Меню Рубрики

Установка порожка на ниссан террано

Nissan Terrano Завр загазованный › Бортжурнал › Пороги «Эстонец» и ещё по защите

1. Почитав форумы Террано и Дастеров, вывод сделал, что лучшие пороги по эргономике и качеству (нержавеющая сталь) производят в Тольятти. Цена: 13000 рублеров. Артикул: 07010205.

2. Накладка в проём стеклоочистителей (жабо, чёрный пластик). Цена: 1320 рублеров. Артикул: 08060401.

3. Спойлер задний SPORT Nissan Terrano. Вместе с окраской в цвет кузова (моего), а именно — синий металлик «синий минерал» (автомобильная краска Renault RNF BLEU MINERAL), код краски «RNF». Цена: 3000 рублеров. Артикул: 07010406.

4. Накладка в проём багажника (пластик). Цена: 472 рублера. Артикул: 07010402.

5. Накладки на ковролин тоннельные (чёрный пластик, 3 шт.). Цена: 1080 рублеров. Артикул: 01300405.

Скриншот отчёта по ценам заказа:

Цена вопроса: 18 872 ₽ Пробег: 15 200 км

Nissan Terrano 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Nissan Terrano, 2014

Nissan Terrano, 2018

Nissan Terrano, 2020

Nissan Terrano, 2019

Смотрите также

Комментарии 20

Где все покупал? Сайт какой?

Внимательно: на каждый элемент в посте есть ссылка. Я же специально, коли публикую — все подробно описываю.

По спойлеру хочется услышать комментарии. Как он, практичен? С точки зрения сохранения чистоты двери багажника

Про спойлер: грязь на стекле теперь не налипает так сильно. Уровень загрязнения сопоставим с седаном. Сообственно и все. Плюс эстетичность.

Внимательно: на каждый элемент в посте есть ссылка. Я же специально, коли публикую — все подробно описываю.

А по скидке дадите комментарий, тоже такую хочу =)

Так это временная. Сезонная была, так сказать. На день Рождения. Ждите днюху и покупайте 🙂 у меня совпало

Бляяяяя я обоссался, крутооооо, твёрдая зачётная пятёрка.

Спасибо. Самая трешовая похвала. Но смысл ясен. 🙂

Ясно, спасибо!
Только из-за чистоты бортов и задних крыльев, как защита от пескоструя хотел ставить. Ну и соседи по парковке дверьми своими, чтоб не терлись. А как подножки они не сильно функциональны. На них же не нужно вставать, чтоб в машину забраться, как на Патриоте, например.

Функционал раскрыт в следующем:
1. Удобнее ВЫХОДИТЬ с чистыми штанами. Ногу на порог, поворот, вторую ногу и выход. Садиться не очень удобно — точнее — как и было.
2. Ребенку теперь в машину сесть стало ОЧЕНЬ удобно. Прям в разы.
3. Погрузка на багажник. Без комментариев. Разве что скажу, что раньше вообще не на что было опереться.
4. Защита… Как Вы и подметили, от соседей.
5. Реально симпатично смотрится.

Это всё, что я заметил для себя. Отрицательных сторон нету. Денег немало… Зато…

После установки порогов задние крылья меньше пачкаться стали, или не повлияло?

Борта точно чище стали. А пороги сейчас (слякоть) — все в грязи

Поставил жабо 8 месяцев назад .(производство Тольятти) За лето пластик выгорел стал серым. Не потрескайся только краска.Накладка в багажник всё хорошо.

Родной скотч не держит. Левая сторона уже болтается, благо все в своих пазах сидит. Придется ждать лета, снимать и переклеивать

Поставил жабо 8 месяцев назад .(производство Тольятти) За лето пластик выгорел стал серым. Не потрескайся только краска.Накладка в багажник всё хорошо.

Лето прошло давно. Даже зима к концу. Поэтому мои дополнительные наблюдение по жабо: пока не выгорел, хотя солнышко на югах жжет четко. Думаю — следующим летом. Вот слабое звено — это с качество 3М. Клеил летом. На обезжиренную поверхность. Стоит и сейчас ровно, но зимой как раз видно косяк. Левая (водительская) часть жабо отклеилась. То есть это видно, когда меня завалило снегом и льдом — при движениях дворниками. Так — незаметно. Не прыгает за счёт других частей. Сидит и без клея в общем-то хорошо. Просто не люблю колхоз. Жду лета чтоб поменять скотч и переклеить.

В первой строчке… Жду. Буду ставить. Пока только сделал выбор. И отслюнявил бумажки. Не буду ж я чужие фото выкладывать. Позже. Через пару недель. Сказали на покраску спойлера время до 3 дней надо им.
Я купил все это добро около часа назад

источник

Русская Артель › Блог › Полезное дополнительное оборудование для Nissan Terrano 2014-.

Всем привет!
Рады видеть вас в блоге. Сегодня речь пойдет о Nissan Terrano с 2014 года выпуска. А именно об изделиях, которые можно приобрести для автомобиля Террано.

1. По многочисленным просьбам автолюбителей мы разработали накладки на ковролин порогов Террано. Накладки устанавливаются на внутреннюю часть порогов автомобиля, что позволяет надежно защитить тканевое покрытие от загрязнения и повреждения. Накладки легко моются во время влажной уборки салона. Цена комплекта (4 шт.): 1245 руб.

Читайте также:  Установка заднего переключателя скоростей на раму

2. Накладки на внутренние пороги дверей надежно защищают лакокрасочное покрытие порогов от механических повреждений, возникающих при посадке и высадке пассажиров. Установка не занимает много времени, а так же не требует специальных навыков. Цена за комплект из 4-х накладок: 963 руб.

3. Сезонное изделие с которым мы вас познакомим в первую очередь — это защитная сетка. Она используется для защиты от попадания в радиатор мелких камней, веток и насекомых. Для Террано в каталоге вы найдете 2 вида защитных сеток:
Защитная сетка решетки переднего бампера Террано. Цена сетки – 930 руб.

4. Следующее сезонное изделие, которое было разработанное для Террано с 2014 года выпуска – это зимняя заглушка. Изделие не позволяет проникнуть холодному воздуху к радиатору, помогает сохранить тепло, а так же защищает от попадания грязи, пыли и снега в радиатор. Как и предыдущая позиция – заглушка для Террано в каталоге вы найдете 2 вида:
Зимняя заглушка решетки переднего бампера Террано. Цена заглушки: 550 руб.

Следующие позиции, с которыми мы хотим вас познакомить, относятся к защитным накладкам.

5. Одно из них – это накладка на порожек багажника. Данная накладка на порожек багажника защищает лакокрасочное покрытие порожка. Установка не требует особых специальных навыков, а так же не займет много времени. В каталоге вы найдете 2 вида данной накладки:
Накладка на порожек багажника со скотчем Террано. Цена изделия: 791 руб.
Накладка на порожек багажника без скотча Террано. Цена изделия: 500 руб.

6. Для защиты заднего бампера для Террано была разработана защитная накладка на задний бампер. Она поможет сохранить лакокрасочное покрытие от царапин и сколов при погрузке и выгрузке багажа. Установка быстрая, особого ухода наша накладка не требует. Цена накладки: 836 руб.

7. Двери Террано мы так же не оставила без внимания и поэтому в каталоге вы можете увидеть молдинги на двери. Которые не только улучшают внешний вид автомобиля, но и помогают защитить двери от повреждений. Цена изделия: 5060 руб.

8. Так же для вашего автомобиля в каталоге имеются расширители колесных арок. Расширители оберегают лакокрасочное покрытие автомобиля от пескоструя, камней и щебня, вылетающих из под колес, а так же от веток, при езде на внедорожных участках трассы. Цена комплекта: 7120 руб.

9. Ещё одно полезное дополнение, которое есть в нашем каталоге – это накладки на боковые стойки багажника Террано. Они уберегут лакокрасочное покрытие от повреждений боковых стоек багажника при транспортировке объемных и массивных предметов. Цена накладок: 1200 руб.

10. В каталоге так же есть цельное жабо для Террано, которое не только улучшает внешний вид, но и помогает автовладельцам с легкостью убирать снег, листья, которые скапливаются между лобовым стеклом и капотом. Так же жабо защищает фильтр от попадания воды и грязи, что помогает огородить кузов от появления коррозии. Цена изделия: 1578 руб.

11. И последняя из позиций, которая есть в нашем ассортименте для Террано, это металлические пороги. С порогами становится легкий спуск и подъем в кузов, пороги являются дополнительной защитой, а так же помогают добраться до крыши. Цена порогов: 7993 руб.

Если у вас есть вопросы смело задавайте их в комментариях или в ЛС.
Если у вас есть предложения и пожелания по новым разработкам или доработкам уже существующих изделий, ждем вас на нашем форуме!

источник

УСТАНОВКА ПОДНОЖЕК И ЗАЩИТЫ

Nissan Terrano II 1997

  • Наконец то Террано получил долгожданную обновку.

    Мысль об установки защиты картера и КПП, а так же установка подножек зародилась практически с момента его приобретения.

    Защита нужна для того чтобы не переживать, когда лазишь по всяким дебрям, а подножки просто необходимы чтобы удобней садится. Лифтованная машина без подножек, как показала практика, это жутко не удобно, + постоянно грязные от колес короба и двери, в этом плане подножки очень хорошо защищают.

    Делали все своими силами (так же как и подножки) по образцу, который установлен у меня на Маверике.

    Доработки были, но не значительные. Основной доработкой являлось то, что метал заменили с 2.5 мм. на 3 мм. и в качестве центрального усилителя с внутренней стороны приварили не уголок, как это сделано у меня на Маверике (Питерская защита), а арматуру толщиной 1 см.

    Читайте также:  Установка разных шин на одной оси

    Сама защита состоит из 3-рех частей, которые были с успехом скопированы, за исключением передней части. Ее мы оставили штатной. Она металлическая, толщина 2 мм., с многочисленными ребрами жесткости. Я думаю, этого будет достаточно. Изменения она претерпела только в задней части, там, где стыкуется с элементом защиты картера. А именно, из-за неровной поверхности (ребер жесткости) от нее была отрезана полоска примерно в 5 – 7 см. и приварена ровная полоса нужного нам размера, толщиной 3 мм. Остальное все скопировано по образцу.

    Их мы тоже с успехом скопировали с моего Маверика.

    Переделали только само крепление к раме кузова. В так сказать заводском варианте, а обвес у меня пришел с Германии вместе с машиной (подножки и «кенгуру»), крепеж подножек состоит из нескольких частей:

    1. К трубам подножек приварен уголок (Мы приварили уголок и еще под углом добавили арматуру-усилитель, на фото видно).

    2. К уголку на 3-рех. болтах прикручивается металлическая пластина, загнутая под углом 90 градусов. Которая в свою очередь примыкает к раме и прикручивается к ней болтами (мы сделали практически тоже самое, но металлическую пластину заменили на уголки, а болты на сварку, в результате получилась более жесткая целиковая конструкция, которая крепится к раме на 4-рех. болтах).

    3. Спереди подножка закрепляется к раме двумя болтами (как бы охватывая раму с верху и с низу), а со стороны гаек установлена металлическая пластина толщиной 5 мм. На фото все видно.

    4. Задние крепления устроены так. Нижний крепежное отверстие рассчитано под болт сайленблока (отверстие на площадке крепежа разрезано так, чтобы болт не вынимать из сайленблока, а как бы надеть на него крепеж). Верхнее отверстие рассверливается на уровне сквозного отверстия рамы и через шайбу затягивается болтом и гайкой.

    Почему немцы так заморочились я не знаю, но менять конструкцию не стал.

    Если у кого будут вопросы пишите, попытаюсь на них ответить.

    Полноценные фотки обязательно сделаю, но чуть позже.

    Чертежей к сожалению нет. Хотел все сделать, но как водится, время было в обрез и эта затея не удалась.

    Если кому будет очень нужно, пишите, постараюсь выбрать время начертить.

    источник

    Nissan Terrano Серый Пегас › Бортжурнал › Бронеплёнка в «особые» места.

    Любой дастеро- и террановод в кузове D10 знает, что арки задних дверей, а так же сами двери в задней нижней части нещадно пескоструятся брызгами и абразивом из под передних колес. Проблему можно решить, поставив широкие пороги. Можно так же поставить более широкие и длинные брызговики передних колес. Но большинство владельцев просто закатывают эти места в бронепленку, что сделал и я.

    Сама технология нанесения почти не отличается от тонировки стекол пленкой.Сначала моется весь кузов, либо его части:

    Затем оклеиваемое место заклеивается с перекрытиями малярным скотчем, чем больше слоёв, тем удобнее будет снимать будущий шаблон. Маркером рисуется граница оклеиваемой области, шаблон снимается с кузовы и вырезается ножницами:

    По шаблонам вырезаются заготовки из бронепленки:

    После чего на очищенные поверхности из пульверизатора наносится мыльная вода. Пленка приклеивается на кузов, а остатки воды выдавливаются пластиковым шпателем. Пленка очень эластичная и хорошо тянется, но в особо рельефных местах можно помогать строительным феном. ВНИМАНИЕ! Пленка очень чувствительна к температуре, и может легко собраться в гармошку в провисающем месте, а потому греть нужно аккуратно и без фанатизма. Излишне размягченная пленка легко цепляется за шпатель и оставляет складку. После оклейки пленка на чистом кузове практически неразличима. А на грязном и подавно 🙂

    Второе проблемное место Дастеров и Терран D10 это панель задней двери под хромированной накладкой-ручкой. Она хоть и оклеена в местах касания мягким материалом, но все равно в щелях собирается абразивная пыль и песок и от микровибраций образуются потертости, со временем доходящие до металла, от чего начинает развиваться коррозия, которую трудно устранить.

    Открываем багажник и изнутри сдергиваем установленную на защелках пластиковую чёрную накладную панель, предварительно выкрутив два самореза в глубине вышпампованной в панели ручки для закрывания. В освободившимся проеме выкручиваем две гайки с винтов хромированной накладки и ещё две по бокам проёма, сняв круглые пластиковые заглушки:

    … и обнаруживаем, что за 4500км пробега вертикальные грани хромированной накладки уже успели сделать потертости на лаке (фото контрастировано) :

    Выклеиваем после мойки место под накладкой малярным скотчем и обводим накладку маркером, с запасом примерно 3мм:

    По уже знакомой технологии выкраивается и клеится пленка, в которой предварительно нужно сделать вырезы под личинку замка, крепежные болты и глубокие элементы рельефа. По сути, из пленки нужна только рамка в местах касания кузова накладки. Высокая аккуратность необязательно: все равно большая часть пленки будет скрыта под накладкой.

    Читайте также:  Установка галогеновых ламп в билинзу

    И наконец, остатки пленки идут на пороги, ЛКП которых так же со временем царапается и истирается. Я сделал по одной полосе на каждый порог шириной 10см и она так же практически незаметна.

    Как оно себя покажет — посмотрим в будущем, но в любом случае, пленку рекомендуют через три года снимать, пока она не «приросла» к ЛКП намертво.

    источник

    Важные доработки, которые я обязательно сделаю с моим новым Ниссан Террано

    Чуть менее недели назад стал обладателем нового Ниссан Террано. После восьми лет владения Дастером разница все же чувствуется, пусть и не такая радикальная.

    И несмотря на то, что я очень хорошо отношусь к обоим кроссоверам, недостатки и конструктивные просчеты в их конструкции все равно есть, причем некоторые из них достались Террано по наследству от Дастера и не были устранены ниссановскими инженерами.

    Что ж, если не устранили на заводе, значит придется устранять уже владельцу, что называется, «на коленке».

    А поскольку владелец в данном случае — это я, то и устранять придется тоже мне.

    Первое и самое простое — надеть резину на диски

    Это никакой не конструктивный просчет «ниссановцев», однако сделать это все равно надо. От старого Дастера у меня остался комплект дисков, которые по размеру полностью аналогичны «террановским». В салоне в подарок дали зимнюю резину, которая уже стоит на Террано.

    А вот летняя пока лежит на балконе в ожидании своей участи. В общем, дело несложное, но до лета сделать все равно придется.

    Покрасить тормозные барабаны и обработать буксировочную проушину

    Конечно, тормозные барабаны насквозь не проржавеют, да и с завода они идут уже покрашенными. Но по опыту Дастера могу сказать, что буквально через год эксплуатации заводская краска отлетает, а ржа начинает есть металл барабанов.

    Чтобы этого не происходило, я стал красить барабаны обычной краской из баллончика. При замене колес сделать это совсем не трудно, а визуально смотрятся крашеные барабаны приятнее, чем ржавые. То же самое и с буксировочной проушиной – чисто эстетический момент.

    Поставить защитную сетку на радиатор

    У Дастера и Террано радиатор расположен в достаточно уязвимом месте: на него летят все камешки с дороги.

    И через какое-то время эти камешки загибают соты, соответственно охлаждение радиатора проходит уже не так интенсивно.

    Сами посмотрите: на этом фото все прекрасно видно. Поэтому хочу установить защитную сетку, которая бы препятствовала попаданию камешков на радиатор.

    Они продаются, «колхозить» ничего не надо. Если не ошибаюсь, бывают пластиковые и даже металлические. Вещь нужная, согласитесь?

    Обработать скрытые полости и пороги от коррозии

    В салоне за дополнительную плату днище Террано обработали антикоррозийным составом, однако считаю, что защиты от коррозии много не бывает.

    — «Кто знает, может мне на этом автомобиле придется ездить лет 10-15, а то и больше?»

    Да и даже если я соберусь продавать Террано через 5-7 лет, все равно новому владельцу приятно будет получить не «ржавое корыто», а автомобиль без единого «рыжика». Поэтому однозначно все скрытые полости и пороги буду дополнительно обрабатывать антикором. Пороги – прозрачным, чтобы не портить внешний вид.

    Обработать герметиком форсунки омывателя лобового стекла

    Владельцы Дастеров меня поймут сразу. Дело в том, что конструкция форсунок омывателей у Дастеров крайне неудачная, и вода просачивается под капот. А прямо под форсункой расположен первый свечной колодец, в котором и застаивается вода.

    На Дастере у меня была проблема, когда из-за воды в третьем колодце у меня даже «check engine» постоянно вылетал. Потом заизолировал герметиком форсунку, и все стало нормально. На Террано эту проблему не решили: форсунки остались те же самые.

    Решается проблема либо установкой форсунок веерного типа, либо изоляцией. Бывает, подкладывают какие-то резиновые шайбы, а я просто изолирую герметиком: дешево, сердито и надежно.

    Установить защиту заднего редуктора

    От Дастера она у меня осталась, пусть и изрядно побитая временем и реагентами. Если подойдет – поставлю, если нет – придется новую искать. В любом случае без защиты редуктора на более-менее серьезное бездорожье соваться противопоказано, а в планах это есть.

    Уважаемые читатели, если среди вас есть владельцы Дастеров или Террано, прошу поделиться опытом: что еще дорабатывали в машине после покупки? Заранее спасибо за советы!

    источник

  • Добавить комментарий