Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и зад.б
Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и зад.б
#1 Сообщение krek » 24 дек 2012, 23:11
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#2 Сообщение трифонов сергей » 25 дек 2012, 07:15
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#3 Сообщение krek » 25 дек 2012, 13:22
Да ,действительно весомые доводы ,спасибо.
А интересно они крепятся в предусмотренные для этого штатные места или дополнительно что-то сверлится-варится ?
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#4 Сообщение трифонов сергей » 25 дек 2012, 13:28
Да ,действительно весомые доводы ,спасибо.
А интересно они крепятся в предусмотренные для этого штатные места или дополнительно что-то сверлится-варится ?
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#5 Сообщение Servik43 » 25 дек 2012, 21:34
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#6 Сообщение werewolf 400 » 29 дек 2012, 00:04
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#7 Сообщение werewolf 400 » 29 дек 2012, 00:08
Да ,действительно весомые доводы ,спасибо.
А интересно они крепятся в предусмотренные для этого штатные места или дополнительно что-то сверлится-варится ?
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#8 Сообщение трифонов сергей » 29 дек 2012, 06:00
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#9 Сообщение Murman » 02 фев 2013, 11:34
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#10 Сообщение БАРКАС » 06 фев 2013, 14:36
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#11 Сообщение Murman » 06 фев 2013, 16:59
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#12 Сообщение БАРКАС » 07 фев 2013, 11:21
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#13 Сообщение БАРКАС » 13 фев 2013, 16:49
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#14 Сообщение БАРКАС » 13 фев 2013, 16:52
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#15 Сообщение трифонов сергей » 14 фев 2013, 20:10
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#16 Сообщение БАРКАС » 15 фев 2013, 16:14
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#17 Сообщение Perlin » 08 июл 2013, 06:01
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#18 Сообщение brux » 10 июл 2013, 11:18
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#19 Сообщение БАРКАС » 10 июл 2013, 11:43
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#20 Сообщение brux » 10 июл 2013, 11:48
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#21 Сообщение БАРКАС » 10 июл 2013, 11:51
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#22 Сообщение brux » 10 июл 2013, 13:29
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и зад.б
#23 Сообщение Соболь374 » 04 авг 2013, 13:01
Мне тоже кажется что противники обвесов-не могут их попросту купить. 
Например трубы пороги спосут ваши пороги от ударов не сильных. 
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#24 Сообщение brux » 22 авг 2013, 15:00
Re: Имеют ли смысл и как крепятся защитные трубы порогов и з
#25 Сообщение stas-tour » 13 окт 2013, 17:36
Volkswagen Transporter T3 › Бортжурнал › Кузовной ремонт. Порог сдвижной двери, задняя арка
Напишу о мучительной правой стороне. Почему мучительной? Да потому что там есть порог с нижней направляющей сдвижной двери.
У меня порог уже делался и на рельсу было наварено немного листов металла, криво конечно, но дверь открывалась и закрывалась. После снятия всех ремонтных вставок становиться чётко видна линия, по которой двигается нижний ролик сдвижки.
Долго сверлим, пилим и режем — порог снят. В начале я, как лошара, пытался высверливать точки с верхней части порога, а там почти 3мм добротной стали, потом переместился вниз и высверлил точки со стороны днища, метал там намного тоньше. Также передняя часть порога приварена к передней стойке не только снаружи, но и изнутри, повезло если там всё сгнило, а если нет — то в той же добротной стали придётся делать окно для доступа с инструментом.
После вскрытия порог оказался наполовину забит песком, но каких либо серьёзных дыр не было, в отличии от левой стороны, которую я делал ранее. Потихоньку начал всё зачищать и вваривать новые элементы
После основных подготовительных работ можно приступать к созданию новой нижней рельсы. При отрезании старой части не забудьте снять установочные размеры и оставить какие-нибудь элементы для более точного позиционирования, это в последствии избавит от мучительного процесса подгонки деталей.
При создании новой направляющей я использовал уголок 35х35мм и лист 130х1250х3мм, что в суммарной высоте даёт 38 мм, это плюс минус пару миллиметров от родной высоты порога.
После выставления в размер можно окончательно обваривать рельсу, красить и герметизировать внутренности.
С нижней рельсой закончили, пришло время взяться за ремонт задней арки. Вырезам всё лишнее, ремонтируем больные места.
Ремонтную вставку я покупал полную, но вырезал только чуть выше от прошлого места ремонта.Ведь металл на новом крыле намного тоньше, чем родной, да и вверху он находится почти в идеальном состоянии, правда есть вмятинки.
Правое заднее крыло Polcar артикул 956584-2 — цена 92р (
45$)
VAN WEZEL артикул 5870148
Klokkerholm артикул 95 57 53 2
Выше я привёл номера ровных задних крыльев, я купил повреждённое Polcar артикул 9565842UA, просто на момент ремонта другие не получалось заказать. Оно имеет немного вмятинок и прочих дефектов не особо значительных, на нём старые артикулы заклеены новым, поэтому по другим параметрам оно вполне добротное.
На этапе примерки я долго пытался выставить выштамповку на сдвижке и самом крыле. Она по высоте не совпадает на пару миллиметров и хоть ты тресни: или крыло становиться криво и выштамповка уже не совпадает с задней частью или с задней частью всё ок, а несовпадение со сдвижкой. Короче плюнул и приварил как есть.
Пороги алюминиевые (Corund Silver) Volkswagen T5 /T6 Caravelle/Trans. (короткая база)
Товар снят с продажи
Выдерживает вес до 100 кг. При монтаже сверления кузова не требует. Цена указана за комплект из двух порогов и крепежа.
- Защитная: предотвращает попадание мелких камней, соли и песка, защищает лакокрасочное покрытие от механических повреждений (например, при наезде на столбики или заграждения), помогает избежать коррозии.
- Декоративная: пороги делают внешний вид автомобиля более солидным и презентабельным.
- Вспомогательная: пороги могут использоваться в качестве ступеньки, значительно облегчая посадку и высадку пассажиров, в особенности детей.
Пороги Can Otomotiv производятся в Турции на современном оборудовании и с применением последних технологий. Автоматизированное производство оснащено станками ЧПУ и лазерной резкой. 
Конструкция боковых порогов Can Otomotive (Джан Отомотив)
- Конструкция порогов представляет собой анодированный алюминиевый профиль с антискользящими пластиковыми вставками, устойчивыми к ударным нагрузкам. Использование анодированного алюминия повышает их надежность и срок службы, к тому же этот материал не подвержен коррозии и воздействию химикатов.
- Просты в монтаже и не требуют вмешательства в конструкцию машины.
- При правильной установке пороги способны выдержать до 120кг нагрузки.
- Все пороги изготавливаются под определенную марку автомобиля, благодаря чему гармонично вписываются в общий стиль, эффектно подчеркивают контуры и придают автомобилю эстетичность.
Виды автомобильных порогов
- Альянс – длинная блестящая труба с черной пластиковой накладкой сверху;
- Бриллиант – строгие черные или серебристые пороги;
- Корунд — серебристые пороги с углублением и узорами в виде черных четырехугольников;
- Эмеральд – пороги черного цвета с выпуклыми серебристыми элементами;
- Сапфир – пороги черного или серебристого цвета с узором в виде черных кружочков;
- Оникс – пороги с черной пластиковой накладкой и серебристой полосой;
- Ринг – черные пороги с круглой блестящей алюминиевой трубой по периметру;
- Опал, Топаз – серебристые пороги с черными вставками и точками.
Все эти модели отличаются формой и дизайном, поэтому выбор порогов для одной модели автомобиля достаточно большой.
В комплект входит два порога, набор для крепежа и схема сборки.