Меню Рубрики

Установка порогов vectra и

Opel Vectra Экономная зажигалка › Бортжурнал › Установка накладок порогов от ОВА 2000

Привет всем
В прошлой записи я у сообщества спрашивал о том как по заводу устанавливаются накладки порогов от вектры серии 2000.
Полистав электронный каталог элкаст нашел артикула всех деталей и принялся к поиску.
И так может кому понадобиться, облегчу труды.
Что имеется, чистый порог без дырок и всей необходимой защелочной частью, пороги менялись 9-ть лет назад, то есть жестянка уже не оригинал, да и на оригинале не было предусмотрено крепежей.
Для верхнего крепления накладки порогов на крыле и каблучка на задней арке нам нужны вот такая пластиковая крепежка: Opel арт. 0164981 (на крыло) — 2 шт. (+- 170грн пара) и Opel арт. 0164982 (на арку) 2-шт (+- 215 грн пара)

Далее для крепления всего этого добра нужны специальные «гвозди» заклепки Opel арт. 0164361 +- 8-9 грн за 1 гвоздь, я брал 18 шт, одна попалась порченой и одна осталась, вообщем в моем варианте мне хватило 16шт., но если все делать как по заводу то в сумме нада 52 заклепки.

Это то что мне понадобилось из нового.

Далее на разборке с омеги Б заказал боковые клипсы крепления накладки порога это Opel арт. 90347304. их нужно на все про все — 22шт. и нижние клипсы крепления накладки порога это круглые тарелочки Opel арт. 90503824 — все разом 250грн. Они у ОВА и ООБ одинаковые судя как по каталогу, так и по натуре.

Далее самое сложное, все это наметить так чтоб оно совпало как по заводу. Низ порогов у меня был изрядно покрылся рыжиками, по этому пороги я начал вычухивать до метала. Ранее пороги были покрыты гравитексом и краской, но для того чтоб наметить боковые клипсы все это гавнецо под которым начинает гнить порог снял до чистого метала.
На все клипсы был наклеен 2-х сторонний скотч 3M и поэтапно (сначала верхний крепеж на крыло) а далее и боковые клипса были перенесены на свои как бы места, получаем вот такую картину

Читайте также:  Установка передних локеров на гранту лифтбек

Далее наметил места под отверстия, ну и вперед франция.
Гвозди клепал на крылья, арку и снизу порога, сбоку крыла (работа выполняется обычным заклепочником) выглядит это так

Терь лайф хак как я крепил боковую крепежку, наметил, насверлил отверстий, далее сделал 44 крепежных шурупов, делал я их с шурупов в народе называемые как «блохи» для крепления конструктива гипсокартона, правда обточил часть так называемого «сверла»

Ну и выглядит это вот так

Итоговый результат будет уже как машина полностью соберется после малярки, но все подгонялось под малярку и получилось не хуже чем по заводу.

При имеющихся накладках, затраты на установку порогов как по заводу составили +- 700 грн или 27$, не дешево, но крепить на шурупы я не хотел, ранее они у меня были приклеены к кузову на клей которым клеют автомобильные стекла, повторить такое же крепление я не хотел, со временем отлипает, в каком либо не удобном месте, а чтоб снять порог и не повредив при этом краску у меня не получилось, по этому пороги уже снова покрашены.

Всем удачных решений ваших задач, ездите и получаете удовольствие ))

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector