жаба сказала КВА на ГТИшные). Как всегда правый (последний) получился лучше левого. ну а что)) пионерам всегда сложно.

Читайте также:  Установка повторителей поворотов зеркала гранта

5.Финальный аккорд! КРАСОТА)))

П.с. Жалко не было помошника, но и одному не сложно. Время заняло 1час 50 мин. и это без всяких схем, т.е. разбирался на коленке.

источник

Установка порогов golf 5

Неудержавись что пороги лежат без дела вот уже 5й день)) С температурой и насморком я после работы решительно решил попробовать. а как же оно будет смотрется. Ну и . естественно меня затянуло)))))

И так, для установки порогов нам понадобится:

1.Чистая машина
2.Пороги
3.Руки не из попы
4.Спиртовые салфетки
5.Торкс отвертка Т20(помоему)

1. Сдергиваем штатную резинку порога вперед по направлению авто:

2. После чего одеваем направляющий от новых порогов, обратите внимание как именно должен распологатся профиль направляющего. ибо я сначала минут 15 не мог понять почему порог не одевается, оказалось не тот отдел. и не так:

3.Теперь приступаем к установке креплений по середине кузова. Ту заглушечку что справа, меняем на тот кронштейн что слева. Когда возьмете его в руки поймете как он держится. Там есть некий распорный квардратик, после чего крепим порог (предварительно оторвав защитную пленку двух стороннего скотча(дада.. придется по. я) )саморезами у переднего крыла, под задней дверью(крылом) и в двух местах под порогом:


Было так


Стало так


А вот так будет

4. После того как все установлено решил доработать штатные брызговики под ГТИ (жаба сказала КВА на ГТИшные). Как всегда правый (последний) получился лучше левого. ну а что)) пионерам всегда сложно.

5.Финальный аккорд! КРАСОТА)))

П.с. Жалко не было помошника, но и одному не сложно. Время заняло 1час 50 мин. и это без всяких схем, т.е. разбирался на коленке.

источник

Установка порогов golf 5

Неудержавись что пороги лежат без дела вот уже 5й день)) С температурой и насморком я после работы решительно решил попробовать. а как же оно будет смотрется. Ну и . естественно меня затянуло)))))

И так, для установки порогов нам понадобится:

1.Чистая машина
2.Пороги
3.Руки не из попы
4.Спиртовые салфетки
5.Торкс отвертка Т20(помоему)

1. Сдергиваем штатную резинку порога вперед по направлению авто:

2. После чего одеваем направляющий от новых порогов, обратите внимание как именно должен распологатся профиль направляющего. ибо я сначала минут 15 не мог понять почему порог не одевается, оказалось не тот отдел. и не так:

3.Теперь приступаем к установке креплений по середине кузова. Ту заглушечку что справа, меняем на тот кронштейн что слева. Когда возьмете его в руки поймете как он держится. Там есть некий распорный квардратик, после чего крепим порог (предварительно оторвав защитную пленку двух стороннего скотча(дада.. придется по. я) )саморезами у переднего крыла, под задней дверью(крылом) и в двух местах под порогом:


Было так


Стало так


А вот так будет

4. После того как все установлено решил доработать штатные брызговики под ГТИ (жаба сказала КВА на ГТИшные). Как всегда правый (последний) получился лучше левого. ну а что)) пионерам всегда сложно.

5.Финальный аккорд! КРАСОТА)))

П.с. Жалко не было помошника, но и одному не сложно. Время заняло 1час 50 мин. и это без всяких схем, т.е. разбирался на коленке.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector