Меню Рубрики

Установка порогов санта фе классик

Hyundai Santa Fe BRONTOZAVR EDITION › Бортжурнал › Установка проставок на Santa Fe Classic (лифт +3 см)

После последних поездок и готовясь к новой, решил немного лифтануть бронтозавра. Дополнительный дорожный просвет никогда не будет лишним на горных дорогах. Для начала почитал статьи на драйве (статья раз, статья два и т.д.). В общем-то много про этот процесс написано, поэтому я собрал самые лучшие решения 🙂
Посмотрев фото, почитав отзывы, остановился на проставках +3 см. Этот вариант считаю самым оптимальным! От проставок выше 3 см уже будет несвойственная нагрузка на шрусы, непонятно что будет со сход\развалом. Да и санта выглядящая как беременная каракатица, меня не возбуждает. Где-то видел фото машины с проставками +4см или даже +5 см, чуть не блевонул =)

1. ПРОСТАВКИ ПЕРЕДНИЕ
ВАРИАНТ 1 — ПОЛИМЕРНЫЕ
Проставки ПОЛИМЕР на перед покупал тут (есть в наличии +2,3,4 см). Оказалось зря, такие же можно купить в емексе дешевле и без оплаты доставки (каталожный номер — 191500130). Так как емексом редко пользуюсь, не увидел этого.
Установка простая и везде уже 10 раз описана, останавливаться не буду на этом.

ВАРИАНТ 2 — АЛЮМИНИЕВЫЕ
Металлические (алюминиевые) проставки с заявленной толщиной 20 мм, а по факту все 25 мм. Наиболее предпочтительный вариант для использования и дешевле, чем полимерные проставки. Каталожный номер для заказа AG-012.

2. ПРОСТАВКИ ЗАДНИЕ
Конечно можно в том же магазине заказать проставки за неадекватные деньги, но зачем? Ведь есть проверенные временем ЗАДНИЕ ПОДУШКИ для пружин от классики (ВАЗ 2101-2107). Покупать нужно усиленные, они высотой около 2,5 см. Ну и обязательно нужно брать в коробочке, качество у них повыше. Я купил самые дорогие за 400 рублей за пару, но качество отличное. Для установки на санту их придется доработать — убрать металлическую чашку и сточить ножом ступеньку под нижний виток.

Читайте также:  Установка клапан для проветривания

Вот фото машины с установленными проставками. Отмечу, что на фото пневмобаллоны Blackstone не накачаны. Накачанные пневмобаллоны дадут еще прирост клиренса сзади. Получается, что до установки проставок от асфальта до верха арок расстояние было 81 см, а после установки около

84 см. Сколько получилось под днищем не замерял. Вроде на санте клиренс 21 см. С проставками получаем все 24 см, что весьма неплохо! Это вам не какие-то ссаные +1см, если поиграться с размером колес 🙂
После процесса установки поехал на сход\развал. Оказалось, что сзади все ok, а спереди требовалась регулировка.

Подведу итоги:
1) Машина стала выше. Это заметно даже на глаз и мне это нравится внешне. В городе\на проселке теперь вообще нигде не задеваю, штурмовать можно высокие бордюры без проблем. Обзор из машины стал немного лучше, это тоже хорошо.
2) Садиться в машину низким людям стало сложнее. Мама сразу заметила данный факт — она невысокого роста.
3) Машина не стала более валкой (куда уж сильнее? =) ). Думаю это заслуга пневмобаллонов Blackstone. Они не дают кренится сильнее кузову в поворотах.
4) Амортизаторы не стучат. Никаких удлиннителей штока амортизаторов не требуется.
5) Машина не стала жестче или мягче. Все также как и было.

В целом пока все нравится… Остальное по мере эксплуатации.

источник

Добавить комментарий