Меню Рубрики

Установка порогов хонда срв 2013

Установка подножек

Honda CR-V 2013

  • В связи с тем, что автомобилем часто пользуемся всей семьёй, появилась необходимость упрощения самостоятельного доступа в салон подросшего ребенка. Без дополнительной подножки ребёнку 5 лет сложно забираться на второй ряд- высоковато.

    Подножки куплены в интернет-магазине. Доставка заняла 7 дней. Формат подножек — на фото. Изготовитель — КНР. В комплекте были пара подножек, элементы крепления, фурнитура, инструкция на китайском языке с картинками, лекала для вырезания окошек на корыто защиты, которое установлено под днищем по левому борту. Ценник 12 т.р.

    Честно говоря, думал, что конструктив содержит больше алюминия, и, вообще, металлических частей. По факту — на раму из квадратного гнутого профиля положена пластиковая конструкция, формирующая веслообразную форму, на верхней части которой положен лист неполированного алюминия 1-2 мм с перфорацией, в которую вставлены резиновые минизаглушки, образующие пупырчатость выступающей части подножки. Таким образом, боковой периметр подножки полностью из пластика. Из-за этого надёжность и прочность изделия минимальна. Контакт с первым обмерзшим валом снега — и по бокам подножка начнёт обламываться по краям. Жаль. Но я езжу в основном по городу и вероятность такой встречи можно снизить до 0. Зима покажет. Под местом водителя и переднего пассажира подножка полностью убрана под кузов.

    Форму весла выбрал намерено — отсутствие подножки под ногами водителя сохраняет брюки в чистоте (доказано на практике на предыдущей машине).

    Работы проводились без подъёма авто, из ямы. Посадочные размеры производитель выдержал, все встало как надо. При установке надо обратить внимание, что фурнитура упакована в малые коробки по принципу в одной коробке передние крепежи (горизонтальный кронштейн имеет короткую втулку -1. 1,5 см, через которую он крепится к лонжерону через штатные отверстия), во второй малой коробке крепежи задней части (кронштейн имеет длинную втулку -3. 3,5 см, через которую он крепится к лонжерону через штатные отверстия). Установка правого порога занимает 5-10 мин, там все просто и понятно.

    Читайте также:  Установка порошкового пожаротушения вихрь

    А вот с левой стороны сначала надо снять корыто защиты. Кстати, перед работами не помешает прикупить клопов (пластиковые крепления, пистоны) штук 5, т.к.у меня при снятии старых часть в силу износа и засорения сломались. После установки на лонжерон длинных горизонтальных кронштейнов примерили корыто для разметки размещения двух прямоугольных отверстий. Как упоминал ранее, в малых коробках вложены лекала для ориентирования окошек. Пластик корыта тяжело режется большим офисным ножом, мы резали болгаркой (на фото видно вырезанные окно). После одевания корыта отверстиями на горизонтальные кронштейны обязательно примеряется посадка площадки порога, т.к.при вырезании отверстий могут быть допущены смещения. После проверки геометрии кронштейны крепятся к лонжерону, закрепляются к полу П-образные стойки кронштейна и к днищу клопами и болтами закрепляется корыто защиты.

    В принципе, основное описал.

    Сейчас ребёнок с лёгкостью попадает в салон. Посмотрим, как установленные декорации переживут зиму.

    источник

    Honda CR-V › Бортжурнал › Обновление подножек

    В процессе эксплуатации стали надоедать облезлые части подножек. Сами подножки в полном порядке, а вот с их верхней части (она из алюминия) начала слазить краска.

    План по перекраски этих самых частей я вынашивал чуть ли не с самой покупки авто. И вот лето подходит к концу и необходимо действовать: для начала я решил снять пороги и посмотреть как их можно разобрать. Субботним жарким днем выдвинулся в гараж, выгнал машину и полез под днище для снятия кронштейнов крепления подножек. Обильно распылив WD-40 на все болты и выждав некоторое время я принялся их откручивать. Накинув головку и приложив небольшое усилие первый болт благополучно обломался. Ну не беда, попробуем другой. Бац, у вот второй болт обломан. Почесав репу я плюнул на это занятие и через пару дней направился в сервис для высверливания этих парней. За 2 болта с меня содрали 1000 руб, хотя предварительно говорили что 600 руб. Видимо подбор и установка новых 2х болтов стоит 400 руб (кстати тот же сервис, в котором за замену сальника привода просили 2900 руб)! Там же мне мастер показал что можно снять подножки с кронштейнов, а не как я подножки вместе с кронштейнами. Я непременно воспользовался советом мастера и снял подножки, хотя снятие по такому способу очень неудобное (верхняя часть, которую я и хотел перекрасить, цепляется за открытые двери и очень геморройно вытащить подножки).

    Читайте также:  Установка газовых счетчиков в нововоронеже

    Далее я открутил алюминиевую деталь от самой подножки.

    Следующим этапом я направился в магазин автоэмалей, предварительно наметив план действий: снять старую краску, загрунтовать (причем нужно найти грунт, который подойдет для алюминия, обычный слезет). Объяснив продавцу что мне нужно тот подобрал все необходимое:
    1. Очиститель краски;
    2. Грунт протравливающий (серый баллончик) отлично подходит для алюминия;
    3. Матовая черная краска;
    4. Обезжириватель + специальные салфетки.

    Итого: 800 рублей.
    Довольный я направился в гараж. Первым делом нужно снять заводскую краску: наносим очиститель краски, ждем несколько минут и неким подобием шпателя (я пользовался щеткой, которой зимой счищаю лед со стекла) снимаем краску.

    Скажу что с первого раза всю краску снять не получилось, наносил раз 5. В общем я использовал практически весь баллон на 2 детали.
    Далее обезжиривание и нанесение грунта.

    И, наконец, непосредственное нанесение краски.

    Далее окрашенные детали я оставил в гараже, а установку подножек я отложил примерно на неделю.
    И вот неделя прошла и я снова в гараже, готовый завершить начатое. Взяв окрашенную деталь в руки я увидел маленькую соринку, попавшую под краску. Решил ее сковырнуть и п…дец. Краска с легкостью стала слетать с алюминия. Попробовав немного царапнуть ногтем окрашенный участок, я понял что все мои труды напрасны, ибо краска сдирается на ура!
    «Что же делать?» подумал я. В запасе лежал баллон жидкой резины PlastiDip и я хотел им воспользоваться, но в голову закралась мысль попробовать затянуть пленкой. Поездив по магазинам я вооружился следующим:
    1. Собственно, сама пленка (0.5 п.м.);
    2. Специальный праймер для пленки 3М;
    3. Ракель (резиновый шпатель), но без ворса;
    4. уплотнительная резинка для фендеров (3 метра);
    5. Наждачка (мелкая);
    6. Фен.
    Итого: 1400 рублей.

    Читайте также:  Установка ксенона на тигуане

    Процесс оклейки оказался довольно прост: хорошенько зачистить деталь от всех мелких неровностей и пупырышек (первый раз этого не сделал и через пленку это все отчетливо виднелось, благо запас пленки был), обезжирить и наклеить пленку. Пленку необходимо клеить от середины к краям, на загибах мазать праймером. Далее срезать ножом лишнее. Ну и в конце пройтись феном, чтобы разогреть клей.
    На готовую деталь наклеил резинку и занялся процессом сборки.

    источник

  • Добавить комментарий